Αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα. Αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα «Igla». Αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα "Osa"

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ανάγκη δημιουργίας εξειδικευμένων αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων ήταν ώριμη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά επιστήμονες και οπλουργοί από διαφορετικές χώρες άρχισαν να προσεγγίζουν το θέμα λεπτομερώς μόλις στη δεκαετία του '50. Γεγονός είναι ότι μέχρι τότε απλά δεν υπήρχαν μέσα ελέγχου των πυραύλων αναχαίτισης.

Έτσι, τα περίφημα V-1 και V-2, που βομβάρδισαν το Λονδίνο, στην πραγματικότητα, ήταν τεράστια και ακαθοδηγούμενα κενά με εκρηκτικά. Η ποιότητα της καθοδήγησής τους ήταν τόσο κακή που οι Γερμανοί δύσκολα μπορούσαν να τους στοχεύουν σε μεγάλες πόλεις. Φυσικά, δεν έγινε λόγος για ελεγχόμενη αναχαίτιση εχθρικών πυραύλων ή αεροσκαφών.

Δεδομένης της αυξανόμενης έντασης στις σχέσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες, το 1953 η χώρα μας άρχισε να αναπτύσσει εντατικά το πρώτο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα. Η κατάσταση περιπλέκεται από το γεγονός ότι δεν υπήρχε καθόλου πραγματική εμπειρία μάχης στη χρήση τέτοιων συστημάτων. Έσωσε την κατάσταση Βιετνάμ, όπουστρατιώτες του λαϊκού στρατού, με επικεφαλής σοβιετικούς εκπαιδευτές, συνέλεξαν πολλά δεδομένα, πολλά από τα οποία προκαθόρισαν την ανάπτυξη όλης της τεχνολογίας πυραύλων της Ένωσης και της Ρωσικής Ομοσπονδίας για πολλά χρόνια ακόμα.

Πώς ξεκίνησαν όλα

Πρέπει να σημειωθεί ότι εκείνη την εποχή η ΕΣΣΔ υποβαλλόταν ήδη σε δοκιμές πεδίου της αντιπυραυλικής εγκατάστασης S-25, η οποία είχε σκοπό να δημιουργήσει μια αξιόπιστη ασπίδα σε όλες τις πόλεις της χώρας. Οι εργασίες για το νέο συγκρότημα ξεκίνησαν για τον απλούστατο λόγο ότι το S-25 αποδείχθηκε εξαιρετικά ακριβό και χαμηλό κινητό, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν ήταν κατάλληλο για την προστασία στρατιωτικών σχηματισμών από πιθανή επίθεση με πυραύλους του εχθρού.

Ήταν πολύ λογικό να τεθεί μια τέτοια κατεύθυνση εργασίας στην οποία το νέο αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα θα είναι κινητό. Για χάρη αυτού, ήταν δυνατό να θυσιαστεί ελαφρώς η αποτελεσματικότητα και το διαμέτρημα. Η εργασία ανατέθηκε στην ομάδα εργασίας του KB-1.

Προκειμένου να σχεδιαστεί ένας ειδικός πύραυλος για το νεοδημιουργημένο συγκρότημα, δημιουργήθηκε ένα ξεχωριστό Γραφείο Σχεδιασμού-2 εντός της επιχείρησης, η ηγεσία του οποίου ανατέθηκε στον ταλαντούχο σχεδιαστή P. D. Grushin. Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τον σχεδιασμό του συστήματος αεράμυνας, οι επιστήμονες χρησιμοποίησαν ευρέως τις εξελίξεις του S-25 που δεν μπήκαν στη σειρά.

Πρώτος αντιαεροπορικός πύραυλος

Ο νέος πύραυλος, ο οποίος έλαβε αμέσως τον νέο δείκτη V-750 (προϊόν 1D), δημιουργήθηκε σύμφωνα με το κλασικό σχήμα: εκτοξεύτηκε χρησιμοποιώντας έναν τυπικό κινητήρα σκόνης και οδηγήθηκε στον στόχο από ένα υγρό κινητήρας πρόωσης. Ωστόσο, λόγω των πολυάριθμων προβλημάτων που σχετίζονται με την πολυπλοκότητα της λειτουργίας συστημάτων υγρής πρόωσης σε αντιαεροπορικούς πυραύλους, σε όλα τα επόμενασυστήματα (συμπεριλαμβανομένων των σύγχρονων) που χρησιμοποιούν αποκλειστικά εγκαταστάσεις στερεών καυσίμων.

Οι πτητικές δοκιμές ξεκίνησαν το 1955, αλλά ολοκληρώθηκαν μόλις ένα χρόνο αργότερα. Δεδομένου ότι ακριβώς εκείνα τα χρόνια υπήρξε μια απότομη αύξηση της δραστηριότητας των αμερικανικών αναγνωριστικών αεροσκαφών κοντά στα σύνορά μας, αποφασίστηκε να επιταχυνθούν όλες οι εργασίες στο συγκρότημα αρκετές φορές. Τον Αύγουστο του 1957, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα στάλθηκε για επιτόπιες δοκιμές, όπου έδειξε την καλύτερή του πλευρά. Ήδη τον Δεκέμβριο, το S-75 τέθηκε σε λειτουργία.

Κύρια χαρακτηριστικά του συγκροτήματος

Ο ίδιος ο εκτοξευτής πυραύλων και τα χειριστήρια του τοποθετήθηκαν στο σασί των οχημάτων ZIS-151 ή ZIL-157. Η απόφαση για την επιλογή του πλαισίου πάρθηκε με βάση την αξιοπιστία αυτής της τεχνικής, την ανεπιτήδευτη και τη συντηρησιμότητα της.

Στη δεκαετία του '70, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό των υπαρχόντων συστημάτων σε λειτουργία. Έτσι, η μέγιστη ταχύτητα των στόχων που χτυπήθηκαν αυξήθηκε στα 3600 km/h. Επιπλέον, από εδώ και στο εξής, οι πύραυλοι θα μπορούσαν να καταρρίψουν στόχους που πετούσαν σε ύψος μόλις εκατό μέτρων. Όλα τα επόμενα χρόνια, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα S-75 εκσυγχρονιζόταν συνεχώς.

Η εμπειρία μάχης αποκτήθηκε για πρώτη φορά στο Βιετνάμ, όταν στρατιώτες που εκπαιδεύτηκαν από Σοβιετικούς εκπαιδευτές κατέρριψαν 14 αμερικανικά αεροσκάφη τις πρώτες κιόλας ημέρες χρήσης του συγκροτήματος, ξοδεύοντας μόνο 18 πυραύλους σε αυτό. Συνολικά, κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, οι Βιετναμέζοι κατάφεραν να χτυπήσουν περίπου 200 εχθρικά αεροσκάφη. Ένας από τους πιλότους που συνελήφθησαν ήταν ο διαβόητος John McCain.

Στη χώρα μαςαυτό το σύμπλεγμα «γέρων» χρησιμοποιήθηκε μέχρι τη δεκαετία του '90, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή μέχρι σήμερα.

SAM "Wasp"

Παρά την ενεργό ανάπτυξη του συγκροτήματος S-75 εκείνη την εποχή, στις αρχές της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα στην ΕΣΣΔ υπήρχαν ήδη αρκετά μοντέλα θεωρητικά κινητών αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων. "Θεωρητικά" - λόγω του γεγονότος ότι τα χαρακτηριστικά τους θα μπορούσαν να θεωρηθούν επαρκή μόνο για περισσότερο ή λιγότερο αυτόνομη βάση και ταχεία ανάπτυξη.

Και επομένως, σχεδόν τα ίδια χρόνια που ξεκίνησε η δημιουργία των S-75, συνεχίζονταν εντατικές εργασίες παράλληλα για τη δημιουργία ενός εννοιολογικά νέου και συμπαγούς συγκροτήματος ικανού να παρέχει αξιόπιστη αεροπορική κάλυψη για τακτικούς στρατιωτικούς σχηματισμούς, συμπεριλαμβανομένων όσοι εκτελούν αποστολές μάχης σε εχθρικό έδαφος.

Η Σφήκα ήταν το αποτέλεσμα αυτών των έργων. Αυτό το σύστημα αεράμυνας αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλές χώρες του κόσμου μέχρι σήμερα.

Ιστορικό ανάπτυξης

Η απόφαση για την ανάπτυξη ενός νέου οπλικού συστήματος αυτής της κατηγορίας ελήφθη στις 9 Φεβρουαρίου 1959 με τη μορφή ειδικού ψηφίσματος της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ.

Το 1960, το συγκρότημα έλαβε τα επίσημα ονόματα των συστημάτων αεράμυνας Osa και Osa-M. Υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένοι με έναν ενιαίο πύραυλο σχεδιασμένο να καταστρέφει σχετικά χαμηλούς στόχους, η ταχύτητα του οποίου ήταν περίπου 500 m/s.

Η κύρια απαίτηση για το νέο συγκρότημα ήταν η πιθανώς μεγαλύτερη αυτονομία του. Αυτό οδήγησε στη θέση όλων των μερών του σε ένα πλαίσιο και πολλούς μηχανικούς και σχεδιαστέςσυμφώνησε ότι θα έπρεπε να ήταν κάμπια, με την ικανότητα να κολυμπάει μέσα από υδάτινα εμπόδια και υγροτόπους.

Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν ότι είναι πολύ πιθανό να δημιουργηθεί μια τέτοια εγκατάσταση. Υποτίθεται ότι η σύνθεση θα περιελάμβανε ένα αυτόνομο σύστημα ελέγχου, πυραύλους, που θα ήταν αρκετοί για να χτυπήσουν τουλάχιστον τρεις στόχους, εφεδρικά τροφοδοτικά κ.λπ. Οι δυσκολίες προστέθηκαν από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έπρεπε να χωρέσει στο μεταφορέα An-12, επιπλέον, με πλήρη πυρομαχικά και τριμελές πλήρωμα. Η πιθανότητα να πετύχουμε κάθε στόχο ήταν τουλάχιστον 60%. Υποτίθεται ότι ο προγραμματιστής θα είναι NII-20 SCRE.

Οι δυσκολίες δεν θα μας φοβίσουν…

Οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν αμέσως πολλά προβλήματα. Το χειρότερο από όλα ήταν εκείνοι οι μηχανικοί που ήταν άμεσα υπεύθυνοι για την ανάπτυξη του πυραύλου: η μέγιστη καθορισμένη μάζα του βλήματος ήταν μικρή (λόγω των εξαιρετικά αυστηρών απαιτήσεων για το μέγεθος του συγκροτήματος) και ήταν απαραίτητο να το "σπρώξουμε" σε αυτό πολύ. Ποιο ήταν το κόστος μόνο του συστήματος ελέγχου και των κινητήρων στερεού καυσίμου!

Υλικά κίνητρα

Με μια αυτοκινούμενη μονάδα, όλα ήταν επίσης αρκετά δύσκολα. Λίγο μετά την έναρξη της ανάπτυξης, αποδείχθηκε ότι η μάζα του υπερβαίνει σημαντικά τους μέγιστους επιτρεπόμενους δείκτες που είχαν αρχικά συμπεριληφθεί στο έργο. Εξαιτίας αυτού, αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το βαρύ πολυβόλο και επίσης να στραφούν σε έναν κινητήρα 180 l / s, αντί για την ισχυρή μονάδα 220 l / s που είχε αρχικά τοποθετηθεί.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μεταξύ των προγραμματιστών στράφηκανπραγματικές μάχες για σχεδόν κάθε γραμμάριο! Έτσι, για τα εξοικονομημένα 200 γραμμάρια μάζας, απονεμήθηκε ένα μπόνους 200 ρούβλια και για 100 γραμμάρια - 100 ρούβλια. Οι προγραμματιστές έπρεπε ακόμη και να συγκεντρώσουν κατασκευαστές επίπλων παλιάς σχολής από όλα τα πιθανά μέρη, οι οποίοι ασχολούνταν με την κατασκευή μικροσκοπικών μοντέλων από ξύλο.

Η τιμή κάθε τέτοιου «παιχνιδιού» ήταν το κόστος ενός τεράστιου γυαλισμένου ντουλαπιού από μασίφ ξύλο, αλλά δεν υπήρχε άλλη επιλογή. Γενικά, σχεδόν όλα τα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα στη Ρωσία (καθώς και στην Ένωση) διακρίθηκαν από μια μακρά και ακανθώδη διαδικασία ανάπτυξης. Αλλά η έξοδος αποδείχθηκε ότι ήταν μοναδικά δείγματα όπλων, και ακόμη και παλιά αντίγραφα εξακολουθούν να είναι αρκετά επίκαιρα σήμερα.

Εξάλλου, έπρεπε να ξαναρίξω τα κενά για τη θήκη αρκετές φορές, καθώς τα κράματα μαγνησίου και το αλουμίνιο συρρικνώνονται διαφορετικά.

Μόλις το 1971, 11 χρόνια μετά την έναρξη της ανάπτυξης, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Osa τέθηκε σε λειτουργία. Αποδείχτηκε τόσο αποτελεσματικό που οι Ισραηλινοί, σε αμέτρητες συγκρούσεις με τους Άραβες, χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουν πολλούς παρεμβολείς για να προστατεύσουν τα αεροσκάφη τους. Αυτά τα μέτρα δεν ήταν ιδιαίτερα αποτελεσματικά, και παρενέβαιναν ακόμη και στους δικούς τους πιλότους. Το "Wasp" λειτουργεί μέχρι σήμερα.

Συμπαγές στις μάζες

Τα SAM είναι καλά για όλους: έχουν σύντομο χρόνο ανάπτυξης, σας επιτρέπουν να χτυπάτε με σιγουριά εχθρικά μαχητικά αεροσκάφη και πυραύλους. Μόνο λίγο μετά την υιοθέτηση του διάσημου S-75 σε λειτουργία, οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν ένα νέο πρόβλημα: τι έπρεπε να κάνει ένας απλός στρατιώτης στη μάχη ότανΗ θέση «επεξεργάστηκε» από πολεμικά ελικόπτερα ή επιθετικά αεροσκάφη;

Φυσικά, με κάποιο βαθμό επιτυχίας ήταν δυνατό να προσπαθήσουμε να καταρρίψουμε ένα ελικόπτερο με ένα RPG, αλλά ένα τέτοιο κόλπο σαφώς δεν θα λειτουργούσε με αεροσκάφη. Και τότε οι μηχανικοί άρχισαν να αναπτύσσουν ένα φορητό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα. Όπως πολλές εγχώριες εξελίξεις, αυτό το έργο αποδείχθηκε εκπληκτικά επιτυχημένο και αποτελεσματικό.

Πώς δημιουργήθηκε η βελόνα

Αρχικά, το συγκρότημα Strela υιοθετήθηκε από την SA, αλλά τα χαρακτηριστικά του δεν ενέπνευσαν και πολύ τους στρατιωτικούς. Έτσι, η κεφαλή του πυραύλου δεν αποτελούσε σοβαρό κίνδυνο για καλά οπλισμένα αεροσκάφη επίθεσης και η πιθανότητα πυροδότησης από παγίδες θερμότητας ήταν απαράδεκτα υψηλή.

Ήδη στις αρχές του 1971, εκδόθηκε ψήφισμα της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ, το οποίο διέταξε τη δημιουργία ενός φορητού αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος, εντελώς απαλλαγμένου από τις αδυναμίες του προκατόχου του, το συντομότερο δυνατό. Για την ανάπτυξη, συμμετείχαν υπάλληλοι του Γραφείου Μηχανολόγων Σχεδιασμού της Κολόμνα, της επιχείρησης LOMO, του Ερευνητικού Ινστιτούτου Οργάνων Μέτρησης και του Κεντρικού Γραφείου Σχεδιασμού Μηχανολόγων Μηχανικών.

Per aspera ad astra

Το νέο συγκρότημα, το οποίο έλαβε αμέσως το σύμβολο "Needle", σχεδιάστηκε να δημιουργηθεί από την αρχή, εγκαταλείποντας εντελώς τον άμεσο δανεισμό από το σχέδιο του προκατόχου του, βασιζόμενος μόνο στην εμπειρία χρήσης του. Φυσικά, με τόσο αυστηρές απαιτήσεις, αποδείχθηκε πολύ, πολύ δύσκολο να κατασκευαστεί το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Igla. Έτσι, οι πρώτες δοκιμές σχεδιάστηκαν το 1973, αλλά στην πραγματικότητα πραγματοποιήθηκαν μόλις το 1980έτος.

Βασίστηκε στον πύραυλο 9M39 που είχε ήδη αναπτυχθεί εκείνη την εποχή, το αποκορύφωμα του οποίου ήταν ένα σημαντικά βελτιωμένο σύστημα στόχευσης. Πρακτικά δεν υπόκειτο σε παρεμβολές και ήταν εξαιρετικά ευαίσθητη στα χαρακτηριστικά του στόχου. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι ο φωτοανιχνευτής του τμήματος κεφαλής ψύχθηκε σε θερμοκρασία -196 βαθμών Κελσίου (με κάψουλα υγρού αζώτου) πριν από την εκτόξευση.

Μερικές προδιαγραφές

Η ευαισθησία του δέκτη κατάδειξης κυμαίνεται από 3,5-5 μικρά, που αντιστοιχεί στην πυκνότητα των καυσαερίων από τους στρόβιλους αεροσκαφών. Το βλήμα έχει και δεύτερο δέκτη, ο οποίος δεν ψύχεται από υγρό άζωτο και επομένως χρησιμοποιείται για την ανίχνευση θερμοπαγίδων. Με τη βοήθεια αυτής της προσέγγισης, ήταν δυνατό να απαλλαγούμε από το πιο σοβαρό μειονέκτημα που χαρακτήριζε τον προκάτοχο αυτού του συγκροτήματος. Εξαιτίας αυτού, το φορητό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Igla έχει λάβει την ευρύτερη αναγνώριση στους στρατούς πολλών χωρών του κόσμου.

Για να αυξηθεί η πιθανότητα να χτυπηθεί ο στόχος, οι μηχανικοί εξόπλισαν επίσης τον πύραυλο με ένα επιπλέον σύστημα στροφής πορείας. Για να γίνει αυτό, κατασκευάστηκαν πρόσθετοι κινητήρες στο τιμόνι για να χωρέσουν δευτερεύοντες κινητήρες.

Άλλα χαρακτηριστικά του πυραύλου

Το μήκος του νέου πυραύλου ήταν λίγο πάνω από ενάμιση μέτρο και η διάμετρός του ήταν 72 mm. Το βάρος του προϊόντος ήταν μόνο 10,6 κιλά. Το όνομα του συγκροτήματος οφειλόταν στο γεγονός ότι υπάρχει ένα είδος βελόνας στο κεφάλι του πυραύλου. Σε αντίθεση με τις υποθέσεις ανίκανων «ειδικών», δεν πρόκειται για δέκτη για στόχευση στόχο, αλλά για διαχωριστήαέρα.

Το γεγονός είναι ότι το βλήμα κινείται με υπερηχητικές ταχύτητες, επομένως τέτοιοι διαχωριστές είναι απαραίτητοι για τη βελτίωση του χειρισμού. Λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτό το φορητό αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα, η φωτογραφία του οποίου βρίσκεται στο άρθρο, έχει επίσης σχεδιαστεί για να καταστρέφει σύγχρονα εχθρικά αεροσκάφη μάχης, αυτή η σχεδιαστική λεπτομέρεια είναι εξαιρετικά σημαντική.

Η διάταξη αυτού του πυραύλου για μεγάλο χρονικό διάστημα προκαθόρισε τον σχεδιασμό όλων των παρόμοιων συστημάτων εγχώριας παραγωγής. Το σύστημα GOS βρισκόταν στο τμήμα της κεφαλής και μετά ήρθε το διαμέρισμα διεύθυνσης, το οποίο ήταν επίσης γεμάτο με εξοπλισμό ελέγχου. Μόνο τότε έφυγε η κεφαλή και ο κινητήρας στερεού καυσίμου. Οι πτυσσόμενοι σταθεροποιητές βρίσκονται στο πλάι του πυραύλου.

Το συνολικό βάρος της εκρηκτικής ύλης ήταν 1,17 κιλά. Σε αντίθεση με τους απογόνους του, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Igla χρησιμοποιούσε πιο ισχυρό εκρηκτικό. Η μέγιστη ταχύτητα που έδωσε ο κινητήρας στερεού καυσίμου ήταν 600 m / s. Η μέγιστη εμβέλεια καταδίωξης στόχου είναι 5,2 km. Η πιθανότητα ήττας - 0, 63.

Αυτή τη στιγμή, το Verba, ένα αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα, το οποίο είναι ο διάδοχος των ιδεών που ενσωματώθηκαν στον πρόγονό του, τίθεται σε λειτουργία.

Η πανοπλία μας είναι δυνατή

Παρά την άθλια κατάσταση της αμυντικής μας βιομηχανίας στα μέσα της δεκαετίας του '90, εμπειρογνώμονες από πολλές Κεντρικές Τράπεζες κατάλαβαν την επείγουσα ανάγκη δημιουργίας ενός θεμελιωδώς νέου συστήματος αεράμυνας που θα ανταποκρίνεται στις τάσεις της εποχής. Πολλοί «στρατηγοί» πίστευαν τότε ότι το υστέρημα της σοβιετικής τεχνολογίας θα ήταν αρκετό για άλλονδεκαετίες, αλλά τα γεγονότα στη Γιουγκοσλαβία έδειξαν ότι τα παλιά συστήματα, αν και αντεπεξέρχονται στο έργο τους (καταρρίπτοντας την «αορατότητα»), αλλά για αυτό είναι απαραίτητο να παρέχονται πολύ καλά εκπαιδευμένοι υπολογισμοί ειδικών των οποίων οι δυνατότητες είναι η παλιά τεχνολογία δεν μπορώ να αποκαλύψω.

Και επομένως, ήδη το 1995, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Pantsir επιδείχθηκε στο κοινό. Όπως πολλές εγχώριες εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα, βασίζεται στο σασί της KAMAZ ή της Ural. Μπορεί να χτυπήσει με σιγουριά στόχους σε απόσταση έως και 12 χιλιομέτρων σε υψόμετρο έως και 8 χιλιομέτρων.

Η κεφαλή του πυραύλου έχει μάζα 20 κιλά. Για την καταστροφή UAV και εχθρικών ελικοπτέρων που πετούν χαμηλά σε περίπτωση εξάντλησης του αποθέματος πυραύλων, προτείνεται η χρήση διπλών αυτόματων πυροβόλων 30 mm. Το μοναδικό χαρακτηριστικό του "Pantsir" είναι ότι ο αυτοματισμός του μπορεί να στοχεύει και να εκτοξεύει ταυτόχρονα έως και τρεις πυραύλους, αποκρούοντας ταυτόχρονα μια εχθρική επίθεση από αυτόματα κανόνια.

Στην πραγματικότητα, μέχρι να εξαντληθούν πλήρως τα πυρομαχικά, το όχημα δημιουργεί μια πραγματικά αδιαπέραστη ζώνη γύρω από τον εαυτό του, την οποία είναι εξαιρετικά δύσκολο να διασπαστεί.

Περισσότεροι πύραυλοι, περισσότεροι στόχοι

Αμέσως μετά τη δημιουργία της Σφήκας, ο στρατός σκέφτηκε το γεγονός ότι θα ήταν ωραίο να υπάρχει ένα συγκρότημα σε σασί, αλλά με μεγαλύτερη μάζα και καλύτερη θωράκιση. Φυσικά, την ίδια περίπου περίοδο, το Strela εξελίσσονταν στο σασί Tunguska. Αυτό το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα ήταν πολύ καλό, αλλά είχε μια σειρά από μειονεκτήματα. Συγκεκριμένα, ο στρατός θα ήθελε να λάβει έναν πύραυλομε μεγαλύτερη μάζα της κεφαλής και ένα εκρηκτικό με μεγάλη ισχύ. Επιπλέον, για χάρη ενός αυξημένου αριθμού πυραύλων που στοχεύουν και εκτοξεύονται ταυτόχρονα, ήταν δυνατό να θυσιαστεί σε κάποιο βαθμό η ικανότητα μεταξύ των χωρών.

Έτσι εμφανίστηκε το "Thor". Ένα αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα αυτού του τύπου βασιζόταν ήδη σε ένα σασί με ερπύρωση και είχε μάζα 32 τόνων, επομένως ήταν πολύ πιο εύκολο για τους προγραμματιστές να εισαγάγουν τις καλύτερες και πιο δοκιμασμένες μονάδες σε αυτό.

Χαρακτηριστικά των στόχων επιτυχίας

Σε εμβέλεια έως και 7 km και υψόμετρο έως και 6 km, ο Thor εντοπίζει εύκολα ένα αεροσκάφος όπως το αμερικανικό F-15. Όλα τα σύγχρονα UAV εκτελούνται ξεκινώντας από απόσταση περίπου 15 χιλιομέτρων. Η καθοδήγηση του βλήματος είναι ημιαυτόματη, έως ότου η κριτική προσέγγιση του στόχου καθοδηγηθεί από τον χειριστή από το έδαφος και στη συνέχεια μπαίνει στο παιχνίδι ο αυτοματισμός.

Με την ευκαιρία, το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Buk, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία περίπου τα ίδια χρόνια, έχει σχεδόν τα ίδια χαρακτηριστικά.

Εάν το επίγειο προσωπικό καταστράφηκε από εχθρικά πυρά αμέσως μετά την εκτόξευση του πυραύλου, είναι δυνατή η πλήρως αυτόματη στόχευση και διόρθωση πτήσης από το σύστημα ελέγχου του πυραύλου. Επιπλέον, η πλήρως αυτόματη λειτουργία ενεργοποιείται κατά την παρακολούθηση και τη βολή πολλαπλών στόχων, που μπορεί να είναι έως και 48 κομμάτια!

Λίγο αφότου τέθηκε σε λειτουργία, οι μηχανικοί άρχισαν να εκσυγχρονίζουν εντατικά το Thor. Το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα νέας γενιάς έλαβε ένα τροποποιημένο όχημα μεταφοράς-φόρτωσης, το οποίο παρείχε μειωμένο χρόνο για την αναπλήρωση πυρομαχικών. Επιπλέον, η ενημερωμένη έκδοσηέλαβε αισθητά καλύτερα εργαλεία καθοδήγησης που σας επιτρέπουν να χτυπάτε με ακρίβεια τον εχθρικό εξοπλισμό ακόμα και παρουσία ισχυρών οπτικών παρεμβολών.

Επιπλέον, ένας νέος αλγόριθμος έχει εισαχθεί στο σύστημα ανίχνευσης στόχου. Σας επιτρέπει να ανιχνεύσετε εχθρικά ελικόπτερα που αιωρούνται μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Αυτό καθιστά το αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημα Tor-M2U έναν πραγματικό «δολοφόνο ελικοπτέρων». Ένα τεράστιο πλεονέκτημα του νέου μοντέλου ήταν μια εντελώς διαφορετική μονάδα ελέγχου, η οποία σας επιτρέπει να ταιριάξετε επιθέσεις με μπαταρίες πυροβολικού τμήματος, συντονίζοντας επιθέσεις σε εχθρικές θέσεις. Φυσικά, η αποτελεσματικότητα του συμπλέγματος σε αυτή την περίπτωση αυξάνεται σημαντικά.

Φυσικά, τα χαρακτηριστικά του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος S-300PS "Tor" δεν είναι ακόμα στο ίδιο επίπεδο, καλά, αυτά τα όπλα δημιουργήθηκαν για πολλούς διαφορετικούς σκοπούς.