Πλοούμενοι γερανοί: σύντομες πληροφορίες

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Ο εξοπλισμός φόρτωσης χρησιμοποιείται ενεργά όχι μόνο στις χερσαίες περιοχές του πλανήτη μας, αλλά και στους υδάτινους χώρους, επειδή η κατασκευή διαφόρων υδραυλικών κατασκευών απαιτεί απαραίτητα ειδικούς γερανούς, ο σχεδιασμός των οποίων, με τη σειρά του, είναι πλήρως προσαρμοσμένος εργασία στη σφαίρα του νερού. Οι πλωτοί γερανοί είναι μηχανές ικανές να λύσουν τις παραπάνω εργασίες. Επομένως, θα εξετάσουμε αυτές τις μονάδες με περισσότερες λεπτομέρειες.

Προορισμός

Οι πλωτοί γερανοί επικεντρώθηκαν αρχικά στην κατασκευή διαφόρων γεφυρών, λιμανιών, πύργων στα νερά των θαλασσών, των ποταμών και των ωκεανών. Η χωρητικότητα μεταφοράς τους μπορεί να είναι από 10 έως 100 τόνους. Ο μοναδικός σχεδιασμός αυτών των μηχανών συμμορφώνεται πλήρως με τις κύριες απαιτήσεις που προτείνει το Ναυτικό Μητρώο, δηλαδή: βέλτιστη αντοχή, τέλεια άνωση και σταθερότητα.

Ποικιλίες

Δομικά, οι πλωτοί γερανοί είναι:

• Διορθώθηκε. Αυτές οι μονάδες έχουν σταθερούς ιστούς και επομένως η κίνηση του φορτίου στο οριζόντιο επίπεδο συμβαίνει λόγω της κίνησης του πλωτήρα. Αυτό το χαρακτηριστικό επηρεάζει τελικά την απόδοση της μονάδας - είναι πολύ μικρή. Είναι αλήθεια, και το κόστος αυτών των κρουνών είναι επίσης χαμηλό.
• Gantry.
• Εξοπλισμένο με ανακλινόμενο μπούμα. Αυτά τα ανυψωτικά μηχανήματα είναι τα πιο βέλτιστα για εργασία με μεγάλα φορτία. Λόγω της μεταβλητής εμβέλειας της μπούμας, η απόδοση του γερανού είναι αρκετά υψηλή σε σύγκριση με τους αντίστοιχους ιστού. Επιπλέον, οι γερανοί ιστού ταλάντωσης έχουν χαμηλό εγγενές κόστος, τεράστια ανυψωτική ικανότητα και σχετικά απλή δομή. Η έκρηξή τους παρουσιάζεται με τη μορφή ενός ζεύγους ράφια, τα οποία συγκλίνουν σε οξεία γωνία στην κορυφή και αρθρώνονται στον ίδιο τον πλωτήρα. Στη θέση μεταφοράς, η μπούμα στερεώνεται σε ένα στήριγμα που δημιουργήθηκε ειδικά για αυτό το σκοπό. Η ανύψωση/κατέβασμα της μπούμας γίνεται με χρήση υδραυλικού κυλίνδρου, σχάρα ταχυτήτων, βιδωτής συσκευής, συστήματος ανύψωσης αλυσίδας.
• Περιστρεφόμενο. Οι πλωτοί γερανοί με την υψηλότερη απόδοση. Η μπούμα οποιασδήποτε τέτοιας μονάδας είναι ικανή όχι μόνο να γέρνει, αλλά και να περιστρέφεται γύρω από τον κατακόρυφο άξονά της. Ταυτόχρονα, η φέρουσα ικανότητα αυτών των μηχανών μπορεί να είναι ίση με αρκετές εκατοντάδες τόνους. Επίσης, οι γερανοί μπορούν να έχουν πικάπ ή πικάπ.
• Συνδυασμένο.

Ταξινόμηση κατά σκοπό

Οποιοσδήποτε πλωτός γερανός μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης στο λιμάνι είτε για εργασίες εγκατάστασης. Φυσικά, η χωρητικότητα φορτίου της μονάδας θα παίξει τον κύριο ρόλο. Όσον αφορά τον βαθμό ευελιξίας, όλοι αυτοί οι γερανοί μπορούν να είναι είτε αυτοκινούμενοι (για παράδειγμα, ο πλωτός γερανός ASPTR-1) είτε μη αυτοκινούμενοι. Εάν σχεδιάζεται ότι ο γερανός θα πρέπει να εξυπηρετήσει πολλά λιμάνια ταυτόχροναή να κινηθεί σε εντυπωσιακές αποστάσεις, τότε σε αυτή την περίπτωση θα είναι σίγουρα αυτοκινούμενο (χρησιμοποιούν πλωτήρες με περιγράμματα τύπου πλοίου).

Universal Machine

Ο πλωτός γερανός KPL κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Kirov στην Αγία Πετρούπολη. Η μονάδα είχε δύο εκδόσεις: γάντζο και λαβή.

Το μηχάνημα περιστρέφεται πλήρως. Η μπούμα έχει δομή πλέγματος και συνδέεται με το κινητό αντίβαρο του συστήματος εξισορρόπησης χρησιμοποιώντας ένα συγκρότημα μεντεσέδων. Τη στιγμή της αλλαγής της εμβέλειας της μπούμας, η φλόκος κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση σε σχέση με αυτήν, γεγονός που διασφαλίζει ότι το φορτίο βρίσκεται στο απαιτούμενο ύψος.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Ο πλωτός γερανός KPL-5 έχει κινητήρες AC που λειτουργούν σε τάση 220-380 V και έχουν ισχύ 267 kW. Το ρεύμα παράγεται από μια γεννήτρια ντίζελ που βρίσκεται στην ακτή ή στο κύτος του πλωτήρα. Τύπος ελέγχου γερανού - ηλεκτρομηχανικός.

Το περιστρεφόμενο τμήμα του γερανού με τη μπούμα και ολόκληρο το σύμπλεγμα περιστροφικών και άλλων μηχανισμών ανύψωσης βρίσκεται σε κυλίνδρους, οι οποίοι, με τη σειρά τους, κινούνται κατά μήκος της στεφάνης που είναι τοποθετημένη στον κλωβό δοκού.

Ο ίδιος ο γερανός δεν είναι αυτοκινούμενος και επομένως μετακινείται χρησιμοποιώντας βαρούλκα.

Για να φέρετε τον γερανό στη θέση μεταφοράς, χαμηλώστε τη μπούμα και αποσυναρμολογήστε τον μηχανισμό αλλαγής της εμβέλειάς του. Ως αποτέλεσμα, το ύψος του γερανού θα μειωθεί στα 10 μέτρα.

Ο γερανός έχει σχεδιαστεί και χρησιμοποιείται για φόρτωση καιχαρακτήρα εκφόρτωσης, λόγω του οποίου έχει υψηλή ταχύτητα λειτουργίας. Ο γερανός δεν εκτελεί εργασίες εγκατάστασης λόγω της χαμηλής ικανότητας μεταφοράς του, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικός γερανός κοντά σε εργοστάσιο σκυροδέματος για επαναφόρτωση τσιμέντου από την επιφάνεια του νερού, εκφόρτωση ξυλείας και άλλου φορτίου. Εάν τα στοιχεία που πρόκειται να τοποθετηθούν είναι ελαφριά σε βάρος, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί και γερανός για την κατασκευή.

Βετεράνος

Ο αυτοκινούμενος πλωτός γερανός ASPTR-1 κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Krasnaya Kuznitsa που βρίσκεται στην πόλη Αρχάγγελσκ στις 30 Ιουνίου 1962. Το πλοίο είχε εκτόπισμα χίλιους τόνους, μεταφορική ικανότητα 15 τόνους, μήκος 38 μέτρα, πλάτος 13 μέτρα και ύψος 3,2 μέτρα. Αυτό το μηχάνημα ανατέθηκε στο λιμάνι του Novorossiysk και ανήκε στην Κρατική Υπηρεσία Συντονισμού Έκτακτης Ανάγκης και Διάσωσης στη Θάλασσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δυστυχώς, στις 12 Οκτωβρίου 2016, κατά την τοποθέτηση υποθαλάσσιου κεντρικού αγωγού, ο γερανός αστοχεί, με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να ρυμουλκηθεί στην ακτή. Ωστόσο, λόγω εξαιρετικά δυσμενών καιρικών συνθηκών, το αυτοκίνητο βυθίστηκε. Στο πλοίο επέβαιναν οκτώ άτομα.