Διατροπική μεταφορά: ιστορία και χαρακτηριστικά

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Διατροπική μεταφορά είναι η μεταφορά εμπορευμάτων σε ειδικά εμπορευματοκιβώτια ή οχήματα. Εάν υπάρχει ανάγκη αλλαγής των τύπων μέσων κατά τη μεταφορά φορτίου, τότε δεν υποβάλλεται σε επεξεργασία. Αυτό βελτιώνει την ασφάλεια και μειώνει τις απώλειες και τις απώλειες, καθώς επίσης μειώνει σημαντικά τον χρόνο που αφιερώνεται στη μεταφορά.

Η διατροπική μεταφορά μπορεί να μειώσει το κόστος μετακίνησης εμπορευμάτων σε εσωτερικές διαδρομές. Επιπλέον, το πλεονέκτημά τους είναι η δυνατότητα χρήσης μεταφοράς για μικρές αποστάσεις.

Διατροπική και πολυτροπική μεταφορά - ποια είναι η διαφορά;

Στις πολυτροπικές μεταφορές, τα εμπορεύματα μετακινούνται με διάφορους τρόπους μεταφοράς και πολλούς μεταφορείς. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να προετοιμαστούν πολλά σετ συνοδευτικών εγγράφων. Σχεδόν όλες οι σημερινές μεταφορές μεταξύ ηπείρων είναι πολυτροπικές.

Περιλαμβάνει διατροπική μεταφοράδιακίνηση εμπορευμάτων με χρήση πολλών τύπων οχημάτων, αλλά η ευθύνη για τα εμπορεύματα βαρύνει μία εταιρεία και έχει συνταχθεί μία συμφωνία συναλλαγής.

Ιστορικές πληροφορίες

Οι διατροπικές μεταφορές ήταν για πρώτη φορά γνωστές τον 18ο αιώνα, πριν κατασκευαστούν οι πρώτοι σιδηρόδρομοι. Το 1780 τεκμηριώθηκε το γεγονός της μεταφοράς άνθρακα σε κοντέινερ στη Μεγάλη Βρετανία. Τον 20ο αιώνα, εφευρέθηκαν τα πρώτα κλειστά δοχεία. Κατά κανόνα, χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά επίπλων και χρησιμοποιήθηκαν στις μεταφορές με αυτοκίνητα και σιδηροδρομικές μεταφορές.

Τη δεκαετία του 1920, υιοθετήθηκαν τα πρώτα πρότυπα για την παραγωγή εμπορευματοκιβωτίων. Μετρούσαν 1, 5 ή 3 μέτρα. Δηλαδή, με τα σύγχρονα πρότυπα, ήταν αρκετά μικρά. Για την κατασκευή τους χρησιμοποιήθηκε κυρίως ξύλο και είχαν κυρτή στέγη. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι παλέτες χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στις Ηνωμένες Πολιτείες για πρώτη φορά, δηλαδή κατέστη δυνατή η γρήγορη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ αποθηκών, αυτοκινήτων, πλοίων κ.λπ. Αυτό επέτρεψε να μειωθεί σημαντικά το εργατικό κόστος για την ενδιάμεση διακίνηση φορτίου και, κατά συνέπεια, να μειωθεί ο αριθμός του προσωπικού.

Διαχείριση φορτίου

Η διατροπική μεταφορά απαιτεί την κατασκευή εξειδικευμένου εξοπλισμού ανύψωσης για τη μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ των οχημάτων. Εάν το φορτίο μεταφέρεται με θαλάσσιες γραμμές, τότε απαιτείται η κατασκευή ολόκληρης υποδομής για τη συντήρησή του: μηχανισμοί φόρτωσης και εκφόρτωσης,λιμάνια βαθέων υδάτων.

Οι διατροπικές μεταφορές εντός της ηπείρου πραγματοποιούνται κυρίως οδικώς ή σιδηροδρομικώς. Σε ορισμένες χώρες, τα κοντέινερ φορτώνονται σε φορτηγά σε δύο επίπεδα, γεγονός που μειώνει το κόστος μεταφοράς.

Στις διατροπικές μεταφορές, ένας όρος όπως "χερσαία γέφυρα" χρησιμοποιείται εάν το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής βρίσκεται εντός της επικράτειας εντός της ηπείρου και εκτείνεται μεταξύ θαλάσσιων τμημάτων. Αυτό το τμήμα χρησιμοποιείται κυρίως σιδηροδρομικώς.