Αρμοδιότητες ενός υπαλλήλου, χαρακτηριστικά του επαγγέλματος

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:24

Παρά την ενεργό εισαγωγή σύγχρονων μηχανισμών ελέγχου στο στόλο και την αύξηση του αριθμού των πλήρως αυτοματοποιημένων συστημάτων, το επάγγελμα του φύλακα εξακολουθεί να είναι επίκαιρο. Ο αριθμός των αγγελιών εργασίας μας λέει ότι η αγορά δεν είναι κορεσμένη από τέτοιους ειδικούς, υπάρχει πάντα δουλειά για αυτούς. Λοιπόν, τι είδους θέση είναι αυτή, στην οποία η μη επανδρωμένη σύγχρονη τεχνολογία δεν μπορεί να εκτοπίσει έναν άνθρωπο με κανέναν τρόπο;

Ποιος είναι ο φύλακας;

Ο αυτοκινητιστής είναι ένας εργαζόμενος που ασχολείται με κινητήρες, επιλύει προβλήματα και παρακολουθεί την ομαλή λειτουργία τους.

Υπάρχει ακόμα ένα τέτοιο επάγγελμα ως φύλακας-τιμόνι. Πρόκειται για άτομο από τον θαλάσσιο ή ποτάμιο στόλο, που εκτός από τα τυπικά καθήκοντα του φύλακα, διαχειρίζεται και το σκάφος και μπορεί να διορθώσει την πορεία. Τι ακριβώς πρέπει να κάνει; Ας δούμε περαιτέρω.

ευθύνες του υπαλλήλου

Τι κάνει ένας τέτοιος ειδικός σε ένα πλοίο; Εξετάστε λεπτομερέστερα τις εργασιακές ευθύνες ενός υπαλλήλου:

• Συντήρηση και λειτουργία κινητήρων εσωτερικής καύσης.
• Προετοιμασία, εκκίνηση και απενεργοποίηση κινητήρων και βοηθητικών μηχανισμών.
• Έλεγχος του σκάφους και της πορείας του σκάφους υπό την επίβλεψη του άμεσου προϊσταμένου (περιλαμβάνεται στα καθήκοντα του συντονιστή στο σκάφος).
• Καθαρισμός, λίπανση, συντήρηση μηχανισμών διεύθυνσης.

Sailor-minder

Αν η περιγραφή θέσης δηλώνει ότι ένας υπάλληλος εκτελεί και καθήκοντα ναυτικού-συντηρητή, τότε ο κατάλογος των καθηκόντων και των δεξιοτήτων του διευρύνεται. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζει όχι μόνο τη δουλειά του νου, αλλά και να μπορεί να εκτελεί τα ίδια καθήκοντα με έναν συνηθισμένο ναύτη: να πλέκει κόμπους, να καθαρίζει το κατάστρωμα, να γνωρίζει τεχνικές πρώτων βοηθειών για πνιγμούς, να κάνει εργασίες ζωγραφικής κ.λπ.

Προσωπικές απαιτήσεις

Οποιαδήποτε εργασία, εκτός από γνώσεις και επαγγελματικές δεξιότητες, απαιτεί ορισμένες προσωπικές ιδιότητες. Ένα άτομο που απαιτεί συνεχώς επικοινωνία είναι απίθανο να εκτελέσει αποτελεσματικά την εργασία σε έναν διαστημικό σταθμό μόνο του για μισό χρόνο. Αντίθετα, αν κάποιος φοβάται τα παιδιά και «στριμώχνεται» όταν χρειάζεται για να μιλήσει, είναι απίθανο να κάνει μια επιτυχημένη καριέρα ως εμψυχωτής.

Η κατάσταση είναι ακριβώς η ίδια με το επάγγελμα του φρουρού - υπάρχουν ορισμένες λεπτές αποχρώσεις της προσωπικότητας, των χαρακτηριστικών του χαρακτήρα και της υγείας που θα βοηθήσουν στην κατάκτηση αυτού του επαγγέλματος. Μερικά από αυτά είναι ιδιαίτερα επιθυμητά για ένα άτομο που έχει αποφασίσει να αναλάβει καθήκοντα φύλακα.

Ικανότητα ομαδικής εργασίας. Οι αυτοκινητιστές, όπως και το υπόλοιπο πλήρωμα, περνούν πολλή ώρα σε έναν περιορισμένο χώρο με κάποιουςκαι από τους ίδιους ανθρώπους. Είναι λογικό ότι το να είσαι σε μια ομάδα θα πρέπει να είναι άνετο για όλα τα μέλη της, αυτό αυξάνει άμεσα την παραγωγικότητα της εργασίας. Το μυαλό πρέπει να είναι ένας ομαδικός παίκτης, όχι ένας μοναχικός λύκος που αγαπά τη μοναξιά. Αμοιβαία βοήθεια και φιλικότητα - αυτά είναι τα στοιχεία που πρέπει να υπάρχουν σε ένα άτομο που ενεργεί ως φύλακας σε ένα πλοίο

• Αντοχή και καλή φυσική κατάσταση. Αυτό το επάγγελμα δεν είναι για λευκά χέρια. Συχνά θα πρέπει να αντιμετωπίσετε βαριά μέρη του κινητήρα, με εξαρτήματα κινητήρα. Είναι επιθυμητό για έναν φύλακα να έχει καλή φυσική κατάσταση.
• Πειθαρχία. Και εδώ δεν θα είναι περιττό να θυμηθούμε την ανάγκη για ομαδική εργασία. Εάν ληφθεί εντολή από ανώτερη διοίκηση, ο υπεύθυνος είναι υποχρεωμένος να την εκπληρώσει εγκαίρως και χωρίς ερωτήσεις. Εάν ένα άτομο χαρακτηρίζεται από μια ορισμένη χαλαρότητα, νοσηρή υπερηφάνεια και ανευθυνότητα, τότε μπορεί να απογοητεύσει όλη την ομάδα και προφανώς δεν είναι κατάλληλος για εργασία ως φύλακας.
• Καλή αιθουσαία συσκευή, ακοή, όραση. Όλοι γνωρίζουν ότι οι κοσμοναύτες χρειάζονται μια ανεπτυγμένη αιθουσαία συσκευή, αλλά οι ναυτικοί δεν τη χρειάζονται λιγότερο. Καταιγίδες, καταιγίδες, λίκνισμα - μερικές φορές απαιτείται εργασία σε ακραίες συνθήκες. Ο σκεπτόμενος σίγουρα δεν πρέπει να υποφέρει από θαλασσοπάθεια. Ένας έμπειρος ειδικός μπορεί να εντοπίσει ορισμένες δυσλειτουργίες με χαρακτηριστικούς ήχους, αντίστοιχα, η καλή ακοή δεν θα είναι επίσης περιττή σε αυτό το έργο. Απαιτείται καλή όραση για τη μέτρηση της απόστασης μεταξύ δύο πλοίων "με το μάτι",απόσταση από την ακτή, αξιολογήστε οπτικά τα εμπόδια που εμφανίζονται στο δρόμο. Συνειδητοποιώντας ότι η παρατήρηση θα πρέπει να πραγματοποιείται σε ομίχλη και βροχή, καθώς και τη νύχτα, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι ένας φρουρός χρειάζεται την οξεία όραση όχι λιγότερο από την οξεία ακοή.
• Ανεπτυγμένη χωρική σκέψη. Η επιφάνεια του νερού δεν είναι ομοσπονδιακός αυτοκινητόδρομος - δεν υπάρχουν σήματα χιλιομέτρων ή οικισμοί σε αυτήν. Ο σκεπτόμενος πρέπει να είναι καλά προσανατολισμένος στον υδάτινο χώρο και να θυμάται τις λεπτομέρειες των τόπων που είδε.
• Καλή αντίδραση. Λειτουργώντας ως επιμελητής, απαιτείται ο έλεγχος πολλών αντικειμένων ταυτόχρονα. Δεν μπορείς να αποσπαστείς από την προσοχή σου. Επιπλέον, όταν οποιοδήποτε στοιχείο του κινητήρα αστοχεί, απαιτείται άμεση λήψη αποφάσεων. Αυτό σημαίνει ότι είναι επίσης απαραίτητη μια γρήγορη αντίδραση.

Επαγγελματικές απαιτήσεις

• Γνώση των αρχών λειτουργίας του κινητήρα, των κανόνων λειτουργίας και συντήρησής τους. Αυτή είναι μια βασική απαίτηση, καθώς ο μετρητής συνεργάζεται απευθείας με τον κινητήρα και τα εξαρτήματά του.
• Αντιμετώπιση προβλημάτων. Το καθήκον του υπαλλήλου είναι "να κάνει τα πάντα να λειτουργούν", επομένως πρέπει να μπορεί να κάνει μικρές επισκευές μόνος του.
• Ικανότητα κολύμβησης και χειρισμού σκάφους. Οι καταστάσεις στη θάλασσα ή στο ποτάμι μπορεί να είναι διαφορετικές και ένας ναυτικός που δεν μπορεί να κολυμπήσει είναι, φυσικά, ανοησία.

Minder: Handyman

Για να εκτελέσει με επιτυχία τα καθήκοντα ενός μηχανικού ρολογιού, ένας υπάλληλος πρέπει να γνωρίζει τα πάντα για το σκάφος του - τον σκοπό όλων των βαλβίδων καιβαλβίδες, κατανοήστε πώς λειτουργούν οι μηχανισμοί αγκύρωσης, πού βρίσκονται οι αγωγοί στο σκάφος, ποιοι είναι οι τρόποι πρόσδεσης του σκάφους.

Στους ώμους του - φροντίζει για τη δυνατότητα συντήρησης των φώτων σηματοδότησης και του συστήματος διεύθυνσης, έλεγχος της αλλαγής στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, της παρουσίας λιπαντικού σε αυτόν και του επιπέδου ρύπανσης.

Πρέπει να διατηρεί τον μέγιστο συντονισμό της προσοχής ενώ βρίσκεται στην υπηρεσία. Και αυτό, για ένα δευτερόλεπτο, είναι έως και 8 ώρες σε επιβατηγά πλοία και έως 12 ώρες σε πλοία διαφορετικού τύπου.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να θυμάστε και να τηρείτε πολλούς κανόνες ασφαλείας κάθε δευτερόλεπτο και να ανταποκρίνεστε γρήγορα σε προβλήματα. Τέτοιου είδους εργασία μεγιστοποιεί το multitasking.

Υπευθυνότητα υπενθυμιστή

Αυτή η δουλειά απαιτεί όχι μόνο υπομονή, αλλά και υπευθυνότητα. Σύμφωνα με το άρθρο 330 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας («Πειθαρχία των εργαζομένων των οποίων η εργασία σχετίζεται άμεσα με την κίνηση των οχημάτων»), ο φρουρός υπόκειται σε πειθαρχική ευθύνη για ακατάλληλη εκτέλεση λόγω άμεσων καθηκόντων του.

Και σε οτιδήποτε άλλο, ένας τέτοιος υπάλληλος είναι οικονομικά υπεύθυνος για τα είδη απογραφής που του εμπιστεύονται.

Σε ποιους άλλους τομείς εργάζονται οι αυτοκινητιστές;

Εκτός από τη ναυσιπλοΐα στη θάλασσα και στο ποτάμι, οι φύλακες μπορούν να εργαστούν σε δύο ακόμη τομείς:

• Αεροπορία. Εδώ ονομάζονται μηχανικοί της αεροπορίας. Τα καθήκοντα του φύλακα στην αεροπορία περιλαμβάνουν την επισκευή και την επίβλεψη της λειτουργίας των κινητήρων εμβόλων αεροσκαφών. Αυτή τη στιγμή, αυτό το επάγγελμα ανήκει στο παρελθόν - τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι κυρίωςέχουν κινητήρες αεριοστροβίλου.
• Υπηρεσίες αυτοκινήτων. Εργαζόμενοι που αυτοαποκαλούνται φύλακες εργάζονται επίσης εδώ. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μηχανικούς αυτοκινήτων που ειδικεύονται στην επισκευή κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Οι εργαζόμενοι από αυτές τις περιοχές σπάνια αποκαλούνται υπηρέτες. Ωστόσο, ως επί το πλείστον, για τους περισσότερους ανθρώπους, το επάγγελμα του φρουρού συνδέεται κυρίως με τους υδάτινους χώρους.