ZRK S-125 "Neva": ανάπτυξη, χαρακτηριστικά απόδοσης, τροποποιήσεις

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το S-125 Neva είναι ένα αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα μικρής εμβέλειας (SAM) που παράγεται στην ΕΣΣΔ. Η εξαγωγική έκδοση του συγκροτήματος ονομάστηκε Pechora. Στην ταξινόμηση του ΝΑΤΟ, ονομάζεται SA-3 Goa. Το συγκρότημα υιοθετήθηκε από την ΕΣΣΔ το 1961. Ο κύριος κατασκευαστής του συστήματος αεράμυνας ήταν ο NPO Almaz που πήρε το όνομά του από τον Raspletin. Σήμερα θα εξοικειωθούμε με την ιστορία του συστήματος αεράμυνας Neva και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Ιστορία

Ένα αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα αποτελούσε μέρος της αεράμυνας της ΕΣΣΔ και προοριζόταν για την προστασία της βιομηχανικής και στρατιωτικής υποδομής από επιθέσεις οποιουδήποτε τύπου όπλων αεροπορικής επίθεσης που εκτελούσαν μια αποστολή μάχης σε μεσαία, χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Το σφάλμα καθοδήγησης πυραύλων στον στόχο μπορεί να είναι από 5 έως 30 μέτρα.

Η ανάπτυξη συστημάτων αεράμυνας ξεκίνησε στο NPO Almaz το 1956 ως απάντηση στη δημιουργία αεροσκαφών που λειτουργούν αποτελεσματικά σε χαμηλά υψόμετρα. Οι όροι αναφοράς για την ανάπτυξη του συγκροτήματος υπέθεταν τη δυνατότητα καταστροφής στόχων που πετούν σε ύψος 0,2 έως 5 km, σε απόσταση 6 έως 10 km, με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 1500 km / h. Κατά τις πρώτες δοκιμές, το συγκρότημα εργάστηκε με τον πύραυλο 5V24. Αυτή η σειρά αποδείχθηκε ανεπαρκώς αποτελεσματική, επομένως, σεη εργασία έκανε μια πρόσθετη απαίτηση - να την προσαρμόσει για το νέο πύραυλο 5V27, ενοποιημένο με το Volna. Αυτή η απόφαση κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση του TTX (χαρακτηριστικά απόδοσης) του συστήματος. Το 1961, το συγκρότημα τέθηκε σε λειτουργία, με την ονομασία S-125 "Neva".

Στο μέλλον, το σύστημα αεράμυνας εκσυγχρονίστηκε περισσότερες από μία φορές. Περιλάμβανε εξοπλισμό για την καταπολέμηση παρεμβολών GSHN, τηλεοπτική παρατήρηση του στόχου, εκτροπή του PRR, αναγνώριση, έλεγχο ήχου, καθώς και εγκατάσταση απομακρυσμένης ένδειξης των SRT. Χάρη στον βελτιωμένο σχεδιασμό, το σύστημα αεράμυνας κατάφερε να καταστρέψει στόχους που βρίσκονταν σε απόσταση έως και 17 χιλιομέτρων.

Το 1964, τέθηκε σε λειτουργία μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του συστήματος αεράμυνας με το όνομα S-125 "Neva-M". Η έκδοση εξαγωγής της εγκατάστασης ονομάστηκε "Pechora". Από το 1969 ξεκίνησαν οι παραδόσεις του συγκροτήματος στα κράτη του Συμφώνου της Βαρσοβίας. Κυριολεκτικά ένα χρόνο αργότερα, άρχισαν να προμηθεύουν το S-125 σε άλλες χώρες, ιδίως στο Αφγανιστάν, την Αγκόλα, την Αλγερία, την Ουγγαρία, τη Βουλγαρία, την Ινδία, την Κορέα, την Κούβα, τη Γιουγκοσλαβία, την Αιθιοπία, το Περού, τη Συρία και πολλές άλλες. Το ίδιο 1964, ο πύραυλος 5V27, που αναπτύχθηκε από το Fakel Design Bureau, τέθηκε σε λειτουργία.

Το 1980 έγινε η δεύτερη και τελευταία προσπάθεια εκσυγχρονισμού του συγκροτήματος. Ως μέρος του εκσυγχρονισμού, οι σχεδιαστές πρότειναν:

1. Μεταφέρετε τους σταθμούς καθοδήγησης βλημάτων στην ψηφιακή βάση στοιχείων.
2. Για να πραγματοποιήσετε την αποσύνδεση των καναλιών πυραύλου και στόχου εισάγοντας δύο θέσεις ελέγχου. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της μέγιστης εμβέλειας των πυραύλων στα 42 χιλιόμετρα, χάρη στη χρήσημέθοδος "πλήρης προκοπή".
3. Εισαγάγετε ένα κανάλι υποδοχής για βλήματα.

Λόγω των φόβων ότι η ολοκλήρωση του Neva θα παρεμπόδιζε την παραγωγή του νέου συστήματος αεράμυνας S-300P, οι περιγραφόμενες προτάσεις απορρίφθηκαν. Επί του παρόντος, προτείνεται μια έκδοση του συγκροτήματος, που ονομάζεται S-125-2 ή Pechora-2.

Σύνθεση

Το SAM περιλαμβάνει τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Σταθμός καθοδήγησης πυραύλων (SNR) SNR125M για παρακολούθηση του στόχου και καθοδήγηση βλημάτων σε αυτόν. Το CHP τοποθετείται σε δύο ρυμουλκούμενα. Το ένα περιέχει την καμπίνα ελέγχου UNK και το άλλο περιέχει τον στύλο της κεραίας. Το CHP125M λειτουργεί με κανάλια παρακολούθησης ραντάρ και τηλεόρασης, σε χειροκίνητη ή αυτόματη λειτουργία. Ο σταθμός είναι εξοπλισμένος με έναν αυτοματοποιημένο εκτοξευτή APP-125, ο οποίος καθορίζει τα όρια της ζώνης καταστροφής του συστήματος αεράμυνας, καθώς και τις συντεταγμένες του σημείου όπου ο πύραυλος συναντά τον στόχο. Επιπλέον, λύνει προβλήματα εκτόξευσης.
2. Μπαταρία εκκίνησης που αποτελείται από τέσσερις εκτοξευτές 5P73, ο καθένας με 4 βλήματα.
3. Σύστημα τροφοδοσίας που αποτελείται από σταθμό ντίζελ-ηλεκτρισμού και καμπίνα διανομής.

Καθοδήγηση

Το σύμπλεγμα είναι δικάναλο για τον πύραυλο και μονοκάναλο για τον στόχο. Δύο πύραυλοι μπορούν να στοχεύουν ταυτόχρονα το αεροπλάνο. Επιπλέον, οι σταθμοί ραντάρ για ανίχνευση και προσδιορισμό στόχων, μοντέλα P-12 ή/και P-15, μπορούν να συνεργαστούν με το σύστημα αεράμυνας. Οι εγκαταστάσεις του συγκροτήματος τοποθετούνται σε ημιρυμουλκούμενα και τρέιλερ και η επικοινωνία μεταξύ τους γίνεται μέσω καλωδίων.

Επίλυση ενός τέτοιου προβλήματος όπως η δημιουργία ενός αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος χαμηλού ύψους,ζήτησε ασυνήθιστες λύσεις από σχεδιαστές. Αυτός ήταν ο λόγος για μια τόσο ασυνήθιστη εμφάνιση της συσκευής κεραίας CHP.

Για να χτυπήσετε έναν στόχο που βρίσκεται σε απόσταση 10 km και πετά με ταχύτητα 420 m/s, σε υψόμετρο 200 m, είναι απαραίτητο να εκτοξευτεί ένας πύραυλος τη στιγμή που ο στόχος βρίσκεται στο απόσταση 17 χλμ. Και η σύλληψη και η αυτόματη παρακολούθηση του στόχου πρέπει να ξεκινήσει σε απόσταση 24 km. Στην περίπτωση αυτή, το εύρος ανίχνευσης ενός στόχου χαμηλού υψομέτρου θα πρέπει να είναι από 32 έως 35 km, λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο που απαιτείται για την ανίχνευση, τη σύλληψη του στόχου, την παρακολούθηση και την εκτόξευση πυραύλων. Σε μια τέτοια κατάσταση, η γωνία ανύψωσης του στόχου τη στιγμή της ανίχνευσης είναι μόνο 0,3 ° και κατά τη σύλληψη για αυτόματη παρακολούθηση, είναι περίπου 0,5 °. Σε τόσο μικρές γωνίες, το σήμα ραντάρ του σταθμού καθοδήγησης που ανακλάται από το έδαφος υπερβαίνει το σήμα που ανακλάται από τον στόχο. Για να μειωθεί αυτή η επιρροή, τοποθετήθηκαν δύο συστήματα κεραιών στον στύλο της κεραίας CHP-125. Το πρώτο από αυτά είναι υπεύθυνο για τη λήψη και τη μετάδοση και το δεύτερο λαμβάνει τα ανακλώμενα σήματα από τον στόχο και τα σήματα απόκρισης των βλημάτων.

Όταν εργάζεστε σε χαμηλά υψόμετρα, η κεραία εκπομπής είναι ρυθμισμένη στη 1°. Σε αυτή την περίπτωση, ο πομπός ακτινοβολεί την επιφάνεια της γης μόνο με τους πλευρικούς λοβούς του διαγράμματος της κεραίας. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε το σήμα που ανακλάται από το έδαφος κατά δεκάδες φορές. Για να μειωθεί το σφάλμα παρακολούθησης στόχου που σχετίζεται με την εμφάνιση «αντανάκλασης καθρέφτη» (η οποία είναι παρεμβολή μεταξύ του άμεσου και του ανακλώμενου σήματος στόχου από το έδαφος), οι κεραίες λήψης των δύο επιπέδων περιστρέφονται κατά 45 ° προς τον ορίζοντα. Εξαιτίας αυτού, η δημοσίευση κεραίαςSAM και απέκτησε τη χαρακτηριστική του εμφάνιση.

Μια άλλη εργασία που σχετίζεται με το χαμηλό ύψος της πτήσης στόχου είναι η εισαγωγή του MDC (επιλογέας κινούμενου στόχου) στο SNR, το οποίο υπογραμμίζει αποτελεσματικά το σήμα στόχου σε φόντο τοπικών αντικειμένων και παθητικών παρεμβολών. Για αυτό, δημιουργήθηκε ένας αφαιρετικός περιόδου που λειτουργεί σε συμπαγή UDL (γραμμές καθυστέρησης υπερήχων).

Οι παράμετροι του SDC υπερβαίνουν κατά πολύ τις παραμέτρους όλων των προηγούμενων ραντάρ που λειτουργούσαν με παλμική ακτινοβολία. Η καταστολή παρεμβολών από τοπικά αντικείμενα φτάνει τα 33-36 dB. Για να σταθεροποιηθούν οι περίοδοι επανάληψης των παλμών ανίχνευσης, ο συγχρονιστής προσαρμόστηκε στη γραμμή καθυστέρησης. Αργότερα αποδείχθηκε ότι μια τέτοια λύση είναι ένα από τα μειονεκτήματα του σταθμού, καθώς δεν καθιστά δυνατή την αλλαγή της συχνότητας επανάληψης για να συντονιστείτε από τον παλμικό θόρυβο. Για την απόκλιση από την ενεργή παρεμβολή, παρέχεται μια συσκευή αναπήδησης συχνότητας πομπού, η οποία ενεργοποιείται όταν το επίπεδο παρεμβολής υπερβαίνει ένα καθορισμένο επίπεδο.

Συσκευή πυραύλων

Ο αντιαεροπορικός κατευθυνόμενος πύραυλος 5V27 (SAM) που αναπτύχθηκε στο Fakel Design Bureau ήταν δύο σταδίων και κατασκευάστηκε σύμφωνα με την αεροδυναμική διαμόρφωση Duck. Το πρώτο στάδιο του πυραύλου αποτελείται από έναν ενισχυτή στερεού προωθητικού. τέσσερις σταθεροποιητές που ανοίγουν μετά την εκτόξευση. και ένα ζεύγος αεροδυναμικών επιφανειών που βρίσκονται στο διαμέρισμα σύνδεσης και είναι απαραίτητες για τη μείωση της ταχύτητας της ενισχυτικής πτήσης μετά την αποδέσμευση του πρώτου σταδίου. Αμέσως μετά την αποδέσμευση του πρώτου σταδίου, οι επιφάνειες αυτές περιστρέφονται, κάτι που συνεπάγεται έντονηεπιβράδυνση του επιταχυντή με την επακόλουθη γρήγορη πτώση του στο έδαφος.

Το δεύτερο στάδιο των πυραύλων έχει επίσης κινητήρα στερεού προωθητικού. Ο σχεδιασμός του αποτελείται από ένα σύνολο διαμερισμάτων που περιέχουν: εξοπλισμό λήψης και μετάδοσης για σήματα απόκρισης, εξοπλισμό για ραδιοτηλέφωνα, μονάδα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης, εξοπλισμό λήψης για εντολές ελέγχου και μηχανές διεύθυνσης, με τη βοήθεια των οποίων καθοδηγείται ο πύραυλος στον στόχο.

Ο έλεγχος της διαδρομής πτήσης του πυραύλου και η στόχευση του προς τον στόχο πραγματοποιείται μέσω ραδιοφωνικών εντολών που δίνονται από το CHP. Η υπονόμευση της κεφαλής συμβαίνει όταν ο πύραυλος πλησιάζει τον στόχο στην κατάλληλη απόσταση με εντολή της ασφάλειας ραδιοφώνου. Είναι επίσης δυνατή η υπονόμευση κατόπιν εντολής από τον σταθμό καθοδήγησης.

Το γκάζι εκκίνησης λειτουργεί από δύο έως τέσσερα δευτερόλεπτα και το γκάζι πορείας - έως 20 δευτερόλεπτα. Ο χρόνος που απαιτείται για την αυτοκαταστροφή του πυραύλου είναι 49 δευτερόλεπτα. Οι επιτρεπόμενες υπερφορτώσεις ελιγμών πυραύλων είναι 6 μονάδες. Ο πύραυλος λειτουργεί σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - από -40° έως +50°C.

Όταν εγκρίθηκαν οι πύραυλοι V-601P, οι σχεδιαστές άρχισαν να εργάζονται για την επέκταση των δυνατοτήτων του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος. Τα καθήκοντά τους περιελάμβαναν τέτοιες αλλαγές: βομβαρδισμός στόχων που κινούνταν με ταχύτητες έως και 2500 km / h, χτύπημα υπερηχητικών (με ταχύτητα κοντά στην ταχύτητα του ήχου) στόχων σε υψόμετρα έως 18 km, καθώς και αύξηση της θορύβου και της πιθανότητας χτυπήματος.

Τροποποιήσεις πυραύλων

Κατά την ανάπτυξη της τεχνολογίας, δημιουργήθηκαν οι ακόλουθες τροποποιήσεις πυραύλων:

1. 5B27Y. Ο δείκτης "G" σημαίνει "σφραγισμένο".
2. 5В27ГП. Ο δείκτης "P" υποδηλώνει μειωμένο κοντινό όριο της βλάβης στα 2,7 km.
3. 5B27GPS. Ο δείκτης "C" σημαίνει την παρουσία ενός επιλεκτικού μπλοκ που μειώνει την πιθανότητα αυτόματης ενεργοποίησης μιας ασφάλειας ραδιοφώνου όταν ένα σήμα ανακλάται από τη γύρω περιοχή.
4. 5Β27GPU. Ο δείκτης "Y" σημαίνει την παρουσία ταχείας προετοιμασίας πριν από την εκτόξευση. Η μείωση του χρόνου προετοιμασίας επιτυγχάνεται με την παροχή αυξημένης τάσης στον ενσωματωμένο εξοπλισμό από την πηγή ισχύος, όταν είναι ενεργοποιημένη η θέρμανση πριν από την εκκίνηση του εξοπλισμού. Αντίστοιχη αναθεώρηση έλαβε και ο εξοπλισμός για την προετοιμασία πριν από την εκτόξευση, που βρίσκεται στο πιλοτήριο UNK.

Όλες οι τροποποιήσεις των πυραύλων κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Kirov No. 32. Ειδικά για το εκπαιδευτικό προσωπικό, το εργοστάσιο παρήγαγε συνολικό βάρος, τμηματικές και εκπαιδευτικές μακέτες πυραύλων.

εκτόξευση πυραύλου

Ο πύραυλος εκτοξεύεται από τον εκτοξευτή (PU) 5P73, ο οποίος καθοδηγείται σε υψόμετρο και αζιμούθιο. Ο μεταφερόμενος εκτοξευτής τεσσάρων ακτίνων σχεδιάστηκε στο Design Bureau of Special Machine Building υπό την ηγεσία του B. S. Ο Κορομπόφ. Χωρίς μηχανισμό κίνησης και εκτροπείς αερίου, μπορεί να μεταφερθεί με αυτοκίνητο YAZ-214.

Όταν πυροβολείτε σε χαμηλούς στόχους, η ελάχιστη γωνία εκκίνησης του πυραύλου είναι 9°. Για να αποφευχθεί η διάβρωση του εδάφους, τοποθετήθηκε μια κυκλική επίστρωση πολλαπλών τομών από καουτσούκ-μετάλλο γύρω από τον εκτοξευτή. Ο εκτοξευτής φορτίζεται σε σειρά, χρησιμοποιώντας δύο οχήματα μεταφοράς-φόρτωσης κατασκευασμένα με βάση οχήματα ZIL-131 ή ZIL-157, τα οποία έχουνcross-country.

Ο σταθμός τροφοδοτείτο από ένα κινητό ηλεκτρικό σταθμό ντίζελ τοποθετημένο στο πίσω μέρος ενός ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου. Οι σταθμοί αναγνώρισης και προσδιορισμού στόχων των τύπων P-12NM και P-15 ήταν εξοπλισμένοι με αυτόνομες πηγές ενέργειας AD-10-T230.

Η κρατική υπαγωγή του αεροσκάφους προσδιορίστηκε χρησιμοποιώντας τον κρατικό εξοπλισμό αναγνώρισης "φίλος ή εχθρός".

Εκσυγχρονισμός

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Neva υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό. Η βελτίωση του εξοπλισμού του ραδιοφωνικού δέκτη κατέστησε δυνατή την αύξηση της θορύβου του δέκτη του καναλιού στόχου και του εξοπλισμού ελέγχου πυραύλων. Χάρη στην εισαγωγή του εξοπλισμού Karat-2, σχεδιασμένου για τηλεοπτική-οπτική παρατήρηση και παρακολούθηση στόχων, κατέστη δυνατή η παρακολούθηση και η βολή σε στόχους χωρίς ακτινοβολία ραντάρ στον περιβάλλοντα χώρο. Η παρεμβολή της εργασίας αεροσκαφών έχει διευκολυνθεί σημαντικά με την οπτική ορατότητα.

Ταυτόχρονα, το κανάλι οπτικής παρατήρησης είχε επίσης αδυναμίες. Σε συννεφιασμένες συνθήκες, καθώς και κατά την παρατήρηση προς τον ήλιο ή παρουσία μιας τεχνητής πηγής φωτός που είναι εγκατεστημένη σε εχθρικό αεροσκάφος, η απόδοση του καναλιού έπεσε απότομα. Επιπλέον, η παρακολούθηση στόχου μέσω ενός τηλεοπτικού καναλιού δεν μπορούσε να παρέχει στους χειριστές παρακολούθησης δεδομένα εύρους στόχου. Αυτό περιόρισε την επιλογή των μεθόδων στόχευσης και μείωσε την αποτελεσματικότητα της επίθεσης σε στόχους υψηλής ταχύτητας.

Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '70, το σύστημα αεράμυνας S-125 έλαβε εξοπλισμό που αυξάνεταιτην αποτελεσματικότητα της χρήσης του κατά τη βολή σε στόχους που κινούνται σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα, καθώς και σε στόχους εδάφους και επιφανείας. Δημιουργήθηκε επίσης ένας τροποποιημένος πύραυλος 5V27D, η αυξημένη ταχύτητα πτήσης του οποίου κατέστησε δυνατή την πυροδότηση στόχων "σε καταδίωξη". Το μήκος του πυραύλου αυξήθηκε και η μάζα αυξήθηκε στους 0,98 τόνους Στις 3 Μαΐου 1978 τέθηκε σε λειτουργία το σύστημα αεράμυνας S-125M1 με τον πύραυλο 5V27D.

Εκδόσεις

Κατά την ολοκλήρωση του συγκροτήματος, δημιουργήθηκαν οι ακόλουθες τροποποιήσεις.

Για την αεράμυνα της ΕΣΣΔ:

1. С-125 «Νέβα». Βασική έκδοση με πύραυλο 5V24 με βεληνεκές έως και 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Το συγκρότημα, το οποίο έλαβε πυραύλους 5V27 και το βεληνεκές αυξήθηκε στα 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Διαφέρει από την έκδοση "M" σε αυξημένη ατρωσία στο θόρυβο και στους νέους πυραύλους 5V27D με δυνατότητα πυροδότησης κατά την καταδίωξη.

Για το Σοβιετικό Ναυτικό:

1. M-1 "Κύμα". Αναλογικό πλοίο της έκδοσης S-125.
2. M-1M "Volna-M". Αναλογικό πλοίο της έκδοσης S-125M.
3. M-1P "Volna-P". Αναλογικό πλοίο της έκδοσης S-152M1, με την προσθήκη τηλεσυστήματος 9Sh33.
4. M-1H. «Κύμα-Ν». Το συγκρότημα στοχεύει στην καταπολέμηση των πυραύλων κατά των πλοίων που πετούν χαμηλά.

Για εξαγωγή:

1. "Pechora". Έκδοση εξαγωγής του συστήματος αεράμυνας Neva.
2. Pechora-M. Έκδοση εξαγωγής του συστήματος αεράμυνας Neva-M.
3. Pechora-2M. Έκδοση εξαγωγής του συστήματος αεράμυνας Neva-M1.

Τα συστήματα αεράμυνας S-125 Pechora-2M εξακολουθούν να παραδίδονται σε πολλές χώρες.

Λειτουργίες

Τα κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης του συστήματος αεράμυνας Neva:

1. Το εύρος των υψών ήττας είναι 0,02-18 km.
2. Η μέγιστη εμβέλεια είναι 11-18 km, ανάλογα με το υψόμετρο.
3. Η απόσταση μεταξύ του κέντρου της θέσης και της καμπίνας ελέγχου είναι έως και 20 μέτρα.
4. Η απόσταση μεταξύ της καμπίνας ελέγχου και της συσκευής εκκίνησης είναι έως και 70 μέτρα.
5. Μήκος πυραύλου - 5948 mm.
6. Η διάμετρος του 1ου σταδίου του πυραύλου είναι 552 mm.
7. Η διάμετρος του 2ου σταδίου του πυραύλου είναι 379mm.
8. Το βάρος εκτόξευσης του πυραύλου είναι 980 κιλά.
9. Ταχύτητα πτήσης πυραύλων - έως 730 m/s.
10. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στόχος είναι 700 m/s.
11. Το βάρος της κεφαλής του πυραύλου είναι 72 κιλά.

Λειτουργία

Τα συστήματα αεράμυνας S-125 μικρού βεληνεκούς χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες τοπικές στρατιωτικές συγκρούσεις. Το 1970, 40 μεραρχίες του Νέβα με σοβιετικό προσωπικό πήγαν στην Αίγυπτο. Εκεί έδειξαν γρήγορα την αποτελεσματικότητά τους. Σε 16 βολές, τα σοβιετικά συστήματα αεράμυνας κατέρριψαν 9 και κατέστρεψαν 3 ισραηλινά αεροσκάφη. Μετά από αυτό, ήρθε μια εκεχειρία στο Σουέζ.

Το 1999, κατά τη διάρκεια της επίθεσης του ΝΑΤΟ κατά της Γιουγκοσλαβίας, τα συστήματα αεράμυνας S-125 χρησιμοποιήθηκαν για τελευταία φορά στο πεδίο της μάχης. Μέχρι την έναρξη των εχθροπραξιών, η Γιουγκοσλαβία διέθετε 14 μπαταρίες S-125. Ορισμένα από αυτά ήταν εξοπλισμένα με τηλεοπτικά σκοπευτικά και αποστασιοποιητές λέιζερ, τα οποία επέτρεψαν την εκτόξευση πυραύλων χωρίς προηγούμενη σήμανση στόχου. Ωστόσο, γενικά, η αποτελεσματικότητα των συμπλεγμάτων που χρησιμοποιήθηκαν στη Γιουγκοσλαβία υπονομεύτηκε λόγω του γεγονότος ότι μέχρι τότε ήταν μάλλον ξεπερασμένα και χρειάζονταν τακτική συντήρηση. Οι περισσότεροι από τους πυραύλους που χρησιμοποιήθηκαν στο S-125 είχαν μηδενική υπολειμματική ζωή.

Μέθοδοι ηλεκτρονικών αντιμέτρων πουΤα στρατεύματα του ΝΑΤΟ έχουν αποδειχθεί πολύ αποτελεσματικά στην αντιμετώπιση σοβιετικών αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων. Μέχρι το τέλος της σύγκρουσης, μόνο δύο από τις οκτώ μεραρχίες του συστήματος αεράμυνας S-125 που λειτουργούσαν στην περιοχή του Βελιγραδίου παρέμειναν σε ετοιμότητα μάχης. Προκειμένου να μειωθούν οι απώλειες, τα συστήματα αεράμυνας δούλεψαν στην ακτινοβολία για 23-25 δευτερόλεπτα. Ένα τέτοιο χρονικό διάστημα υπολογίστηκε από το αρχηγείο ως αποτέλεσμα των πρώτων απωλειών σε σύγκρουση με πυραύλους αντιραντάρ HARM του NATO. Τα πληρώματα των πυραυλικών συστημάτων έπρεπε να κατακτήσουν έναν κρυφό ελιγμό, που συνεπαγόταν συνεχή αλλαγή θέσεων και πυροβολισμούς από «ενέδρες». Ως αποτέλεσμα, ήταν το σύστημα αεράμυνας S-125, τα χαρακτηριστικά απόδοσης του οποίου εξετάσαμε, που κατάφερε να καταρρίψει το αμερικανικό μαχητικό F-117.