Ποιοι νέοι σταθμοί του μετρό άνοιξαν στη Μόσχα. Σχέδιο νέων σταθμών του μετρό της Μόσχας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το μετρό της Μόσχας επεκτείνεται γρήγορα πέρα από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Υπάρχουν αυτοκίνητα με αυτόματο έλεγχο, το σχέδιο των νέων σταθμών του μετρό της Μόσχας ενημερώνεται συνεχώς.

Τι έχει ήδη γίνει και ποιοι σταθμοί του μετρό είναι ήδη ανοιχτοί

Πέρυσι σχεδιάστηκε να ανοίξουν, ίσως, οι πιο πολυαναμενόμενοι σταθμοί του μετρό: Lermontovsky Prospekt και η συνέχιση της γραμμής Krasnopresnensko-Taganskaya - Zhulebino.

Ο αντιδήμαρχος Marat Khusnullin υποσχέθηκε να τα ανοίξει μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 2013, αλλά οι ημερομηνίες μετατοπίστηκαν.

Αυτή τη στιγμή μιλάμε για την υλοποίηση των σχεδιαζόμενων έργων σχετικά με το μητροπολιτικό μετρό φέτος.

Η Μόσχα ανέστειλε την κατασκευή νέων σταθμών και δεν είναι ακόμη γνωστό πόσο σύντομα θα ανοίξουν.

Εκτός από το Lermontovsky Prospekt και το Zhulebino, τον Δεκέμβριο του 2013 σχεδιάστηκε να ανοίξει το πάρκο Pobedy στη γραμμή Solntsevsko-Kalininskaya και Lesoparkovaya, καθώς και τους σταθμούς του μετρό Delovoy Tsentr και Bitsevsky Park που βρίσκονται στη γραμμή Butovo.

Επίσης το 2013 σχεδιάστηκε να ανοίξει και δεύτεροέξοδος του σταθμού Baumanskaya, αλλά αργότερα αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί αυτό το έργο, καθώς ήταν πολύ δαπανηρό. Το νέο μετρό της Μόσχας δεν θα εμφανιστεί σύντομα στον χάρτη του μετρό.

Το τέταρτο τρίμηνο του 2013, προέκυψε το ερώτημα πώς θα έμοιαζαν τα νέα τρένα: το Μετρό της Μόσχας πραγματοποίησε διαγωνισμό στον οποίο η εταιρεία Siemens και η βιομηχανική εταιρεία Russian Machines, η οποία είχε ενωθεί ειδικά για αυτό το έργο, αποφάσισε να λάβει μέρος.

Μπορείτε ήδη να δείτε τρένα Siemens Inspiro τώρα: φωτεινές γραμμές στις πόρτες αντιδρούν στη φόρτωση των αυτοκινήτων, οθόνες πληροφοριών, φωτισμός στο ύψος του ποδιού, πρόσθετα αναδιπλούμενα καθίσματα, περάσματα μέσα από αυτοκίνητα και ούτω καθεξής.

Η Η Uralvagonzavod συμμετείχε επίσης στον διαγωνισμό μαζί με την εταιρεία Bombardier και άλλες. Το συνολικό κόστος του διαγωνισμού είναι 300 δισεκατομμύρια ρούβλια, για τα οποία έχει προγραμματιστεί η προμήθεια και συντήρηση 2.500 σιδηροδρομικών βαγονιών.

Τουρντίλες θα δέχονται κάρτες

Το φθινόπωρο του 2013, τα τουρνικέ ορισμένων σταθμών ήταν εξοπλισμένα με ένα σύστημα που διαβάζει τις τραπεζικές κάρτες payWave Visa, δηλαδή, είναι δυνατό να ακουμπήσετε απλώς την κάρτα στη συσκευή ανάγνωσης περιστροφικών πυλώνων και να περάσετε. Ένα παρόμοιο σύστημα είναι ήδη σε ισχύ στο αεροδρόμιο Sheremetyevo, όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν κάρτες για την πληρωμή των ταξιδιών στην Aeroexpress. Υπενθυμίζουμε ότι τώρα στο μετρό της Μόσχας με τη βοήθεια τραπεζικών καρτών είναι δυνατή η αγορά εισιτηρίου μόνο στο μηχάνημα.

Νέες δυνατότητες Troika

Από τον Δεκέμβριο του 2013, αλλαγές θα επηρεάσουν και την ηλεκτρονική κάρτα Troika. Ως αποτέλεσμα, η αναπλήρωσή του θα γίνειείναι δυνατό όχι μόνο σε τερματικά και μηχανήματα του μετρό, αλλά και μέσω Διαδικτύου, εφαρμογών για κινητά, μέσω ορισμένων ΑΤΜ ή μηνυμάτων SMS. Θα μπορείτε να ελέγξετε το υπόλοιπο της κάρτας ή να την αποκλείσετε με τον σύντομο αριθμό 3210. Αυτές οι καινοτομίες θα κάνουν τη χρήση της Troika πιο βολική και ασφαλή.

Προβλήματα και προοπτικές του μετρό το 2014

Το Γραφείο του Δημάρχου της Μόσχας έχει επανειλημμένα θέσει το ζήτημα της επίλυσης του προβλήματος της έντονης κυκλοφοριακής συμφόρησης και μία από τις λύσεις είναι ένα πιο εκτεταμένο δίκτυο γραμμών του μετρό. Σήμερα, αυτό το θέμα είναι τόσο επίκαιρο όσο ποτέ, μπορείτε ήδη να δείτε πόσο εντατικά κατασκευάζει η Μόσχα το μετρό. Νέοι σταθμοί το 2014 έχουν ήδη ξεκινήσει την πλήρη λειτουργία τους και αρκετοί ακόμη περιμένουν να τεθούν σε λειτουργία.

Φέτος, οι αλλαγές θα επηρεάσουν τη γραμμή Timiryazevsko-Serpukhovskaya, η οποία είναι μια από τις πιο προβληματικές, καθώς εδώ συμβαίνουν συχνά βλάβες στο ηλεκτρικό δίκτυο και πυρκαγιές.

Το 2014-2015, όλα τα τρένα θα αντικατασταθούν με νέα μοντέλα Oka, τα οποία πλέον κινούνται στη γκρίζα γραμμή.

Νέοι σταθμοί μετρό Kotelniki και Spartak

Ο σταθμός Spartak, που είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει τη δεκαετία του 1970, ήταν παγωμένος για 30 χρόνια. Τέλος, τα εγκαίνια νέων σταθμών θα πραγματοποιηθούν τον Μάιο του τρέχοντος έτους. Στη Μόσχα, νέοι σταθμοί το 2014 βρίσκονται μεταξύ Tushinskaya και Shchukinskaya.

Φέτος ο σταθμός Kotelniki πίσω από την λεωφόρο Lermontovsky και ο σταθμός στα βόρειατμήματα της γραμμής Lyublinsko-Dmitrovskaya: Fonvizinskaya, Butyrskaya, Okruzhnaya, Petrovsko-Razumovskaya, Seligerskaya και Verkhnie Likhobory.

Εξάλλου, η κόκκινη γραμμή θα επεκταθεί, το "Νοτιοδυτικά" δεν θα είναι πλέον το τελικό. Πίσω από αυτό θα χτιστούν τα «Salaryevo», «Rumyantsevo» και «Troparevo». Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός του μετρό Salaryevo θα βρίσκεται έξω από την περιφερειακή οδό της Μόσχας, συγκεκριμένα μεταξύ του χωριού Salaryevo και της εθνικής οδού Kievskoye, δηλαδή στην επικράτεια της Νέας Μόσχας.

Νέοι σταθμοί θα εξοπλιστούν με Wi-Fi

Μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2014, το Wi-Fi θα αρχίσει να λειτουργεί σε όλες τις γραμμές του μετρό. Προς το παρόν, το ασύρματο Διαδίκτυο είναι εγκατεστημένο μόνο στη σύντομη γραμμή Kakhovskaya, αλλά στο εγγύς μέλλον σχεδιάζεται να εγκατασταθεί στις γραμμές Koltsevaya, Sokolnicheskaya και Kalininskaya. Προβλέπεται ότι όλοι οι νέοι σταθμοί του μετρό στη Μόσχα θα είναι εξοπλισμένοι με Wi-Fi, ενώ η ταχύτητα μετάδοσης θα είναι περίπου 50 Mbps ανά τρένο.

Δεν θα υπάρχουν άλλα εισιτήρια για 1 και 2 ταξίδια

Φέτος θα υπάρξει άλλη μια σημαντική αλλαγή για το μετρό της Μόσχας. Οι νέοι σταθμοί του 2014 δεν θα δέχονται παλιά εισιτήρια. Τα χάρτινα εισιτήρια με ονομαστικές αξίες για 1 και 2 ταξίδια θα εξαφανιστούν από τα μηχανήματα και τα εκδοτήρια του μετρό, ώστε να μπορείτε να πληρώσετε τον ναύλο είτε με το “United” με μεγάλο αριθμό ταξιδιών είτε με την κάρτα “Troika” ή αγοράστε ένα εισιτήριο "90 λεπτά".

Οι υπεύθυνοι το εξηγούν από το γεγονός ότι είναι απαραίτητο να μειωθούν οι ουρές στα ταμεία. Ωστόσο, τα δημοφιλή εισιτήρια για ένα και δύο ταξίδια θα έπρεπε να είχαν αποσυρθεί από την πώληση το 2013, αλλά οι Μοσχοβίτες ήταν τόσο εξοργισμένοι που η ημερομηνία αναβλήθηκε δύο φορές.

Αυτή η πρωτοβουλία καιτώρα φαίνεται απίστευτο σε πολλούς. Υπάρχουν και κάποιες ωραίες αλλαγές. Ήδη την άνοιξη του τρέχοντος έτους, η κάρτα Troika μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πληρωμή για τη στάθμευση αυτοκινήτων και την ενοικίαση ποδηλάτων.

Το βόρειο λόμπι θα ανοίξει στο VDNKh

Μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2014, σχεδιάζεται να ανοίξει το βόρειο λόμπι του σταθμού του μετρό VDNKh, ο οποίος έκλεισε τον Ιούνιο του 2013 για να αντικατασταθούν κυλιόμενες σκάλες, να αναβαθμιστούν τα μηχανολογικά δίκτυα, να επισκευαστεί ο εξαερισμός, τα τουρνικέ και η αίθουσα εισιτηρίων. Αυτή τη στιγμή ο σταθμός βιώνει δύσκολες στιγμές. Η βόρεια έξοδος που οδηγεί στο Πανρωσικό Εκθεσιακό Κέντρο ήταν η πιο βολική και δημοφιλής, επομένως τώρα το φορτίο στη μοναδική έξοδο έχει αυξηθεί σημαντικά.

Το 2015, το Μετρό της Μόσχας θα αρχίσει να αγοράζει νέα τρένα από την εταιρεία που θα κερδίσει τον διαγωνισμό. Αυτά τα τρένα θα είναι, όπως γνωρίζετε, «θεμελιωδώς νέα», δηλαδή με δυνατότητα διέλευσης από τη σύνθεση, με αυτόματα καθίσματα που θα διπλώνουν και θα αφαιρούνται κατά την ώρα αιχμής. Επίσης, τα νέα τρένα διαθέτουν αναδιπλούμενες ράμπες, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από ΑΜΕΑ χωρίς κανένα πρόβλημα.

Επίσης, τα σχέδια για τη διευθέτηση των σταθμών του μετρό περιλαμβάνουν τη δημιουργία ενός νέου συστήματος φωτισμού που θα ανταποκρίνεται στην ένταση του φυσικού φωτός και θα αλλάζει ανάλογα με την τρέχουσα ώρα της ημέρας, την τοποθέτηση οθονών για να βοηθά τους επιβάτες βρείτε τη σωστή κατεύθυνση, ακόμη και τη δημιουργία αυτοκινήτων στην αυτόματη διαχείριση, δηλαδή όταν κινούνται, δεν θα χρειάζονται οδηγό. Όμως, σύμφωνα με τον Alexander Weisburd, επικεφαλής της υπηρεσίας τροχαίου υλικού,οι υπάλληλοι θα εξακολουθούν να είναι γύρω και να παρακολουθούν.

Εκτός αυτού, τα τρένα θα κινούνται σχεδόν αθόρυβα, οι πόρτες θα είναι ελαφρώς σφιγμένες και τα κλιματιστικά θα λειτουργούν πραγματικά. Σε ποιες γραμμές θα εμφανιστούν τα νέα τρένα, δεν είναι ξεκάθαρο τώρα, αλλά είναι σίγουρο ότι το 2015 οι αλλαγές θα επηρεάσουν τη γραμμή Zamoskvoretskaya, όπου τα τρένα θα αντικατασταθούν από το νέο μοντέλο τρένου Oka.

Νέοι σταθμοί του μετρό θα εκτείνονται μέχρι το Khimki

Σύμφωνα με τα σχέδια για την ανάπτυξη του μετρό, σε ένα χρόνο θα πρέπει να ολοκληρωθεί η κατασκευή σταθμών που επεκτείνουν τη γραμμή Zamoskvoretskaya στη βόρεια κατεύθυνση: Dybenko Street και Belomorskaya, καθώς και ο σταθμός του μετρό Technopark, ο οποίος βρίσκεται στο χάρτη μεταξύ των σταθμών του μετρό Avtozavodskaya και "Kolomenskaya". Η Μόσχα προσβλέπει στην κατασκευή νέων σταθμών. Εάν αυτό το έργο υλοποιηθεί όπως έχει προγραμματιστεί, θα είναι ένα ακόμη επιτυχημένο βήμα για την αποφόρτιση του συγκοινωνιακού δικτύου της πρωτεύουσας.

Νέοι σταθμοί το 2014 θα ανοίξουν στη δυτική κατεύθυνση της γραμμής Solntsevo-Kalininskaya ("Lomonosovsky Prospekt", "Minskaya", "Ramenki" και "Kozhukhovskaya"), στα νοτιοανατολικά ("Nekrasovka", " Kosino», « Kosino-Ukhtomskaya» και «S altykovskaya street»).

Το 2015, θα ξεκινήσει το πρώτο τμήμα του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Petrovsky Park, Khoroshevskaya, Nizhnyaya Maslovka, Khodynskoye Pole, Delovoy Tsentr και Shelepikha. Επίσης, το 2015, μια νέα γραμμή ελαφρού μετρό θα ξεκινήσει στο Khimki - Περιφέρεια Μόσχας και στο αεροδρόμιο Sheremetyevo.

Τι αλλαγές περιμένουν τη Μόσχαμετρό στο εγγύς μέλλον;

Στη γραμμή Krasnopresnensko-Taganskaya, τα παλιά τρένα θα αντικατασταθούν με τρένα μάρκας Oka. Επιπλέον, η κατασκευή πέντε σταθμών στη γραμμή Kozhukhovskaya, που βρίσκεται στα νοτιοανατολικά της Μόσχας, θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως το 2016. Νέοι σταθμοί του μετρό στη Μόσχα είναι οι Nizhegorodskaya Ulitsa, Aviamotornaya, Okskaya Ulitsa, Stakhanovskaya και Ferganskaya Ulitsa. Η κατασκευή του Τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής θα συνεχιστεί.

Μέχρι το 2017, θα τεθεί σε λειτουργία το τρίτο κύκλωμα ανταλλαγής. Εάν κατασκευαστούν όλοι οι σταθμοί του, τότε θα βγει άλλος δακτύλιος του μετρό (Μόσχα). Νέοι σταθμοί το 2014 θα ανοίξουν στα δυτικά της γραμμής Solntsevo-Kalinin: Ochakovo, Solntsevo, Tereshkovo, Novoperedelkino, Borovskoye Highway, Michurinsky Prospekt, Rasskazovka - ο τελευταίος θα είναι ο τελευταίος και θα ανοίξει στο ομώνυμο χωριό. Προηγουμένως, επρόκειτο για επέκταση της γραμμής προς το αεροδρόμιο Vnukovo, αλλά στην τελευταία αξιολόγηση, ο Sobyanin είπε ότι δεν υπήρχαν τέτοια σχέδια τώρα. Το μήκος της γραμμής Solntsevo-Kalininskaya είναι περίπου 26 km - θα είναι η μεγαλύτερη γραμμή του μετρό (Μόσχα). Οι νέοι σταθμοί το 2014 θα γίνουν αναμφίβολα περιζήτητο αντικείμενο για τα πλησιέστερα προάστια. Λοιπόν, ας δούμε τώρα ποιες άλλες προοπτικές για την κατασκευή του μετρό της Μόσχας περιμένουν τον πληθυσμό της πρωτεύουσας.

Ο χάρτης του μετρό της Μόσχας θα αλλάξει. Νέοι σταθμοί θα ξεκινήσουν τα επόμενα 12 χρόνια

Η κατασκευή του μετρό της Μόσχας είναι μία από τις κορυφαίες προτεραιότητες για την πρωτεύουσα τα επόμενα χρόνια.

Παρά το γεγονός ότι το μετρό στη Μόσχα έχει ήδη αυξηθεί αρκετά, νέοι σταθμοί το 2014 εμφανίζονται συνεχώς στοχάρτης του μετρό, αυτή η τάση θα συνεχιστεί για τα επόμενα χρόνια.

Μέχρι το 2018 θα έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της γραμμής Solntsevo-Kalininskaya, η οποία θα συμπληρωθεί από τους κεντρικούς σταθμούς Volkhonka, Tretyakovskaya, Kutuzovsky Prospekt και Plyushchikha.

Το έργο θα πρέπει να ολοκληρώσει την κατασκευή μιας γραμμής χορδής που θα εκτείνεται παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Kaluga - αυτή είναι η περιοχή της Νέας Μόσχας - από 2 έως 5 σταθμούς (τα τελικά δεδομένα είναι διαφορετικά) μέχρι την Kommunarka, από την οποία προσπαθούν να κάνει κοινοβουλευτικό κέντρο και μάλιστα πολύ ανεπιτυχώς. Η γραμμή βρίσκεται στο στάδιο του σχεδιασμού και δεν προβλέπονται δραστικά μέτρα για αυτήν. Νέοι σταθμοί του μετρό στη Μόσχα προς αυτή την κατεύθυνση δεν θα εμφανιστούν σύντομα.

Το 2020, σχεδιάζεται η αγορά 3.000 νέων αυτοκινήτων. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τώρα το νέο μετρό στη Μόσχα έχει συνολικά 4.500 αυτοκίνητα, αυτό θα είναι μια ανανέωση του μεγαλύτερου μέρους του τροχαίου υλικού.

Σε 12 χρόνια, το ελαφρύ μετρό θα έρθει στα προάστια

Οι αξιωματούχοι υποσχέθηκαν ότι οι γραμμές του μετρό θα διασχίζουν όλες τις μεγάλες πόλεις στην περιοχή της Μόσχας. Οι νέοι σταθμοί του μετρό στη Μόσχα θα βρίσκονται στις ακόλουθες τοποθεσίες: Sheremetyevskoye, Kryukovo, Zheleznodorozhny, Pushkino, Lyubertsy, Balashikha, Podolsk, Domodedovo, Nakhabino και Odintsovo. Η πιο άτυχη πόλη από αυτή την άποψη είναι το Mytishchi, αφού εδώ και αρκετά χρόνια δεν ήταν σε θέση να αποφασίσουν για τη σκοπιμότητα κατασκευής υποκαταστήματος. Το άνοιγμα ενός νέου μετρό στη Μόσχα προς αυτή την κατεύθυνση θα μπορούσε να ανακουφίσει σημαντικά τα ηλεκτρικά τρένα του προαστιακού, που μεταφέρουν τεράστιο αριθμό επιβατών καθημερινά.

Για τελευταία φοράΤο γραφείο του Δημάρχου της Μόσχας αποφάσισε να εγκαταλείψει την κατασκευή του σταθμού του μετρό Mytishchi. Πιστεύεται ότι αυτό θα οδηγήσει σε σοβαρή κατάρρευση.