JSC "Ναυπηγικό εργοστάσιο "Avangard", Petrozavodsk: ιστορία, περιγραφή, διεύθυνση, φωτογραφία. Κενές θέσεις, κριτικές θέσεων εργασίας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το Ναυπηγείο "Avangard" είναι μια μεγάλη βιομηχανική επιχείρηση στην Καρελία, η οποία εκτελεί παραγγελίες μεγάλης κλίμακας για ναυπηγεία πολιτικών και στρατιωτικών πλοίων, ασχολείται επίσης με την παραγωγή θερμικής ενέργειας, την επισκευή πλοίων, τον εκσυγχρονισμό και την επισκευή σιδηροδρομικού εξοπλισμού και βαγόνια. Το εργοστάσιο βρίσκεται στις όχθες της λίμνης Onega, με τη δυνατότητα να δέχεται πλοία στον δικό του τοίχο πρόσδεσης. Η επιχείρηση έχει άμεση πρόσβαση στη Βαλτική, τη Λευκή, τη Μαύρη και την Κασπία Θάλασσα μέσω των καναλιών Βόλγα-Βαλτική και Λευκή Θάλασσα-Βαλτική.

Ιστορία

Στην πραγματικότητα, το ναυπηγείο Avangard εμφανίστηκε το 1939, όταν όλη η Ευρώπη ζούσε εν αναμονή ενός πιθανού πολέμου. Αναπτύχθηκαν διάφοροι τύποι όπλων, συμπεριλαμβανομένης της ενεργού ανάπτυξης τορπιλών. Η κυβέρνηση αποφάσισε νακατασκευή σταθμών παρακολούθησης τορπιλών.

Στο βορρά, ξεκίνησαν οι εργασίες για τη δημιουργία ενός TPS στην περιοχή του κόλπου του Πετροζαβόντσκ. Ήδη από το 1941, εμφανίστηκε εδώ ένα ανάχωμα 172 μέτρων, κτίρια τριών εργαστηρίων και το δικό του γκαράζ. Ένας αυτοκινητόδρομος, σιδηροδρομικές γραμμές, παροχή πόσιμου νερού μεταφέρθηκαν στο εργοστάσιο. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα βιομηχανικό σύμπλεγμα μεγάλης κλίμακας, αλλά δεν κατάφεραν να το αναπτύξουν μέχρι το τέλος, από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος.

Επέστρεψε στο έργο αμέσως μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Ήταν τότε που ξεκίνησε εδώ η επίσημη ιστορία παραγωγής στο ναυπηγείο Avangard.

Διάσημα πλοία

Πολλές δεκάδες πλοία έχουν δρομολογηθεί τα τελευταία χρόνια, μερικά από αυτά πρέπει να αναφερθούν ξεχωριστά.

Το 1947, τα πρώτα αλιευτικά σκάφη, που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο του έργου Albatross, ξεκίνησαν από τα αποθέματα. Ήταν σταθεροί και ανεπιτήδευτοι στη λειτουργία. Στην πραγματικότητα, αυτά τα μικρά ψαροκάικα ήταν που προμήθευσαν ολόκληρη τη χώρα με ψάρια αμέσως μετά τον πόλεμο.

Το 1954 ξεκίνησε ένα νέο στάδιο στην ιστορία του ναυπηγείου Avangard. Εδώ άρχισαν να παράγουν μικρά αλιευτικά γρι-γρι. Τα πλοία των 20 μέτρων στάλθηκαν σύντομα στην Άπω Ανατολή. Σε μια εποχή που η χώρα οδηγήθηκε από τον Nikita Khrushchev, ο οποίος δεν ήταν αδιάφορος για τη γεωργία, ξεκίνησε η παραγωγή πλοίων μίνι-ξηρού φορτίου του έργου Kolkhoz Woman. Επρόκειτο για μικρά πλοία που μπορούσαν να μεταφέρουν έως και 22 και μισό τόνους φορτίου. Θα μπορούσαν να εργαστούν σε ρηχά νερά, ακόμη και να εισέλθουν σε μικρά και στενά ποτάμια.

Μεταξύ άλλων διάσημων έργων είναι η διάσωσηβάρκες για το πρώτο παγοθραυστικό «Λένιν» στον κόσμο, ασθενοφόρα και πλήρωμα, πλωτοί γερανοί, μηχανότρατες-ψυγεία.

παρουσίαση προϊόντος

Ας μιλήσουμε τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες για τα προϊόντα που παράγονται σε αυτήν την επιχείρηση. Μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο άρχισαν να επισκευάζουν και να κατασκευάζουν ναρκαλιευτικά. Επρόκειτο για πλοία ειδικού σκοπού που εκτελούσαν το έργο της έρευνας, του εντοπισμού και της καταστροφής θαλάσσιων ναρκών. Συνόδευσαν επίσης άλλα πλοία και πλοία μέσα από ναρκοπέδια. Σε ορισμένες πολιτείες, αποτελούν τη βάση των ναρκοκαθαριστικών δυνάμεων του ναυτικού.

Το εργοστάσιο οργάνωσε επίσης την παραγωγή μικρών αυτοκινούμενων πλοίων ξηρού φορτίου, αλιευτικών σκαφών, σκαφών και γιοτ.

Σημαντικό βήμα ήταν η καθέλκυση των σκαφών του προγράμματος Albatross, τα οποία προορίζονταν για ψάρεμα στο Μπάρεντς και στη Λευκή Θάλασσα. Τέθηκαν σε μαζική παραγωγή το 1947.

Τις επόμενες δύο δεκαετίες κατασκευάστηκαν μαζικά ασθενοφόρα και βάρκες πληρώματος, σωσίβιες λέμβους, ψαρόβαρκες, σειρήνες ποταμών, σημαδούρες, τρίχρωμα φώτα, βαρούλκα, πύργοι γερανοί, δεξαμενές λαδιού, γεννήτριες ροής, ψεκαστήρες.

Το 1954 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή μικρών αλιευτικών γρι-γρι, εξ ολοκλήρου μετάλλων, τα οποία ασχολούνταν με το ψάρεμα στις θάλασσες της Άπω Ανατολής.

Στα τέλη της δεκαετίας του '50, άρχισε να ναυπηγείται μια μεγάλη σειρά μικρών πλοίων ξηρού φορτίου του έργου Kolkhoz Woman, για το οποίο έχουμε ήδη μιλήσει σε αυτό το άρθρο. Η ζήτησή τους ήταν τόσο μεγάλη που παρήχθησαν σχεδόν δύο συνολικά.χιλιάδες πλοία. Από τα μέσα της δεκαετίας του '60 έως τα μέσα της δεκαετίας του '70, οι μηχανότρατες-ψυγεία τύπου Karelia παράγονταν μαζικά. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από εκατό από αυτά τα πλοία.

Το 1976 ξεκίνησε η ναυπήγηση φορτηγών πλοίων του έργου Kizhi. Το 1977 ξεκίνησε η ναυπήγηση μικρών ψαροτρατών-ψυγείων του έργου «Palanga», φορτηγών και επιβατηγών πλοίων «Κόλος».

Αξίζει να σημειωθεί ότι από τα μέσα της δεκαετίας του 1950, η εταιρεία έχει κάπως αναπροσανατολιστεί, ξεκινώντας να παράγει μη βασικά προϊόντα και για τον εαυτό της. Αυτά είναι έπιπλα κουζίνας, αθλητικά είδη, σπίτια κήπου, σετ επίπλων "Beryozka", τα πρώτα στην ιστορία της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας υαλοβάμβακα γιοτ αναψυχής "Assol", σκάφη αναψυχής "Beryozka", "Karelia", "Kefal", μίνι λέμβους " Κατώτερος". Για λίγο, έγινε ακόμη και προσωρινή επισκευή τρόλεϊ.

Στάδια σχηματισμού

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της, η εταιρεία άλλαξε πολλά ονόματα. Αρχικά, ήταν ένας σταθμός παρατήρησης τορπιλών, ο οποίος ονομαζόταν «Βόρειο Σημείο». Ιδρύθηκε με βάση το εργοστάσιο το 1938.

Το 1939, η "Northern Point" έγινε μια επιχείρηση κατασκευής μηχανών. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το εργοστάσιο εκτελούσε εντολές άμυνας, επομένως είχε μόνο σειριακούς αριθμούς - πρώτα 375 και μετά 789. Στη δεκαετία του '60, η επιχείρηση εκτέλεσε μυστικές στρατιωτικές εντολές, δεν ονομαζόταν επίσημα τίποτα, περνώντας παντού ως γραμματοκιβώτιο Νο. 14.

Το 1966, η εταιρεία είχεένας μεγάλος αριθμός πολιτικών παραγγελιών, ο αριθμός των αμυντικών έργων μειώθηκε, το εργοστάσιο έπαψε να είναι τόσο μυστικό, και έγινε στα επίσημα έγγραφα ως η επιχείρηση κατασκευής μηχανών Avangard. Έγινε ναυπηγείο το 1972.

Στη σύγχρονη Ρωσία

Τη δεκαετία του '90 ξεκίνησε μια νέα εποχή για τη μοίρα της κρατικής επιχείρησης. Έγινε Avangard Shipbuilding Plant OJSC. Η ιστορία της επιβίωσης εκείνη την εποχή δεν ήταν εύκολη, καθώς οι ένοπλες δυνάμεις διαλύονταν μαζί με ολόκληρη τη χώρα.

Ευτυχώς, μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90, η εταιρεία είχε ακόμη ημιτελείς παραγγελίες για τρία ναρκαλιευτικά, αλλά σε δύσκολες στιγμές, το Υπουργείο Άμυνας παρόλα αυτά τις αρνήθηκε, αποφασίζοντας να στείλει τα πλοία για σκραπ. Τώρα τέτοιες λύσεις φαίνονται ιδιαίτερα εκπληκτικές, δεδομένου ότι μία από αυτές ήταν περισσότερο από 90 τοις εκατό ολοκληρωμένη, με σχεδόν όλα τα απαραίτητα όπλα εγκατεστημένα.

Στη συνέχεια, η διοίκηση του εργοστασίου έκανε ένα τολμηρό βήμα, πουλώντας το από μόνη της και πλήρωσε μισθούς στους υπαλλήλους με τα έσοδα.

Το Ναυπηγείο "Avangard" προσπάθησε για πολύ καιρό να επιβιώσει, όντας στην πραγματικότητα στο στάδιο της χρεοκοπίας. Ταυτόχρονα, ορισμένοι ειδικοί πίστευαν ότι καταστράφηκε σκόπιμα και σκόπιμα, με σκοπό να πουλήσουν σπάνιο εξοπλισμό. Παρά τα προβλήματα και την παντελή έλλειψη προοπτικών, το 2009 η εταιρεία γιόρτασε ακόμα την 70η επέτειό της.

Orion

Σήμερα στη βάσηΤο ναυπηγικό εργοστάσιο Avangard έχει μια εταιρεία περιορισμένης ευθύνης Orion Ekranoplane Construction Association. Υπάρχει από το 2011. Αποφασίστηκε να οργανωθεί η εκτόξευση ekranoplanes για τις ανάγκες της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας. Έχουν ήδη εμφανιστεί παραγγελίες από το εξωτερικό. Ειδικότερα, από το Ιράν.

Το Κέντρο έχει αναπτύξει δύο μοντέλα για στρατιωτικούς και πολιτικούς σκοπούς. Το ένα μπορεί να φιλοξενήσει 12 άτομα και έναν τόνο φορτίου και το δεύτερο - 30 μέλη πληρώματος και 30 τόνους φορτίου.

Αρχικά, μόνο 32 άτομα εργάζονταν εδώ, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν έφεδροι αξιωματικοί του διαλυμένου συντάγματος αεροπορίας μαχητικών. Αξίζει να σημειωθεί ότι ανάμεσά τους ήταν πιλότοι που είχαν προηγουμένως πετάξει μαχητικά και τώρα έγιναν δοκιμαστικοί πιλότοι ekranoplanes. Η ραχοκοκαλιά της επιχειρηματικής ομάδας αποτελούνταν από ειδικούς σε μηχανικά και τεχνικά επαγγέλματα.

Παρά το γεγονός ότι η συναρμολόγηση των ekranoplanes πραγματοποιήθηκε στο Petrozavodsk, η βάση σχεδιασμού της κεφαλής παρέμεινε στη Μόσχα. Η παραγωγή εξαρτημάτων, η συναρμολόγηση και οι δοκιμές μηχανών οργανώθηκαν με βάση την Avangard.

Το Ekranoplan, η παραγωγή του οποίου καθιερώθηκε γρήγορα εδώ, είναι ένα ειδικό δυναμικό hovercraft που πετά σε σχετικά μικρή απόσταση λίγων μέτρων πάνω από το έδαφος, το νερό, τον πάγο ή το χιόνι. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε ίσες ταχύτητες και μάζα, η περιοχή του φτερού του είναι πολύ μικρότερη από αυτή ενός αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση, τα ekranoplanes ανήκουν στα θαλάσσια σκάφη.

Η ανάπτυξή τους πραγματοποιήθηκε αρχικά ενεργά κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης. Ταυτόχρονα, τα περισσότεραγνωστά σοβιετικά ekranoplanes ήταν το πυραυλοφορέα κρούσης Lun, το Orlyonok μεταφοράς και προσγείωσης, πειραματικό με το όνομα Caspian Monster. Όταν κατέρρευσε η Σοβιετική Ένωση, η ανάπτυξη των ekranoplanes σχεδόν σταμάτησε εντελώς. Όμως τα τελευταία χρόνια, το ενδιαφέρον για την κατασκευή ekranoplane έχει αρχίσει να αναβιώνει.

Μερικά δείγματα έχουν ήδη σταλεί στο Ιράν. Στην Κασπία Θάλασσα σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθούν για επιχειρήσεις διάσωσης, μεταφορά εμπορευμάτων και μεταφορά ανθρώπων. Τα Ekranoplans έχουν τη δυνατότητα να επιταχύνουν σε ταχύτητα 220 χιλιομέτρων την ώρα, ενώ μπορούν να μεταφέρουν έναν τόνο φορτίου σε απόσταση 600 χιλιομέτρων. Ενδιαφέρον για αυτά τα προϊόντα άρχισε να εκδηλώνεται ιδιώτες πελάτες από άλλες χώρες. Η εταιρεία σημειώνει ότι τα ekranoplans θεωρούνται τεμάχια, αφού δεν υπάρχει κρατική παραγγελία για αυτά. Τα Ekranoplans είναι ικανά να μεταφέρουν άτομα, αλληλογραφία και φορτία σε δυσπρόσιτα μέρη. Επιπλέον, παρουσιάζουν υψηλή αποτελεσματικότητα στην εξάλειψη των συνεπειών ανθρωπογενών και φυσικών καταστροφών.

Το 2016 έγινε γνωστό ότι η εταιρεία απέκτησε αρκετά ακόμη εργαστήρια του εργοστασίου προκειμένου να επεκτείνει την παραγωγή. Ταυτόχρονα, το ίδιο το εργοστάσιο της Avangard, το οποίο στην πραγματικότητα χρεοκόπησε το 2010, ανέκαμψε το 2016, ξεκινώντας σιγά-σιγά να εγκαθιστά την παραγωγή, αν και ο ρυθμός δεν ήταν συγκρίσιμος με εκείνους που ήταν στη Σοβιετική Ένωση.

Διεύθυνση

Στις αρχές του 2018, υπήρχαν απρόσμενα νέα για πολλούς για την αναβίωση της επιχείρησης. Η διοίκηση του Avangard Shipbuilding Plant ανακοίνωσε επείγουσα πρόσληψη υπαλλήλων για την έναρξη της παραγωγής.

Δηλώθηκε ότι επί του παρόντος η εταιρεία έχει απόλυτη ανάγκη από μεγάλο αριθμό ειδικών διαφόρων επιπέδων. Μεταξύ αυτών είναι τορναδόροι-χειριστές μηχανών, τορναδόροι-φρεζάρισμα σε μηχανές CNC, μηχανικοί εργασιών μηχανικής συναρμολόγησης, συναρμολογητές-συναρμολογητές μεταλλικών κατασκευών.

Η διεύθυνση του ναυπηγικού εργοστασίου Avangard, όπου βρίσκεται σήμερα, έχει παραμείνει η ίδια. Αυτή είναι η πόλη Petrozavodsk, οδός Onega Flotilla, σπίτι 1. Η επιχείρηση βρίσκεται στην ακτή του κόλπου Onega.

Σε άμεση γειτνίαση βρίσκονται: Λίμνη Chetyrekhverstnoe, Park of the Defenders of the City, Stone Quarry Pond, Stone Creek Park.

Αναβίωση της εταιρείας

Μετά τα νέα για την επανέναρξη των εργασιών, όλοι ενδιαφέρθηκαν αμέσως για το τι ακριβώς ήταν έτοιμοι να προσφέρουν στους νέους εργαζόμενους στο Avangard Shipbuilding Plant OJSC.

Αρχικά, η εταιρεία είπε ότι στην πραγματικότητα ήταν έτοιμη όχι μόνο να δεχτεί ειδικούς υψηλής ειδίκευσης, αλλά και να οργανώσει πρακτική άσκηση και εκπαίδευση για μελλοντικούς υπαλλήλους. Ταυτόχρονα, όσοι προσλαμβάνονται για μόνιμη εργασία είναι έτοιμοι να πληρώσουν από 25 έως 50 χιλιάδες ρούβλια, έχοντας εκδώσει σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εργατικής νομοθεσίας. Ο τελικός μισθός ενός υπαλλήλου της επιχείρησης θα εξαρτηθεί από τα προσόντα του και τη ζήτηση για την ειδικότητα.

Από τις αρχές του 2018 έγινε γνωστό ότι το ναυπηγείοΗ Avangard στο Petrozavodsk σκοπεύει να επεκτείνει την παραγωγή της. Ταυτόχρονα, αποδείχθηκε ότι ο μέσος όρος ηλικίας των εναπομεινάντων εργαζομένων είναι από 50 έως 55 ετών, και επιπλέον, απλώς δεν είναι αρκετοί. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να γίνει επείγουσα ανανέωση προσωπικού.

Αν στις αρχές του 2018 το εργοστάσιο απασχολούσε περίπου 150 άτομα, μέχρι το τέλος του έτους σχεδιαζόταν να διπλασιαστεί ο αριθμός τους. Η διοίκηση σημείωσε ότι υπάρχουν παραγγελίες, μια φωτογραφία του ναυπηγείου Avangard άρχισε να εμφανίζεται τακτικά σε εφημερίδες που γράφουν για την ανάπτυξη της βιομηχανίας και την οικονομία της Καρελίας.

Αν πριν από αυτό η επιχείρηση δούλευε σε μία βάρδια για αρκετό καιρό, τώρα σκοπεύει να οργανώσει μια δεύτερη και ακόμη και μια τρίτη. Ταυτόχρονα, η εταιρεία έπρεπε να αλλάξει ελαφρώς τη λίστα των προϊόντων. Αν παλαιότερα αυτά ήταν στρατιωτικά και πολιτικά αλιευτικά σκάφη, τώρα στις αναθεωρήσεις παραγωγής στο ναυπηγείο Avangard μπορείτε να βρείτε πληροφορίες ότι έχουν αντικατασταθεί από υδραυλικά σκάφη, εξοπλισμό πλοίων, μηχανισμούς και κάθε είδους εξαρτήματα.

Απαιτούμενοι ειδικοί

Σήμερα υπάρχουν ακόμη πολλές κενές θέσεις στην επιχείρηση. Για παράδειγμα, απαιτούνται μηχανικός διεργασιών, εργοδηγός, εργάτης οικοδομών, κόφτης ταχυτήτων, πλάνη, μηχανικός συναρμολογητής, επικεφαλής τμήματος τεχνικού ελέγχου, ηλεκτρολόγος μηχανικός, ηλεκτρολόγος για την εγκατάσταση και συντήρηση βιομηχανικού εξοπλισμού.. Αυτές είναι οι κενές θέσεις στο ναυπηγείο Avangard στοΤο Petrozavodsk ανοίγει σήμερα.

Ο επικεφαλής του τμήματος τεχνικού ελέγχου υποσχέθηκε μισθό 35.000 ρούβλια το μήνα. Παράλληλα απαιτείται να έχει ανώτερη τεχνική εκπαίδευση μηχανικού, εργασιακή εμπειρία στην ειδικότητά του. Η εταιρεία είναι έτοιμη να δεχτεί άτομο χωρίς ποινικό μητρώο, κακές συνήθειες και διατροφή. Τα καθήκοντά του θα περιλαμβάνουν τη διαχείριση του ίδιου του τμήματος, καθώς και τον τεχνολογικό έλεγχο των παραγόμενων και των εισερχόμενων προϊόντων.

Ένας υποψήφιος για δουλειά στο ναυπηγείο Avangard για έναν εργάτη οικοδομών μπορεί να αναμένει μισθό 23.000 ρούβλια το μήνα. Θα κληθεί να εκτελέσει κάθε είδους οικοδομικές εργασίες, συμπεριλαμβανομένων εργασιών στέγης, φινιρίσματος και κοινής ωφέλειας. Αυτός ο υπάλληλος πρέπει να έχει πρωτοβάθμια ή δευτεροβάθμια επαγγελματική εκπαίδευση, τουλάχιστον τρία χρόνια κατασκευαστική εμπειρία.

Κριτικές εργαζομένων

Σε κριτικές για τη δουλειά στο ναυπηγείο Avangard, πολλοί υπάλληλοι λένε ότι τους αρέσει η εταιρεία, αλλά τα χρήματα που πληρώνουν είναι σχετικά μικρά, στις δύσκολες στιγμές του σήμερα, θα ήθελαν να υπολογίζουν σε πιο αξιοπρεπείς μισθούς. Υπάρχουν όμως προοπτικές καριέρας, κάτι που είναι σημαντικό στη σημερινή πραγματικότητα.

Αλλά μετά από αρκετά χρόνια λήθης και πλήρους αβεβαιότητας, η σχετική σταθερότητα ήρθε στην εταιρεία. Όσοι έρχονται να δουλέψουν εκεί σήμερα έχουν μια πολύ σίγουρη εμπιστοσύνη στο μέλλον.

Επιπλέον, η εταιρεία διαθέτει σύγχρονο εξοπλισμό της κατάλληλης ποιότητας.