Αμερικάνικο αναγνωριστικό αεροσκάφος: περιγραφή και φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Οι Ένοπλες Δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής θεωρούνται ένας από τους πιο ισχυρούς και ισχυρούς στρατιωτικούς σχηματισμούς στον κόσμο. Αυτή η δήλωση επιβεβαιώνεται όχι μόνο από μεγάλο αριθμό στρατιωτών και αξιωματικών, αλλά και από μια εντυπωσιακή ποσότητα διάφορου εξοπλισμού, μεταξύ των οποίων ιδιαίτερη θέση κατέχει το αναγνωριστικό αεροσκάφος RC-135 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Αυτό το αεροσκάφος βρίσκεται σε υπηρεσία για αρκετό καιρό, ωστόσο, χάρη στον τακτικό πλήρη εκσυγχρονισμό, μέχρι σήμερα είναι ένα αρκετά κινητό και εξαιρετικά αποτελεσματικό μέσο διεξαγωγής επιχειρήσεων αναγνώρισης. Αυτό το αεροσκάφος θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Μερικά γεγονότα

Το περιγραφόμενο αεροσκάφος αναγνώρισης των ΗΠΑ είναι μια αεροπορική μονάδα για τη συλλογή, την προσεκτική επεξεργασία και στη συνέχεια τη μετάδοση δεδομένων στο κύριο σημείο. Η μονάδα μάχης βασίζεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους Boeing C-135 Stratolifter. Ο εξοπλισμός για το RC-135 κατασκευάζεται από διάφορες εταιρείες, όπως: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Δημιουργία και εκσυγχρονισμός

Το καθορισμένο αεροσκάφος αναγνώρισης των ΗΠΑ αναπτύχθηκε αρχικά για να αντικαταστήσει το ηθικά και φυσικά απαρχαιωμένο Boeing RB-50 στον ουρανόυπεροχυρό. Πρώτα απ 'όλα, σχεδιάστηκε να παραχθούν εννέα αυτοκίνητα, αλλά τελικά μόνο τέσσερα από αυτά έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Όλα ήταν μια βελτιωμένη έκδοση του Boeing 739-700, αφού χρησιμοποιήθηκαν οι ίδιοι κινητήρες. Ταυτόχρονα, το σύστημα πλήρωσης αποσυναρμολογήθηκε πλήρως και στη θέση του τοποθετήθηκαν κάμερες που χρησιμοποιούνται για αναγνώριση και φωτογράφιση.

Με τη σειρά της, η παραλλαγή RC-135B κατασκευάστηκε σε ποσότητα δέκα μηχανών. Βασίστηκαν επίσης σε αεροσκάφος. Κάμερες και ειδικό ραντάρ SLAR χρησιμοποιήθηκαν ως "μάτια που βλέπουν τα πάντα".

2005 ήταν μια σημαντική χρονιά για τα αεροσκάφη RC-135, καθώς όλα, ανεξαιρέτως, υποβλήθηκαν σε σημαντικό εκσυγχρονισμό (οι κινητήρες, ο εξοπλισμός πλοήγησης και άλλα στοιχεία και συστήματα αντικαταστάθηκαν πλήρως).

Λειτουργία

Το αμερικανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος που εξετάζουμε ανήκε αρχικά στη Στρατηγική Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Αλλά, ξεκινώντας το 1992, διορίστηκε εκ νέου στη διοίκηση μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας. Όλα αυτά τα μηχανήματα έχουν μια μόνιμη βάση της βάσης τους - αυτή είναι η αεροπορική βάση Offut.

Τα αεροσκάφη συμμετείχαν ενεργά σε στρατιωτικές συγκρούσεις σε διάφορα μέρη του πλανήτη μας. Τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του μακροχρόνιου πολέμου στο Βιετνάμ, κατά τη διάρκεια των ειδικών επιχειρήσεων "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "Unconquered Freedom".

River Joint

Αυτή είναι η κωδική ονομασία για το αναγνωριστικό αεροσκάφος RC-135V της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Αυτό το πλοίο ήταν αρχικάμια μάλλον υπέροχη εμφάνιση: τα «φουσκωμένα μάγουλα» του συστήματος RTR με μια επιμήκη μύτη, κυριολεκτικά γεμάτα με εξοπλισμό πληροφοριών επικοινωνιών AN / AMQ-15. Κάτω από την άτρακτο βρίσκεται μια σειρά από κεραίες διαφόρων διαμετρημάτων. Υπήρχαν τρεις κεραίες μαστίγιο στον προσαρμογέα radome του ραντάρ. Κάτω από το κεντρικό τμήμα τοποθετήθηκαν κεραίες λοβού με οβάλ πλάκες σε ποσότητα τεσσάρων τεμαχίων. Πίσω από το φτερό υπήρχε μια θέση για μια κεραία σε σχήμα L και πολλές άλλες μαστίγιο.

Η γέννηση του RC-135W

Με τη σειρά του, το αναγνωριστικό αεροσκάφος RC-135W της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ διέφερε από το αντίστοιχο RC-135V στο ότι δεν διέθετε εισαγωγές αέρα εναλλάκτη θερμότητας σε ειδικές ατράκτους κινητήρα που βρίσκονται έξω από τους κινητήρες. Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, τα «πρησμένα μάγουλα» των αυτοκινήτων τροποποιήθηκαν κάπως προκειμένου να βελτιωθούν οι αεροδυναμικές επιδόσεις. Αλλαγές έχουν υποστεί και τα μπροστινά μέρη των φέρινγκ - έχουν γίνει κάπως μακρύτερα, με αποτέλεσμα το αριστερό φέρινγκ να φράξει έστω και ελαφρώς την καταπακτή της εισόδου και το κάλυμμα της τελευταίας τελικά οριστικοποιήθηκε.

Στη δεκαετία του 1990, όταν οι μηχανές ξεκίνησαν τη δουλειά τους στη στρατιωτική ζώνη σύγκρουσης της τώρα πρώην Γιουγκοσλαβίας, οι μηχανικοί εγκατέστησαν ειδικές εγκαταστάσεις πάνω από τα ακροφύσια όλων των υπαρχόντων κινητήρων που δημιουργούν υπέρυθρες παρεμβολές. Αυτό έγινε προκειμένου να αυξηθεί ο βαθμός προστασίας από αντιαεροπορικούς πυραύλους εξοπλισμένους με θερμική κεφαλή.

Ομάδα

Το αμερικανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος RC-135 λειτουργεί από μια αρκετά μεγάλη ομάδα, σεπου περιλαμβάνει:

- Αξιωματικοί της Διοίκησης Αερομαχίας.

- Τρεις χειριστές ηλεκτρονικού πολέμου (ασφάλεια ραντάρ): αυτόματη αναγνώριση, χειροκίνητη αναγνώριση, επόπτης βάρδιας. Το καθήκον αυτής της ομάδας είναι να παρακολουθεί τη θέση των εχθρικών αεροσκαφών, καθώς και των αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων από τις εκπομπές ραντάρ τους, τα οποία, με τη σειρά τους, αναχαιτίζονται από το σύστημα AEELS.

- 12-16 χειριστές που ανήκουν στο τμήμα αεροπορικής νοημοσύνης. Η μαχητική τους αποστολή είναι να χρησιμοποιήσουν ένα σύστημα αναγνώρισης πολλαπλών καναλιών στην εμβέλεια υπερμικρών κυμάτων για τη διεξαγωγή ραδιοπαρακολούθησης των αναχαιτίσεων που πραγματοποιούνται από μαχητικά, καθώς και επικοινωνιών εχθρικών τομέων αεράμυνας. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, αυτοί οι στρατιώτες εργάζονται για να αποκαλύψουν τις προθέσεις του εχθρού.

- 7 τεχνικοί χειριστές που ελέγχουν την πιο λεπτομερή επίβλεψη όλων των εκπομπών ραντάρ από αντικείμενα που βρίσκονται στον αέρα, στην ξηρά, στη θάλασσα. Παράλληλα, αυτοί οι ειδικοί βελτιώνουν τα αποτελέσματα της αυτόματης αναζήτησης και ταξινόμησης χρησιμοποιώντας χειροκίνητη εξερεύνηση. Μετά από αυτό, οι στρατιωτικοί σχηματίζουν επίσημα μηνύματα, σηματοδοτώντας λεπτομερώς την ηλεκτρονική κατάσταση. Όλες οι πληροφορίες που λαμβάνονται διαβιβάζονται σε αναλυτές που είναι μέλη της ομάδας εργασίας του αεροσκάφους.

Ο κορυφαίος αναλυτής-ελεγκτής εμπλέκεται άμεσα στη διαμόρφωση ενός χάρτη της κατάστασης του ραντάρ και δύο ακόμη αναλυτές είναι υποδεέστεροι σε αυτόν: ο πρώτος ασχολείται με επίγειους στόχους, ο δεύτερος με στόχους αέρα. Επιπλέον, όλοι ελέγχουν ότι όλες οι πληροφορίες που μεταδίδονται από το αεροσκάφος στο κέντρο ενημερώνονται κάθε δύολεπτά (τουλάχιστον) και σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης - μία φορά κάθε δέκα δευτερόλεπτα.

Ξεχωριστά, αξίζει να δοθεί προσοχή σε δύο ακόμη χειριστές που εντοπίζουν και καταγράφουν όλα τα μη τυπικά ή μη αναγνωρισμένα σήματα που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως από τον εχθρό. Αυτό γίνεται με σκοπό την έγκαιρη και πλήρη ενημέρωση του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου. Οι χειριστές παρακολουθούν επίσης όλες τις προσπάθειες του εχθρού να ξεπεράσει την προστασία του αμερικανικού συστήματος αεροπορικών επικοινωνιών.

Εκτός από τους παραπάνω ειδικούς που σταθμεύουν μόνιμα στους σταθμούς μάχης τους, υπάρχει επίσης ένας χειριστής που εμπλέκεται στη μετάδοση δεδομένων στο αεροσκάφος E-3 AWACS και μερικοί ειδικοί στη συντήρηση πτήσεων.

Αεροσκάφος Bottleneck

Το αμερικανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος έχει σημαντικό πρόβλημα με τη μορφή περιορισμένης επικοινωνίας μεταξύ αυτού και του αεροσκάφους E-3 AWACS. Η μετάδοση δεδομένων πραγματοποιείται μέσω ψηφιακού καναλιού σε μορφή TADIL-A.

Είναι αυτό το κανάλι που διέρχεται από τον εαυτό του απολύτως όλες τις συμβολικές-γραφικές εικόνες του εναέριου ορίζοντα που λαμβάνονται με τη μέθοδο του ραντάρ, που σχηματίζεται από τους χειριστές του σκάφους Ε-3. Μετά την επεξεργασία, οι πληροφορίες επιστρέφονται, αλλά σε ψηφιακή μορφή. Ταυτόχρονα, συμπληρώνεται από μια ποικιλία ειδικών δεικτών για την αναγνώριση και διαφοροποίηση όλων των στόχων αέρα χωρίς εξαίρεση.

Απόδοση

Το αναγνωριστικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ που μελετήσαμε λεπτομερώς έχει ως κύριους δείκτες τους παρακάτω δείκτες:

• Άνοιγμα φτερών -39,88 μέτρα.
• Συνολικό μήκος αεροσκάφους –39,2 μέτρα.
• Το ύψος του αεροσκάφους είναι 12,7 μέτρα;
• Το εμβαδόν κάθε πτέρυγας είναι 226,03 τετραγωνικά μέτρα.
• Το βάρος του άδειου αεροσκάφους είναι 46403 kg.
• Μέγιστο βάρος απογείωσης - 124967 kg.
• Τροποποίηση κινητήρα - Pratt Whitney TF33-P-9 turbofan.
• ώση – 4 x 80,07 kN.
• Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα αέρα είναι 991 km/h.
• Ταχύτητα πλεύσης - 901 km/h.
• Πρακτικό εύρος πτήσης - 9100 χλμ.
• Εύρος μηχανών – 4308
• Μέγιστο ύψος πτήσης - 12375 μέτρα.

Συμβάν στη Μαύρη Θάλασσα

25 Ιανουαρίου 2016 Αεροσκάφος αναγνώρισης των ΗΠΑ προσέγγισε τα σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ως αποτέλεσμα, το αεροσκάφος Su-27 ανυψώθηκε στον ουρανό, το οποίο αναχαίτισε το αμερικανικό αεροσκάφος. Σύμφωνα με τον επίσημο εκπρόσωπο της Ευρωπαϊκής Διοίκησης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, πλοίαρχο Daniel Hernandez, η αναχαίτιση του αναγνωριστικού αεροσκάφους τους έγινε με εξαιρετικά επικίνδυνο και αντιεπαγγελματικό τρόπο, που δεν μπορεί παρά να ανησυχήσει την αμερικανική ηγεσία, επειδή αυτό το περιστατικό επιδεινώνει μια ήδη τεταμένη κατάσταση.. Ο Αμερικανός αξιωματικός ισχυρίστηκε επίσης ότι το RC-135U Combat εκτελούσε προγραμματισμένη πτήση στο διεθνές διάστημα πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα, χωρίς να παραβιάσει τα κρατικά σύνορα κανενός. Οι εκπρόσωποι της Ρωσίας, με τη σειρά τους, παρατήρησαν ότι το αμερικανικό αεροπλάνο βρισκόταν στον ουρανό με τον αναμεταδότη απενεργοποιημένο.

Σύμφωνα με πληροφορίες που ελήφθησαν από το The Washington Free Beacon, ένα ρωσικό μαχητικό πέταξε στοΑμερικανικό αεροσκάφος σε απόσταση έξι μέτρων, μετά την οποία για κάποιο χρονικό διάστημα πέταξε δίπλα-δίπλα. Τότε ο Ρώσος πιλότος έκανε ελιγμούς και ξέφυγε απότομα στο πλάι. Ως αποτέλεσμα, το jet stream από το Su-27 έσπρωξε κυριολεκτικά το αεροσκάφος αναγνώρισης των ΗΠΑ, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο.

Μονομαχία πάνω από τη Βαλτική

14 Απριλίου 2016, για άλλη μια φορά, ένα αεροσκάφος αναγνώρισης των ΗΠΑ πέταξε μέχρι τα σύνορα της Ρωσίας. Είναι πολύ λογικό ότι αυτή η κατάσταση δεν πέρασε απαρατήρητη από την Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η διοίκηση των Ρώσων αποφάσισε να σταματήσει την προσπάθεια παραβίασης των κρατικών συνόρων, για την οποία ένα μαχητικό αεροσκάφος υψώθηκε στον αέρα. Ως αποτέλεσμα, το Su-27 αναχαιτίστηκε από αναγνωριστικό αεροσκάφος των ΗΠΑ. Αυτός ο ελιγμός, σύμφωνα με τους Αμερικανούς στρατιωτικούς ηγέτες, έγινε και πάλι με τολμηρό τρόπο και έθεσε σε κίνδυνο το πλήρωμα του αμερικανικού αεροσκάφους.

Επιπλέον, η διοίκηση του αμερικανικού στρατού εξέφρασε τη «βαθιά ανησυχία», η οποία προκλήθηκε από τις «μη επαγγελματικές και μη ασφαλείς ενέργειες του Ρώσου πιλότου».

Ιαπωνική σύγκρουση

Στις 22 Μαΐου 2016, το ρωσικό σύστημα αεράμυνας εντόπισε ένα αμερικανικό αναγνωριστικό αεροσκάφος RC-135 πάνω από τη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Εκείνη τη στιγμή εκτελούσε αναγνωρίσεις σε άμεση γειτνίαση με τα ρωσικά σύνορα. Αξιοσημείωτο είναι ότι το αμερικανικό αεροσκάφος βρισκόταν στον ουρανό με τον αναμεταδότη απενεργοποιημένο και δεν κοινοποίησε πληροφορίες για τη διαδρομή στους ελεγκτές της περιοχής, γεγονός που συνέβαλε στον κίνδυνο σύγκρουσης μεταξύ πολιτικών αεροσκαφών. Επιπλέον, τα αμερικανικά αεροσκάφηβρισκόταν ακριβώς σε εκείνα τα κλιμάκια όπου πραγματοποιούνταν πτήσεις τακτικών πτήσεων της πολιτικής αεροπορίας. φυσικά, το Su-27 αναχαίτισε το αναγνωριστικό αεροσκάφος των ΗΠΑ.

Για να εξηγήσει τι συνέβη, ο στρατιωτικός ακόλουθος στην Πρεσβεία των ΗΠΑ κλήθηκε στο ρωσικό υπουργείο Άμυνας για συνομιλία. Οι Ρώσοι ηγέτες επέστησαν την προσοχή του Αμερικανού συναδέλφου τους στην αποτροπή παρόμοιων καταστάσεων στο μέλλον και στη λήψη κατάλληλων μέτρων για την εγγύηση της ασφάλειας των αεροσκαφών στον ουρανό.

Λίγο αργότερα έγινε γνωστό ότι το αναγνωριστικό αεροσκάφος εντοπίστηκε οπτικά από το πλήρωμα ενός ελβετικού επιβατικού αεροσκάφους μεγάλων αποστάσεων. Σύμφωνα με τους πιλότους, είδαν ένα βαρύ τετρακινητήριο αεροσκάφος που δεν έφερε κανένα σημάδι αναγνώρισης.

Αντιπαράθεση με τους Κινέζους

Για άλλη μια φορά, η αναχαίτιση αμερικανικού αναγνωριστικού αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 2016 πάνω από διεθνή ύδατα στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Όπως διευκρίνισαν οι Αμερικανοί, το περιστατικό αυτό έγινε σε διεθνή εναέριο χώρο. Σύμφωνα με το Πεντάγωνο, μαχητικά αεροσκάφη της κινεζικής Πολεμικής Αεροπορίας αναχαίτισε ένα αμερικανικό κατασκοπευτικό αεροσκάφος χωρίς ασφάλεια. Μια τέτοια δήλωση των Αμερικανών δεν εξέπληξε πλέον κανέναν, αφού μια τέτοια διατύπωση είναι στάνταρ σε κάθε τέτοια περίπτωση. Ο Αμερικανός αξιωματικός σημείωσε επίσης ότι το αναγνωριστικό αεροσκάφος εκτελούσε «κανονικές περιπολίες ρουτίνας».

Αιτίες της σύγκρουσης με την Κίνα

Αυτό το περιστατικό προκλήθηκε από ταχέως αυξανόμενες εντάσεις σε αυτήν την περιοχή της Θάλασσας της Νότιας Κίνας. Όλα εξηγούνταιαυξημένη δραστηριότητα της Κίνας όσον αφορά την κατασκευή τεχνητών νησιών. Ταυτόχρονα, τα κράτη που είναι γειτονικά της Ουράνιας Αυτοκρατορίας, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, ανησυχούν εξαιρετικά για την τρέχουσα κατάσταση, καθώς πιστεύουν ότι η Κίνα θα αναπτύξει στο μέλλον ένα σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας σε αυτά τα ανθρωπογενή νησιά. Σε μεγάλο βαθμό εξαιτίας αυτού, οι Ηνωμένες Πολιτείες, με το πρόσχημα της διασφάλισης επαρκούς επιπέδου ασφάλειας για τη διεθνή ναυτιλία, έστειλαν το ναυτικό τους στην προβληματική περιοχή, κάτι που λογικά προκάλεσε μια αναταραχή δυσαρέσκειας από την πλευρά της ηγεσίας της ΛΔΚ.

Τόσο μεγάλη προσοχή στη φαινομενικά ασυνήθιστη περιοχή της επιφάνειας της θάλασσας εξηγείται από το γεγονός ότι η Θάλασσα της Νότιας Κίνας αποτελεί μήλο της έριδος μεταξύ της Κίνας, της Ταϊβάν, του Βιετνάμ, του Μπρουνέι, των Φιλιππίνων και της Μαλαισίας. Και όλα αυτά γιατί σε αυτό το μέρος του κόσμου υπάρχουν σημαντικά κοιτάσματα διαφόρων φυσικών πόρων: φυσικό αέριο, πετρέλαιο κ.λπ.