Ταξινόμηση των εκσκαφέων, τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά και ο σκοπός τους

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Επί του παρόντος, οι άνθρωποι χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό από τις πιο διαφορετικές τεχνολογίες. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού, όπως οι εκσκαφείς, είναι πλέον πολύ δημοφιλής. Αφού επιταχύνει σημαντικά τις χωματουργικές εργασίες και όχι μόνο. Η ταξινόμηση των εκσκαφέων είναι αρκετά εκτενής και αξίζει να εξεταστεί.

Γενικές πληροφορίες

Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, η ταξινόμηση πραγματοποιείται ανάλογα με την ισχύ των μονάδων, καθώς και τον σκοπό τους. Υπάρχει μια σειρά από μηχανήματα που πραγματοποιούν όλες τις απαραίτητες λειτουργίες με τη σειρά και στη συνέχεια τις επαναλαμβάνουν σε τακτά χρονικά διαστήματα. Τέτοιος εξοπλισμός ανήκει σε ασυνεχείς (κυκλικές) μηχανές. Η γενική ταξινόμηση των εκσκαφέων περιλαμβάνει μια άλλη ομάδα συσκευών. Αλλά ήδη συνεχής δράση. Με τη σειρά τους, οι κυκλικοί εκσκαφείς είναι μονού κάδου και συνεχούς δράσης - πολλαπλών κάδου, ξύστρα, φρεζάρισμα.

Περαιτέρω, αξίζει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα μονής και πολλαπλών κάδου μπορούν να είναι τόσο επίγεια όσο και πλωτά. Η ταξινόμηση των εκσκαφέων περιλαμβάνει την κατανομή των χερσαίων μηχανημάτων ανάλογα με τον τρόπο που κινούνται. Ετσι,διαθέστε κάμπια, πνευματικά, σιδηροδρομικά και μηχανήματα πεζοπορίας.

Ταξινόμηση σύμφωνα με διαφορετικά κριτήρια

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτά τα οχήματα μπορεί να έχουν διαφορετικό εξοπλισμό κίνησης. Εκτός από αυτά που αναφέρονται, μπορεί επίσης να είναι τρακτέρ, να χρησιμοποιεί ειδικό ή συνδυασμένο σασί ή κίνηση αυτοκινήτου. Όσον αφορά την αρχή της λειτουργίας, εδώ η ταξινόμηση των εκσκαφέων περιλαμβάνει έναν ακόμη τύπο, εκτός από τους κυκλικούς και συνεχείς - αυτοί είναι το κενό και η αναρρόφηση κενού. Ως προς τον λειτουργικό τους σκοπό, στην περίπτωση αυτή η διαίρεση σε κλάσεις γίνεται ως εξής.

Υπάρχει μια ομάδα μηχανών για εξόρυξη, δηλαδή για εργασία υπόγεια. Υπάρχει μια κατηγορία κτιριακών καθολικών μονάδων. Εκτός από αυτούς τους δύο τύπους, η ταξινόμηση των εκσκαφέων περιλαμβάνει επίσης τύπους λατομείου και υπερκείμενων επιφανειών.

Προς το παρόν, συνηθίζεται να διακρίνουμε διάφορες ομάδες αυτού του μεταφορικού μέσου από τη μονάδα ισχύος τους. Σε αυτή την περίπτωση, οι εκσκαφείς μπορεί να διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, συνήθως τύπου ντίζελ, ηλεκτροκινητήρα, καθώς και ατμομηχανές. Αν και είναι δίκαιο να πούμε ότι ο τελευταίος τύπος έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν χρησιμοποιείται στην πραγματικότητα τώρα.

Μοντέλα με έναν κάδο. Τι είναι;

Αν μιλάμε για την ταξινόμηση των εκσκαφέων μονού κάδου, τότε μπορούμε να διακρίνουμε πολλά κύρια χαρακτηριστικά με τα οποία χωρίζονται σε διαφορετικές ομάδες:

1. Δυνατότητα περιστροφής του σώματος εργασίας γύρω από την επιφάνεια στήριξης.
2. Ανά τύποχρησιμοποιημένο σασί για κίνηση.
3. Τύπος μονάδας ισχύος που χρησιμοποιείται.
4. Τύπος μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (κινητήρας για σώμα εργασίας).

Από μόνος του, ένας εκσκαφέας φτυαριού είναι μια κυκλική χωματουργική μηχανή, η οποία προορίζεται για ανάπτυξη, δηλαδή για σκάψιμο, μετακίνηση και φόρτωση εδάφους. Ένας κινητός κάδος, ο οποίος μπορεί να έχει διαφορετικό όγκο, λειτουργεί ως σώμα εργασίας για τέτοιες μονάδες. Στερεώνεται είτε σε βέλος, είτε σε λαβή ή σχοινιά. Η ταξινόμηση των εκσκαφέων μονού κάδου είναι από τις πιο εκτενείς, καθώς είναι οι πιο συνηθισμένοι. Χρησιμοποιούνται ευρέως στον κατασκευαστικό κλάδο, καθώς και στην εξόρυξη.

Ταξινόμηση με μέθοδο στροφής

Σε αυτήν την περίπτωση, ο εξοπλισμός μπορεί να είναι πλήρης ή μη πλήρης στροφή. Στην πρώτη περίπτωση, εξαρτήματα όπως όλος ο εξοπλισμός εργασίας, η καμπίνα του οδηγού, το σώμα εργασίας και ο κινητήρας τοποθετούνται σε ένα ειδικό πικάπ, το οποίο με τη σειρά του τοποθετείται στο πλαίσιο. Η στερέωση γίνεται με τη βοήθεια μιας ειδικής συσκευής περιστροφής ή απλώς ενός OPU. Το πλαίσιο έχει τη δυνατότητα να περιστρέφεται σε σχέση με αυτήν τη συσκευή προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και υπό οποιαδήποτε γωνία.

Δεδομένου ότι ο σκοπός και η ταξινόμηση των εκσκαφέων σχετίζονται, δηλαδή ο τύπος της επιλεγμένης μηχανής εξαρτάται από τον σκοπό τους, σε ορισμένες περιπτώσεις επιλέγει μια ημιπεριστροφική μονάδα. Σε αυτή την περίπτωση, ο εξοπλισμός εργασίας του μηχανήματος θα στερεωθεί στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μια ειδική περιστροφική στήλη. Η ίδια η στήλη επισυνάπτεταισε ειδικούς σταυρούς οδηγούς. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να μετακινήσετε τη στήλη και τον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος σε αυτήν αριστερά και δεξιά. Ταυτόχρονα, υπάρχει η δυνατότητα επακόλουθης στερέωσης, ώστε να είναι βολική η τοποθέτηση του κάδου στη σωστή θέση. Για τέτοιους εκσκαφείς, το σώμα εργασίας μπορεί να περιστρέφεται υπό γωνία 45-90 μοιρών από την αρχική του θέση.

Εκσκαφέας σε σασί τρακτέρ

Η πρώτη επιλογή - τοποθετείται σε τρακτέρ. Σε αυτή την περίπτωση, ως κύριο πλαίσιο χρησιμοποιείται ένα τρακτέρ, συνήθως ένα τροχοφόρο. Όλος ο εξοπλισμός του εκσκαφέα είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος ή στο πλάι του τρακτέρ (πολύ λιγότερο συχνά). Για αυτό, το όχημα διαθέτει ειδικό πλαίσιο. Το πιο συνηθισμένο μοντέλο είναι εξοπλισμός εργασίας τοποθετημένος σε τρακτέρ κατηγορίας 1, 4. Ο όγκος του κάδου είναι από 0,2 έως 0,5 m3.

Άλλοι τύποι σασί

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα φορτηγό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κύριο πλαίσιο. Συνήθως πρόκειται για μοντέλα με αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών. Χαρακτηρίζονται από μια αρκετά υψηλή ταχύτητα κίνησης, που τα ξεχωρίζει από άλλα μοντέλα. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούνται σε εκείνες τις περιοχές όπου απαιτείται υψηλή κινητικότητα. Μπορεί να είναι επιχειρήσεις διάσωσης, η στρατιωτική βιομηχανία, μερικές φορές κατά την κατασκευή δρόμων ή κατά τον καθαρισμό των ερειπίων.

Οι πνευματικοί εκσκαφείς έχουν τον δικό τους ειδικό τύπο πλαισίου, το οποίο υποστηρίζεται από τροχούς με πνευματικά ελαστικά. Τυπικά, τέτοια μοντέλα ανήκουν στην κατηγορία πλήρους στροφής. Η ταχύτητα κίνησης σε τέτοιατο πλαίσιο δεν υπερβαίνει τα 30 km / h, ωστόσο, επιτρέπεται η ρυμούλκησή τους με φορτηγά με ταχύτητα έως και 40 km / h. Όσον αφορά τους όγκους κάδου, σε αυτήν την περίπτωση, το εύρος των δεικτών είναι αρκετά μεγάλο από μικρό (0,04 m³) έως βαριά μοντέλα με όγκο 1,5 m^3.

Τα μοντέλα ανίχνευσης είναι πολύ κοινά. Τέτοιες μηχανές έχουν ένα συγκεκριμένο σασί, το οποίο είναι κατασκευασμένο σε μορφή κάμπιων και διαθέτει κίνηση κάμπιας. Τέτοια μοντέλα είναι πλήρως περιστρεφόμενα, και έχουν επίσης υψηλή ικανότητα cross-country, χάρη σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο. Ωστόσο, η ταχύτητα κίνησης ενός τέτοιου εξοπλισμού είναι εξαιρετικά χαμηλή και είναι μόνο 2-15 km/h. Συνήθως για τη μεταφορά τους χρησιμοποιούνται ειδικά τρακτέρ με τρέιλερ. Αν μιλάμε για τα χαρακτηριστικά του κάδου, το εύρος ξεκινά επίσης από 0,04 m³ και μπορεί να φτάσει τον όγκο του εξοπλισμού λατομείου, δηλαδή 10 m^3..

Εκτός από τους αναφερόμενους τύπους, χρησιμοποιούνται επίσης σιδηροδρομικές, πλωτές ή πεζοπορικές μέθοδοι κίνησης. Οι πλωτοί εκσκαφείς είναι τοποθετημένοι σε πλωτήρες, οι σιδηροδρομικοί εκσκαφείς χρησιμοποιούν τον σιδηρόδρομο ως πλαίσιο. Και οι περπατώντας έχουν μια ειδική πλάκα στην οποία συνδέονται τα πόδια που χρησιμοποιούνται για κίνηση.

Ταξινόμηση των εκσκαφέων με κουβάδες

Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να σημειώσετε αρκετές από τις ακόλουθες ομάδες. Πρώτον, η διαίρεση σε διαφορετικές ομάδες πραγματοποιείται ανάλογα με την κατεύθυνση κίνησης της κοπτικής ακμής του κάδου. Σε αυτή τη βάση διακρίνονται οι εκσκαφείς ακτινικής, εγκάρσιας και διαμήκους εκσκαφής. Όπως στην περίπτωση του μονόκουδου,οι πολλαπλοί κάδοι χωρίζονται σε ομάδες ανάλογα με το σχεδιασμό του σώματος εργασίας, ανάλογα με τον τύπο του πλαισίου και άλλα πράγματα.

Λεπτομερής περιγραφή διαφορετικών τύπων εξοπλισμού

Η ταξινόμηση των συνεχόμενων εκσκαφέων ξεκινά με την κατεύθυνση κίνησης της κοπτικής ακμής του κάδου τους.

Αν μιλάμε για μηχανές με διαμήκη σκάψιμο, τότε η κίνησή τους στην κοπτική άκρη του κάδου τους θα συμπίπτει με την κατεύθυνση της κίνησής τους. Συνήθως χρησιμοποιείται μόνο για στενές τάφρους.

Σε μονάδες με εγκάρσιο τύπο εκσκαφής, οι κάδοι κινούνται κάθετα προς την κίνηση του ίδιου του μηχανήματος. Συνήθως χρησιμοποιείται για το σκάψιμο λάκκων κατά τη διάρκεια της εξόρυξης.

Οι εκσκαφείς ακτινικής εκσκαφής διαφέρουν πολύ από τους δύο πρώτους τύπους, αφού η κίνηση του κάδου τους οφείλεται στην περιστροφική περιστροφή της τηλεσκοπικής μπούμας. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να πούμε ότι αυτή η κατηγορία χωρίζεται σε δύο ακόμη μικρές υποομάδες, ανάλογα με τη μέθοδο στερέωσης των κάδων στη μπούμα. Αυτά μπορεί να είναι μοντέλα με αλυσίδα ή περιστροφικά.

Διαχωρισμός σύμφωνα με άλλα κριτήρια

Η ταξινόμηση των περιστροφικών εκσκαφέων περιλαμβάνει δύο τύπους μηχανών. Για την πρώτη ομάδα, τα στοιχεία εργασίας θα τοποθετηθούν κατά μήκος του χείλους του ρότορα, για τη δεύτερη ομάδα - στην πλευρική επιφάνεια του ρότορα. Σε κάθε περίπτωση, οι κάδοι θα στερεωθούν σε έναν άκαμπτο ρότορα και το χώμα μπορεί να ξεφορτωθεί τόσο από τους ίδιους τους κάδους όσο και με τη βοήθεια ενός ειδικού μεταφορέα.

Για μοντέλα αλυσίδων, οι κάδοι συνδέονται σε μια ατέρμονη αλυσίδα ή αλυσίδες. Όσο για την αποστολή, πραγματοποιείται από τους ίδιους τους κάδους και το σχήμα της αλυσίδας οδηγούθα ορίσει το προφίλ εκσκαφής.

Όσον αφορά την ταξινόμηση ανάλογα με τον τύπο του πλαισίου που χρησιμοποιείται, μπορούν να είναι μόνο σε τροχιές caterpillar ή σε πνευματικούς τροχούς. Αν μιλάμε για ταξινόμηση κατά κινητήρες, τότε τα μηχανήματα μπορεί να είναι μηχανικού, υδραυλικού, ηλεκτρικού ή συνδυασμένου τύπου.

Συνολικά Μοντέλα Καριέρας

Η ταξινόμηση των εκσκαφέων εξόρυξης μέχρι σήμερα παραμένει σημαντική για μελέτη, καθώς τα ορυκτά εξακολουθούν να εξορύσσονται κυρίως με ανοιχτό τρόπο, πράγμα που σημαίνει ότι τέτοιος εξοπλισμός παραμένει σε ζήτηση. Από μόνες τους, τέτοιες μηχανές διαφέρουν από τις υπόλοιπες σε πολύ μεγαλύτερες διαστάσεις και μεγέθη κάδου, καθώς έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με τεράστιους όγκους χώματος.

1. Συνηθισμένος εκσκαφέας εξόρυξης - ΗΚΓ. Σε αυτή την περίπτωση, σημαίνει ότι ο εξοπλισμός είναι τοποθετημένος σε ράγες και ο κάδος του είναι τοποθετημένος σε σχοινί.
2. Τύπος μηχανής EG. Όσο για τον τύπο του πλαισίου, είναι και caterpillar, ωστόσο, αντί για σχοινί, εδώ χρησιμοποιείται υδραυλικό σύστημα για την ανύψωση του κάδου.
3. EGO - εκσκαφέας εξόρυξης με τοποθετημένο αντίστροφο φτυάρι.
4. Το EDG είναι ο τελευταίος τύπος οχήματος καριέρας. Χρησιμοποιείται σασί τύπου caterpillar και ένα συρτάρι λειτουργεί ως αρθρωτό σώμα εργασίας.

Τεχνολογικές παράμετροι

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη την ταξινόμηση των εκσκαφέων και τα τεχνολογικά τους χαρακτηριστικά, καθώς αυτό θα επηρεάσει άμεσα τον όγκο των εργασιών που εκτελούνται. Φυσικά, για την υπό μελέτη τεχνολογία, το πιο σημαντικό τεχνολογικό χαρακτηριστικό θα είναι ο όγκος του κάδου. Για το μεγαλύτερο, αυτό το ποσοστό μπορείφτάσει τα 50 m3. Επιπλέον, για παράδειγμα, για τα μοντέλα καριέρας, το μήκος του βέλους θα παίξει σημαντικό ρόλο. Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο πιο βαθιά μπορεί να είναι η καριέρα και επομένως, για ορισμένα μοντέλα, το μήκος του βέλους φτάνει τα 55 μέτρα.

Άλλα βασικά χαρακτηριστικά μπορούν να φανούν από μοντέλα καριέρας.

Η ταχύτητα κίνησης είναι σημαντική για ορισμένους τύπους. Τα μοντέλα καριέρας κινούνται με ταχύτητα 2,5 km/h και αυτά είναι τα πιο γρήγορα. Στη συνέχεια, μια σημαντική παράμετρος θα είναι το πλάτος των κομματιών. Για καριέρες, το υψηλότερο ποσοστό είναι 24 μέτρα. Ο κύκλος εργασίας επηρεάζει την ταχύτητα όλων των εργασιών και επομένως είναι πολύ σημαντικός. Ο συντομότερος κύκλος για τους εκσκαφείς εξόρυξης είναι 50 δευτερόλεπτα. Για τα αστικά μοντέλα, ένας σημαντικός δείκτης θα είναι η πίεση που ασκείται στο έδαφος. Οι εκσκαφείς εξόρυξης πιέζουν το έδαφος με δύναμη έως και 0,42 MPa.

Όπως μπορείτε να δείτε, το θέμα είναι αρκετά περίπλοκο. Αλλά μπορείτε ακόμα να το καταλάβετε.