Βλάβες και επισκευή υδραυλικών καροτσιών: χαρακτηριστικά, συσκευή και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Φυσικά, η λειτουργία οποιασδήποτε συσκευής οδηγεί στο γεγονός ότι σταδιακά αποτυγχάνει. Κάποια εξαρτήματα σπάνε, το γράσο στεγνώνει κ.λπ. Όλα αυτά ισχύουν και για τα παλετοφόρα, η επισκευή των οποίων είναι αρκετά απλή, αλλά πρέπει να ξέρετε πώς και πότε να το κάνετε.

Γενικές πληροφορίες

Υδραυλικό καροτσάκι, rokla, rokhlya, πιρούνι - όλα αυτά είναι ονόματα της ίδιας συσκευής αποθήκευσης. Παρά το γεγονός ότι αυτή η συσκευή είναι πολύ απλή, εξακολουθεί να χαλάει, ειδικά εάν χρησιμοποιείται ακατάλληλα. Όπως δείχνει η πρακτική, υπό τον προσεκτικό χειρισμό, η διάρκεια ζωής του νεκρού ξύλου είναι περίπου 5-8 χρόνια. Μετά από αυτό το διάστημα, είναι επιτακτική ανάγκη να ξεκινήσετε την επισκευή του υδραυλικού τρόλεϊ. Φυσικά, η εγγύηση από τον κατασκευαστή θα είναι πολύ μικρότερη από 5-8 χρόνια. Τις περισσότερες φορές, αυτή η περίοδος είναι 1-2 χρόνια, ανάλογα με την εμπιστοσύνη του κατασκευαστή στο προϊόν του. Ωστόσο, ακόμη και αυτή τη χρονική περίοδο, η συσκευή ενδέχεται να μην αντέξει εάν χειριστείτε απρόσεκτα.

Κανόνες για την εργασία με ένα καλάθι

Για να καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη στιγμή που είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε επισκευές στο υδραυλικό τρόλεϊ, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τους κανόνες λειτουργίας του.

1. Πρώτο και αρκετά προφανές είναι ο προσεκτικός χειρισμός του εξοπλισμού.
2. Μια σημαντική λεπτομέρεια που πολλοί υποτιμούν είναι η οδηγία. Είναι απαραίτητο να εξοικειωθείτε με αυτό αμέσως μετά την αγορά ενός rokhli. Εξωτερικά, είναι όλα σχεδόν τα ίδια, αλλά υπάρχει διαφορά στις λεπτομέρειες, η μη συμμόρφωση με την οποία μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε ζημιά στον εξοπλισμό, αλλά και σε τραυματισμό.
3. Παρά το γεγονός ότι το καρότσι έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει εμπορεύματα, πρέπει να φορτωθεί με σύνεση. Δεν μπορείτε να υπερφορτώσετε μια τέτοια συσκευή καθόλου, αλλά πρέπει να την κατεβάσετε ως εξής. Για παράδειγμα, εάν σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου η μονάδα έχει σχεδιαστεί για μέγιστο βάρος 1,5 τόνους, τότε είναι καλύτερα να μην φορτώσετε περισσότερους από 1-1,2 τόνους.
4. Ένα πολύ σημαντικό σημείο θα είναι η διανομή του φορτίου στην περιοχή των πιρουνιών. Για να καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο την επισκευή του παλετοφόρου, είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι η μέγιστη πίεση από το φορτίο βρίσκεται περίπου στο μέσο της συσκευής. Εάν τα άκρα του πιρουνιού υπερφορτωθούν υπερβολικά, μπορεί να προκύψουν γρήγορα φαινόμενα όπως κάμψεις, ρωγμές κ.λπ..

Σέρβις τρόλεϊ

Η συντήρηση αυτού του εξοπλισμού είναι αρκετά απλή καθώς η ίδια η κατασκευή δεν είναι πολύ περίπλοκη. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι όσον αφορά τη φροντίδα του καροτσιού.

• Έλεγχοςεκτέλεση. Αυτό είναι δυνατό και θα πρέπει να ελέγχεται κάθε μέρα πριν από την έναρξη της εργασίας, καθώς και μετά την ολοκλήρωση. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τη συσκευή για την απόδοση όλων των μηχανικών της εξαρτημάτων, για απουσία ρωγμών και άλλων ελαττωμάτων, για απουσία θραυσμάτων στο τμήμα του τροχού κ.λπ.
• Θάμπωμα. Για να αποφευχθούν οι συχνές επισκευές του υδραυλικού καροτσιού, πρέπει να λιπαίνονται οι κοχλίες. Αυτή η επέμβαση πρέπει να γίνεται μία φορά το μήνα. Τις περισσότερες φορές, οι κόμβοι που πρέπει να υποστούν επεξεργασία είναι ρουλεμάν, έμβολα. Εάν υπάρχουν επιπλέον κόμβοι, θα υποδεικνύονται στην τεχνική τεκμηρίωση.

Σχεδίαση και δυσλειτουργίες

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι ο σχεδιασμός αυτού του εξοπλισμού είναι πολύ απλός και επομένως η πιθανότητα θραύσης είναι μικρή εάν χρησιμοποιείται προσεκτικά. Τα κύρια εξαρτήματα είναι: ένα πλαίσιο βάσης, τροχοί και κύλινδροι στήριξης, ένα ζευγάρι πιρούνια, μια υδραυλική μονάδα και η λαβή-μοχλός της. Λόγω της απλότητάς του, θεωρείται αρκετά αξιόπιστο.

Εδώ θα ήθελα να σημειώσω ότι ο αριθμός των εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες επισκευής για υδραυλικά καρότσια στη Μόσχα, για παράδειγμα, είναι αρκετά μεγάλος. Και αυτό υποδηλώνει ότι πολλοί παραμελούν τους κανόνες για το χειρισμό του εξοπλισμού.

Σχεδόν όλες οι δυσλειτουργίες τέτοιου εξοπλισμού σχετίζονται με έναν κόμβο - περονοφόρα ανυψωτικά. Σύμφωνα με την κλίμακα της δυσλειτουργίας, το πρόβλημα χωρίζεται συχνότερα σε τρεις ομάδες. Η επισκευή και το κόστος τηςθα εξαρτηθεί από το ποια συγκεκριμένη ομάδα θα ανήκει η ανάλυση ενός συγκεκριμένου κομματιού σκουπιδιών.

Πρώτη κατηγορία

Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει την απλούστερη επισκευή υδραυλικών καροτσιών, η συσκευή των οποίων δεν υπέστη πολύ μεγάλη ζημιά. Ονομάζεται καλλυντικό. Τις περισσότερες φορές, αυτός ο τύπος εργασίας νοείται ως η απλούστερη υπηρεσία συντήρησης, η οποία περιλαμβάνει τη διόρθωση των μικρότερων ελαττωμάτων στην εργασία, καθώς και την αντικατάσταση εκείνων των εξαρτημάτων που έχουν καταστεί άχρηστα λόγω φυσικής φθοράς κατά τη λειτουργία. Αυτά τα μικρά εξαρτήματα περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, κυλίνδρους και τιμόνια με ενσωματωμένα ρουλεμάν.

Από μόνη της, η διαδικασία αντικατάστασής τους θεωρείται η πιο απλή. Το μόνο που πρέπει να ξέρετε σίγουρα είναι από τι ακριβώς υλικό πρέπει να είναι κατασκευασμένα για να είναι κατάλληλα για την κανονική λειτουργία του καροτσιού. Η επισκευή ενός υδραυλικού καροτσιού είναι αρκετά ρεαλιστική, αν η βλάβη ανήκει σε αυτήν την κατηγορία, απλά πρέπει να ξέρετε ποιους τροχούς να βάλετε.

Αλλαγή τροχών

Κατά την αλλαγή τροχών, λάβετε υπόψη το δάπεδο στον χώρο αποθήκευσης. Εάν είναι ομοιόμορφο και καθαρό, τότε επιτρέπεται η τοποθέτηση νάιλον τροχών και κυλίνδρων. Το πλεονέκτημα αυτών των στοιχείων θα είναι η αθόρυβη και ομαλή λειτουργία. Διαφορετικά, εάν το δάπεδο είναι μάλλον τραχύ και ανώμαλο, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε τροχούς από πολυουρεθάνη ή ελαστικό μέταλλο. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα αυτών των μερών θα είναι ο υψηλός ρυθμός αντοχής. Ωστόσο, ακόμη και κατά την εγκατάσταση τέτοιων τροχών ή κυλίνδρων, είναι καλύτερο να ακολουθείτεβεβαιωθείτε ότι η αποθήκη διατηρείται τουλάχιστον όσο το δυνατόν καθαρότερη και ότι επισκευάζονται οι πιο κατεστραμμένες περιοχές του δαπέδου. Αυτή η εφάπαξ λειτουργία μπορεί να είναι πολύ φθηνότερη από τη συνεχή αλλαγή του σετ τροχών.

Εκτός από αυτή τη λειτουργία, η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει εργασίες όπως καθαρισμός, λίπανση, γρατσουνιές, αλλαγή λαδιού στην υδραυλική μονάδα. Η επισκευή ενός deadlift (υδραυλικό τρόλεϊ) σε αυτό το στάδιο είναι αρκετά φθηνή, αλλά πολύ σημαντική, καθώς η έγκαιρη εφαρμογή της μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού και να καθυστερήσει την εμφάνιση πιο σοβαρών βλαβών.

Δεύτερη ομάδα

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει μια πλήρη επισκευή του καροτσιού. Η παροχή υπηρεσιών διόρθωσης ελαττωμάτων αυτής της κατηγορίας είναι η μεγαλύτερη ζήτηση. Οι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με αυτήν την ομάδα είναι βλάβες του υδραυλικού μοχλού χειρολαβής. Αυτό το στοιχείο τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει λόγω απρόσεκτου χειρισμού. Τις περισσότερες φορές, ως επισκευή, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ολόκληρη τη λαβή, το ελατήριο ή το βηματικό βραχίονά της. Η δεύτερη πιο κοινή αστοχία είναι η αστοχία του ίδιου του υδραυλικού συστήματος. Ως επισκευή, σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις στεγανοποιήσεις και τις βαλβίδες ή ολόκληρο το συγκρότημα του αμαξώματος. Είναι σημαντικό να σημειωθεί εδώ ότι οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" αυτής της πολυπλοκότητας δεν θεωρούνται πλέον λογικές. Για το λόγο αυτό, εάν ο εξοπλισμός τρίζει, είναι δύσκολο να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει ή να δείξει άλλα σημάδια βλάβης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με το κέντρο σέρβις.

Προς αποφυγήβλάβες στο υδραυλικό σύστημα, είναι απαραίτητο ο χειριστής να κατεβάσει και να σηκώσει πλήρως το καρότσι. Σε αυτή τη θέση, η πίεση φορτίου στο σύστημα θα είναι ελάχιστη.

Βλάβες και επισκευές υδραυλικών καροτσιών τρίτης ομάδας

Αυτή η κατηγορία ανήκει ήδη στην γενική επισκευή. Φυσικά, θεωρείται το πιο περίπλοκο και ακριβό. Σε αυτήν την περίπτωση, θα ήταν σκόπιμο να υπολογίσετε πρώτα το κόστος επισκευής, στη συνέχεια να λάβετε υπόψη την ημερομηνία συναρμολόγησης και να σκεφτείτε ότι εάν ο εξοπλισμός είναι παλιός και το κόστος επισκευής είναι περισσότερο από 50-60% της αρχικής τιμής, τότε είναι καλύτερο να αγοράζετε απλώς νέο εξοπλισμό.

Αν χρειάζεται επισκευή, τότε μπορεί να είναι δύο τύπων. Ο πρώτος τύπος είναι ένα σύνθετο έργο, η ουσία του οποίου είναι να αντικαταστήσει σχεδόν όλους τους κόμβους του καροτσιού. Ο δεύτερος τύπος είναι η κατευθυνόμενη επισκευή. Σε αυτή την περίπτωση, η μεγαλύτερη προσοχή δίνεται στην εξάλειψη των μηχανικών βλαβών. Τέτοιες βλάβες περιλαμβάνουν σοβαρές ρωγμές, συστροφές, λυγισμένα μέρη κ.λπ. Είναι επίσης σημαντικό να λάβετε υπόψη εδώ ότι μετά από μια μεγάλη μηχανική ή σύνθετη επισκευή, κανένα κέντρο σέρβις δεν θα εγγυηθεί ότι το καρότσι θα είναι τόσο ανθεκτικό όσο αφότου φύγει από το εργοστάσιο. Θα πρέπει να τηρείτε πολλούς περιορισμούς κατά τη λειτουργία της συσκευής.