Τροποποιήσεις και προδιαγραφές του Tu-154

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το Tu-154 είναι ένα επιβατικό αεροσκάφος στενής ατράκτου, το οποίο παρουσιάστηκε το 1968 από το γραφείο σχεδιασμού Tupolev. Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιήθηκε ενεργά στις ημέρες της ΕΣΣΔ για τη μεταφορά επιβατών, ωστόσο, ακόμη και τώρα αυτά τα αεροσκάφη λειτουργούν από ορισμένες αεροπορικές εταιρείες. Τα χαρακτηριστικά του Tu-154 καθιστούν δυνατή τη χρήση του ακόμη και μετά από σχεδόν 50 χρόνια ανάπτυξης. Και παρόλο που το πλοίο της γραμμής είναι ξεπερασμένο για τα σύγχρονα πρότυπα, κάποτε ήταν ένα από τα καλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Tu-154

Όσον αφορά την αεροδυναμική, αυτό είναι ένα μονοπλάνο με σαρωτή πτέρυγα. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αντιπροσωπεύεται από τρεις κινητήρες που βρίσκονται στο τμήμα της ουράς. Το σασί έχει τρία γόνατα, συμπεριλαμβανομένης της πλώρης. Το πλήρωμα αποτελείται από τέσσερα άτομα.

Όσον αφορά την πτητική απόδοση του Tu-154, έχουν ως εξής:

1. Μήκος: 47,9 μ.
2. Άνοιγμα φτερών: 37,6 μ.
3. Μέγιστο βάρος απογείωσης: 98-100 τόνοι
4. Κατανάλωση καυσίμου: 6,2 t/h
5. Μέγιστο βάρος προσγείωσης: 78 τόνοι
6. Χωρητικότητα καυσίμου: 39,8 τόνοι
7. Κενό βάρος: 51 t.
8. Μέγιστο ύψος πτήσης: 12,1 χλμ.
9. Χωρητικότητα επιβατών: 152-180 άτομα.
10. Ταχύτητα πλεύσης: 900 km/h.
11. Μήκος διαδρομής: 2,3 χλμ.
12. Μέγιστη ταχύτητα: 950 km/h.
13. Εύρος πτήσης με μέγιστο φορτίο: 2650 km.
14. Μηχανές: 3x10 500 kgf NK-8-2.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια τεχνικά χαρακτηριστικά του Tu-154 είναι χαρακτηριστικά της αρχικής έκδοσης αυτής της γραμμής. Υπάρχουν περισσότερες από δώδεκα τροποποιήσεις που διαφέρουν μεταξύ τους με διαφορετικούς τρόπους.

Τροποποιήσεις

Μπορούν να εντοπιστούν τουλάχιστον 13 υπάρχουσες τροποποιήσεις:

1. Tu-154, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου αναφέρονται παραπάνω. Αυτό το πλοίο της γραμμής κατασκευάστηκε μαζικά από το 1971 έως το 1974. Αρχικά χρησιμοποιήθηκε για την παράδοση αλληλογραφίας.
2. Η τροποποίηση Tu-154A έλαβε πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου και αναβαθμισμένους κινητήρες, που κατέστησαν δυνατή την αύξηση της εμβέλειας πτήσης. Επιπλέον, σε αυτό το μοντέλο, οριστικοποιήθηκαν τα σχήματα των φτερών και της γάστρας, λόγω των οποίων η επένδυση απέκτησε καλύτερα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά.
3. Το Tu-154B είναι μια έκδοση αυτού του αεροσκάφους με ενισχυμένο φτερό, πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου και αυξημένη χωρητικότητα επιβατών στην καμπίνα. Η ενισχυμένη δομή πτερυγίων επέτρεψε τη μεταφορά περισσότερου φορτίου στο πλοίο. Ο αυτόματος πιλότος έχει επίσης βελτιωθεί εδώ.
4. Το Tu-145B-1 έλαβε βελτιωμένα ηλεκτρονικά ενσωματωμένα και μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών.
5. Το Tu-154LL είναι μια μοναδική τροποποίηση της επένδυσης,το οποίο μετατράπηκε σε ιπτάμενο εργαστήριο προκειμένου να δοκιμαστεί το διαστημόπλοιο Buran.
6. Το Tu-154M είναι ένα μοντέλο που περιλαμβάνει έναν τεράστιο αριθμό αλλαγών. Συγκεκριμένα, αυτό το αεροσκάφος είναι πιο οικονομικό από την αρχική έκδοση, έχει καλύτερες αεροδυναμικές ιδιότητες, μεγαλύτερο βάρος απογείωσης και νέο σύστημα αεροηλεκτρονικής.
7. Tu-154M2 - η τροποποίηση εμφανίστηκε μετά το 1990. Θεωρήθηκε ότι εδώ θα χρησιμοποιούνται πιο αθόρυβοι και πιο οικονομικοί κινητήρες, οι οποίοι θα αύξαναν περαιτέρω την εμβέλεια πτήσης και θα μείωναν το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα. Αλλά ένα τέτοιο αεροσκάφος δεν τέθηκε σε παραγωγή.
8. Tu-154M100 - αυτά τα χιτώνια ήταν τα πρώτα που χρησιμοποίησαν ένα δυτικό ολοκληρωμένο σύστημα αεροηλεκτρονικής. Το ίδιο το αεροπλάνο έλαβε βελτιωμένο εσωτερικό, πιο άνετα καθίσματα για τους επιβάτες.
9. Το Tu-145ON είναι ένα ειδικό αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε για να πετά πάνω από τις χώρες που συμμετέχουν στα προγράμματα Open Skies.
10. Tu-154M-LK-1 - ένα ιπτάμενο εργαστήριο για την εκπαίδευση κοσμοναυτών του Κέντρου. Gagarin.
11. Το Tu-154S είναι ένα πλοίο μεταφοράς φορτίου. Μπορεί επίσης να έχει την ονομασία Tu-154T.
12. Το Tu-155 είναι ένα πρωτότυπο αεροσκάφος που μπορεί να χρησιμοποιεί υδρογόνο ή μεθάνιο ως καύσιμο.

Σημειώστε ότι ακόμη και κατά τις πρώτες δοκιμές της επένδυσης, ήταν ξεκάθαρο ότι είχε περιθώρια για τροποποιήσεις και βελτιώσεις. Ως εκ τούτου, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Tu-154 άλλαξαν με την πάροδο του χρόνου. Ήδη το 1975, οι σχεδιαστές μπόρεσαν να αυξήσουν τη μεταφορική ικανότητα του αεροσκάφους, την ικανότητα επιβατών, ακόμη καιεγκαταστήστε ισχυρούς κινητήρες NK-8-2U αντί για τους παλιούς NK-8-2.

Λειτουργίες

Μερικοί πιλότοι του Tu-154 σημειώνουν ότι αυτό το αεροσκάφος είναι αρκετά περίπλοκο για επιβατηγό πλοίο. Απαιτεί υψηλό επαγγελματισμό του πιλότου και του προσωπικού. Η ασυνήθιστη θέση των κινητήρων στο τμήμα της ουράς μειώνει το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα και τη στιγμή στροφής σε περίπτωση βλάβης ενός από αυτούς. Ταυτόχρονα, αυτό μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα με τη σκίαση του σταθεροποιητή και το κεντράρισμα στο πίσω μέρος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερτάσεις και αστοχία κινητήρα.

Χρήση σήμερα

Η παραγωγή αεροσκαφών σταμάτησε το 2013. Ωστόσο, εξακολουθούν να λειτουργούν από ορισμένες εταιρείες. Στο τέλος του 2013 χρησιμοποιήθηκαν από τις αεροπορικές εταιρείες της Λευκορωσίας (5), του Αζερμπαϊτζάν (3), της Κίνας (3), του Τατζικιστάν (5), της Βόρειας Κορέας (2), της Κιργιζίας (3), του Ουζμπεκιστάν (3). Στη Ρωσία, υπάρχουν περίπου 15 αεροσκάφη Tu-154 στον στόλο διαφόρων αεροπορικών εταιρειών. Στα τέλη του 2014, η UTair απέσυρε 24 αεροσκάφη και τα αντικατέστησε με Airbus A321.

Συμπέρασμα

Το Tu-154 είναι ένα τεράστιο σοβιετικό και ρωσικό αεροσκάφος. Την εποχή της δημιουργίας του δεν είχε ανταγωνιστές στην αγορά των χωρών της Σοβιετικής Ένωσης. Δημιουργείται σε επίπεδο παγκόσμιων προτύπων. Αυτό το αεροσκάφος ήταν ένας άξιος ανταγωνιστής της Boeing και της Airbus. Δυστυχώς, παρά τις τροποποιήσεις που υπάρχουν σήμερα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους Tu-154 είναι κατώτερα από αυτά των δυτικών εταιρειών. Αυτό σημαίνει ότι ο χρόνος του στην αγορά αεροπορικών ταξιδιώνέφτασε στο τέλος. Σχεδόν όλες οι αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, χρησιμοποιούν αεροσκάφη Airbus και Boeing.