2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων στην πόλη Kremenchug παρήγαγε απλά και αξιόπιστα φορτηγά με δύο ή τρεις κινητήριους άξονες. Οι παραλλαγές με κίνηση στους πίσω τροχούς χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στη δημόσια διοίκηση ως φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια, ανατρεπόμενα φορτηγά, σασί για την εγκατάσταση διαφόρων κατασκευαστικών και οδικών εξοπλισμών. Τα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, με το παρατσούκλι "lappeters" για τους χαρακτηριστικούς τροχούς τους, ως επί το πλείστον πήγαιναν για να τροφοδοτήσουν τον στρατό.
Γενικά στοιχεία
Η ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου του εκσκαφέα EOV-4421 με βάση τον KrAZ-255B για τις ανάγκες του στρατού ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του '70. Εκείνη την εποχή, ήταν στην παραγωγή η έκδοση E-305, η οποία ήταν εξοπλισμένη με πλήρως μηχανική κίνηση. Εξαιτίας αυτού, είχε χαμηλή παραγωγικότητα και παντελή έλλειψη αποθεμάτων για εκσυγχρονισμό.
Ο κύριος σκοπός του KrAZ EOV-4421 ήταν να πραγματοποιήσει διάφορες χωματουργικές εργασίες για την κατασκευή αμυντικών κατασκευών και θέσεων για στρατεύματα και θέσεις διοίκησης και ελέγχου. Επιπλέον, η μπούμα εργασίας του μηχανήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μετακίνηση φορτίων που ζυγίζουν όχι περισσότερο από 3000 kg. Το μέγιστοτο ύψος της εργασίας δεν ξεπερνά τα 4,5 μέτρα.
Η παραγωγή μηχανών ξεκίνησε στην εξειδικευμένη επιχείρηση "Red Excavator" (Κίεβο) στα τέλη της δεκαετίας του '70 και διήρκεσε περίπου 20 χρόνια. Με βάση το βασικό μοντέλο, υπήρξε μια βελτιωμένη τροποποίηση 4421A. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η παραγωγή αυτής της μηχανής συνεχίστηκε για αρκετά ακόμη χρόνια με το σύμβολο "Atek-4421A".
Αρχή λειτουργίας
Το κύριο στοιχείο εργασίας του EOV-4421 είναι ένας κάδος με αντίστροφο σχήμα. Διατίθεται μόνο μία επιλογή κάδου για τον εκσκαφέα, με μέγιστη χωρητικότητα 650 λίτρα. Λόγω αυτού του σχήματος, η εργασία πραγματοποιείται σύμφωνα με μια ασυνήθιστη διαδικασία - από πάνω προς τα κάτω. Όλοι οι μηχανισμοί κίνησης μπούμας και κάδου είναι κατασκευασμένοι από υδραυλικούς κυλίνδρους και μια ενιαία γραμμή υψηλής πίεσης. Η κίνηση της αντλίας του συστήματος πραγματοποιείται από έναν πρόσθετο κινητήρα ντίζελ, ο οποίος συνδέεται απευθείας με τον άξονα λειτουργίας της αντλίας. Η αυτονομία του σταθερού πλαισίου είναι μόνο 7,3 μέτρα.
Το μεγάλο μειονέκτημα του μηχανήματος είναι η αδυναμία εγκατάστασης ενός τυπικού ίσιου κάδου. Εξαιτίας αυτού, δεν υπάρχουν αποθέματα για την αύξηση της απόδοσης του EOV-4421. Ωστόσο, ο εκσκαφέας συνεχίζει να χρησιμοποιείται ευρέως σε πολλές εργασίες λόγω της εξαιρετικής επίπλευσης και της οικονομικής λειτουργίας του.
Σασί βάσης
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα οκτακύλινδρο Yaroslavl diesel μοντέλο 238, το οποίο αναπτύσσει ισχύ έως και 240 δυνάμεις. Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από ένα κύριο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων και μια θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων. Λόγω του μεγάλου αριθμού μονάδων στο κιβώτιο ταχυτήτων και των μεγάλων τροχών, η κατανάλωση καυσίμουδεν πέφτει κάτω από 40 λίτρα ανά εκατό χλμ. Το απόθεμα καυσίμου αποθηκεύεται σε δύο κυλινδρικές δεξαμενές και είναι 330 λίτρα.
Κατά τη μετακίνηση στον τόπο εργασίας, ο εκσκαφέας μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 70 km / h και να ξεπεράσει κοιλώματα και χαρακώματα πλάτους όχι περισσότερο από ένα μέτρο. Αυτός είναι ένας αρκετά αποδεκτός δείκτης για ένα μεγάλο και βαρύ (βάρος περίπου 20 τόνους) μηχανή. Η καμπίνα της εγκατάστασης δεν διαφέρει από τον εξοπλισμό του φορτηγού και είναι σχεδιασμένη για τον οδηγό και μερικούς επιβάτες.
Προαιρετικός εξοπλισμός
Στο πικάπ υπήρχε ένα επιπλέον τετρακύλινδρο μοντέλο ντίζελ SMD-14, το οποίο ανέπτυξε έως και 75 δυνάμεις. Από αυτή τη μονάδα κινήθηκε το υδραυλικό σύστημα του εκσκαφέα EOV-4421. Για την τροφοδοσία του κινητήρα υπήρχε ξεχωριστή δεξαμενή, η οποία παρείχε αυτόνομη λειτουργία της εγκατάστασης έως και 12 ώρες. Αυτό το αποτέλεσμα είναι εφικτό μόνο με τη σωστή ρύθμιση του εξοπλισμού τροφοδοσίας καυσίμου στους κυλίνδρους. Η κανονιστική κατανάλωση καυσίμου ντίζελ κατά την εργασία υπό φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 λίτρα την ώρα.
Ο κινητήρας σάς επιτρέπει να εκτελέσετε μια γρήγορη πλήρη περιστροφή της πλατφόρμας του εκσκαφέα και να σκάψετε έως και 90 μέτρα μιας τυπικής τάφρου σε μια ώρα. Όταν σκάβει λάκκους, ένας έμπειρος χειριστής μπορεί να πάρει έως και 100 κυβικά μέτρα χώματος σε μια ώρα.
Συνιστάται:
Πεδίο Usinskoye: κύρια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά των τεχνολογιών
Πεδίο Usinskoye: γεωγραφική θέση, περιγραφή, προβλεπόμενα αποθέματα υδρογονανθράκων. Χαρακτηριστικά πετρελαίου και γεωλογική δομή του κοιτάσματος. Ιστορία ανακάλυψης και εξερεύνησης του κοιτάσματος. Τεχνολογία παραγωγής λαδιού
Ηλεκτρική ατμομηχανή 2ES6: ιστορία δημιουργίας, περιγραφή με φωτογραφία, κύρια χαρακτηριστικά, αρχή λειτουργίας, χαρακτηριστικά λειτουργίας και επισκευής
Σήμερα, η επικοινωνία μεταξύ διαφορετικών πόλεων, η μεταφορά επιβατών, η παράδοση εμπορευμάτων πραγματοποιείται με διάφορους τρόπους. Ένας από αυτούς τους τρόπους ήταν ο σιδηρόδρομος. Η ηλεκτρική ατμομηχανή 2ES6 είναι ένας από τους τύπους μεταφορών που χρησιμοποιείται σήμερα ενεργά
Εκσκαφέας τροχών: επισκόπηση, κατασκευαστές, προδιαγραφές
Το άρθρο αφορά τους τροχοφόρους εκσκαφείς. Εξετάζονται τα χαρακτηριστικά μοντέλων αυτού του τύπου από διαφορετικούς κατασκευαστές, καθώς και συστάσεις για επιλογή
Το πλεξιγκλάς είναι Ορισμός, χαρακτηριστικά και κύρια χαρακτηριστικά
Τι είναι το plexiglass; Πλεξιγκλάς: περιγραφή, τύποι, λειτουργία, πλεονεκτήματα, φωτογραφία. Οργανικό γυαλί: βασικές παράμετροι
Εκσκαφέας EO-3322: προδιαγραφές, χαρακτηριστικά και κριτικές
Eccavator EO-3322 είναι ένα μοναδικό μηχάνημα που κάνει τέλεια τη δουλειά του για πάνω από 40 χρόνια. Η αξιοπιστία και η απόδοσή του εκτιμήθηκαν από πολλούς χρήστες και επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτή η μονάδα είναι σε ζήτηση στην εγχώρια αγορά σήμερα
