Εκσκαφέας EO-3322: προδιαγραφές, χαρακτηριστικά και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Πολύ συχνά πρόσφατα υπάρχουν καταστάσεις όπου μπορεί να σημειωθεί ότι ο εξοπλισμός, η παραγωγή του οποίου τελείωσε πριν από αρκετές δεκαετίες, εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ενεργά σε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι ο εκσκαφέας EO-3322, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το κόστος, τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες του οποίου θα εξετάσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες στο άρθρο. Σίγουρα θα δοθεί προσοχή στον τομέα λειτουργίας του μηχανήματος.

Γενικές πληροφορίες

Το Eccavator EO-3322 είναι μια ισχυρή πλήρως περιστρεφόμενη χωματουργική μονάδα με έναν κάδο, ο οποίος ελέγχεται από μια υδραυλική κίνηση. Αυτός ο εξειδικευμένος εξοπλισμός είναι προικισμένος με μια σαφή σιλουέτα που διαφέρει από τα άλλα - υπάρχει ένα βέλος, ο κινητήρας βρίσκεται πίσω από την καμπίνα, όλοι οι τροχοί είναι εντελώς ίσοι σε μέγεθος μεταξύ τους. Το μηχάνημα έχει αποδειχτεί τόσο καλά στην πράξη που η λειτουργία του συνεχίζεται μέχρι σήμερα, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή του ολοκληρώθηκε τελικά για περισσότερα από 15 χρόνια.πίσω.

Ιστορικό υπόβαθρο

Το Eccavator EO-3322 είναι ο πρώτος εκσκαφέας στην ΕΣΣΔ, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με σερβοϋδραυλικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος ήταν τόσο προσεκτικός και αποτελεσματικός που το κόστος του μειώθηκε σημαντικά. Παράλληλα με αυτό, οι προγραμματιστές μπόρεσαν να δημιουργήσουν ένα πολύ υψηλό επίπεδο παραγωγής της μονάδας.

Αρχικά, ο εκσκαφέας EO-3322 κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο εκσκαφέων του Λένινγκραντ την περίοδο από το 1970 έως το 1987. Ωστόσο, ξεκινώντας από το ίδιο 1970, το αυτοκίνητο ξέφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης και το εργοστάσιο εκσκαφέων Kalinin. Επιπλέον, το τελευταίο αντίγραφο έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2001.

Το 1978, η EO-3322 έλαβε το σήμα ποιότητας All-Union. Και τρία χρόνια αργότερα, όταν κατασκευάστηκε ο πενήντα χιλιάδες εκσκαφέας του περιγραφόμενου μοντέλου, το εργοστάσιο Καλίνιν, με απόφαση της ηγεσίας της χώρας, τιμήθηκε με το Τάγμα του Κόκκινου Λάβαλου της Εργασίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εκσκαφείς που παρήγαγαν αυτά τα δύο εργοστάσια εξακολουθούσαν να είναι κάπως διαφορετικοί μεταξύ τους. Στα μηχανήματα του Λένινγκραντ, η επιγραφή «LEZ EO-3322» ήταν χυτή στο πίσω μέρος του αντίβαρου, ενώ στα μηχανήματα Kalinin δεν υπήρχε κάτι τέτοιο.

Εφαρμογές

Τα χαρακτηριστικά του εκσκαφέα EO-3322 επιτρέπουν την πλήρη αξιοποίησή του στο εύρος θερμοκρασιών από -40 έως + 40 βαθμούς Κελσίου. Ταυτόχρονα, το μηχάνημα μπορεί να εργαστεί σε βράχους (πρέπει όμως πρώτα να χαλαρώσουν), σε βρεγμένα εδάφη, σε άργιλο και χαλαρό έδαφος. Χάρη σε όλα αυτά, η μονάδα εκτελεί αποτελεσματικά τις λειτουργίες τηςτη διαδικασία εκσκαφής λάκκων, την εκτέλεση επισκευών κοινής ωφέλειας, τη γεώτρηση φρεατίων και την εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης γης. Ο εκσκαφέας κάνει εξαιρετική δουλειά στη σύνθλιψη λίθων χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό υδραυλικό σφυρί και μπορεί επίσης να βοηθήσει στην τοποθέτηση πλακών από σκυρόδεμα.

Λειτουργίες

Ο πνευματικός εκσκαφέας EO-3322 έχει μια σημαντική σχεδιαστική απόχρωση, λόγω της οποίας ο υδραυλικός εξοπλισμός και η καμπίνα του οδηγού μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα γύρω από τον δικό τους άξονα που είναι εγκατεστημένος στην πλατφόρμα, και αυτό, με τη σειρά του, ελαχιστοποιεί τον αριθμό των χειρισμών στη διαδικασία φορτοεκφόρτωσης εργασιών. Τελικά, όλα αυτά επιτρέπουν στον χειριστή να έχει μια βέλτιστη άποψη και διευρύνει το εύρος της εργασίας που εκτελείται, καθώς και την παραγωγικότητα του μηχανήματος. Είναι επίσης σημαντικό το EO-3322 να ξεπερνά εύκολα τις κλίσεις με δείκτη 20 μοιρών.

Είναι αδύνατο να αγνοήσουμε το γεγονός ότι το μηχάνημα χρησιμοποιεί μια υδραυλική κίνηση όχι μόνο για να ενεργοποιήσει το σώμα εργασίας, αλλά και για να κινηθεί στον χώρο.

Εξοπλισμός

Το EO-3322 είναι εξοπλισμένο στάνταρ με έναν κάδο όγκου 0,5 κυβικών μέτρων, ο οποίος στερεώνεται με ασφάλεια στην εκσκαφέα. Επίσης, το μηχάνημα μπορεί εύκολα να συνδυαστεί με διάφορους σπαστήρες άροσης, υδραυλικό σφυρί, κουβά 5 σιαγόνων ή λαβή 2 σιαγόνων.

Σχέδιο

Εκσκαφέας EO-3322, βάρους 14 τόνων, αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια εξαρτήματα και εξαρτήματα:

• Περιστροφή πλατφόρμας.
• Πνευματικό υπόστρωμα.
• Υδραυλικά συστήματα.
• Πνευματικό σύστημα ελέγχου.
• Εξοπλισμός εργασίας.
• Ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Ο μηχανισμός κίνησης πνευματικού τύπου κατασκευάζεται σε δύο άξονες και παρέχει στο μηχάνημα ταχύτητα ταξιδιού έως και 20 km/h. Ο μπροστινός άξονας είναι κατευθυνόμενος, ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και στερεώνεται άκαμπτα στο πλαίσιο χωρίς τη χρήση ελατηρίων.

Οι άξονες κινούνται από έναν υδραυλικό κινητήρα χαμηλής ροπής συνδεδεμένο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά την εργασία με χώμα, ο εκσκαφέας χρησιμοποιεί πτυσσόμενα στοιχεία και ένα στήριγμα λεπίδας ως δικό του στήριγμα.

Το πικάπ είναι τοποθετημένο σε ένα πικάπ που βρίσκεται στο πλαίσιο λειτουργίας. Στην πλατφόρμα υπάρχει ένας κινητήρας ντίζελ, μια δεξαμενή καυσίμου, μια καμπίνα, ένα σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης, υδραυλικός εξοπλισμός και ένα ηλεκτρικό σύστημα, αντίθετο φορτίο.

Μόνο αριθμοί

Ο εκσκαφέας EO-3322 έχει τις ακόλουθες κύριες παραμέτρους:

• Μήκος - 8350 mm.
• Πλάτος - 2700 mm.
• Ύψος - 3140 mm.
• Περιστροφή πικάπ - 9 rpm.
• Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα ταξιδιού είναι 19,68 km/h.
• Η ισχύς του εργοστασίου είναι από 75 έως 100 ίππους, ανάλογα με την τροποποίηση του μηχανήματος.
• Κατανάλωση καυσίμου ντίζελ -12,54 λίτρα την ώρα.
• Ο όγκος του υδραυλικού συστήματος είναι 285 λίτρα.
• Ισχύς αντλίας - 51,5 kW.
• Η τάση του ηλεκτρικού συστήματος είναι 12 V.
• Βάθος εκσκαφής –έως 6 μέτρα.
• Ύψος ντάμπινγκ - 5,63 μέτρα.

Κινητήρας, φρένα και κιβώτιο ταχυτήτων

Το EO-3322 είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο, τετράχρονο υγρόψυκτο κινητήρα ντίζελ που κατασκευάζεται είτε στο Kharkiv SMD-14 (ισχύς 75 hp) είτε στο Belgorod SMD-17N (ισχύς 100 hp).

Γενικά, οι παράμετροι αυτών των κινητήρων είναι οι εξής:

• Όγκος - 6,3 λίτρα.
• Διάμετρος κυλίνδρου - 120 mm.
• Χαλάρωση 140mm.
• Σταθερή ελάχιστη ταχύτητα - όχι μεγαλύτερη από 600 rpm.
• Μέγιστη ταχύτητα ρελαντί έως 1950 rpm.

Η εκκίνηση της μονάδας παραγωγής ενέργειας παρέχεται από έναν ηλεκτρικό εκκινητή 561.3708.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του εκσκαφέα χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής απευθείας στους τροχούς, καθώς και για το σβήσιμο και στον μπροστινό άξονα, για την αποφυγή μη εξουσιοδοτημένης κίνησης του μηχανήματος, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα ή ακόμη και τραγωδία. Φρένο στάθμευσης - μόνιμα κλειστό, πνευματικά ελεγχόμενο από την καμπίνα του οδηγού.

Και οι δύο άξονες της μονάδας είναι εξοπλισμένοι με πνευματικά φρένα παπουτσιών, τα οποία συγκρατούν αξιόπιστα τον εξοπλισμό σε ακίνητη κατάσταση κατόπιν εντολής του οδηγού.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε υποδείξει ότι το EO-3322 πρέπει να ρυμουλκείται από τρακτέρ με το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά θέση. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κριτικές

Εκσκαφέας EO-3322, η τιμή του οποίου, ανάλογα με το έτος κατασκευής, μπορεί να κυμαίνεται από 150 έως 400 χιλιάδεςΤα ρωσικά ρούβλια, από μόνα τους είναι ένα ιδιαίτερα αξιόπιστο, ανθεκτικό και εύκολο στη συντήρηση ειδικό μηχάνημα. Σύμφωνα με τους χρήστες αυτού του εξοπλισμού, ο εκσκαφέας πρακτικά δεν προκαλεί κανένα σημαντικό πρόβλημα και η φθορά των ελαστικών σφραγίδων στο υδραυλικό σύστημα και των εύκαμπτων σωλήνων υψηλής πίεσης σημειώνεται μεταξύ των πιο συχνών βλαβών. Επιπλέον, δεδομένου ότι ο πίσω άξονας είναι άκαμπτα στερεωμένος στο πλαίσιο και δεν μπορεί να υγρανθεί κατά την οδήγηση, δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα να επιταχύνετε τον εκσκαφέα πάνω από 20 km/h.

Αλλά αυτό για το οποίο πραγματικά δεν μπορεί να καυχηθεί το EO-3322 είναι η καμπίνα του οδηγού. Ναι, πριν από 40 χρόνια ήταν μοντέρνο, αλλά σήμερα αυτό το "σπαρτόσπιτο" προσφέρει στον χειριστή πραγματικά σπαρτιατικές συνθήκες.