«Ναύαρχος Ουσάκοφ» (καταδρομικό): ιστορία και χαρακτηριστικά

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η Σοβιετική Ένωση κατέλαβε το ένα έκτο της γης. Εν μέρει λόγω γεωγραφικής θέσης, εν μέρει λόγω τεχνολογικών δυνατοτήτων, αφιερώθηκε πολύς χρόνος στην ανάπτυξη των πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού στη χώρα. Ωστόσο, οποιοδήποτε σημαντικό κράτος εξακολουθεί να το κάνει αυτό.

Βάρκες και καταδρομικά, υποβρύχια και αεροπλανοφόρα, ελαφριά και μεγάλα - ο κατάλογος των τεχνολογικών λύσεων μπορεί να συνεχιστεί για πολύ καιρό. Ένα από αυτά ήταν το "Orlan", ή "project 1144". Το βαρύ πυρηνικό καταδρομικό «Admiral Ushakov» είναι η ναυαρχίδα του έργου, το οποίο δεν έχει ανάλογο σε κανέναν στόλο στον κόσμο. Πρόκειται για τον ίδιο, τις δυνατότητες, τα χαρακτηριστικά, τα στρατιωτικά και τεχνικά του δεδομένα για τα οποία θα μιλήσουμε στο άρθρο.

Εξέλιξη ονόματος

Ας σημειωθεί ότι το όνομα «Ναύαρχος Ουσάκοφ» δεν δόθηκε αμέσως στο καταδρομικό. Το "Admiral's stripes" εμφανίστηκε μετά την κατάρρευση της Ένωσης - το 1992. Στη συνέχεια, αυτός και άλλοι 3 Orlans έλαβαν νέα ονόματα. Ταυτόχρονα, μόνο ένα - το 4ο - φέρει το όνομα «Μέγας Πέτρος». Οι τρεις πρώτοι έγιναν «ναύαρχοι». Αυτοί είναι οι Ushakov, Lazarev και Nakhimov. Κατά την έξοδο από τις γλίστρες, το δικαστήριο κάλεσε«Κίροφ», «Φρούνζε», «Καλίνιν» αντίστοιχα. Το τέταρτο καταδρομικό ονομάστηκε για πρώτη φορά "Kuibyshev", στη συνέχεια, ακόμη και πριν από την ολοκλήρωση της κατασκευής, έλαβε ένα νέο όνομα - "Yuri Andropov".

Σήμερα, μόνο ο «Μέγας Πέτρος» είναι σε υπηρεσία. Το "Nakhimov" βρίσκεται υπό εκσυγχρονισμό. Τα δύο πρώτα, ίσως, θα ενημερωθούν επίσης, αλλά για τον Nakhimov.

Orlan Project

Η ιδέα της δημιουργίας ενός πλοίου, το οποίο αργότερα έγινε το πυρηνικό καταδρομικό "Admiral Ushakov", δεν ήρθε αμέσως. Τα αρχικά σχέδια χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1950. Στη συνέχεια αποφασίστηκε να δημιουργηθούν δύο τύποι πλοίων - το ένα ήταν να γίνει καταδρομικό (έργο 63), το δεύτερο - ένα πλοίο αεράμυνας (έργο 81). Και για τους δύο τύπους, σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί ένας πυρηνικός αντιδραστήρας ως εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.

Στη συνέχεια το έργο 81 έκλεισε και οι εργασίες και στους δύο τύπους περιορίστηκαν σε μία κατεύθυνση. Το πλοίο υποτίθεται ότι δεν ήταν πολύ μεγάλο, αλλά είχε τις δυνατότητες τόσο της αεράμυνας όσο και ενός απλού καταδρομικού. Δυστυχώς, το Project 63 δεν κράτησε πολύ περισσότερο και σύντομα έκλεισε επίσης.

Η επιστροφή στο "ατομικό" έργο έρχεται μόνο στα τέλη της δεκαετίας του '60, όταν στο Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού του Λένινγκραντ ανατίθεται η δημιουργία ενός "φθηνού" πυρηνικού περιπολικού σκάφους. Το πλοίο θα πρέπει να έχει εκτόπισμα περίπου 8.000 τόνων (για σύγκριση, η ναυαρχίδα αυτού του έργου, το καταδρομικό πυραύλων Admiral Ushakov, έλαβε 24.000 τόνους), να μπορεί όχι μόνο να συνοδεύει άλλα πλοία, παρέχοντάς τους υποστήριξη πυρός, αλλά και να παρακολουθεί να καταστρέψει και, αν χρειαστεί, να καταστρέψει τα πλοία ενός πιθανού εχθρού. Ένα από τα βασικά «τσιπ» ήταν ναγίνει απεριόριστη εμβέλεια κρουαζιέρας. Το αρχικό έργο ήταν να κατασκευαστούν περίπου 40 τέτοια πλοία, αλλά όπως αποδείχθηκε, η βιομηχανία απλά δεν ήταν έτοιμη να παράγει ένα σκάφος τέτοιου εκτοπίσματος, για να μην αναφέρουμε την πιθανή τιμή του.

"Fugas" + "Orlan"

Παρά αυτές τις ασυνέπειες, το έργο 1144 παίρνει το πράσινο φως. Πυρηνικές εγκαταστάσεις, εγκαταστάσεις πυροβολικού, σωλήνες τορπιλών και ακόμη και μη επανδρωμένο ελικόπτερο αναπτύσσονται. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη αυτών των αεροσκαφών στην Ένωση ξεκίνησε πολύ πριν αυτή η ιδέα αναδυθεί στους Αμερικανούς. Ωστόσο, το πλοίο δεν είδε το ελικόπτερο. Υπάρχει όμως μια άλλη, όχι λιγότερο σημαντική στιγμή για τον τότε «Κίροφ» (μετέπειτα «Ναύαρχος Ουσάκοφ»). Το καταδρομικό μετακινείται από την κατηγορία του «πλοίου παρακολούθησης» στην κατηγορία του «ανθυποβρυχιακού πλοίου».

Το γεγονός είναι ότι παράλληλα με το «Orlan» έγινε η ανάπτυξη ενός σκάφους καθαρά κρούσης, το έργο του οποίου είχε την κωδική ονομασία «Fugas» (ή «προϊόν 1165»). Και τον Μάιο του 1971, όταν ήδη αναπτύσσονταν όπλα και για τα δύο πλοία, τα έργα συνδυάστηκαν. Το μελλοντικό πλοίο θα λάβει τις καλύτερες επιλογές όπλων που είχαν αναπτυχθεί προηγουμένως για κάθε τύπο.

Εκκίνηση

Ένα χρόνο μετά τη συγχώνευση των έργων, η τελική έκδοση παρουσιάζεται στους στρατούς. Στη συνέχεια τον Μάρτιο του 1973 στο B altic Shipyard. Ο Ordzhonikidze έβαλε το επικεφαλής καταδρομικό. Στην τελική έκδοση του έργου σχεδιάζονταν 5 πλοία, εκ των οποίων τα 4 ναυπηγήθηκαν. Αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι το τέταρτο πλοίο - "Πέτρος ο Μέγας" - έλαβε αμέσως αρκετές διαφορές από τα αντίστοιχα. ΣΤΟΣυγκεκριμένα, έχει μεγαλύτερη αυτονομία πλοήγησης, βελτιωμένα όπλα ανθυποβρυχίων και σόναρ και πιο σύγχρονους πυραύλους κρουζ.

4 χρόνια αργότερα, την παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 1977, το βαρύ πυρηνικό καταδρομικό «Admiral Ushakov» καθελκύστηκε και κατατάχθηκε στο Ναυτικό της Σοβιετικής Ένωσης. Αυτή η χρονιά σηματοδοτήθηκε για το έργο Orlan από μια άλλη εκδήλωση. Τότε ήταν που εισήχθη μια νέα ταξινόμηση στο Πολεμικό Ναυτικό και το Kirov από την κατηγορία ενός απλού ανθυποβρυχιακού πλοίου γίνεται καταδρομικό βαρέως πυρηνικού πυραύλου.

Περιγραφή και σχέδιο

Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και στη συνέχεια της κατασκευής του πλοίου, σύνθετα υλικά χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στον κόσμο. Ως εκ τούτου, οι ανεπτυγμένες υπερκατασκευές του πλωτού σκάφους κατασκευάζονται κυρίως από κράματα αλουμινίου-μαγνήσιου. Τα περισσότερα όπλα είναι εγκατεστημένα στην πρύμνη και στην πλώρη. Πρόσθετες θωρακισμένες ασπίδες καλύπτουν το μηχανοστάσιο, γεμιστήρες πυρομαχικών και σχεδόν όλες τις σημαντικές θέσεις του ναύαρχου Ουσάκοφ.

Το καταδρομικό έχει εκτεταμένο προπύργιο και διπλό πυθμένα για όλο το μήκος του πλοίου. Το επιφανειακό τμήμα έχει πέντε καταστρώματα (επίσης σε όλο το μήκος της γάστρας). Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα υπόστεγο κάτω από το κατάστρωμα, σχεδιασμένο για τη μόνιμη παρουσία τριών ελικοπτέρων. Στον ίδιο χώρο σχεδιάστηκε μηχανισμός ανύψωσης και προβλέφθηκαν χώροι για την αποθήκευση όλων των απαραίτητων υλικών για τις πτήσεις. Σε ξεχωριστό διαμέρισμα υπάρχει σύστημα ανύψωσης και κατεβάσματος για την απελευθέρωση της κεραίας του πολυωνυμικού συμπλέγματος.

Η κατασκευή ενός τέτοιου πλοίου προέβαλε πολύ υψηλές απαιτήσεις γιαπιθανούς κατασκευαστές. Πρώτον, στον τελικό σχεδιασμό, το πλοίο έλαβε εκτόπισμα άνω των 24.000 τόνων., θα μπορούσε να ικανοποιήσει.

Armaments

Πριν μιλήσουμε για όπλα, αξίζει να σημειωθεί ότι το καταδρομικό πυρηνικών πυραύλων Admiral Ushakov έπρεπε να χτυπήσει ομάδες εχθρικών αεροπλανοφόρων, να εντοπίσει και να καταστρέψει υποβρύχια και, φυσικά, να παρείχε αντιαεροπορικά και (στο μέλλον) αντιπυραυλική άμυνα των εδαφών τους. Με βάση όλα αυτά τα καθήκοντα, το πλοίο έλαβε μια ολόκληρη λίστα με όλα τα είδη όπλων. Δεδομένου ότι μια λεπτομερής περιγραφή κάθε τύπου θα απαιτήσει περισσότερα από ένα άρθρα, θα πρέπει να περιοριστείτε σε σύντομα χαρακτηριστικά.

Ο κύριος οπλισμός κρούσης αντιπροσωπεύεται από το σύστημα Granit - ένα αντιπλοϊκό πυραυλικό σύστημα που βρίσκεται στην πλώρη. Περιλαμβάνει 20 βλήματα, μέγιστο βεληνεκές πτήσης 550 km, πυρηνική κεφαλή. κεφαλή 500 κιλών.

Αντιαεροπορικός οπλισμός - πυραυλικό σύστημα Fort. Το καταδρομικό έχει 12 σετ τυμπάνων με 8 βλήματα το καθένα. Εκτός από εναέριους στόχους, μπορείτε να χτυπήσετε εχθρικά πλοία με κλάση μέχρι αντιτορπιλικό. Η εκτόξευση των πυραυλοκινητήρων γίνεται μετά την απελευθέρωσή του από την εγκατάσταση, γεγονός που εξασφαλίζει την εκρηκτική και πυροπροστασία του πλοίου. Εμβέλεια πτήσης - 70 km (περιορίζεται από τα συστήματα ελέγχου του πλοίου).

Ο ανθυποβρυχιακός εξοπλισμός περιλαμβάνει το πυραυλικό σύστημα Metel - 10τορπίλες πυραύλων. Το βεληνεκές βολής είναι έως 50 χλμ., το βάθος καταστροφής έως 500 μ. Εκτός από αυτό το σύστημα, χρησιμοποιούνται δύο σωλήνες τορπιλών πέντε σωλήνων.

Επίσης στο κατάστρωμα υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός από μικρά κανόνια, κανόνια και μικρά εξάκαννα πολυβόλα.

Υπηρεσία της Πατρίδας

Μεταξύ των πολλών ασκήσεων και αποστολών μάχης που βγήκαν οι «αετοί», αξίζει να σημειωθεί μία στην οποία συμμετείχε ο «Ναύαρχος Ουσάκοφ». Το καταδρομικό βρισκόταν στα νερά μας όταν, τον Δεκέμβριο του 1983, πλοία του ΝΑΤΟ, ενεργώντας στο πλευρό του Ισραήλ, ξεκίνησαν στρατιωτικές επιχειρήσεις εναντίον της Συρίας και του Λιβάνου, συμμάχων της ΕΣΣΔ. Το πλοίο έλαβε εντολή να πάει στη Μεσόγειο Θάλασσα. Εδώ αρχίζει η περιέργεια. Όταν μπήκε σε αυτά τα ύδατα, και έμεινε λίγο λιγότερο από μια μέρα μέχρι τον προορισμό, τα πλοία του ΝΑΤΟ σταμάτησαν αμέσως το πυρ και κατέφυγαν στη νησιωτική ζώνη. Οι Αμερικανοί δεν τολμούσαν ποτέ να πλησιάσουν περισσότερο από 500 χιλιόμετρα στον Ουσάκοφ.

Η εκτέλεση δεν μπορεί να συγχωρηθεί

Η φράση από το παλιό παραμύθι παραπάνω περιγράφει πολύ καλά την κατάσταση με το πλοίο στην αυγή της νέας εποχής. Το 1989, όταν το καταδρομικό ήταν σε αποστολή, το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων έσπασε. Στη συνέχεια, αρχίζουν τα προβλήματα με την κύρια μονάδα παραγωγής ενέργειας και το 1991 ο καπετάνιος λαμβάνει μια εντολή: η επισκευή πρέπει να πραγματοποιηθεί. Το πλοίο είναι αγκυροβολημένο, αλλά τα επόμενα χρόνια συμβαίνει μόνο ένα σημαντικό γεγονός - η μεταφορά του σκάφους στο Ρωσικό Ναυτικό και η μετονομασία του καταδρομικού βαρέως πυρηνικού πυραύλου Admiral Ushakov. Ο εκσυγχρονισμός και οι μεσαίες επισκευές ξεκινούν μόλις το 2000.

Η περαιτέρω μοίρα είναι απολύτως συνεπής με το παλιό παραμύθι - όλα εξαρτώνται από το πού βρίσκεται το κόμμα. Εδώ και 20 χρόνια (από το παρκάρισμα), αυτό το κόμμα άλλαξε θέση αρκετές φορές. Ή εκσυγχρονισμός, μετά διάθεση, μετά νέα λύση, ακόμη και επιστροφή στο Πολεμικό Ναυτικό, αλλά και αυτό δεν είναι οριστικό. Τι θα συμβεί στη συνέχεια και αν ο ναύαρχος θα πάει στη θάλασσα, είναι ακόμα άγνωστο.

Συμπέρασμα

Ένα από τα λίγα πλοία του ρωσικού Ναυτικού, το καταδρομικό "Admiral Ushakov" μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας που βασίζεται σε πυρηνικό αντιδραστήρα. Ακόμα και σήμερα, δεν υπάρχει πλοίο στον παγκόσμιο στόλο που να είναι συγκρίσιμο σε ισχύ πυρός με το Ushakov. Η εμφάνιση της ναυαρχίδας στον ορίζοντα σε πολλές περιπτώσεις άλλαξε ριζικά την ισορροπία δυνάμεων σε ορισμένες περιπτώσεις, και θα ήταν κρίμα εάν ένα σκάφος αυτής της κατηγορίας απλώς διαλυόταν.