Irbit Motor Plant: ιστορία, προϊόντα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το εργοστάσιο μοτοσικλετών Irbit είναι η μόνη επιχείρηση στον κόσμο για τη μεγάλης κλίμακας παραγωγή βαρέων μοτοσικλετών πλαϊνών αυτοκινήτων. Η μάρκα Ural έχει γίνει συνώνυμη με την υψηλή ικανότητα, την κινητικότητα και την αξιοπρεπή ποιότητα. Το 99% των προϊόντων εξάγεται. Παραδόξως, το μοντέλο Ural έχει γίνει ένα μοντέλο λατρείας στις ΗΠΑ, την Αυστραλία και τον Καναδά στο ίδιο επίπεδο με τις Harley-Davidson, Brough και Indian.

Spy Story

Στα τέλη της δεκαετίας του '30, οι σοβιετικοί στρατιωτικοί ηγέτες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο στρατός δεν είχε ένα ελαφρύ κινητό όχημα για αναγνώριση, επικοινωνίες, παράδοση πυρομαχικών, ταχεία κίνηση προηγμένων μηχανοκίνητων μονάδων πεζικού και υποστήριξη τανκ. Τα αυτοκίνητα εκείνων των χρόνων δεν είχαν τα απαραίτητα χαρακτηριστικά, κόλλησαν στη λάσπη, ήταν πολύ αισθητά στο πεδίο της μάχης. Η χρήση αλόγων θεωρούνταν ήδη αναχρονισμός.

Οι μοτοσυκλέτες με πλαϊνό καρό, που εμφανίστηκαν στα γερμανικά στρατεύματα, ήταν η τέλεια λύση. Ωστόσο, η απόκτησή τους δεν ήταν εύκολη. Άλλωστε, ο στόχος δεν ήταν απλώς η αγορά μιας παρτίδας τρίτροχων «οχημάτων παντός εδάφους»,και να δημιουργήσουν τη δική τους παραγωγή. Αναπτύχθηκε μια ειδική επιχείρηση για την αγορά πέντε αυτοκινήτων BMW R71 στη Σουηδία και την παράδοσή τους κρυφά στην ΕΣΣΔ. Στο μέλλον, το εργοστάσιο κινητήρα Irbit άρχισε να παράγει ένα αναθεωρημένο μοντέλο του "σιδερένιου αλόγου" με το όνομα M-72. Παρεμπιπτόντως, η BMW R71 έγινε επίσης το πρωτότυπο για τις μοτοσυκλέτες του αμερικανικού στρατού Indian και Harley-Davidson.

Στους δρόμους του πολέμου

Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες επιχειρήσεις, ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν ο πρωταρχικός λόγος για τη δημιουργία μιας εταιρείας μοτοσυκλετών στο Irbit υπό την προστασία των Ουραλίων. Το 1941, τα εργαστήρια του εργοστασίου αυτοκινητοβιομηχανίας της Μόσχας μεταφέρθηκαν εδώ. Έπρεπε να στριμώξω εκεί που έπρεπε. Οι κύριες εγκαταστάσεις αναπτύχθηκαν σε ένα πρώην ζυθοποιείο, μέρος του εξοπλισμού βρίσκεται σε απόσταση, στο έδαφος ενός εργοστασίου ρυμουλκούμενων.

Η πρώτη παρτίδα M-72 παρήχθη από το νεοσύστατο εργοστάσιο κινητήρα Irbit στις 25 Φεβρουαρίου 1942, λίγους μήνες μετά την εκκένωση. Καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου, οι εργάτες του εργοστασίου δούλευαν σε κακώς προσαρμοσμένες, στενές συνθήκες. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε την παραγωγή 9799 τεμαχίων εξοπλισμού. Οι μοτοσυκλέτες χρησιμοποιήθηκαν ενεργά στον στρατό μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Peacetime

Μόνο μετά τον πόλεμο οι εργάτες του εργοστασίου ανέπνεαν ελεύθερα. Το 1947 εγκρίθηκαν σχέδια για σημαντική επέκταση της παραγωγικής βάσης. Κατά τη διάρκεια του μεταπολεμικού πενταετούς σχεδίου, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Irbit πραγματικά ανοικοδομήθηκε. Στα νέα συνεργεία, τα πάντα είχαν σχεδιαστεί ειδικά για την παραγωγή μοτοσικλετών sidecar. Σημαντικά διευρυμένο προσωπικό.

Αν και ο στρατός δεν χρειαζόταν τόσες άλλες μοτοσικλέτες, ο εξοπλισμός αγοράστηκε με ευχαρίστησηοργανώσεις, γεωργία, αστυνομία, απλοί πολίτες. Μέχρι το 1950, 30.000 «ειρηνικά» αντίγραφα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Το 1955, ενημερωμένα μοντέλα διαφόρων χρωμάτων μπήκαν στους δρόμους της χώρας. Αυτά ήταν M-72 με ενισχυμένο πλαίσιο και τροχούς και βελτιωμένη σχεδίαση κινητήρα.

Δημιουργικά πειράματα

Οι σχεδιαστές της IMZ, μαζί με τις ΗΠΑ, αναζητούσαν άλλες κατευθύνσεις ανάπτυξης. Τα μάτια στραμμένα προς την αυτοκινητοβιομηχανία. Συγκεκριμένα, αναπτύχθηκε ένα ασυνήθιστο από άποψη σχεδιασμού μοντέλο μίνι λεωφορείου με αμάξωμα της διάταξης βαγονιού Belka. Η ταχύτητα του οχήματος που βασίστηκε στο M-72 έφτασε τα 80 km/h.

Η πειραματική σειρά περιλαμβάνει ένα χρηστικό όχημα τετρακίνησης για αγροτικές περιοχές - ανταγωνιστή της UAZ. Το SUV με το χαριτωμένο όνομα "Spark" χρησιμοποιούσε εξαρτήματα και έναν κινητήρα που παρήχθη από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Irbit, ανταλλακτικά από τη Moskvich 410 και άλλους κατασκευαστές. Η ταχύτητα των 70 km/h ήταν αποδεκτή για τους χωρικούς.

Ταυτόχρονα, υπό την αιγίδα του στρατού, σχεδιάστηκε όχι λιγότερο εξωτικός εξοπλισμός - ένα πλωτό όχημα παντός εδάφους του έργου 032. Σχεδιασμένο για εκκένωση, παράδοση πυρομαχικών και αναγνώριση, είχε σχεδιαστικό χαρακτηριστικό. Το τιμόνι μετατοπίστηκε στην αριστερή πλευρά και ο οδηγός μπορούσε να ελέγξει το όχημα παντός εδάφους, κινούμενος σέρνοντας στο έδαφος. Ωστόσο, τα πειράματα σχεδιασμού δεν μπήκαν σε σειρές.

Εργοστάσιο κινητήρα Irbit: "Ural"

Οι περισσότεροι άνθρωποι στη χώρα γνωρίζουν μοτοσικλέτες sidecar με τη μάρκα Ural. Είναι πιο μελωδική από την απρόσωπη «Μ», καιτονίζει τη γεωγραφική υπαγωγή της επιχείρησης. Το όνομα χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1961. Το "Ural M-62" ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα βαλβίδας κεφαλής 650 cm3 χωρητικότητας 28 λίτρων. με., το οποίο επέτρεψε να επιταχύνει στα 95 km / h. Περισσότερες από 140.000 μοτοσυκλέτες με χαρακτήρα «βουνίσιο» βρήκαν ιδιοκτήτες την πενταετία.

Η μάρκα Ural έχει γίνει σύμβολο της καλύτερης μοτοσυκλέτας με πλαϊνό καρό. Κατασκευάστηκαν επίσης εξειδικευμένες τροποποιήσεις δίτροχων για συνοδεία και υπηρεσία περιπολίας. Κάτω από την ΕΣΣΔ, η επιχείρηση παρέμεινε ένα ισχυρό κέντρο μηχανολογίας, παράγοντας πάνω από 100.000 μονάδες εξοπλισμού ετησίως.

Κάτω και πάνω

Είναι δύσκολο να πούμε εάν το εργοστάσιο αυτοκινήτων Irbit έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Στις συνθήκες της αγοράς, ένας τόσο εντυπωσιακός όγκος μηχανοκίνητων οχημάτων αποδείχθηκε αζήτητος. Τα περισσότερα καταστήματα έκλεισαν, από τους 9.000 εργάτες, μερικές εκατοντάδες έμειναν να δουλέψουν. Ταυτόχρονα, η εταιρεία μεταπήδησε σε υψηλής ποιότητας χειροκίνητη συναρμολόγηση. Το πλαίσιο και ένας αριθμός κόμβων κατασκευάζονται στην IMZ, τα εξαρτήματα παρέχονται από ξένους συνεργάτες.

Η ομάδα κατάφερε να φέρει την ποιότητα των "Ουραλίων" σε ανέφικτο μέχρι τώρα ύψος. Οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει τον σεβασμό ενός επιλεκτικού αμερικανικού κοινού. Η κατοχή εξοπλισμού με την επωνυμία Ural στις ΗΠΑ θεωρείται κύρος.

Προϊόντα του εργοστασίου μοτοσυκλετών Irbit

Η εμφάνιση των Ουραλίων έχει αλλάξει ελάχιστα. Είναι η vintage σχεδίαση και η ισχυρή brutal κατασκευή που ενθουσιάζουν τους αγοραστές μοτοσυκλετών της θρυλικής μάρκας. Αλλά η ποιότητα των εξαρτημάτων έχει αλλάξει ριζικά. Η κάποτε απλή τεχνική έχει λάβει μια γυαλάδα λόγω της αφθονίαςεπιχρωμιωμένο μέταλλο, βελτιωμένη ποιότητα βαφής, προσοχή στη λεπτομέρεια.

Σήμερα η IMZ προσφέρει μοντέλα αναπηρικών αμαξιδίων με την επωνυμία Ural:

• "Ρετρό";
• "Ρετρό M70";
• "Πόλη";
• Patrol;
• Gear-Up.

Οι διαφορές σχετίζονται κυρίως με το σχεδιασμό και τα μικρά τεχνικά χαρακτηριστικά. Η τιμή των μοντέλων είναι υψηλή και υπερβαίνει τα 600.000 ρούβλια. Ωστόσο, το κόστος του εξοπλισμού δεν σταματά τους αφοσιωμένους θαυμαστές της θρυλικής μάρκας. Το εργοστάσιο μοτοσυκλετών Irbit κατασκευάζει ετησίως περίπου 1000 μοτοσυκλέτες κατόπιν παραγγελίας.