Mytishchi Engineering Plant: ιστορία, προϊόντα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

JSC Mytishchi Machine-Building Plant είναι μια από τις παλαιότερες μηχανουργικές βιομηχανίες στη Ρωσία. Αρχικά, το προφίλ της επιχείρησης ήταν η κατασκευή σιδηροδρομικών αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, δημιούργησαν τη συναρμολόγηση αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων και μετά την ολοκλήρωσή του - μοναδικά σασί για ειδικό εξοπλισμό και αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις. Ταυτόχρονα, κατασκευάστηκαν ανατρεπόμενα φορτηγά, ρυμουλκά, πλοία μεταφοράς καυσίμων, τροχαίο υλικό για το μετρό.

Ξεκινώντας μια επιχείρηση

Το επίσημο άνοιγμα της επιχείρησης κατασκευής αυτοκινήτων υπό την αιγίδα του διάσημου βιομήχανου Sava Morozov πραγματοποιήθηκε το 1897. Η δημιουργία της παραγωγής πιστοποιήθηκε προσωπικά από τον Τσάρο Νικόλαο Β'. Το εργοστάσιο ήταν εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό εκείνη την εποχή και ειδικευόταν στην παραγωγή σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού για διάφορους σκοπούς. Παρήγαγε επίσης βαγόνια για άμαξες πόλεων με άλογα - τραμ καιμετρό.

Καλή ιστορία

Στα 120 χρόνια ιστορίας του, το Μηχανουργείο Mytishchi δεν σταμάτησε ποτέ να λειτουργεί. Τα προϊόντα του ήταν πάντα περιζήτητα. Στη δεκαετία του 1920, η MMZ ήταν η πρώτη στη Ρωσία που άρχισε να παράγει ηλεκτρικά τρένα. Παράλληλα, η επιχείρηση παρήγαγε 12 τύπους ρυμουλκούμενων και μηχανοκίνητων τραμ. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, το εργοστάσιο ανατέθηκε να σχεδιάσει τα πρώτα βαγόνια για το υπό κατασκευή μετρό της Μόσχας.

Με την έναρξη του πολέμου, το Μηχανουργείο Mytishchi μεταπήδησε στην παραγωγή στρατιωτικών προϊόντων. Εδώ κατασκευάζονταν αντιαρματικοί σκαντζόχοιροι, οβίδες χειροβομβίδων, πλάκες όλμου. Αργότερα άρχισαν να παράγουν θωρακισμένα τρένα. Το 1942, η επιχείρηση μετονομάστηκε σε εργοστάσιο αρ. 40.

Από το τραμ στις αυτοκινούμενες μονάδες

Ως αποτέλεσμα των ταχέων επιθετικών επιχειρήσεων του 1942-1943, τα σοβιετικά στρατεύματα κατέλαβαν πολλά άρματα μάχης. Στο Mytishchi, αποφασίστηκε να οργανωθεί η παραγωγή αυτοκινούμενων επιθετικών και αντιαρματικών όπλων SU-76i, SG-122 με βάση το σασί της γερμανικής τεχνολογίας.

Το 1943 δημιουργήθηκε το OKB-40, με επικεφαλής τον ταλαντούχο σχεδιαστή οχημάτων μάχης, τον Astrov Nikolai Alexandrovich. Αρχικά, το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Mytishchi συναρμολόγησε ελαφρά άρματα μάχης T-80, αλλά αποφασίστηκε να αντικατασταθούν με πιο δημοφιλή αυτοκινούμενα βάσεις πυροβολικού. Σύντομα τα εργαστήρια άφησαν το πρώτο σειριακό «αυτοπροωθούμενο όπλο» SU-76, το οποίο αποδείχθηκε εξαιρετικό στα μέτωπα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Μεταπολεμική παραγωγή

Μετά τον πόλεμο, μέρος της παραγωγής επικεντρώθηκεκατασκευή σασί για τρακτέρ, ειδικό εξοπλισμό, διάφορα πυροβολικά (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) και αντιαεροπορικά συστήματα (ZSU "Shilka", συστήματα αεράμυνας "Cube", "Buk", "Tor", "Tungus). Ταυτόχρονα, παράχθηκαν πολιτικά προϊόντα σε παρακείμενες περιοχές: φορτηγά, βαγόνια του μετρό, ανατρεπόμενα φορτηγά, ρυμουλκούμενα κ.λπ.

Για την αποκατάσταση της χώρας χρειάζονται οχήματα. Η MMZ κατέκτησε 9 τροποποιήσεις φορτηγών βασισμένων σε ZIS και ZIL για εργασίες στην ύπαιθρο και στις κατασκευές. Ο σχεδιασμός τους εκσυγχρονιζόταν συνεχώς και διακρινόταν για άξια κατασκευής. Σε χρόνια αιχμής, η μέγιστη παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών έφτασε τις 65.000 μονάδες.

Τη δεκαετία του '70, το Μηχανουργείο Mytishchi εισήλθε στη διεθνή αγορά. Το 1972, η εταιρεία παρέδωσε μια παρτίδα βαγονιών για το μετρό της Πράγας στην Τσεχία. Μετά την εξαγωγή του τροχαίου υλικού στην Ουγγαρία (Βουδαπέστη), Πολωνία (Βαρσοβία), Βουλγαρία (Σόφια).

Αναδιοργάνωση

Ο συνδυασμός κλειστής στρατιωτικής και πολιτικής παραγωγής δημιούργησε οργανωτικές και υλικοτεχνικές δυσκολίες. Το ζήτημα της εγγύτητας δύο παράλληλων τομέων στη δεκαετία του '90 ήταν ιδιαίτερα οξύ. Η εταιρεία έψαχνε ενεργά (και έβρισκε!) ξένους επενδυτές για τον εκσυγχρονισμό του τμήματος κατασκευής αυτοκινήτων, αλλά η διαθεσιμότητα γραμμών παραγωγής για στρατιωτικό εξοπλισμό εμπόδισε τη συνεργασία.

Το 2009, ελήφθη μια στρατηγική απόφαση για διαχωρισμό της παραγωγής με την οργάνωση χωριστών εργοστασίων. Το Μηχανουργείο Mytishchi είναι πλέον υπεύθυνο για την εκπλήρωση στρατιωτικών παραγγελιών και την κατασκευή οχημάτων. "Metrovagonmash"επικεντρώθηκε πλήρως στη συναρμολόγηση τροχαίου υλικού για το μετρό.

Η πρακτική έχει δείξει ότι είναι πιο κερδοφόρο να συνδυάζετε μεμονωμένες επιχειρήσεις σε συμμετοχές - αυτό σας επιτρέπει να συσσωρεύετε κεφάλαιο κίνησης, να λαμβάνετε μεγάλες κρατικές παραγγελίες και να αποφεύγετε τον ανταγωνισμό εντός του κλάδου. Δεδομένων των τάσεων των τελευταίων ετών, το 2016 η MMZ έγινε μέρος της ανησυχίας των Καλάσνικοφ.

Προϊόντα

Σήμερα, η MMZ παραμένει μια μεγάλη εξειδικευμένη επιχείρηση που σχεδιάζει και κατασκευάζει τροχόσπιτα με μοναδικά χαρακτηριστικά. Στη γκάμα μοντέλων του υπάρχουν 11 τροποποιήσεις μηχανών της οικογένειας GM. Το βασικό μοντέλο είναι GM-569.

Μεταξύ των μη στρατιωτικών τύπων προϊόντων που κατέχει το Μηχανουργείο Mytishchi:

• ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα;
• ανατρεπόμενα φορτηγά κατασκευών και γεωργικών προϊόντων;
• φορτηγά σκυροδέματος;
• τρακτέρ φορτηγών;
• δημοτικός εξοπλισμός;
• ρυμουλκούμενα.

Μετά τη λήψη μεγάλης αμυντικής παραγγελίας, από το 2011, οι κύριες εγκαταστάσεις έχουν επαναπροσανατολιστεί στη συναρμολόγηση οχημάτων με ιχνηλάτες. Η MMZ έχει το δικό της χώρο δοκιμών, όπου πραγματοποιούνται δοκιμές τρεξίματος και θαλάσσης ειδικού εξοπλισμού.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς σύγχρονα ρωσικά κινητά αντιαεροπορικά συστήματα χωρίς σασί GM. Έχουν αποδείξει ότι είναι εξαιρετικά αξιόπιστα οχήματα ικανά να καλύπτουν σημαντικές αποστάσεις σε ανώμαλο έδαφος.