Μπαταρία ξηρής φόρτισης: περιγραφή, θέση σε λειτουργία, θετικές πτυχές

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Κάθε στοιχείο του αυτοκινήτου χρειάζεται προσεκτική φροντίδα και όταν πρόκειται να χειριστείτε το αυτοκίνητο το χειμώνα, η μπαταρία απαιτεί ειδική μεταχείριση. Στο κρύο, ο πόρος του μειώνεται σημαντικά. Για να είστε έτοιμοι ανά πάσα στιγμή να αντικαταστήσετε μια αποτυχημένη πηγή τροφοδοσίας και να βγείτε στο δρόμο, κρατήστε μια στεγνή φορτισμένη μπαταρία στο ράφι σας. Αυτή είναι η πιο ανθεκτική και φθηνότερη μπαταρία.

Στεγνή φορτισμένη μπαταρία

Μπαταρίες γνωστές σε εμάς φτάνουν στα ράφια σε φορτισμένη κατάσταση: ένα ηλεκτρολυτικό διάλυμα (θειικό οξύ) έχει ήδη χυθεί σε ένα πλαστικό δοχείο με πλάκες μολύβδου μέσα.

Οι μπαταρίες ξηρής φόρτισης είναι κενές στην αγορά. Έχουν ένα πλαστικό κέλυφος με ένα αντιδραστήριο μολύβδου τοποθετημένο μέσα, αλλά δεν περιέχουν διάλυμα οξέος. Αυτή η λύση δίνει στην πηγή ηλεκτρικής ενέργειας ορισμένα πλεονεκτήματα, το κύριο από τα οποία είναι– δυνατότητα μακροχρόνιας αποθήκευσης.

Αλλά πριν εγκαταστήσετε μια ξηρά φορτισμένη μπαταρία σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να τη φέρετε σε κατάσταση λειτουργίας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε πάντα διαθέσιμο διάλυμα οξέος και να γνωρίζετε ορισμένους κανόνες για τη θέση σε λειτουργία μιας μπαταρίας.

Θέση σε λειτουργία μπαταρίας ξηρής φόρτισης

Η ποσότητα οξέος που απαιτείται για τη φόρτιση της μπαταρίας εξαρτάται από τον τύπο της συσκευής που αγοράσατε. Συνήθως αυτή η παράμετρος κυμαίνεται μεταξύ 1,5-5 λίτρων. Το μόνο πράγμα για το οποίο μπορείτε να είστε σίγουροι είναι ότι θα χρειαστείτε περισσότερο οξύ από τη χωρητικότητα λειτουργίας της μπαταρίας.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποσυμπιέσετε το πλαστικό κέλυφος. Κάντε αυτό σε ένα καθαρό τεχνικό δωμάτιο, γιατί ακόμη και μια μικρή ποσότητα ρύπων μπορεί να καταστρέψει την εγκατάσταση. Μετά από αυτό, ξεκινήστε να ρίχνετε ηλεκτρολύτη σε μια ξηρά φορτισμένη μπαταρία έως ότου η επάνω άκρη της πλάκας βρίσκεται κάτω από ένα στρώμα σύνθεσης 2 εκατοστών.

Χωρίς να τοποθετήσετε τα βύσματα, αφήστε την μπαταρία για δύο ώρες - κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το καλώδιο θα είναι κορεσμένο με οξύ, ο όγκος του θα μειωθεί και θα πρέπει να το γεμίσετε ξανά στο αρχικό του επίπεδο.

Πιθανές επιλογές

Αφού φέρετε την ποσότητα του ηλεκτρολυτικού διαλύματος σε σταθερό επίπεδο, ελέγξτε την τάση με ένα βολτόμετρο. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατές διάφορες επιλογές:

1. Εάν ο αισθητήρας δείχνει 12,5 ή περισσότερα βολτ, τότε η μπαταρία είναι έτοιμη για χρήση.
2. ΒΕάν η ένδειξη υποδεικνύει τάση μεταξύ 10,5 και 12,5 V, η συσκευή πρέπει να επαναφορτιστεί.
3. Όταν η τάση στους ακροδέκτες είναι κάτω από 10,5 V, η μπαταρία θεωρείται κατεστραμμένη.

Η πρώτη περίπτωση λέει ότι η ξηρά φορτισμένη μπαταρία είναι έτοιμη για χρήση. Η θέση σε λειτουργία ήταν επιτυχής και το μόνο που μένει είναι να τοποθετηθεί η μπαταρία στο αυτοκίνητο. Η δεύτερη επιλογή μας λέει ότι για να χρησιμοποιήσουμε την μπαταρία πρέπει να την επαναφορτίσουμε και η τελευταία μας λέει ότι έχουν παραβιαστεί οι συνθήκες αποθήκευσης ή κατασκευής, η συσκευή δεν είναι κατάλληλη για εργασία.

Επαναφόρτιση στεγνής μπαταρίας

Για να επαναφορτίσετε μια ημι-έτοιμη μπαταρία, θα χρειαστείτε δύο συσκευές: έναν ανορθωτή ηλεκτρικού ρεύματος και ένα υδρόμετρο, μια συσκευή που μετρά την πυκνότητα ενός ηλεκτρολυτικού διαλύματος.

Για να αποφύγετε τυχόν ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο φόρτισης μιας μπαταρίας με ξηρή φόρτιση, ακολουθήστε το σχέδιο που παρουσιάζεται:

1. Συνδέστε το φορτιστή στους ακροδέκτες, μην ξεχνάτε την πολικότητα.
2. Ενεργοποιήστε τη συσκευή και ρυθμίστε το ρεύμα φόρτισης στο 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας.
3. Συνεχίστε να φορτίζετε την μπαταρία για 5 ώρες.
4. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας και αν εξακολουθεί να μην είναι στα 12,5V, μειώστε την ισχύ στο μισό και φορτίστε για άλλες 4 ώρες.

Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να καταλάβετε ότι η μπαταρία είναι έτοιμη για εργασία. Πρώτον, σε κατάσταση έτοιμη προς χρήση, ο ηλεκτρολύτης που χύνεται σε μια ξηρά φορτισμένη μπαταρία αρχίζει να βράζει. Δεύτερον, η πυκνότητα του διαλύματος και η τάση στη συσκευή θα είναιμείνετε στο ίδιο επίπεδο όλη την ώρα. Όταν δεν πληρούται καμία από τις προϋποθέσεις, η συσκευή πρέπει να επαναφορτιστεί.

Πλεονεκτήματα των ξηρών μπαταριών

Παρά τη δυσκολία να τεθεί σε λειτουργία μια μπαταρία ξηρής φόρτισης, είναι αρκετά δημοφιλής λόγω των πλεονεκτημάτων της. Το πρώτο από αυτά είναι μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι συμβατικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν μέγιστη διάρκεια ζωής 4 χρόνια και απαιτούν ειδικές συνθήκες. Οι "στεγνές" εγκαταστάσεις διατηρούν τις ιδιότητές τους για 7 χρόνια και δεν χρειάζονται πρόσθετες συνθήκες αποθήκευσης.

Το δεύτερο πλεονέκτημα είναι η ευκολία μεταφοράς. Σε κατάσταση μη λειτουργίας, δεν υπάρχει ηλεκτρολύτης σε αυτό, ο οποίος μπορεί να αρχίσει να διαρρέει για οποιοδήποτε λόγο. Επιπλέον, αυτή η εγκατάσταση είναι ελαφριά.

Το τρίτο πλεονέκτημα είναι το κόστος μιας μπαταρίας ξηρής φόρτισης. Η θέση σε λειτουργία με τα χέρια σας θα κοστίσει περίπου 300 ρούβλια και η μέση τιμή της ίδιας της μπαταρίας αρχίζει να αυξάνεται από 1900 ρούβλια, η οποία είναι σημαντικά χαμηλότερη από τις έτοιμες μπαταρίες.

Κανόνες για τη λειτουργία ξηρών μπαταριών

Παρατείνετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής των έτοιμων προς χρήση πηγών ενέργειας ξηρής φόρτισης, τηρώντας τους στοιχειώδεις κανόνες λειτουργίας. Αρχικά, θα πρέπει να ελέγχετε την τάση στους ακροδέκτες μία φορά το μήνα σε κατάσταση "αδρανούς" και υπό φορτίο.

Ταυτόχρονα, μετρήστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη - δεν πρέπει να πέσει κάτω από το ρυθμιζόμενο επίπεδο. Εάν είναι απαραίτητο, επαναφορτίστε την μπαταρία σύμφωνα μεοδηγίες.

Δεύτερον, κάθε έξι μήνες δώστε στην μπαταρία μια προπόνηση - αποφόρτιση στην ελάχιστη τιμή και, στη συνέχεια, αναπληρώστε πλήρως την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Τέλος, για να διατηρήσετε τις μπαταρίες σας με στεγνή φόρτιση όσο το δυνατόν περισσότερο, χρησιμοποιήστε έναν φορτιστή σταθεροποιημένης τάσης που γεμίζει απαλά την μπαταρία.