Εργοστάσιο ελικοπτέρων (Καζάν): ιστορία, περιγραφή, φωτογραφία, διεύθυνση

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

PJSC Kazan Helicopter Plant (Kazan) είναι μία από τις βασικές επιχειρήσεις της συμμετοχικής εταιρείας Russian Helicopters. Τα προϊόντα αυτής της επιχείρησης αποτελούν ουσιαστικό μέρος των παραδόσεων της. Επιπλέον, το Kazan Helicopter Plant ανέπτυξε και έφερε σε μαζική παραγωγή έναν νέο τύπο μηχανής - το ελαφρύ ελικόπτερο Ansat.

Ιστορικό υπόβαθρο

Η ιστορία της επιχείρησης είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το εργοστάσιο αεροσκαφών του Λένινγκραντ Νο. 387. Με το ξέσπασμα του πολέμου, εκκενώθηκε στο Καζάν. Το εργοστάσιο ελικοπτέρων αναδιοργανώθηκε το 1951, όταν ξεκίνησε η παραγωγή του πρώτου στροφείου Mi-1 στην ΕΣΣΔ στην πρωτεύουσα της Ταταρικής Δημοκρατίας. Από το 1954, το Mi-4 παράγεται εδώ και από το 1965 το θρυλικό Mi-8.

Το εργοστάσιο ελικοπτέρων (Καζάν) το 1970 τιμήθηκε με το Τάγμα της Οκτωβριανής Επανάστασης για προηγούμενες επιτυχίες και την ανάπτυξη του μοναδικού αμφίβιου ελικοπτέρου Mi-14. Το 1980, η εταιρεία τιμήθηκε με το βραβείο Golden Mercury.

Νέα εποχή

Η αρχή της δεκαετίας του '90 (η εποχή της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ) έγινε δύσκολη για το εργοστάσιο. Η διαδικασία της εταιρικής σχέσης, η έλλειψη κεφαλαίου κίνησης,η απώλεια μέρους της αγοράς πωλήσεων θα μπορούσε να οδηγήσει σε διακοπή της παραγωγής. Ωστόσο, η συνοχή της ομάδας, το ταλέντο των σχεδιαστών και των μάνατζερ συνέβαλαν στην έξοδο από την κρίση. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που ξεκίνησε το πρώτο στάδιο του τεχνικού επανεξοπλισμού. Η αγορά εισαγόμενου εξοπλισμού κοπής μετάλλων κατέστησε δυνατή την αύξηση της ακρίβειας των εξαρτημάτων επεξεργασίας και τη συναρμολόγηση δομών με πολύπλοκη γεωμετρία.

Το 1993, το εργοστάσιο ελικοπτέρων (Καζάν) άρχισε να σχεδιάζει το ελαφρύ ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων Ansat. Παρεμπιπτόντως, αυτή ήταν η μόνη περίπτωση ανάπτυξης ενός νέου ξετυλιγμένου μοντέλου αεροσκάφους τη δεκαετία του '90. Οι πολίτες του Καζάν πήραν ένα ρίσκο, στοιχημάτισαν την εξουσία της επιχείρησης και έφεραν το έργο στη σειριακή παραγωγή. Σήμερα το Ansat είναι το μόνο εγχώριο ελικόπτερο αυτής της κατηγορίας.

Προϊόντα

Ο πλήρης οπλισμός συνάντησε το 2000ο εργοστάσιο ελικοπτέρων. Το Καζάν έχει γίνει ένα από τα κορυφαία κέντρα στον κόσμο για την παραγωγή διαφόρων τύπων ρότορα. Πολιτικά, υπηρεσιακά και στρατιωτικά μοντέλα συναρμολογούνται εδώ:

• Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων Mi-17 μεσαίας κατηγορίας.
• Οι τροποποιήσεις του στο Mi-171V (εξειδικευμένες, ιατρικές κ.λπ.).
• Mi-17V5 (μεταφορά, διάσωση).
• Mi-172 (επιβάτης).
• Ansat.
• Πολλαπλών χρήσεων Mi-38 μεσαία τάξη.

Περηφάνια της επιχείρησης

Εξάλλου, το αγαπημένο πνευματικό τέκνο των εργατών του εργοστασίου είναι η αρχική τους ανάπτυξη - το ελικόπτερο Ansat μιας ελαφριάς κατηγορίας. Έχει περάσει πάνω από μια δεκαετίαγυαλίζοντας την εμφάνισή του, πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμες διαβουλεύσεις με αρμόδια τμήματα και πιθανούς καταναλωτές. Αν στη δεκαετία του '90 η χώρα δεν είχε αρκετά κεφάλαια για να αγοράσει νέους τύπους ηλεκτρονικών ειδών υψηλής τεχνολογίας, τότε στα μέσα της δεκαετίας του 2000 σημειώθηκε πρόοδος.

Το 2005, στην έκθεση MAKS, το εργοστάσιο ελικοπτέρων του Καζάν παρουσίασε ένα πρωτότυπο του ελικοπτέρου ελαφρού ελικοπτέρου μάχης Ansat-2RTs. Μου άρεσε το αυτοκίνητο, αλλά ο ανταγωνισμός στον τομέα του στρατιωτικού εξοπλισμού στη Ρωσία είναι υψηλός. Η έμφαση δόθηκε στην πολιτική εκδοχή, η οποία τόσο λείπει από τη χώρα. Το 2013, πιστοποιήθηκε μια τροποποίηση φορτίου-επιβατών με σύστημα μηχανικού ελέγχου.

Σήμερα, το πρόγραμμα Ansat αναπτύσσεται στους στρατιωτικούς και πολιτικούς τομείς. Το εκπαιδευτικό ελικόπτερο Ansat-U αγοράζεται ήδη από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας για την εκπαίδευση μαθητών σχολών πτήσεων και προμηθεύεται σειριακά με σύμβαση. Η πολιτική έκδοση του ελικοπτέρου πιστοποιήθηκε σταδιακά το 2013-2015. Ο λόγος για τις καθυστερήσεις ήταν το ενσωματωμένο (καλώδιο) σύστημα ελέγχου που εγκαταστάθηκε στην Ansat. Ήταν πολύ καινοτόμος. Το εργοστάσιο ελικοπτέρων (Καζάν) αποδείχθηκε πρωτοπόρο εδώ. Τουλάχιστον, αν πάρουμε τη δεκαετία του '90 (το πρώτο πρωτότυπο Ansat δημιουργήθηκε το 1997), τότε ο Καζάν ήταν ο παγκόσμιος πρωτοπόρος στην εφαρμογή αυτού του συστήματος.

Υπάρχουν πολλά παρόμοια μοντέλα στην παγκόσμια αγορά (π.χ. ελικόπτερα Eurocopter). Αλλά η πολιτική έκδοση του Ansat έχει τα ίδια ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα με το ελικόπτερο Mi-8/17. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η αναλογία τιμής-ποιότητας.

Εκσυγχρονισμόςπαραγωγή

Εργοστάσιο ελικοπτέρων (Καζάν), του οποίου η φωτογραφία είναι εντυπωσιακή, συνεχίζει να αναπτύσσεται. Τον Σεπτέμβριο του 2015, το εργοστάσιο ελικοπτέρων του Καζάν άνοιξε ένα κτίριο συναρμολόγησης σχεδιασμένο για τα μοντέλα Mi-38, Mi-8/17 και Ansat. Δημιουργήθηκε ως μέρος ενός έργου εκσυγχρονισμού εγκαταστάσεων που ξεκίνησε το 2008. Στο νέο δωμάτιο βρίσκονταν αρκετοί χώροι για τη συναρμολόγηση ατράκτων και των τριών τύπων. Λεπτομερής συναρμολόγηση και εγκατάσταση του δέρματος, των στοιχείων ισχύος και άλλων εξαρτημάτων της ατράκτου πραγματοποιείται επίσης εκεί. Θέτοντας τη γάστρα σε λειτουργία στο KVZ, σχεδιάζουν να επιτύχουν μεγαλύτερη παραγωγικότητα και να βελτιώσουν την ποιότητα.

Προηγουμένως, οι χώροι συγκέντρωσης βρίσκονταν σε δύο ξεχωριστούς χώρους. Ο συνδυασμός τους σε ένα κτίριο μείωσε σημαντικά το κόστος logistics. Αντίστοιχα, ο χρόνος που δαπανάται για τη συναρμολόγηση ελικοπτέρων έχει μειωθεί. Ο όγκος παραγωγής αυξήθηκε, οι παραδόσεις τελικών μηχανημάτων στους καταναλωτές επιταχύνθηκαν.

Η νέα γάστρα τονίζεται από έναν μοναδικό θάλαμο ψεκαστήρα που έχει σχεδιαστεί για να δοκιμάζει τη στεγανότητα της ατράκτου. Έχοντας ένα κλειστό κύκλωμα στο οποίο κυκλοφορεί το νερό, η κάμερα είναι σε θέση να προσομοιώνει βροχή οποιασδήποτε έντασης. Χρειάζονται έως και 9m3 νερού για να δοκιμάσετε μία άτρακτο. Η θήκη είναι εξοπλισμένη με ηχομόνωση, ελαχιστοποιώντας τη διείσδυση του θορύβου από το εξωτερικό. Όλα τα απαραίτητα σχέδια μεταφέρονται στον ιστότοπο χρησιμοποιώντας τεχνολογία χωρίς χαρτί μέσω τερματικών υπολογιστών.

Γεωγραφία παραδόσεων

Ελικόπτερα KVZ πετούν σε περισσότερες από 100 χώρες σε όλο τον κόσμο. Αυτές είναι οι χώρες της Ασίας, η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, η Αφρική, η Λατινική Αμερική. Αγορές όπου το ΚαζάνΗ τεχνολογία εκπροσωπείται λιγότερο - Δυτική Ευρώπη, ΗΠΑ, Καναδάς. Κάθε χρόνο, ανάλογα με τον αριθμό των συμβολαίων, παραδίδονται ελικόπτερα σε 4-8 χώρες. Το μερίδιο των εξαγωγών στις πωλήσεις είναι περίπου 80%.

Η KVZ έχει ιδιαίτερες ελπίδες για το ελικόπτερο Ansat. Η πολιτική έκδοση στοχεύει όλες τις παραδοσιακές αγορές. Πρόκειται για τη Ρωσία, τις χώρες της ΚΑΚ, τη Νοτιοανατολική Ασία, την Αφρική, τη Νότια και τη Λατινική Αμερική. Οι αιτήσεις υποβάλλονται τόσο από εγχώριες εμπορικές δομές όσο και από ξένες. Ο πρώτος από τους ξένους συνεργάτες της Ansata αγοράστηκε από τους Κινέζους. Μια ξεχωριστή εξέλιξη είναι η στρατιωτική εκπαίδευση και τροποποίηση περιπολίας Ansat-U. Η Πολεμική Αεροπορία έχει ήδη αποκτήσει 40 μονάδες, αναμένονται συμβόλαια από χώρες εταίρους - Λευκορωσία και Καζακστάν.

Εργοστάσιο ελικοπτέρων, Καζάν: διεύθυνση

Η επιχείρηση καλύπτει περίπου 2 km2 στο δυτικό τμήμα της πόλης. Η PJSC "Kazan Helicopter Plant" βρίσκεται στη διεύθυνση: 420085, Republic of Tatarstan, Kazan, Tetsevskaya street, 14.