2026 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14:47
Η πρύμνη του πλοίου στη θαλάσσια ορολογία ονομάζεται ο όρος "ute" και είναι το πίσω μέρος του πλοίου. Η πλώρη του κύτους του πλοίου ("δεξαμενή") και το μεσαίο τμήμα ("μέση") έχουν σχεδιαστεί για να φιλοξενούν τις υπηρεσίες υποστήριξης ζωής του πληρώματος, τα όπλα, καθώς και χώρους ανάπαυσης για ναυτικούς που δεν είναι σε υπηρεσία. Η πρύμνη σε θαλάσσια και ωκεάνια σκάφη είναι ο χώρος όπου βρίσκεται ο πλοίαρχος και οι βοηθοί του, στην πρύμνη υπάρχει το μηχανοστάσιο του πλοίου, οι άξονες μετάδοσης και οι έλικες. Υπάρχει επίσης τιμόνι και όλα τα χειριστήρια. Regalia, βραβεία και σύνεργα του σκάφους βρίσκονται σε ξεχωριστό δωμάτιο στο πίσω μέρος.
Τι είναι η πρύμνη ενός πλοίου;
Η πρύμνη ενός ιστιοφόρου τον 18ο-19ο αιώνα διακρίνονταν από πλούσια διακόσμηση, εξωτερική διακόσμηση από πολύτιμα ξύλα, πολλά κιγκλιδώματα και σκαλιστά γείσα. Η εσωτερική διακόσμηση των δωματίων της πίσω πλευράς έφερε επίσης σημάδια πολυτέλειας, τα δάπεδα ήταν καλυμμένα με χαλιά, οι τοίχοι και η οροφή ήταν επενδυμένες με γυαλιστερόμαόνι. Η πρύμνη του πλοίου είναι το κύριο μέρος του από κάθε άποψη.
Ναυπηγικές εταιρείες στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες για μεγάλο χρονικό διάστημα κυριαρχούσαν στην αγορά των ιστιοφόρων πλοίων, των γαλερών, των κουρευτικών τσαγιού, των φρεγατών και των κορβετών, προσπάθησαν να προσελκύσουν τον πελάτη με το υψηλό κόστος φινιρίσματος. Θεωρήθηκε κύρος η ναυπήγηση ενός πλοίου με προκλητικά πολυτελείς καμπίνες, ενώ η αξιοπλοΐα του πλοίου συχνά υποβιβαζόταν στο παρασκήνιο. Και αφού η πρύμνη του πλοίου ήταν το καταλληλότερο μέρος για να τοποθετηθούν τα χαρακτηριστικά της πολυτέλειας, όλη η προσοχή των ναυπηγών στράφηκε εκεί. Η σκωτσέζικη εταιρεία Scott & Linton εκτέλεσε ιδιαίτερα ακριβές παραγγελίες.
Πολυτέλεια και στοιχεία
Κανείς δεν ντρεπόταν από το γεγονός ότι τα ακριβά πλοία με πολυτελείς καμπίνες στην πρύμνη βυθίστηκαν συχνά, μερικές φορές ακόμη και με μια ελαφριά καταιγίδα. Η θάλασσα δεν συγχωρούσε την ανεμελιά στους υπολογισμούς, τα ψηλά κύματα έριξαν το πλοίο στο πλάι και πέρασε κάτω από το νερό μαζί με επιχρυσωμένα καντήλια και βαριά σερβίτσια από καθαρό ασήμι.
Το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα του πώς η πολυτέλεια κέρδισε την κοινή λογική είναι η βύθιση του υπερατλαντικού πλοίου Τιτανικός την άνοιξη του 1912. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο της ναυπηγικής εταιρείας «Harland & Wolfe» στο Μπέλφαστ και εκείνη την εποχή ήταν το μεγαλύτερο και πιο πολυτελές πλοίο στον κόσμο. Μαόνι, επιχρύσωση, μετάξι, καλλιτεχνικά βιτρό σε καμπίνες πρώτης κατηγορίας, που παραδοσιακά βρίσκονται στην πρύμνη ενός τεράστιου υπερωκεανού … 14 Απριλίου 1912, την τέταρτη μέρα μετά την έναρξη του ταξιδιούΟ Τιτανικός συγκρούστηκε με παγόβουνο και βυθίστηκε. Άξιζε να αντιπαρατεθεί η πολυτέλεια στα στοιχεία; Δεν υπάρχει ακόμα απάντηση σε αυτήν την ερώτηση.
Τροφοδοσία και κινητήρας
Με την εμφάνιση των βιδωτών ελίκων, η πρύμνη του πλοίου άρχισε να αλλάζει, τα περιγράμματα του υποβρύχιου τμήματος έπρεπε να πληρούν τις μηχανικές απαιτήσεις της υδροδυναμικής. Το επιφανειακό τμήμα της πρύμνης έχει επίσης αλλάξει, έχει γίνει πιο αυστηρό, τα μπαρόκ σημάδια πολυτέλειας έχουν εξαφανιστεί. Σταδιακά, ολόκληρο το πίσω μέρος του σκάφους μετατράπηκε σε θέση διοίκησης, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, όπου συγκεντρώθηκαν τα όργανα του θαλάσσιου εξοπλισμού και οι χάρτες πλοήγησης.
Ταχύτητα και ευκινησία
Η ταχύτητα και η ικανότητα ελιγμών ενός πλοίου εξαρτάται από το σχήμα της πρύμνης. Το κύριο μέρος του μηχανισμού στροφής που βρίσκεται στην πρύμνη είναι το πηδάλιο. Κατά κανόνα, είναι μια κατακόρυφη πλάκα με γωνία περιστροφής από 0 έως 90 μοίρες. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται μόνο 60 μοίρες κάθετης κλίσης του τιμονιού, οι υπόλοιπες 30 μοίρες βρίσκονται στη «νεκρή» ζώνη και δεν λειτουργούν. Για αποτελεσματική περιστροφή ολόκληρου του κύτους ενός πλοίου, βάρκας ή σκάφους, η πρύμνη θα πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένη στο χαμηλότερο επίπεδο. Εάν τα περιγράμματα της πρύμνης δεν υπολογιστούν σωστά, το σκάφος θα κυλήσει στο πλάι και θα χάσει ταχύτητα όταν στρίβει.
Οι ναυμαχίες στους αιώνες XVIII-XIX ακολουθούσαν πάντα το ίδιο μοτίβο, κάθε συμμετέχων προσπαθούσε να προστατεύσει την πρύμνη από οβίδες. Η καταστροφή της πρύμνης απείλησε το πλοίο με άμεσο θάνατο, το πλοίο πέρασε κάτω από το νερό μέσα σε λίγα λεπτά. Και αν παρέμενε στη ζωή, τότε έχασε τον έλεγχο, παρασύρθηκε και εν πάση περιπτώσειήταν καταδικασμένος. Η πρύμνη ενός πλοίου ήταν πάντα το πιο ζωτικό μέρος του.
Συνιστάται:
Ο οικογενειακός γιατρός είναι Περιγραφή του επαγγέλματος, των απαιτήσεων, των ευθυνών και των σημαντικών προσόντων
Ο οικογενειακός γιατρός είναι ένας ειδικός που εργάζεται σε πολλούς τομείς ταυτόχρονα και παρέχει βοήθεια σε άτομα διαφορετικών ηλικιών. Στην Ευρώπη, το ιατρικό προσωπικό με αυτή την εξειδίκευση ονομάζεται γενικοί ιατροί. Ένας τέτοιος όρος είναι απολύτως δικαιολογημένος, καθώς οι οικογενειακοί γιατροί έχουν προσόντα σε διάφορους ιατρικούς τομείς
Πώς να λάβετε ένα δάνειο εάν έχετε κακό πιστωτικό ιστορικό: μια επισκόπηση των τραπεζών, των όρων δανείου, των απαιτήσεων, των επιτοκίων
Συχνά ένα δάνειο είναι ο μόνος τρόπος για να λάβετε το απαιτούμενο ποσό μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα. Με ποια κριτήρια αξιολογούν οι τράπεζες τους δανειολήπτες; Τι είναι το πιστωτικό ιστορικό και τι πρέπει να κάνετε εάν είναι κατεστραμμένο; Στο άρθρο θα βρείτε οδηγίες βήμα προς βήμα για το πώς να λάβετε δάνειο σε μια τόσο δύσκολη κατάσταση
Η δομή του πλοίου. Τύποι και σκοπός πλοίων
Η δομή του πλοίου, τουλάχιστον τα κύρια δομικά του στοιχεία, δεν εξαρτάται από τον τύπο και τον σκοπό του πλοίου, είτε πρόκειται για ιστιοφόρα που οδηγούνται από τη δύναμη του ανέμου που φουσκώνει τα πανιά είτε για τροχοφόρα ατμόπλοια με ατμομηχανή ως πρόωση, κρουαζιερόπλοια με εργοστάσιο ατμοστροβίλου ή πυρηνικά παγοθραυστικά. Εκτός κι αν τα ιστιοπλοϊκά έχουν και σπάρους, αρματωσιές και πανιά
Ένας ναύτης είναι μέλος του πληρώματος του πλοίου. Κατηγορίες ναυτικών
Ο αρχιπλοίαρχος είναι ένας υπάλληλος που υπάγεται άμεσα στον πλοιάρχο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα αρμόδια καθήκοντά του περιλαμβάνουν τη φύλαξη, τη λειτουργία συσκευών καταστρώματος, καθώς και τη συντήρηση και τη διατήρηση της ποιότητας των σωστικών συσκευών, εργαλείων, όπλων
Προστασία των δικαιωμάτων του επιχειρηματία. Μορφές και μέθοδοι προστασίας των δικαιωμάτων των επιχειρηματιών
Στην εποχή μας, δεν ξέρουν όλοι οι επιχειρηματίες πώς να προστατεύουν τα δικαιώματα ενός επιχειρηματία, αλλά αυτή είναι πολύ σημαντική πληροφορία που μπορεί να είναι επανειλημμένα χρήσιμη στη διαδικασία λειτουργίας της δικής τους επιχείρησης