Αλλαγή ελαστικών για φορτηγά: επισκόπηση, προδιαγραφές, τύποι και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ποιοτική εξυπηρέτηση σε ένα σέρβις αυτοκινήτου είναι αδύνατη χωρίς σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό. Για ένα κατάστημα ελαστικών, μια βάση (ή μηχανή) κατέχει κεντρική θέση στη λίστα εργαλείων, στην οποία εκτελούνται απευθείας οι εργασίες αφαίρεσης, συμπίεσης και τοποθέτησης καουτσούκ. Για φορτηγά, χρησιμοποιούνται ογκώδη μηχανήματα, τα οποία είναι επίσης ικανά να παρέχουν υψηλότερη δύναμη κρούσης. Αλλά ακόμη και σε αυτό το τμήμα υπάρχουν διαφορετικές προσφορές, επιλογές και τροποποιήσεις εξοπλισμού. Η γνώση των χαρακτηριστικών, των τεχνικών παραμέτρων και του λειτουργικού εξοπλισμού του θα σας βοηθήσει να επιλέξετε τον κατάλληλο εναλλάκτη ελαστικών για φορτηγά.

Ποιο είναι το σχέδιο του θαλάμου;

Τα εξαρτήματα μιας τυπικής βάσης μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες - στοιχεία ρουλεμάν, εξοπλισμός σύσφιξης, μηχανισμοί ισχύος και βοηθητικές συσκευές. Τα φέροντα στοιχεία περιλαμβάνουν μια πλατφόρμα καβαλέτο με πόδια ή στηρίγματα - αυτό το μέρος υλοποιείται με διαφορετικούς τρόπους, αλλά σε κάθε περίπτωση, η σταθερότητα και η σταθερότητα είναι σημαντικές για αυτό. Όσο για τις συσκευές σύσφιξης, είναικονσόλα, υδραυλικός εξοπλισμός, ελατήριο και σε ορισμένες λειτουργίες πικάπ. Η πλήρωση ισχύος εμπλέκεται ήδη στη διαδικασία εργασίας, η οποία οδηγεί τον εναλλάκτη ελαστικών. Η περιγραφή αυτού του εξαρτήματος εξαρτάται από τον τύπο κίνησης, αλλά στα σύγχρονα μηχανήματα υλοποιείται από πνευματικά συστήματα. Αυτός ο μηχανισμός εξοικονομεί χρόνο του χειριστή, αντιμετωπίζοντας μεγάλα φορτία. Σε ορισμένα μοντέλα, η χειροκίνητη αρχή λειτουργίας εξακολουθεί να διατηρείται, αλλά είναι πιο χαρακτηριστική για βάσεις που έχουν σχεδιαστεί για τη συντήρηση αυτοκινήτων. Οι εργαλειομηχανές για φορτηγά σήμερα στρέφονται περισσότερο προς την αυτοματοποίηση, κάτι που θα συζητηθεί παρακάτω.

Ποικιλίες

Πράγματι, η διαίρεση ανά τύπο κίνησης μπορεί να ονομαστεί το κλειδί σε σχέση με την ταξινόμηση των εναλλάκτη ελαστικών. Και πάλι, δεν έχει νόημα να εξετάσουμε τη χειροκίνητη μηχανική, καθώς έχει διατηρηθεί μόνο σε μουσεία, αλλά όχι σε σύγχρονες υπηρεσίες αυτοκινήτων. Εάν μιλάμε για παραδοσιακές και συντηρητικές λύσεις, τότε αυτές θα περιλαμβάνουν ημιαυτόματες μονάδες. Χρησιμοποιούν υδραυλικά ή πνευματικά ως μονάδα ισχύος, αλλά ο χειριστής το θέτει σε λειτουργία - επίσης χειροκίνητα, αλλά με ελάχιστη προσπάθεια. Πρόκειται για φθηνά μηχανήματα που διακρίνονται για τον αξιόπιστο σχεδιασμό τους, αλλά ακόμη και η εξωτερικά μοντέρνα εμφάνισή τους δεν τα σώζει από την τεχνολογική απαξίωση στο πλαίσιο των πλήρως αυτοματοποιημένων αναλόγων. Οι δυνατότητες που προσφέρει η βάση αλλαγής ελαστικών φορτηγού ξεπερνούν κατά πολύ το πεδίο της εργονομίας και μόνο. Αλληλεπίδραση με την κίνηση καιΗ λειτουργία της μονάδας πραγματοποιείται μέσω τηλεχειριστηρίου - ενσύρματο ή τηλεχειριστήριο. Ο χειριστής ρυθμίζει την ταχύτητα, τη δύναμη σύσφιξης και άλλες παραμέτρους με τις οποίες θα λειτουργήσει το μηχάνημα. Στη συνέχεια, πατώντας ένα μόνο κουμπί, ο χρήστης ξεκινά τη ροή εργασίας. Σε διάφορα στάδια, ο τεχνικός ενημερώνει ανεξάρτητα τον τροχό.

Απόδοση

Το κύριο χαρακτηριστικό απόδοσης είναι η διάμετρος του τροχού, με τον οποίο το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει καταρχήν. Αλλά μαζί με αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη το πλάτος του προϊόντος. Κατά κανόνα, αυτές είναι αλληλένδετες παράμετροι. Έτσι, η μέγιστη διάμετρος τροχού για φορτηγά είναι 90-98 ίντσες. Αυτό είναι το όριο, τουλάχιστον για κοινό εξοπλισμό που χρησιμοποιεί συχνά υπηρεσίες τοποθέτησης ελαστικών. Αυτές οι τιμές θα πρέπει να καθοδηγούνται ως ο μέγιστος δείκτης της διαμέτρου των ελαστικών. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αυτή η τιμή πρέπει να είναι πεπερασμένη. Το μεσαίο τμήμα δεν πρέπει επίσης να αγνοηθεί. Τα μηχανήματα γενικής χρήσης, για παράδειγμα, μπορούν επίσης να χειριστούν διαμέτρους 59-63 ιντσών. Όσον αφορά το πλάτος, είναι καλύτερο να επιλέξετε εξοπλισμό για τοποθέτηση ελαστικών φορτηγών, σχεδιασμένο για μορφή 30-59 ιντσών. Μια ευρεία κάλυψη θα είναι επίσης ευεργετική σε αυτή την περίπτωση, καθώς το συνεργείο θα δέχεται περισσότερους πελάτες.

Προδιαγραφές ισχύος

Τα μηχανήματα τροφοδοτούνται συνήθως από ηλεκτρικό κινητήρα. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι ορισμένα μοντέλα τροφοδοτούνται από τροφοδοτικό 220 V, ενώ άλλα τροφοδοτούνται από τριφασικόπρίζες 380 V. Γενικά, το εύρος ισχύος μπορεί να αντιπροσωπεύεται στο διάδρομο από 1 έως 3 kW ή περισσότερο. Στην περίπτωση των τροχών φορτηγών μιλάμε για υπέρβαση του ορίου κατά 3 kW και, κατά συνέπεια, για σύνδεση σε δίκτυο 380 V. Αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις και σε αυτήν την κατηγορία, εάν εισήχθη πνευματική κίνηση με μονάδα συμπιεστή στην εργασιακή υποδομή. Τέτοιες προσθήκες ελαχιστοποιούν το φορτίο στο δίκτυο, αναπληρώνοντάς το με παροχή πεπιεσμένου αέρα υπό πίεση. Θα δικαιολογηθεί όμως στην πράξη μια συνδυασμένη αλλαγή ελαστικών για φορτηγά; Θα δικαιολογήσει πλήρως εάν τα θέματα ενεργειακής απόδοσης βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Τα πνευματικά μειώνουν όχι μόνο τη δύναμη από τον ηλεκτροκινητήρα, αλλά και το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας. Είναι αλήθεια ότι η σύνδεση του συμπιεστή περιπλέκει τεχνικά το συγκρότημα και απαιτεί βαθύτερη συντήρηση.

Διαστάσεις μηχανής

Τα stand service αυτοκινήτων φημίζονται για το μεγάλο τους μέγεθος, αλλά σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για μικρή περιοχή. Για μηχανήματα μέτριου μεγέθους, απαιτούνται 6-8 m2, λαμβάνοντας υπόψη όχι μόνο τον ίδιο τον εξοπλισμό, αλλά και την περιοχή τεχνολογικής εξυπηρέτησης. Εάν κάθε εκατοστό σε ένα στενό δωμάτιο μετράει, τότε θα πρέπει να προτιμάτε σταντ μικρού μεγέθους - στην αγορά μπορείτε να βρείτε κουτιά με παραμέτρους 90 επί 100 εκ. Αλλά ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος υπερβολικού περιορισμού στο ροή εργασιών. Επομένως, ο εξοπλισμός για τοποθέτηση ελαστικών φορτηγών σε σχήμα 180-200 cm θα εξακολουθεί να είναι η καλύτερη λύση. Επιπλέον, θα πρέπει να υπάρχει περίπου ένα μέτρο ακτίνα για ελευθερία κινήσεωνπρόγραμμα εγκατάστασης.

Λειτουργική υποστήριξη

Έχει γίνει μοντέρνα τάση μεταξύ των κατασκευαστών εξοπλισμού τοποθέτησης ελαστικών να συμπεριλαμβάνουν βάσεις τρίτων σε περίπλοκα σταντ. Αυτή είναι μια επιλογή που επιτρέπει στον χειριστή να ασκεί πίεση στο σφαιρίδιο του ελαστικού κατά την τοποθέτηση στη ζάντα. Επιπλέον, το «χέρι» τα πάει καλά με λάστιχο χαμηλού προφίλ, το οποίο συχνά εγκαταλείπεται στα συμβατικά συνεργεία. Ένας σύγχρονος εναλλάκτης ελαστικών για φορτηγά είναι όλο και λιγότερο ολοκληρωμένος χωρίς λειτουργία φουσκώματος ελαστικών. Χρησιμοποιώντας το πλήρες πιστόλι συνδεδεμένο στον ίδιο συμπιεστή, ο χειριστής μπορεί να γεμίσει ένα ελαστικό φορτηγού με αέρα μέσα σε λίγα μόνο λεπτά.

Ερώτηση τιμής

Το κόστος της βάσης καθορίζεται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών χαρακτηριστικών, των διαστάσεων, του προαιρετικού κιτ, των δεδομένων του power γέμιση κ.λπ. Αν μιλάμε για το επίπεδο εισόδου, τότε μια αλλαγή ελαστικών φορτηγών στη Μόσχα μπορεί να κοστίσει 50-70 χιλιάδες ρούβλια. Θα είναι ένα συμπαγές σχέδιο με ένα ελάχιστο σύνολο πρόσθετων λειτουργιών και μέση ισχύ, αλλά θα είναι κατάλληλο για την εκτέλεση τυπικών ενεργειών.

Όσον αφορά τους κατασκευαστές, είναι καλύτερο να στραφείτε στις μάρκες Trommelberg, AE&T και Sivik. Είναι εξειδικευμένοι κατασκευαστές εξοπλισμού οχημάτων που εμπιστεύονται επαγγελματίες. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι θα είναι μια ακριβή αλλαγή ελαστικών για φορτηγά, η τιμή της οποίας, ακόμη και στη μεσαία κατηγορία, μπορεί να φτάσει τις 200-300 χιλιάδες

Συμβουλές ειδικών για την επιλογή

Επαγγελματικό προσωπικό συνεργείουπροτείνουμε να εστιάσετε σε λύσεις υψηλής τεχνολογίας. Σας επιτρέπουν να προσελκύσετε νέους πελάτες με την καινοτομία και τη λειτουργικότητά τους. Όσον αφορά το σχέδιο και τις διαστάσεις, καλό είναι να κοιτάξετε το μέλλον σε αυτό το μέρος. Το μηχάνημα πρέπει να είναι συμπαγές, γεγονός που θα επιτρέψει την προαιρετική επέκταση προσθέτοντας άλλα εργαλεία στην περιοχή εργασίας. Για παράδειγμα, ένας ισχυρός εναλλάκτης ελαστικών φορτηγών που λειτουργεί με 380 V θα χρειαστεί σίγουρα μια προσθήκη με τη μορφή ενός σετ γεννήτριας. Σε περίπτωση υπερτάσεων ρεύματος, μπορεί να αντικαταστήσει το τροφοδοτικό.

Συμπέρασμα

Τα πιο πρόσφατα εξαρτήματα φανοποιείου αφορούν λιγότερο την απόδοση και περισσότερο την εργονομία και τη λειτουργικότητα. Επιπλέον, η απόδοση δεν είναι επίσης ικανοποιητική. Ο αυτοματισμός αντιμετωπίζει επαρκώς τα καθήκοντά του ακόμη και χωρίς την άμεση συμμετοχή του χειριστή. Επιπλέον, οι εναλλάκτες ελαστικών φορτηγών, οι βάσεις φουσκώματος ελαστικών και τα κιβώτια διασυνδέονται ενεργά με διαγνωστικό εξοπλισμό υπολογιστή. Το απλούστερο παράδειγμα είναι ένα σύστημα ενδείξεων που όχι μόνο καταγράφει τις ενδείξεις πίεσης και ειδοποιεί τον χειριστή σχετικά, αλλά παρέχει επίσης πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία, την κατάσταση του καουτσούκ και άλλες ιδιότητες του επισκευασμένου προϊόντος. Η επέκταση των διαγνωστικών δυνατοτήτων, με τη σειρά της, σας επιτρέπει να συντονίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια την εργασία των μηχανικών της βάσης, η οποία είναι ένα νέο στάδιο στην ανάπτυξη του εξοπλισμού τοποθέτησης ελαστικών.