Αέριο καύσιμο: περιγραφή, χαρακτηριστικά, μέθοδοι παραγωγής, εφαρμογή

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-02 13:52

Το φυσικό αέριο είναι γνωστό από τα μέσα του 19ου αιώνα. Τότε ήταν που ο διάσημος μηχανικός Lenoir κατασκεύασε τον πρώτο του κινητήρα εσωτερικής καύσης αερίου. Αυτή η συσκευή ήταν πρωτόγονη και λειτουργούσε χωρίς προσυμπίεση του θαλάμου καύσης. Οι σύγχρονοι κινητήρες δεν ταιριάζουν με αυτό. Σήμερα, η χρήση αερίων καυσίμων δεν περιορίζεται στα αυτοκίνητα. Αυτό το φιλικό προς το περιβάλλον, φθηνό και προσιτό είδος καυσίμου κατακτά ενεργά όλο και περισσότερες νέες θέσεις και χρησιμοποιείται ενεργά σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας. Αυτό το άρθρο παρέχει μια περιγραφή, τα χαρακτηριστικά του καυσίμου. Σε γενικές γραμμές, περιγράφει πώς παράγονται και χρησιμοποιούνται.

Γενικές πληροφορίες

Ένα αέριο καύσιμο είναι μια ουσία που είναι πολύ εύφλεκτη. Αυτή η ποιοτική και χρήσιμη ιδιότητα χρησιμοποιείται σε διάφορους κλάδους της επιστήμης καιτεχνολογία. Για παράδειγμα, ο πληθυσμός και η βιομηχανία χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο λέβητες αερίου καυσίμου. Σε αυτό το καύσιμο, οξείδια (διοξείδια) του άνθρακα, ατμοί διοξειδίου του άνθρακα, καθώς και στοιχεία όπως το άζωτο, το υδρογόνο, το οξυγόνο και άλλες ακαθαρσίες μπορεί να υπάρχουν σε διάφορες ποσότητες. Οι σύγχρονες συσκευές που λειτουργούν με αέριο καύσιμο είναι πολύ ευαίσθητες στη χημική σύνθεση του αερίου εργασίας. Εάν δεν πληροί τα πρότυπα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή, τότε ο εξοπλισμός πιθανότατα θα αποτύχει και θα απαιτηθούν δαπανηρές επισκευές.

Όλες οι ουσίες που αποτελούν τα αέρια μπορούν να χωριστούν σε εύφλεκτες και άκαυστες. Τα πρώτα, εκτός από το μεθάνιο, είναι το αιθάνιο, το προπάνιο και το βουτάνιο. Εκρηκτικά και, κατά συνέπεια, εύφλεκτα είναι το μονοξείδιο του άνθρακα και το υδρογόνο. Το υδρογόνο είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο. Γι' αυτό το λόγο δεν συνιστάται η αποθήκευση σε φιάλες αερίου. Η καλύτερη λύση είναι να αγοράσετε μια γεννήτρια υδρογόνου. Αυτή η συσκευή εξάγει υδρογόνο από απεσταγμένο νερό όπως χρειάζεται. Έτσι, εξαλείφεται η απειλή έκρηξης μεγάλου όγκου αερίου.

Το κράτος είναι μονοπώλιο στο χονδρικό εμπόριο υγρών και αερίων καυσίμων. Αυτό δείχνει τη στρατηγική σημασία αυτού του τύπου πρώτης ύλης.

Ταξινόμηση καυσίμου κατά προέλευση

Όπως τα υγρά, τα αέρια καύσιμα μπορούν να εξορυχθούν ως ορυκτά ή μπορούν να παραχθούν σε τεχνητές συνθήκες. Στην πρώτη περίπτωση, ένα τέτοιο καύσιμο ονομάζεται φυσικό, και στη δεύτερη -τεχνητό.

Ειδικοί έχουν καταγράψει διαφορές στη σύνθεση υγρών και αερίων καυσίμων που εξάγονται από διαφορετικές περιοχές. Λόγω διαφορών στη χημική σύνθεση, υπάρχουν επίσης μικρές διαφορές στην ποσότητα θερμότητας που απελευθερώνεται κατά την καύση. Το φυσικό αέριο καύσιμο είναι σχεδόν πλήρως (95-99%, ανάλογα με το πεδίο) αποτελείται από το λεγόμενο μεθάνιο (χημικός τύπος - CH_{4). Αυτό το καύσιμο ονομάζεται φυσικό αέριο. Και αυτή είναι η φθηνότερη πηγή ενέργειας σήμερα. Αυτός είναι ο λόγος που αυτός ο τύπος ενεργειακών πόρων χρησιμοποιείται ενεργά σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας. Ωστόσο, όλα τα πλεονεκτήματα επισκιάζονται από το χαμηλό επίπεδο ασφάλειας των συσκευών που λειτουργούν με αέρια καύσιμα. Στα μέσα ενημέρωσης εμφανίζονται τακτικά ανησυχητικές ειδήσεις σχετικά με ατυχήματα και ανθρώπινες απώλειες ως αποτέλεσμα παραβιάσεων των κανόνων λειτουργίας των εγκαταστάσεων αερίου.}

Τα τεχνητά αέρια καύσιμα περιλαμβάνουν ουσίες που λαμβάνονται από την επεξεργασία στερεών ή υγρών καυσίμων. Οι πιο συνηθισμένοι και δημοφιλείς τύποι του είναι τα αέρια πυρόλυσης οπτάνθρακα. Ο φωτισμός, το νερό και τα μικτά καύσιμα μπορούν επίσης να περιλαμβάνονται σε αυτήν την ομάδα. Ανάλογα με τη χημική σύσταση ενός συγκεκριμένου αερίου, το επίπεδο θερμότητας που απελευθερώνεται κατά την καύση ποικίλλει σε μεγάλο εύρος. Τέτοιες ουσίες είναι εξαιρετικά εκρηκτικές. Για το λόγο αυτό συνιστάται η ανάμειξή τους με φυσικό αέριο πριν από την καύση. Αυτό το μέτρο αυξάνει την ασφάλεια λειτουργίας συσκευών που λειτουργούν με αέριο καύσιμο κατά μια τάξη μεγέθους. Αυτοί οι χειρισμοί πραγματοποιούνται σε ειδικά εξοπλισμένες βάσεις. Τότε τέτοιααέριο παρέχεται στον τελικό χρήστη σε φιάλες ή με άλλο τρόπο. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι ένα τέτοιο μείγμα είναι λιγότερο επικίνδυνο, πρέπει να χειριστείτε με εξαιρετική προσοχή, σύμφωνα με όλους τους κανόνες και τους κανονισμούς για την εργασία με δοχεία πίεσης και τους κανονισμούς ασφαλείας. Και δεν είναι αυτός ο μόνος κίνδυνος. Αυτή η ουσία είναι τοξική και η εισπνοή μπορεί να προκαλέσει σοβαρές συνέπειες ακόμη και θάνατο.

Ταξινόμηση καυσίμων κατά σκοπό

Το καύσιμο σε αέρια μορφή χρησιμοποιείται τόσο σε θερμικές εγκαταστάσεις όσο και σε κινητήρες εσωτερικής καύσης. Συνεπώς, σε αυτή τη βάση, μπορεί να χωριστεί σε καύσιμο κινητήρα και καύσιμο λέβητα-κλιβάνου.

Το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται παραδοσιακά ως καύσιμο λέβητα και φούρνου. Σε σπάνιες περιπτώσεις, χρησιμοποιείται τεχνητό καύσιμο. Ο ίδιος τύπος καυσίμου, με ορισμένα μόνο πρόσθετα, χρησιμοποιείται επίσης για τον ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων.

Περιγραφή φυσικού αερίου

Είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η σημασία αυτού του ορυκτού για την οικονομία του κράτους μας και την οικονομική ανάπτυξη του κόσμου συνολικά. Το χρησιμοποιούν πολλά αυτοκίνητα, λέβητες αερίων καυσίμων, σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και σταθμοί συνδυασμένης παραγωγής θερμότητας και ηλεκτροπαραγωγής. Με βάση τις προβλεπόμενες τιμές για τα μπλε καύσιμα (όπως αποκαλείται μερικές φορές το φυσικό αέριο), καταρτίζονται οι κρατικοί προϋπολογισμοί.

Περισσότερο από το 90% αυτού του αερίου αποτελείται από μόρια μεθανίου (CH_{4). Εκτός από το μεθάνιο, το φυσικό αέριο περιέχει επίσης βουτάνιο με προπάνιο, άζωτο, διοξείδιο του άνθρακα, υδρατμούς και άλλες ακαθαρσίες (θεωρούνται επιβλαβείς). ΣΤΟΣε μικρές ποσότητες, το φυσικό αέριο περιέχει επίσης αδρανή αέρια (ήλιο και άλλα). Πιστεύεται ότι τα τελευταία έχουν ευεργετική επίδραση σε μηχανές, συσκευές και μηχανισμούς που λειτουργούν με αέριο και επίσης βελτιώνουν τη φυσική των διαδικασιών καύσης καυσίμου. Η καταλληλότητα του καυσίμου για χρήση, η ποιότητά του κρίνεται από το ποσοστό των συστατικών υδρογονανθράκων.}

Το φυσικό αέριο δεν είναι μόνο πολύτιμο καύσιμο, αλλά και πρώτη ύλη για μια σειρά βιομηχανιών. Έτσι, από το μεθάνιο που περιέχει, τα μεγάλα χημικά εργοστάσια παράγουν υδρογόνο. Για να πραγματοποιηθεί αυτή η αντίδραση, πρέπει να οξειδωθεί. Εκτός από το υδρογόνο, από αυτό παράγεται και ακετυλένιο. Με βάση αυτές τις ουσίες παράγονται κάθε είδους αλδεΰδες, μεθυλική αλκοόλη (μια πολύ τοξική και επικίνδυνη ουσία), αμμωνία, ακετόνη, οξικό οξύ κ.λπ. Ωστόσο, το γεγονός παραμένει ότι ο κύριος τομέας εφαρμογής του φυσικού αερίου είναι η καύση αερίων καυσίμων για το σκοπό διαφόρων μηχανισμών κίνησης (κινητήρες αυτοκινήτων) και συσκευές λέβητα.

Βασικές ιδιότητες των αερίων

Όλα τα αέρια (όχι μόνο τα καύσιμα) ενώνονται με έναν σχετικά μικρό δείκτη πυκνότητας. Για το εξεταζόμενο φυσικό αέριο και τα τεχνητά του ανάλογα, η τιμή του διατηρείται στην περιοχή των 0,8 κιλών ανά κυβικό μέτρο. Η πυκνότητα του υγροποιημένου αερίου καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη και είναι περίπου 2,3 κιλά ανά κυβικό μέτρο.

Τα αέρια είναι ως επί το πλείστον τοξικές ουσίες. Η τοξικότητα αυξάνεται καθώς αυξάνεται η περιεκτικότητα σε οξείδια του άνθρακα καιθειούχες ενώσεις με υδρογόνο σε αέριο. Με περιεκτικότητα σε ένα ή περισσότερο τοις εκατό των περιγραφόμενων επιβλαβών αερίων στην ατμόσφαιρα, ένα άτομο θα εισπνεύσει μια θανατηφόρα δόση μιας δηλητηριώδους ουσίας σε τρία λεπτά.

Τα εν λόγω αέρια είναι εκρηκτικά. Επιπλέον, με την αύξηση του ποσοστού μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογόνου, αυξάνεται ο κίνδυνος έκρηξης. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό: όταν η περιεκτικότητα σε αυτές τις ουσίες είναι μεγαλύτερη από 74%, η πιθανότητα έκρηξης αερίου είναι σχεδόν μηδενική.

Βασικά χαρακτηριστικά καυσίμου

Σε μια συγκριτική ανάλυση ενός συγκεκριμένου τύπου καυσίμου, οι ειδικοί λειτουργούν με τις ακόλουθες έννοιες: υγρασία καυσίμου, περιεκτικότητα σε θείο, τέφρα (υπόλειμμα), θερμογόνος δύναμη και απόδοση θερμότητας.

Η θερμαντική ικανότητα αναφέρεται στη θερμοκρασία επαρκή για τη διαδικασία καύσης με ελάχιστη περιεκτικότητα σε οξυγόνο. Ταυτόχρονα, ούτε ο αέρας ούτε το εύφλεκτο μείγμα θερμαίνονται επιπλέον.

Το στερεό υπόλειμμα από το πεδίο καύσης ονομάζεται τέφρα. Δεν μπορεί πια να καεί. Η σκωρία είναι η ίδια στάχτη, μόνο μετά την τήξη. Ο σχηματισμός αυτής της ουσίας επηρεάζει δυσμενώς τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος, φράζει τον εξοπλισμό καυσίμου. Επομένως, αυτός ο δείκτης είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη κατά τις εργασίες σχεδιασμού.

Ένας σημαντικός δείκτης είναι η υγρασία. Επηρεάζει αρνητικά τα χαρακτηριστικά του καυσίμου. Η παρουσία του προκαλεί αύξηση του όγκου των καυσαερίων, μείωση της απόδοσης της εγκατάστασης.

Τα προϊόντα καύσης του θείου και των ενώσεων του προκαλούν και ενεργοποιούν διαδικασίες διάβρωσης στις επιφάνειεςχαλύβδινα μέρη κινητήρων και συστήματα εξάτμισης. Επιπλέον, έχουν αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία. Επομένως, αυτός ο δείκτης είναι επίσης πολύ σημαντικός να ληφθεί υπόψη.

Η θερμογόνος δύναμη είναι ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό. Λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό και το σχεδιασμό του εξοπλισμού και σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την κατανάλωση καυσίμου. Αυτή η τιμή προσδιορίζεται πειραματικά. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιείται ένα ειδικό θερμιδόμετρο. Μια γνωστή ποσότητα (μάζα) καυσίμου καίγεται και καταγράφεται η μεταβολή της θερμοκρασίας του νερού του θερμιδόμετρου. Στη συνέχεια, αρκεί να αντικαταστήσετε τις λαμβανόμενες πληροφορίες στον τύπο και να υπολογίσετε τη θερμότητα της καύσης.

Συσχετιζόμενο αέριο

Εάν το φυσικό αέριο εξάγεται από γεωτρήσεις, το σχετικό αέριο είναι υποπροϊόν της παραγωγής πετρελαίου. Η περιεκτικότητα σε μεθάνιο σε τέτοιο αέριο είναι κάπως μικρότερη από ό,τι στο παραδοσιακό φυσικό αέριο. Ωστόσο, η καύση αερίων καυσίμων παράγει συγκρίσιμη θερμότητα.

Το υποπροϊόν αέριο (σχετιζόμενο) παράγεται επίσης από μεταλλουργικές μονάδες. Σε αυτές τις επιχειρήσεις, τα καύσιμα εκπέμπονται σε φούρνους. Αυτά είναι τα λεγόμενα αέρια φούρνου οπτάνθρακα και υψικάμινου. Κατά κανόνα, αυτά τα αέρια καίγονται επί τόπου (τροφοδοτούνται σε φούρνο ή σταθμό λεβήτων). Ένα παρόμοιο υποπροϊόν παράγεται σε βαθιά ορυχεία, που συχνά οδηγεί σε καταστροφές.

Παραγωγή αερίου με ξηρή απόσταξη

Το τεχνητό αέριο λαμβάνεται με πρόσθετη επεξεργασία στερεού (υγρού) καυσίμου. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να ληφθεί το λεγόμενο αέριο παραγωγής και αέριο ξηρής απόσταξης.

Όταν στεγνώσειΤο καύσιμο απόσταξης αποσυντίθεται υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η πρόσβαση ενός οξειδωτικού παράγοντα (αέρας). Μετά από μια σειρά βημάτων, το αρχικό καύσιμο αποσυντίθεται στο δικό του αέριο, ενώσεις πίσσας και οπτάνθρακα. Η ακριβής σύνθεση των προϊόντων που σχηματίζονται εξαρτάται από την αρχική σύνθεση του καυσίμου και τις συνθήκες της διαδικασίας (κυρίως από τη θερμοκρασία).

Η διαδικασία απόσταξης, η οποία λαμβάνει χώρα σε υψηλές θερμοκρασίες (στην περιοχή των 1000 - 1100 βαθμών Κελσίου), ονομάζεται οπτανθρακοποίηση. Τα προϊόντα αποσύνθεσης σε αυτή την περίπτωση είναι το πραγματικό αέριο (οπτάνθρακας) και οπτάνθρακας. Η πυκνότητα και η θερμότητα της καύσης του αερίου που προκύπτει είναι σχετικά χαμηλές (0,5 κιλά ανά κυβικό μέτρο και 16.000 κιλοτζούλες ανά κυβικό μέτρο, αντίστοιχα). Ένας τόνος άνθρακα κατά τη διάρκεια αυτής της επεξεργασίας μετατρέπεται σε 350 κυβικά μέτρα αερίου. Αυτός ο δείκτης μπορεί να ποικίλλει και εξαρτάται από τις συνθήκες της διεργασίας και από τη χημική σύνθεση και προέλευση της πρώτης ύλης (άνθρακας).

Υπάρχει επίσης ξηρή απόσταξη σε χαμηλή θερμοκρασία. Συνίσταται στην επεξεργασία στερεών καυσίμων με θερμοκρασίες της τάξης των 500 βαθμών Κελσίου. Με αυτή τη μέθοδο σχηματίζεται η ελάχιστη ποσότητα αερίου (όχι περισσότερα από 30 κυβικά μέτρα ανά τόνο πρώτων υλών). Το κύριο προϊόν σε αυτή την περίπτωση είναι η ρητίνη, η οποία χρησιμοποιείται περαιτέρω στην παραγωγή λιπαντικών και καυσίμων κινητήρα.

Λήψη αερίου μέσω αεριοποίησης στερεών καυσίμων

Μία από τις κοινές μεθόδους για την απόκτηση αερίων καυσίμων είναι η λεγόμενη αεριοποίηση. Συνίσταται στη χημική-θερμική επεξεργασία στερεών καυσίμων (η συνδυαστική επίδραση των υψηλών θερμοκρασιώνκαι χημική επεξεργασία). Τα άτομα άνθρακα που περιέχονται στο στερεό καύσιμο αλληλεπιδρούν και αντιδρούν με το νερό και τον ατμό, σχηματίζοντας ένα αέριο (καύσιμο). Κατά τη διαδικασία αεριοποίησης, λαμβάνει χώρα και ξηρή απόσταξη. Η γεννήτρια αερίου είναι μια συσκευή για την αεριοποίηση στερεών καυσίμων (κυρίως άνθρακα). Αυτή η συσκευή παράγει τις ακόλουθες ουσίες: μεθάνιο, υδρογόνο και μονοξείδιο του άνθρακα. Εκτός από τα ηχητικά αέρια, παράγονται και άκαυστες ουσίες (διοξείδιο του άνθρακα, οξυγόνο με άζωτο και υδρατμούς).

Σχέδια γεννητριών αερίου - μια τεράστια ποικιλία. Το σχήμα και η λίστα των κόμβων εξαρτάται κυρίως από τον τύπο της πρώτης ύλης. Γενικά είναι ένας κύλινδρος με μεταλλικά τοιχώματα. Διαθέτει ανοίγματα για αερισμό (εισαγωγή αέρα) και για έξοδο του παραγόμενου αερίου. Η παροχή αέρα είναι υποχρεωτική, χρησιμοποιώντας ισχυρούς ανεμιστήρες. Ο σχεδιασμός πρέπει να παρέχει μια καταπακτή για τον χειριστή. Το καύσιμο φορτώνεται μέσω της οροφής. Έτσι, εξωτερικά, αυτή η μονάδα μοιάζει οδυνηρά με τη γνωστή «σόμπα με κοιλιά». Ωστόσο, υπάρχει μια διαφορά - η απουσία καμινάδας.

Η γεννήτρια αερίου είναι απλώς η βάση ολόκληρης της εγκατάστασης, ο πυρήνας, ας πούμε έτσι. Αν κοιτάξετε τα διαγράμματα τέτοιου εξοπλισμού, γίνεται σαφές ότι όλα τα άλλα εξαρτήματα και συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να φέρνουν το αέριο σε κανονική κατάσταση (καθαρισμός, ψύξη κ.λπ.).

Πλεονεκτήματα χρήσης και χρήσης αερίου

Η σύνθεση του αερίου καυσίμου του επιτρέπει να χρησιμοποιείται αποτελεσματικά ως εναλλακτική λύση στην παραδοσιακή βενζίνη, το μαζούτ καιντίζελ. Τα αποθέματα πετρελαίου εξαντλούνται. Σύμφωνα με τους ειδικούς, θα διαρκέσει για αρκετές δεκαετίες. Υπάρχουν πολύ περισσότερα αποθέματα φυσικού αερίου. Έτσι, η ενεργή εισαγωγή και χρήση εξοπλισμού φυσικού αερίου σε όλους τους τομείς της εθνικής οικονομίας θα, αν όχι λύσει, τουλάχιστον θα αναβάλει το οξύ πρόβλημα της έλλειψης πρώτων υλών υδρογονανθράκων.

Το δεύτερο και πολύ σημαντικό πλεονέκτημα είναι η σχετική καθαρότητα των προϊόντων καύσης αερίου σε σύγκριση με τις εξατμίσεις βενζινοκινητήρων. Με άλλα λόγια, τα μηχανήματα και οι μηχανισμοί που λειτουργούν με αέρια καύσιμα είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον και δεν μολύνουν τόσο το περιβάλλον. Σε μητροπολιτικές περιοχές και μεγάλες πόλεις, αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα οξύ. Ως εκ τούτου, οι αρχές προσπαθούν να μεταφέρουν ολόκληρο τον στόλο των αστικών δημόσιων συγκοινωνιών σε νέα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Το τρίτο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα προσαρμογής του κινητήρα στις προσωπικές ανάγκες και προτιμήσεις προσαρμόζοντας τη σύνθεση του μείγματος. Στο μέλλον, αυτό θα σας επιτρέψει να μην πληρώνετε επιπλέον χρήματα.

Το τέταρτο πλεονέκτημα είναι η αύξηση της ωφέλιμης ζωής του κινητήρα και η αύξηση του χρόνου μεταξύ πλήρους αλλαγής λαδιού κινητήρα. Άλλωστε, το αέριο, σε αντίθεση με τα πετρελαιοειδή, δεν αφαιρεί λίπος (λάδι) από τις επιφάνειες των τριβόμενων τμημάτων του μηχανισμού (κινητήρας).

Πέμπτο - το μείγμα αερίων έχει πολύ μεγαλύτερη ικανότητα έκρηξης σε σύγκριση με το παραδοσιακό καύσιμο. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ του κινητήρα του οχήματος.

Έκτη - σε αντίθεση με τα στερεά και τα υγρά καύσιμα, τα αέρια καύσιμα δεν χρειάζεται να θερμαίνονται πριν από την έγχυση. Είναι θετικόεπηρεάζει τόσο την αξιοπιστία ολόκληρου του συστήματος όσο και όλους τους δείκτες απόδοσης χωρίς εξαίρεση.

Έβδομο πλεονέκτημα: με τη χρήση της έγχυσης αερίου στους κυλίνδρους γίνεται πιο ομοιόμορφος. Έτσι, η ομαλότητα της πορείας και η λειτουργία των μηχανισμών οδήγησης αυξάνεται, η φθορά των εξαρτημάτων με υψηλό φορτίο μειώνεται.

Δυστυχώς, δεν επιτυγχάνονται πάντα όλα τα περιγραφόμενα οφέλη. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες οχημάτων μετατρέπουν τους βενζινοκινητήρες σε καύσιμο αερίου για να εξοικονομήσουν χρήματα στη διαφορά στο κόστος καυσίμου. Ωστόσο, ο κινητήρας σχεδιάστηκε για βενζίνη ή ντίζελ. Εξ ου και η όχι πολύ καλά συντονισμένη δουλειά όλων των μερών. Οι μηχανικοί έχουν υπολογίσει ότι όταν ένα αυτοκίνητο αλλάζει από βενζίνη σε αέριο, ο κινητήρας χάνει περίπου το 20 τοις εκατό της ισχύος του. Για να αντισταθμίσουν την απώλεια, πολλοί ιδιοκτήτες αυξάνουν την αναλογία συμπίεσης του χώρου του θαλάμου καύσης. Αυτό μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ένα άλλο μέτρο είναι η εγκατάσταση συστήματος υπερσυμπίεσης. Αλλά αυτή η εκδήλωση θα πρέπει να επενδύσει πολλά χρήματα. Η λειτουργία μηχανής ή λεβητοστάσιου σε υγρά και αέρια καύσιμα δείχνει εντελώς διαφορετικούς δείκτες απόδοσης. Επιπλέον, το πλεονέκτημα απέχει πολύ από το να είναι με την πλευρά των στερεών καυσίμων.