Βόμβα υδρογόνου RDS-37: χαρακτηριστικά, ιστορία

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η πρώτη δεκαετία μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο (Β' Παγκόσμιος Πόλεμος) έφερε ένα βαρύ φορτίο στους ώμους του σοβιετικού λαού. Η αποκατάσταση της βιομηχανίας, της γεωργίας, η μετάβαση από τον στρατιωτικό νόμο πίσω στον αστικό νόμο έγινε κάτω από τη σταδιακά αυξανόμενη καταπίεση της κούρσας των εξοπλισμών και τη σιωπηλή αντιπαράθεση μεταξύ των δύο μεγάλων υπερδυνάμεων εκείνης της εποχής: της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ.

Μηχανικές ιδιοφυΐες και των δύο χωρών ανέπτυξαν κάθε χρόνο και ενσάρκωναν στο μέταλ όλο και πιο τρομερά όπλα μαζικής καταστροφής ανθρώπων. Σε αυτήν την ανατριχιαστική κούρσα, η Σοβιετική Ένωση πρωτοστάτησε ακόμη και κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και δεν εγκατέλειψε τις θέσεις της μέχρι τη λεγόμενη «Κρίση της Καραϊβικής». Ήταν η χώρα μας που έδειξε για πρώτη φορά στον κόσμο μια θερμοπυρηνική βόμβα υδρογόνου δύο σταδίων με χωρητικότητα άνω του 1 Mt, δηλαδή RDS-37.

Νέα όπλα

Η μηχανική έρευνα για τη δημιουργία μιας νέας εξαιρετικά ισχυρής βόμβας υδρογόνου ξεκίνησε στη Σοβιετική Ένωση το 1952 τοάκρως απόρρητο και κλειστό γραφείο σχεδιασμού KB-11. Ωστόσο, η κύρια ανάπτυξη των θεωρητικών μελετών και της μοντελοποίησης απόδοσης ξεκίνησε μόλις δύο χρόνια αργότερα.

Το ίδιο 1954, τα μεγαλύτερα μυαλά εκείνης της εποχής εντάχθηκαν στην υπόθεση: Ya. B. Zeldovich και A. D. Sakharov. Το RDS-37 - μια βόμβα υδρογόνου νέας γενιάς - υποτίθεται ότι έλεγε μια εντελώς νέα λέξη στη στρατιωτική δύναμη της Σοβιετικής Ένωσης. Και ήδη στις 31 Μαΐου 1955, ο Υπουργός Μέσης Μηχανουργικής Κατασκευής και ο Αναπληρωτής Πρόεδρος του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ Zavenyagin A. P. πήρε απόφαση να εγκρίνει το πειραματικό σχέδιο του νέου όπλου που προτάθηκε από το KB-11.

RDS-37, η συντομογραφία του οποίου, σύμφωνα με διάφορες πηγές, ακούγεται σαν: "Η Ρωσία κάνει τον εαυτό της" ή "Η μηχανή αεριωθούμενων του Στάλιν", αλλά στην πραγματικότητα είναι "Ειδική μηχανή αεριωθούμενων", ξεκίνησε στη ζωή της.

Ανάπτυξη

Εξελίσσοντας από το RDS-3, η νέα τεχνολογία αφαίρεσε τις βασικές θεωρητικές ιδέες της έκρηξης, τη λεγόμενη εσωτερική έκρηξη, βαρυτική κατάρρευση. Μερικοί από τους υπολογισμούς δανείστηκαν, μεταξύ άλλων, από τα RDS-6, τα οποία αναπτύχθηκαν παράλληλα με την υπερβόμβα, ωστόσο, τύπου μονού σταδίου, η οποία δοκιμάστηκε επιτυχώς τον Αύγουστο του 1953 στο χώρο δοκιμών του Σεμιπαλατίνσκ.

Η αρχή της υδροδυναμικής έκρηξης ενός φορτίου δύο σταδίων επιλέχθηκε ως βάση για το RDS-37. Ο ακριβής υπολογισμός του μηχανισμού διαδοχικής αντίδρασης ήταν αρκετά δύσκολος εκείνη την εποχή. Η υπολογιστική ισχύς των αρχών της δεκαετίας του '50 δεν μπορεί καν να συγκριθείυπάρχουσα τεχνολογία υπολογιστών. Η προσομοίωση του τρόπου συμπίεσης της δευτερεύουσας μονάδας, κοντά στη σφαιρικά συμμετρική λειτουργία (implosion, από την αγγλική έκρηξη - "internal explosion") πραγματοποιήθηκε στον οικιακό "υπερυπολογιστή" εκείνης της εποχής - στον ηλεκτρονικό υπολογιστή Strela.

Διαφορές RDS-37

Τα χαρακτηριστικά του νέου όπλου κρατήθηκαν ιερά μυστικά από τους απλούς ανθρώπους. Ακόμα και σήμερα είναι μερικές φορές δύσκολο να βρει κανείς αξιόπιστα υλικά για τις παραμέτρους του. Είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι η κύρια διαφορά μεταξύ της νέας βόμβας ήταν η χρήση πυρήνων ισοτόπων ουρανίου-238. Η γόμωση έγινε από δευτέριο λιθίου-6, μια πολύ σταθερή ουσία που αποκλείει την αυθόρμητη έκρηξη.

Η ενέργεια της δευτερεύουσας έκρηξης, με βάση τις αρχές της υδροδυναμικής έκρηξης, δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από την ενέργεια της πρωτογενούς έκρηξης. Οι παρατηρητές παρατήρησαν μια διπλή έκρηξη κατά τη διάρκεια της διέλευσης του ωστικού κύματος με έναν ήχο που θυμίζει την ισχυρότερη και απότομη ρωγμή μιας εκκένωσης κεραυνού. Η φωτεινή ακτινοβολία ήταν τέτοιας έντασης που σε απόσταση τριών χιλιομέτρων από το επίκεντρο της έκρηξης, το χαρτί αναφλέχθηκε και κάηκε αμέσως.

Πολύγωνο

Για να δοκιμάσει τη νέα θερμοπυρηνική βόμβα RDS-37, η απόδοση της οποίας υπολογίστηκε σε περίπου 3 Mt, επιλέχθηκε το 2ο Κρατικό Κεντρικό Τόπο Δοκιμών (2 GCIP) στην κλειστή πόλη Kurchatov, 130 χλμ βορειοδυτικά του Σεμιπαλατίνσκ (το έδαφος του σύγχρονου Καζακστάν). Σε ορισμένους χάρτες και μυστικά υλικά, η πόλη αυτή χαρακτηρίστηκε και ως"Moscow-400", "Bereg" (ο ποταμός Irtysh ρέει κοντά), "Semipalatinsk-21", "Terminal" (με το όνομα του σιδηροδρομικού σταθμού), καθώς και "Moldary" (ένα χωριό που έγινε μέρος του πόλη Kurchatov). Αποφασίστηκε να μειωθεί στο μισό η ισχύς φόρτισης κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σε περίπου 1,6 Mt.

Προετοιμασία

Για να μειωθεί ο αντίκτυπος της ακτινοβολίας στις γύρω υποδομές, αποφασίστηκε να ενεργοποιηθεί η φόρτιση RDS-37 σε υψόμετρο 1500 μέτρων πάνω από το επίπεδο του εδάφους. Για τη μείωση των επιβλαβών συνεπειών της έκρηξης στο αεροσκάφος μεταφοράς, λήφθηκαν μέτρα για την αύξηση της απόστασης και μέτρα για τη μείωση της θερμικής επίδρασης σε αυτό. Το Tu-16 επιλέχθηκε ως αεροσκάφος μεταφοράς. Το βερνίκι ξεπλύθηκε από το κάτω μέρος της ατράκτου, όλες οι σκούρες επιφάνειες βάφτηκαν σε λευκό, οι σφραγίδες αντικαταστάθηκαν με πιο ανθεκτικές στη φωτιά. Η ίδια η βόμβα ήταν εξοπλισμένη με αλεξίπτωτο για να μειώσει την έξοδο στο προγραμματισμένο ύψος έκρηξης.

Η Σοβιετική Ένωση προετοιμάστηκε πολύ προσεκτικά για τη δοκιμή της νέας βόμβας RDS-37. Οι δοκιμές διεξήχθησαν σε κλειστό εναέριο χώρο, το αεροσκάφος μεταφορέα φυλασσόταν από μαχητικά MiG-17, ο έλεγχος πτήσης και εξοπλισμού γινόταν από τις θέσεις διοίκησης του αεροσκάφους.

Πολλά Il-28 διατέθηκαν ειδικά για τη λήψη δειγμάτων αέρα από τις συνέπειες της έκρηξης και την παρακολούθηση της κίνησης του ραδιενεργού νέφους. Στις 20 Νοεμβρίου 1955, το πρωί, στις 9:30, το αεροπλάνο με μια βόμβα τοποθετημένη σε ειδικές κρεμάστρες ξεκίνησε από το αεροδρόμιο Zhana-Semey. Ωστόσο, τα πράγματα δεν πήγαν όπως τα σχεδίαζαν.

Emergency

Για την περίληψηΟ επικεφαλής μετεωρολόγος της χώρας E. K. Fedorov απάντησε προσωπικά στην πρόγνωση του καιρού για την ώρα των δοκιμών. Η μέρα έπρεπε να είναι καθαρή και ηλιόλουστη. Ωστόσο, η φύση είχε τα δικά της σχέδια για αυτό. Κατά τη διάρκεια μιας αδρανούς προσέγγισης στον στόχο, ο καιρός επιδεινώθηκε και ο ουρανός ήταν συννεφιασμένος. Αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί καθοδήγηση σχετικά με την εγκατάσταση ραντάρ στο αεροσκάφος, αλλά απέτυχε επίσης. Το κέντρο έστειλε μόνο μία εντολή σε όλα τα αιτήματα διεκπεραιωτή: "Περιμένετε".

Υπάρχει σοβαρή κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Δεν υπήρξε ποτέ αναγκαστική προσγείωση αεροσκάφους με θερμοπυρηνική βόμβα. Το Κέντρο εξέτασε διάφορες επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της απελευθέρωσης του RDS-37 μακριά από κατοικημένες περιοχές στα βουνά, στη λειτουργία "NOT EXPLOSION", δηλαδή χωρίς να ξεκινήσει μια πυρηνική έκρηξη του φορτίου. Για διάφορους λόγους, απορρίφθηκαν όλες.

Όταν τα καύσιμα ήταν ήδη σχεδόν στο μηδέν, επετράπη στο αεροπλάνο να προσγειωθεί. Αυτό έγινε μόνο αφού ο Ζέλντοβιτς και ο Ζαχάρωφ υπέγραψαν προσωπικά ένα γραπτό συμπέρασμα σχετικά με την ασφάλεια της προσγείωσης ενός αεροσκάφους με βόμβα υδρογόνου στο αεροσκάφος.

Έκρηξη

Δύο ημέρες αργότερα, οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία. Ένα RDS-37 έπεσε επιτυχώς από αεροσκάφος μεταφοράς σε υψόμετρο 12 χλμ., το οποίο εξερράγη σε υψόμετρο 1550 μ. Κινούμενο με ταχύτητα 870 χλμ./ώρα, το Tu-16 βρισκόταν ήδη σε απόσταση 15 χλμ. το επίκεντρο της έκρηξης, αλλά το ωστικό κύμα έφτασε σε αυτό ακριβώς μέσα σε 224 δευτερόλεπτα. Το πλήρωμα ένιωσε μια ισχυρή θερμική επίδραση σε εκτεθειμένες περιοχές του σώματος.

7 λεπτά μετά την έκρηξη του RDS-37, η διάμετρος του «μανιταριού» έφτασε τα 30 χιλιόμετρα και το ύψος τουήταν 14 χλμ.