Αυτοπροωθούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο Shilka. ZSU-23-4 "Shilka"

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Τις δύο πρώτες δεκαετίες μετά την εμφάνισή της, η αεροπορία έγινε μια τρομερή μαχητική δύναμη. Φυσικά, αμέσως άρχισαν να εμφανίζονται μέσα για να αντιμετωπίσουν την καταστροφική του επίθεση. Ακόμη και τα πιο απλά αεροπλάνα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου θα μπορούσαν να προκαλέσουν σημαντικές ζημιές στα στρατεύματα των αντίπαλων πλευρών. Μετά ήταν η Ισπανία, η Αβησσυνία και πολλές άλλες συγκρούσεις που έλαβαν χώρα με τη χρήση αεροσκαφών, βομβαρδίζοντας συχνά ανυπεράσπιστες θέσεις ή ειρηνικά χωριά, χωρίς να συναντήσουν απόκρουση. Ωστόσο, η μαζική αντίθεση στην αεροπορία ξεκίνησε το 1939, όταν ξέσπασε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος. Το πυροβολικό αεράμυνας έχει γίνει ξεχωριστός τύπος όπλου. Τις περισσότερες φορές, το κύριο πρόβλημα των χερσαίων δυνάμεων αντιπροσωπευόταν από αεροσκάφη επίθεσης του εχθρού που λειτουργούσαν σε χαμηλά υψόμετρα και εκτελούσαν ακριβείς βομβαρδισμούς. Αυτή η κατάσταση δεν έχει αλλάξει ριζικά τις τελευταίες επτά δεκαετίες.

Ιστορικό υπόβαθρο της έννοιας Shilka

Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του 20 του 20ου αιώνα, πολλοί κατασκευαστές όπλων, αναμένοντας την αυξανόμενη ζήτηση, άρχισαν να αναπτύσσουν συστήματα πυροβολικού ταχείας βολής, σχεδιασμένα κυρίως γιαμαχητικούς εναέριους στόχους. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκαν δείγματα όπλων μικρού διαμετρήματος σε βάσεις πυργίσκων, εξοπλισμένων με κυκλικούς μηχανισμούς περιστροφής. Παραδείγματα είναι τα γερμανικά αντιαεροπορικά πυροβόλα FlaK (συντομογραφία του Flugzeugabwehrkanone), που υιοθετήθηκαν από τη Βέρμαχτ το 1934. Κατά τη διάρκεια του πολέμου που ξεκίνησε πέντε χρόνια αργότερα, εκσυγχρονίστηκαν επανειλημμένα και παρήχθησαν σε τεράστιους αριθμούς. Το Oerlikons, που αναπτύχθηκε στην Ελβετία (1927) και χρησιμοποιήθηκε από όλα τα εμπόλεμα μέρη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, απέκτησε μεγάλη φήμη. Τα συστήματα έδειξαν υψηλή αποτελεσματικότητα στην καταπολέμηση των επιθετικών αεροσκαφών που αναγκάζονταν να λειτουργούν σε χαμηλό ύψος. Το διαμέτρημα αυτών των όπλων γρήγορης βολής ήταν συνήθως 20 mm με διαφορετικά μήκη του φυσιγγίου (η αρχική ταχύτητα και, κατά συνέπεια, η εμβέλεια εξαρτώνται από τον όγκο των εκρηκτικών στο χιτώνιο). Η αύξηση του ρυθμού πυρκαγιάς επιτεύχθηκε με τη χρήση συστημάτων πολλαπλών καννών. Έτσι, διαμορφώθηκε μια γενική ιδέα, σύμφωνα με την οποία στη συνέχεια δημιουργήθηκε το σοβιετικό αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο "Shilka".

Γιατί χρειαζόμαστε ένα αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο ταχείας βολής

Τη δεκαετία του '50 εμφανίστηκε η τεχνολογία πυραύλων, συμπεριλαμβανομένων των αντιαεροπορικών. Τα στρατηγικά βομβαρδιστικά και τα αεροσκάφη αναγνώρισης, που προηγουμένως ένιωθαν αρκετά σίγουροι στους ξένους ουρανούς, έχασαν ξαφνικά την απρόσιτη θέση τους. Φυσικά, η ανάπτυξη της αεροπορίας ακολούθησε επίσης το μονοπάτι της αύξησης της οροφής και της ταχύτητας, αλλά δεν ήταν ασφαλές για τα συνηθισμένα αεροσκάφη επίθεσης να εμφανιστούν πάνω από εχθρικές θέσεις. Είναι αλήθεια ότι είχαν έναν αξιόπιστο τρόπο για να μην χτυπηθούν από πυραύλους αεράμυνας και συνίστατο στην είσοδο στον στόχο σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος. Από τα τέλη της δεκαετίας του '60το αντιαεροπορικό πυροβολικό της ΕΣΣΔ δεν ήταν έτοιμο να αποκρούσει τις επιθέσεις των εχθρικών αεροσκαφών που πετούσαν κατά μήκος μιας επίπεδης τροχιάς με υψηλή ταχύτητα. Ο χρόνος απόκρισης αποδείχθηκε εξαιρετικά σύντομος, ένα άτομο ακόμη και με τα πιο γρήγορα αντανακλαστικά "πυγμαχίας" δεν μπορούσε φυσικά να έχει χρόνο να ανοίξει πυρ, πολύ λιγότερο να χτυπήσει έναν στόχο που αναβοσβήνει στον ουρανό για λίγα δευτερόλεπτα. Απαιτήθηκαν αυτοματισμοί και αξιόπιστα συστήματα ανίχνευσης. Το 1957, ένα μυστικό διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου ξεκίνησε τις εργασίες για τη δημιουργία ZSU ταχείας πυρκαγιάς. Βρήκαν επίσης ένα όνομα: το αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο Shilka. Ήταν ένα μικρό θέμα: να το σχεδιάσουμε και να το κατασκευάσουμε.

Πώς πρέπει να είναι το ZSU;

Οι απαιτήσεις για τη νέα τεχνολογία περιελάμβαναν πολλά είδη, μεταξύ των οποίων ήταν πολλά μοναδικά για τους οπλουργούς μας. Εδώ είναι μερικά από αυτά:

- Τα αντιαεροπορικά πυροβόλα "Shilka" θα πρέπει να διαθέτουν ενσωματωμένο ραντάρ για τον εντοπισμό εχθρικών αεροσκαφών.

- Διαμέτρημα - 23 χλστ. Φυσικά, είναι μικρό, αλλά η πρακτική των προηγούμενων στρατιωτικών επιχειρήσεων έδειξε ότι με υψηλό ρυθμό πυρκαγιάς, μια εκρηκτική γόμωση κατακερματισμού θα μπορούσε κάλλιστα να προκαλέσει ζημιά επαρκή για να εξουδετερώσει την ικανότητα μάχης ενός επιθετικού οχήματος.

- Το σύστημα θα πρέπει να περιλαμβάνει μια αυτόματη συσκευή που δημιουργεί έναν αλγόριθμο για την παρακολούθηση του στόχου κατά τη διάρκεια της βολής υπό διαφορετικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της εν κινήσει. Δεδομένης της στοιχειώδους βάσης των μέσων του 20ου αιώνα, το έργο δεν είναι εύκολο.

- Η εγκατάσταση Shilka πρέπει να είναι αυτοκινούμενη, ικανή να κινείται σε ανώμαλο έδαφος καθώς και σε οποιαδήποτε δεξαμενή.

Cannons

Το πυροβολικό της ΕΣΣΔ από την εποχή του Στάλιν ήταν το καλύτερο στον κόσμο, οπότε δεν υπήρχαν ερωτήσεις για οτιδήποτε είχε σχέση με "κουφάρια". Έμεινε μόνο να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή για τον μηχανισμό φόρτισης (η ταινία αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη). Αυτόματο πιστόλι διαμετρήματος 23 mm "Amur" AZP-23 με εντυπωσιακή "απόδοση" 3400 rds / λεπτό. χρειαζόταν αναγκαστική υγρή ψύξη (αντιψυκτικό ή νερό), αλλά άξιζε τον κόπο. Οποιοσδήποτε στόχος σε ακτίνα 200 m έως 2,5 km είχε λίγες πιθανότητες να επιβιώσει, χτυπώντας το στόχαστρο του σκοπευτηρίου. Οι κορμοί ήταν εξοπλισμένοι με σύστημα σταθεροποίησης, η θέση τους ελεγχόταν από υδραυλικούς ενεργοποιητές. Υπήρχαν τέσσερα όπλα.

Πού να τοποθετήσω την κεραία ραντάρ;

ZSU-23 "Shilka" κατασκευάζεται δομικά σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο με διαμέρισμα μάχης, μονάδα παραγωγής ενέργειας στο πίσω μέρος, πίσω κιβώτιο ταχυτήτων και κινητό πυργίσκο. Προέκυψαν κάποια προβλήματα με την τοποθέτηση της κεραίας του ραντάρ. Ήταν παράλογο να το τοποθετήσουμε ανάμεσα στις κάννες, τα μεταλλικά μέρη μπορούσαν να γίνουν οθόνη για εκπεμπόμενα και λαμβανόμενα σήματα. Η πλάγια θέση απειλούσε με μηχανική καταστροφή της «πλάκας» από τους κραδασμούς που συμβαίνουν κατά τη βολή. Επιπλέον, σε συνθήκες ισχυρών ηλεκτρονικών αντίμετρων (παρεμβολές), παρέχεται δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου με στόχευση μέσω της σκοπιάς του πυροβολητή και η σχεδίαση του πομπού μπορούσε να εμποδίσει τη θέα. Ως αποτέλεσμα, η κεραία έγινε αναδιπλούμενη και τοποθετήθηκε πάνω από το διαμέρισμα τροφοδοσίας στην πρύμνη.

Μοτέρ και πλαίσιο

Σασί δανεισμένο από ένα ελαφρύ τανκPT-76. Περιλαμβάνει έξι τροχούς δρόμου σε κάθε πλευρά. Τα αμορτισέρ είναι ράβδος στρέψης, οι ράγες είναι εξοπλισμένες με ελαστικά στεγανοποιητικά για προστασία από την πρόωρη φθορά.

Ενίσχυση κινητήρα (B6R), 280 ίπποι. με., με σύστημα ψύξης εκτίναξης. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πέντε ταχυτήτων, παρέχοντας αυτονομία από 30 km/h (σε δύσκολο έδαφος) έως 50 km/h (στον αυτοκινητόδρομο). Απόθεμα ισχύος χωρίς ανεφοδιασμό - έως 450 km/h με πλήρως γεμάτα ρεζερβουάρ.

Η μονάδα ZU-23 είναι εξοπλισμένη με ένα τέλειο σύστημα φιλτραρίσματος αέρα, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος λαβυρίνθου χωρισμάτων, καθώς και πρόσθετο έλεγχο της ρύπανσης των καυσαερίων.

Το συνολικό βάρος του οχήματος είναι 21 τόνοι, συμπεριλαμβανομένου του πυργίσκου - περισσότεροι από 8 τόνοι.

Instruments

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός με τον οποίο είναι εξοπλισμένο το αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο Shilka είναι ενσωματωμένο σε ένα ενιαίο σύστημα ελέγχου πυρός RPK-2M. Το συγκρότημα οργάνων ραδιοφώνου περιλαμβάνει ένα ραντάρ (1RL33M2, συναρμολογημένο σε βάση στοιχείου λαμπτήρα), έναν ενσωματωμένο υπολογιστή (τη στιγμή της δημιουργίας του δείγματος ονομαζόταν συσκευή υπολογισμού), ένα σύστημα προστασίας από παρεμβολές ραδιοφώνου, ένα εφεδρικό οπτικό θέαμα.

Το συγκρότημα παρέχει τη δυνατότητα ανίχνευσης στόχου (σε απόσταση έως 20 km), αυτόματη παρακολούθηση (έως 15 km), αλλαγή της συχνότητας φορέα των παλμών σε περίπτωση παρεμβολής (ταλάντωση), υπολογίστε τις παραμέτρους της πυρκαγιάς για να επιτύχετε μεγάλη πιθανότητα πρόσκρουσης οβίδων. Το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει με πέντε τρόπους, συμπεριλαμβανομένης της απομνημόνευσης των συντεταγμένων ενός αντικειμένου, του προσδιορισμού των γωνιακών του δακτυλίων και της βολής σε επίγειους στόχους.

Η εξωτερική επικοινωνία πραγματοποιείται από τον ραδιοφωνικό σταθμό R-123M, η εσωτερική - από την ενδοεπικοινωνία TPU-4.

Αξιότιμη ηλικία και εμπειρία εφαρμογής

Το αυτοκινούμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο όπλο Shilka τέθηκε σε λειτουργία πριν από περισσότερο από μισό αιώνα. Παρά την τόσο αξιοσέβαστη ηλικία για τα αντιαεροπορικά όπλα, τέσσερις δωδεκάδες κράτη εξακολουθούν να τα έχουν στο οπλοστάσιο των ενόπλων δυνάμεών τους. Ο ισραηλινός στρατός, ο οποίος το 1973 γνώρισε τη συντριβή τεσσάρων βαρελιών αυτού του SZU στο αεροσκάφος του, συνεχίζει να χρησιμοποιεί εξήντα αντίγραφα που καταλήφθηκαν από την Αίγυπτο, συν επιπλέον αυτά που αγόρασαν αργότερα. Εκτός από τις δημοκρατίες που αποτελούσαν προηγουμένως την ΕΣΣΔ, πολλά κράτη της Αφρικής, της Ασίας και του αραβικού κόσμου είναι έτοιμα να χρησιμοποιήσουν σοβιετικά αντιαεροπορικά όπλα σε περίπτωση πολέμου. Μερικοί από αυτούς έχουν εμπειρία στη μαχητική χρήση αυτών των συστημάτων αεράμυνας, που κατάφεραν να κάνουν πόλεμο τόσο στη Μέση Ανατολή όσο και στο Βιετνάμ (και σε καμία περίπτωση εναντίον αδύναμων αντιπάλων). Βρίσκονται επίσης στους στρατούς των χωρών του πρώην Συμφώνου της Βαρσοβίας, και μάλιστα σε σημαντικό αριθμό. Και τι είναι χαρακτηριστικό: πουθενά και κανείς δεν αποκαλεί το ZU-23 αντίκα ή άλλο ψευδώνυμο που χαρακτηρίζει ένα ξεπερασμένο όπλο.

Εκσυγχρονισμός και προοπτικές

Ναι, η παλιά καλή Σίλκα δεν είναι πια νέα. Η αντιαεροπορική εγκατάσταση έχει περάσει από αρκετές αναβαθμίσεις, οι οποίες είχαν ως στόχο τη βελτίωση της απόδοσης και την αύξηση της αξιοπιστίας. Έμαθε να ξεχωρίζει τα αεροπλάνα της από τους ξένους, άρχισε να ενεργεί πιο γρήγορα, τα ηλεκτρονικά έλαβαν νέα μπλοκ σε μια μοντέρνα βάση στοιχείων. Η τελευταία «αναβάθμιση» έγινε τη δεκαετία του '90, την ίδια εποχή, όπως φαίνεται,οι δυνατότητες εκσυγχρονισμού αυτού του συστήματος έχουν εξαντληθεί. Τα Shilkas αντικαθίστανται από τα Tunguskas και άλλα SZU, τα οποία έχουν πολύ πιο σοβαρές δυνατότητες. Ένα σύγχρονο μαχητικό ελικόπτερο μπορεί να χτυπήσει ένα ZU-23 από απόσταση απρόσιτη για αυτό. Τι μπορείτε να κάνετε, πρόοδο…