Tractor T-40AM: περιγραφή και σκοπός

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η γεωργία είναι ένας από τους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας με την μεγαλύτερη ένταση εργασίας. Και ως εκ τούτου, το ζήτημα της εκμηχάνισης πολλών έργων σε αυτόν τον κλάδο είναι ιδιαίτερα οξύ. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει ένα εξειδικευμένο μηχάνημα που ονομάζεται τρακτέρ T-40AM.

Παραγωγή

Η μονάδα κατασκευάστηκε στο θρυλικό εργοστάσιο τρακτέρ Lipetsk την περίοδο 1961-1995. Το αυτοκίνητο είναι εκτός παραγωγής εδώ και πολύ καιρό. Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής του, σχεδόν 1,2 εκατομμύρια μονάδες T-40AM βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το βασικό μοντέλο για αυτό το τρακτέρ ήταν το T-28.

Σκοπός

Το T-40AM αναπτύχθηκε και μέχρι σήμερα χρησιμεύει ως τεχνική που χρησιμοποιείται ενεργά για τη μεταφορά μιας μεγάλης ποικιλίας προϊόντων και την καλλιέργεια της επιφάνειας της γης σε συγκροτήματα θερμοκηπίων, χωράφια και κήπους. Επιτρέπεται επίσης η χρήση του μηχανήματος μαζί με διάφορα εξαρτήματα: λεπίδα μπουλντόζας, χλοοκοπτικό, άροτρο, στοίβακτη. Το τρακτέρ λειτουργεί χωρίς προβλήματα με ρυμουλκούμενα που είχαν σχεδιαστεί αρχικά για άλλα μηχανήματα. Η διάταξη του μηχανήματος είναι ημιπλαίσιο.

Λειτουργίες

Το T-40AM έχει την υψηλότερη ικανότητα διασποράς, η οποία του παρέχει διέλευση από διάφορους τύπους υπάρχοντος εδάφους. Αυτό γίνεται δυνατό χάρη στην παρουσία μιας άκαμπτης ανάρτησης,αυξημένη διάμετρος των πίσω τροχών και ωτίδες «ψαροκόκαλου». Επιπλέον, το μηχάνημα επιτρέπει, σε περίπτωση ανάγκης, να ρυθμίζει την τροχιά και να αλλάζει τη δική του απόσταση από το έδαφος. Εάν είναι απαραίτητο, επιτρέπεται η τοποθέτηση πίσω τροχών μικρότερης διαμέτρου ή η τοποθέτηση τους «μέσα προς τα έξω» για τη διεύρυνση της τροχιάς. Όταν κάνετε μικρές δομικές αλλαγές, είναι δυνατή η τοποθέτηση διπλών τροχών. Επίσης, το T-40AM, του οποίου ο μπροστινός άξονας χρησιμεύει στη σημαντική αύξηση της πρόσφυσης, ξεπερνά εύκολα το αδιάβατο και κινείται ήρεμα σε υγρά εδάφη κατά τη διάρκεια των προγραμματισμένων εργασιών.

Μηχανή

Το τρακτέρ T-40AM είναι εξοπλισμένο με ένα αξιόπιστο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η μονάδα κατασκευάστηκε με κίνηση σε όλους τους τροχούς και είχε κινητήρα χωρητικότητας 50 ίππων. Οι κινητήρες τοποθετημένοι σε τρακτέρ παράγονταν στο εργοστάσιο τρακτέρ του Βλαντιμίρ. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ξεκίνησε με ηλεκτρικό εκκινητή.

Ο κινητήρας είχε σύστημα παροχής αέρα και καυσίμου, μηχανισμό στροφάλου, σύστημα ψύξης, μηχανισμό διανομής, στοιχείο εκκίνησης και κύκλωμα λαδιού.

Στην αριστερή πλευρά του κινητήρα υπήρχε εκτροπέας, μονάδες καυσίμου, σωληνώσεις. Στη δεξιά πλευρά είναι η μίζα, τα μπεκ, η γεννήτρια, η φυγόκεντρος λαδιού. Μπροστά τοποθετήθηκαν τροχαλία ανεμιστήρα και εναλλάκτη, πλήρωση λαδιού, ανεμιστήρας, υδραυλική αντλία και μετρητής που καθορίζει τον αριθμό των ωρών του κινητήρα. Η λειτουργία καυσίμου ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας το δίσκο γκαζιού.

Απαγορευμένες ενέργειες

Για να διασφαλιστεί μια μακρά περίοδος απρόσκοπτης λειτουργίας του T-40AM, πρέπει να τηρούνται από τον χρήστη αρκετές απλές αλλά υποχρεωτικές απαιτήσεις:

• Δεν μπορείτε να φορτώσετε πολύ τον κινητήρα, ο οποίος μόλις έχει βγει από μια προγραμματισμένη επισκευή ή δεν έχει περάσει από έναν πλήρη κύκλο διακοπής λειτουργίας.
• Απαγορεύεται η λειτουργία της μονάδας με χαμηλή πίεση λαδιού στο σύστημα.
• Δεν επιτρέπεται μεγάλη περίοδος λειτουργίας με υπερφορτωμένο κινητήρα.
• Απαγορεύεται η ενεργοποίηση του κινητήρα χωρίς κάλυμμα στον ανεμιστήρα.
• Χρησιμοποιήστε μόνο προτεινόμενα λάδια.
• Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί για πολλή ώρα.
• Απαγορεύεται η λειτουργία του κινητήρα όταν η θερμοκρασία του λαδιού που έχει γεμίσει στον στροφαλοθάλαμο είναι κάτω από 55 βαθμούς.
• Η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία κινητήρα είναι έως και 105 μοίρες.

Αξιοπρέπεια

Ο περιγραφόμενος τρακτέρ είναι προικισμένος με τις ακόλουθες θετικές ιδιότητες:

• Εύκολη λειτουργία, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα.
• Καλή ικανότητα μεταξύ χωρών.
• Ευκολία συντήρησης.
• Υψηλή ευελιξία ανεξάρτητα από την ταχύτητα οδήγησης.
• Η ικανότητα εκτέλεσης της απαιτούμενης εργασίας αντίστροφα.
• Δυνατότητα συνδυασμού με εξαρτήματα που αρχικά σχεδιάστηκαν για άλλα μοντέλα τρακτέρ.

Αρνητικές πλευρές

Δεν υπάρχουν τόσες πολλές ελλείψεις σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά εξακολουθούν να είναι. Μεταξύ αυτών:

• Προβληματική θέρμανσηκινητήρα σε κανονικές παραμέτρους θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου.
• Το σύστημα ψύξης του κινητήρα, το οποίο επίσης αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.
• Ο χώρος εργασίας του οδηγού, που δεν είναι άνετος. Η καμπίνα είναι κρύα το χειμώνα και ζεστή το καλοκαίρι γιατί δεν υπάρχει κλιματισμός.

Κόστος

Δεδομένου ότι το T-40AM, του οποίου η τιμή είναι χαμηλή, είναι εκτός παραγωγής εδώ και πολύ καιρό, οι πωλητές δεν υπερεκτιμούν το κόστος του. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν πολλές προσφορές στην αγορά για την πώληση αυτής της τεχνικής. Η μέση τιμή ενός τρακτέρ κυμαίνεται από 80 έως 100 χιλιάδες ρωσικά ρούβλια.

Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν παράγεται για περισσότερες από δύο δεκαετίες, η ζήτηση για αυτό δεν πέφτει στην εποχή μας. Αυτό οφείλεται στον τέλειο συνδυασμό ποιότητας, τιμής και τεχνικών δυνατοτήτων.