Αντιπλοϊκός πύραυλος X-35: προδιαγραφές και εφαρμογή

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Μία από τις κύριες τάσεις στις πρόσφατες στρατιωτικές υποθέσεις είναι η ενοποίηση των όπλων και του εξοπλισμού. Μέσω της χρήσης κοινών εξαρτημάτων, είναι δυνατή η απλοποίηση της παραγωγής συστημάτων και η μείωση του κόστους λειτουργίας τους. Ένα παράδειγμα αυτής της προσέγγισης είναι ο αντιπλοϊκός πύραυλος Kh-35. Ανάλογα με την έκδοση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί από αεροσκάφη, ελικόπτερα, πλοία και παράκτια συγκροτήματα. Η ευελιξία στη χρήση αυξάνει σημαντικά τις δυνατότητες του πυραύλου στο πεδίο της μάχης.

πύραυλος X-35: ιστορία δημιουργίας

Για αρχή, ας καταλάβουμε τι έπρεπε να περάσει ο πύραυλος πριν γίνει ιδιοκτησία του Ρωσικού Ναυτικού. Αρχικά, θεωρήθηκε ότι ο πύραυλος Kh-35 θα εγκατασταθεί σε σκάφη και πλοία με μέσο εκτόπισμα. Επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί ως μέρος του πυραυλικού συστήματος Uranus (RK). Η ανάπτυξη ξεκίνησε τον Απρίλιο του 1984. Διευθυντής του έργου ήταν ο G. I. Khokhlov. Το κύριο μέρος των εργασιών σχεδιασμού ανατέθηκε στο γραφείο σχεδιασμού Zvezda. Υποτίθεται ότι ο πύραυλος X-35 "Uranus" θα χρησιμοποιηθεί για την καταστροφή πλοίων με εκτόπισμα όχι μεγαλύτερο από 5.000 τόνους. Οι όροι εντολής απαιτούσαν ότι είχε τη δυνατότητα τόσο μιας μόνο εκτόξευσης όσο και της σάλβο. Ο πύραυλος Kh-35 θα έπρεπε να ήταν εξίσουλειτουργούν με επιτυχία σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, ακόμη και όταν ο εχθρός χρησιμοποιεί συστήματα αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου.

Γενικά χαρακτηριστικά

Όσον αφορά την αεροδυναμική, ο πύραυλος είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με το συνηθισμένο σχήμα: φτερό και ουρά σε σχήμα Χ. Η εξωτερική επιφάνεια του περιβλήματος σχηματίζεται από πολλούς κυλίνδρους. Τα μεσαία και ουρά τμήματα είναι ασύμμετρα: υπάρχει μια γόνδολα από κάτω, μπροστά από την οποία είναι εγκατεστημένη μια εισαγωγή αέρα. Ο πύραυλος διαθέτει ενισχυτή εκτόξευσης στερεού προωθητικού, ο οποίος είναι κατασκευασμένος σε μορφή κυλίνδρου και έχει φτέρωμα που ξεδιπλώνεται κατά την εκτόξευση.

Το συνολικό μήκος του πυραύλου είναι 3,85 μ. Εάν εγκαταστήσετε έναν επιταχυντή σε αυτόν, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 4,44 μ. Η διάμετρος του σώματος δεν υπερβαίνει τα 0,42 μ. Το άνοιγμα των φτερών σε ξεδιπλωμένη κατάσταση είναι 1,33 μ. βασική διαμόρφωση με το γκάζι, ο πύραυλος X-35 ζυγίζει 600 κιλά.

Διάταξη

Μια παρόμοια διάταξη μπορεί να βρεθεί και σε άλλα προϊόντα αυτής της κατηγορίας. Στο τμήμα της κεφαλής βρίσκεται ο εξοπλισμός της κεφαλής υποδοχής. Ακολουθεί η συνιστώσα μάχης. Στο μεσαίο τμήμα βρίσκεται το κανάλι εισαγωγής αέρα, «ντυμένο» στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Στην ουρά του πυραύλου βρίσκεται ένας κινητήρας turbojet. Πρόσθετος εξοπλισμός βρίσκεται στα ελεύθερα μέρη της θήκης. Το γκάζι εκκίνησης έχει εντελώς απλό σχεδιασμό. Μόνο ένας συμπαγής κινητήρας πυραύλων μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στο κυλινδρικό σώμα του.

Σύστημα καθοδήγησης

Η αρχιτεκτονική των συστημάτων καθοδήγησης επηρεάστηκε από την ανάγκη γιαεγγυημένη σύλληψη και ήττα του στόχου σε οποιοδήποτε περιβάλλον παρεμβολής. Ο πύραυλος ήταν εξοπλισμένος με σύστημα συνδυασμένης καθοδήγησης. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, χρειάστηκε να χρησιμοποιήσει ένα αδρανειακό σύστημα πλοήγησης και ένα ραδιοφωνικό υψόμετρο. Και όταν ο πύραυλος εισέλθει στην περιοχή στόχο, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί το ενεργό σύστημα ραντάρ του GOS, έργο του οποίου ήταν η αναζήτηση και η καταστροφή του στόχου.

Το ARGS-35, μια ενεργή κεφαλή ραντάρ, χρησιμοποιήθηκε στο έργο του πυραύλου. Σας επιτρέπει να εντοπίσετε και να επιδιώξετε έναν στόχο με υψηλό βαθμό αξιοπιστίας. Το σύστημα κεραίας βρίσκεται στην κεφαλή του πυραύλου. Ήταν ντυμένη με ένα διάφανο φέρινγκ ραδιοφώνου. Η ανασκόπηση του οριζόντιου τομέα είχε πλάτος 90 μοιρών (45 μοίρες δεξιά και αριστερά του άξονα του πυραύλου). Η κατακόρυφη όψη δεν ήταν τόσο ευρεία: από -10 έως +20 μοίρες. Οι πρώτες εκδόσεις του πυραύλου είχαν βεληνεκές ανίχνευσης στόχου έως και 20 km.

Μονάδα μάχης

Η διεισδυτική κεφαλή, βάρους 145 κιλών, τοποθετήθηκε πίσω από την κεφαλή υποδοχής. Χάρη στην ισχυρή εκρηκτική-εμπρηστική δράση, η κεφαλή πρέπει να χτυπήσει πλοία με εκτόπισμα έως 5000 τόνους. Έχει ένα ισχυρό κύτος με χοντρά τοιχώματα, που σας επιτρέπει να διαπεράσετε την πλευρά ενός εχθρικού πλοίου και να πραγματοποιήσετε μια υπονόμευση στο εσωτερικό. Έτσι είναι δυνατό να επιτευχθεί το μέγιστο καταστροφικό αποτέλεσμα.

Μηχανή

Όπως αναφέρθηκε ήδη, ο κινητήρας turbojet βρίσκεται στο τμήμα της ουράς της γάστρας. Η ώθησή του φτάνει τα 450 kgf. Ο κινητήρας εκκινείται με ένα πτερύγιο και λειτουργείαεροπορική κηροζίνη. Ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αυτού του τύπου επιτρέπει στον πύραυλο να φτάσει ταχύτητες έως και 280 m/s και να πετάξει από 7 έως 130 km. Όσον αφορά τον ενισχυτή στερεού προωθητικού, είναι απαραίτητος όταν χρησιμοποιείτε πύραυλο ως μέρος του εκτοξευτήρα πυραύλων Uranus. Με τη βοήθειά του, ο πύραυλος X-35, τα χαρακτηριστικά του οποίου εξετάζουμε σήμερα, εγκαταλείπει το δοχείο μεταφοράς και εκτόξευσης. Όταν εκτοξεύεται το βλήμα, αυτός ο κινητήρας επαναρυθμίζεται και ο κύριος κινητήρας ενεργοποιείται.

Διαχείριση

Ο πύραυλος κρουζ Kh-35 έλαβε ένα πολύ επιτυχημένο σύστημα ελέγχου, το οποίο επιτρέπει την επίτευξη υψηλών επιδόσεων στη μάχη. Στο τμήμα πορείας, ο πύραυλος πετά σε ύψος όχι μεγαλύτερο από 15 μέτρα πάνω από τη στάθμη του νερού. Όταν ξεκινά η αναζήτηση ενός στόχου και η στόχευση σε αυτόν, αυτός ο δείκτης πέφτει στα 4 μ. Λόγω του χαμηλού ύψους πτήσης και της μικρής περιοχής διασποράς, μειώνεται η πιθανότητα έγκαιρου εντοπισμού, παρακολούθησης και επίθεσης από τα εχθρικά συστήματα αεράμυνας.

Η λειτουργία των πυραύλων Kh-35 διευκολύνεται σε κάποιο βαθμό με την αυτοματοποίηση της διαδικασίας προετοιμασίας πριν από την εκτόξευση. Η κατάσταση της μονάδας μάχης και η εισαγωγή μιας αποστολής πτήσης ελέγχονται αυτόματα. Συνολικά, η προετοιμασία δεν διαρκεί περισσότερο από 1 λεπτό. Ο πύραυλος X-35, ο οποίος προορίζεται για χρήση από πλοία και επίγεια πυραυλικά συστήματα, παραδόθηκε σε κυλινδρικό δοχείο μεταφοράς και εκτόξευσης. Οι εκδόσεις που βασίζονται στον αέρα παρέχονται με τον ίδιο τρόπο, αλλά εκτοξεύονται από τυπικό οπλισμό αεροσκαφών ή ελικοπτέρων.

Καθυστέρηση ανάπτυξης

Κατά την εξέταση του σκίτσου, το οποίο οι υπάλληλοι του Γραφείου Σχεδιασμού "Zvezda"έγινε σε λίγους μήνες, εντοπίστηκαν κάποιες ελλείψεις. Ειδικότερα, η μη συμμόρφωση του ενεργού συστήματος ραντάρ με τις απαιτήσεις που του έχουν ανατεθεί. Αφιερώθηκε επιπλέον χρόνος για την οριστικοποίηση και τη βελτίωση του έργου. Η πιλοτική εκτόξευση από μια επίγεια εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε τον Νοέμβριο του 1985. Αυτή και αρκετές επόμενες εκκινήσεις απέτυχαν.

Η πρώτη επιτυχημένη εκτόξευση πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 1987. Ωστόσο, η ανάπτυξη συστημάτων επί του σκάφους ήταν ακόμη σε εξέλιξη. Μέχρι το 1992, το Zvezda Design Bureau με συναφείς επιχειρήσεις πραγματοποίησε 13 ακόμη λανσαρίσματα. Λόγω της έλλειψης πλήρους δείγματος ενεργού συστήματος ραντάρ, οι δοκιμασμένοι πύραυλοι ήταν εξοπλισμένοι με την απομίμησή του.

Λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ και μιας σειράς οικονομικών προβλημάτων, οι εργασίες για το έργο X-35 έχουν ουσιαστικά σταματήσει. Την περίοδο από το 1992 έως το 1997 κατασκευάστηκαν και δοκιμάστηκαν μόνο τέσσερα πρωτότυπα. Περικόπηκαν και οι αμυντικές δαπάνες, οπότε η πρώτη παραγγελία για το σύμπλεγμα Uran με τον πύραυλο X-35 έγινε από ξένο πελάτη.

Uran-E

Το 1994, το Ινδικό Ναυτικό παρήγγειλε τα ρωσικά συστήματα Uran-E. Το γράμμα "E" σημαίνει ότι πρόκειται για τροποποίηση εξαγωγής. Το πυραυλικό συγκρότημα με βάση το πλοίο περιλαμβάνει: έναν πύραυλο, έναν εκτοξευτή, ένα σύστημα ελέγχου και εξοπλισμό για τη δοκιμή πυρομαχικών. Μπορεί να εγκατασταθεί σε όλα τα είδη πλοίων και σκαφών. Ο εκτοξευτής αποτελείται από ένα μεταλλικό πλαίσιο εξοπλισμένο με βάσεις για δοχεία. Ο σχεδιασμός προϋποθέτει ότι ο πύραυλος Kh-35 θα εκτοξευτεί υπό γωνία 35 μοιρών.

Το αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου, στο οποίο ανατίθενται οι λειτουργίες ελέγχου πυραύλων, εισαγωγής εργασιών και άλλων λειτουργιών, εκτελείται με τη μορφή ενός ζεύγους εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τον εξοπλισμό σε οποιαδήποτε κατάλληλα πλοία και σκάφη. Το ένα κοντέινερ καταλαμβάνει 15 και το άλλο 5 m2.

Χάρη στην ινδική παραγγελία, η ανάπτυξη ωστόσο ολοκληρώθηκε και ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή πυραύλων. Το 1996, τα πρώτα εξαρτήματα του συγκροτήματος παραδόθηκαν στον πελάτη και στο τέλος του ίδιου έτους ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για τον οπλισμό του αντιτορπιλικού INS Delhi με πυραύλους X-35. Στο μέλλον, πολλά ακόμη ινδικά πλοία έλαβαν παρόμοια όπλα.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η κατάσταση με τη χρηματοδότηση των Ενόπλων Δυνάμεων άλλαξε προς το καλύτερο. Ως αποτέλεσμα, μέχρι το 2003, το σύμπλεγμα Uran με τον πύραυλο Kh-35 οριστικοποιήθηκε και υιοθετήθηκε από τη Ρωσία.

Μπάλα

Περίπου την ίδια εποχή που το Uran τέθηκε σε υπηρεσία με τις Ναυτικές Δυνάμεις, ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη του παράκτιου πυραυλικού συστήματος Bal, το οποίο δούλευε επίσης με τον πύραυλο Kh-35. Τα καθήκοντα του παράκτιου συγκροτήματος περιελάμβαναν την παρακολούθηση των χωρικών υδάτων και την υπεράσπιση κάθε είδους ναυτικών εγκαταστάσεων. Χάρη σε ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, το σύμπλεγμα Bal εντοπίζει και επιτίθεται σε εχθρικά πλοία εγκαίρως. Η υψηλή κινητικότητα του συγκροτήματος οφείλεται στο γεγονός ότι τα κύρια εξαρτήματά του κατασκευάζονται με τη μορφή αυτοκινούμενων οχήματα που κατασκευάστηκαν με βάση το MAZ-7930. Το συγκρότημα μπορεί να αναπτυχθεί σε απόσταση έως και 10 χιλιομέτρων από την ακτή. Το συνολικό φορτίο πυρομαχικών του είναι 64 βλήματα.

Έκδοση αεροπορίας

Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη μιας αεροπορικής έκδοσης του πυραύλου Kh-35. Για τα ελικόπτερα προτάθηκε ξεχωριστή τροποποίηση με δείκτη «Β». Η κύρια διαφορά του ήταν η παρουσία ενός γκαζιού εκκίνησης. Σχεδιάστηκε για να λαμβάνει υπόψη τη χαμηλή ταχύτητα του ελικοπτέρου. Ένας πύραυλος που εκτοξεύεται από αεροπλάνο δεν χρειάζεται καθόλου ενισχυτή.

Συμπαγής έκδοση

Το 2011, αναπτύχθηκε ένας εκτοξευτής για τον πύραυλο X-35, μεταμφιεσμένος σε κοντέινερ 20 ποδιών. Τέσσερα εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς και εκτόξευσης με πυραύλους και ολόκληρο το σετ εξοπλισμού που είναι απαραίτητο για τον έλεγχο τοποθετήθηκαν στο εσωτερικό του. Τι προοπτικές έχει αυτό το έργο είναι ακόμα άγνωστο.

X-35U

Η ανάπτυξη του πυραύλου X-35 ήταν η έκδοση του X-35U, η οποία, χάρη στην εισαγωγή νέου εξοπλισμού, έχει διπλάσια ταχύτητα. Επιπλέον, μπορεί να χτυπήσει με επιτυχία τον εχθρό από απόσταση 260 km. Όλα αυτά επιτεύχθηκε χάρη σε έναν νέο κινητήρα και έναν επανασχεδιασμένο αγωγό εισαγωγής αέρα, που σας επιτρέπει να αυξήσετε την χωρητικότητα καυσίμου.

Το 2009, γεννήθηκε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του X-35U, η οποία έλαβε πρόσθετο δείκτη "E". Προοριζόταν για πώληση στο εξωτερικό. Η κύρια διαφορά του έργου ήταν τα νέα συστήματα καθοδήγησης, τα οποία αύξησαν την εμβέλεια ανίχνευσης στόχου στα 50 χιλιόμετρα.

Χρήστες

Αυτή τη στιγμή, ο πύραυλος Kh-35, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου εξετάσαμε σήμερα, χρησιμοποιείται κυρίως στα στρατεύματα της Ρωσίας, της Ινδίας και του Βιετνάμ. Προς το παρόνέχουν ήδη κατασκευαστεί αρκετές εκατοντάδες τέτοιοι πύραυλοι. Όσον αφορά τους ξένους πελάτες, ενδιαφέρονται περισσότερο για συγκροτήματα που βασίζονται σε πλοία. Το σύστημα πυραύλων αεροπορίας Uranus με τον πύραυλο X-35 δεν είναι ακόμη σε ζήτηση μεταξύ των χωρών εξαγωγής. Σύμφωνα με ορισμένες ξένες πηγές, ο ρωσικός πύραυλος αντιγράφηκε από βορειοκορεάτες σχεδιαστές. Εάν αυτό είναι αλήθεια, τότε είναι πολύ πιθανό η ΛΔΚ να κατασκευάζει επίσης πυραύλους προς πώληση, πράγμα που σημαίνει ότι περισσότερα κράτη μπορεί να είναι οπλισμένα με αυτούς από ό,τι είναι επίσημα γνωστό.