OAO Ναυπηγείο Okskaya: ιστορία, περιγραφή, προϊόντα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

JSC Okskaya Shipyard είναι μια ναυπηγική εταιρεία στην περιοχή Nizhny Novgorod, που βρίσκεται κοντά στην πόλη Navashino. Ειδικεύεται στη συναρμολόγηση πετρελαιοφόρων κατηγορίας «ποτάμι-θάλασσα», πλοία μέσης χωρητικότητας, ρυμουλκά, περιπολικά, φορτηγά χύδην φορτίου, πλοία καυσίμων, πλωτές γέφυρες δρόμου.

Δημιουργία

Η ίδρυση του ναυπηγείου Oka σχετίζεται άμεσα με… παραγωγή υδρογονανθράκων στη χερσόνησο Absheron στο Αζερμπαϊτζάν, που βρίσκεται χιλιάδες χιλιόμετρα από το εργοστάσιο. Στα τέλη του 19ου αιώνα, η μεταφορά πετρελαίου και κηροζίνης από το Μπακού στην Κεντρική Ρωσία κατά μήκος του Βόλγα και των παραποτάμων γινόταν σε βαρέλια με συνηθισμένα πλοία. Η φόρτωση, η μεταφόρτωση και η εκφόρτωσή τους πήρε πολύ χρόνο. Ως αποτέλεσμα, το κόστος παραγωγής ήταν 20% υψηλότερο από αυτό των προϊόντων πετρελαίου που παραδόθηκαν από την Αμερική.

Το 1873, οι έμποροι του Αστραχάν Artemyevs επινόησαν έναν φθηνότερο και πιο ορθολογικό τρόπο μεταφοράς χωρίς τη χρήση βαρελιών - σε ένα πισσασμένο μπαούλο, όπου αντλούνταν λάδι. Αυτή η μέθοδος έχει κερδίσει γρήγορα δημοτικότητα. Επειδή όμως τα πλοία μεταφοράς με δεξαμενόπλοια ήταν κυρίως ξύλινα,υπήρχαν συχνές διαρροές πρώτων υλών, οι οποίες επηρέασαν αρνητικά το οικοσύστημα του ποταμού.

Τελικά, η κυβέρνηση συνέστησε σθεναρά τη χρήση μεταλλικών δεξαμενόπλοιων για τη μεταφορά πετρελαίου, αλλά ήταν εξαιρετικά λίγα από αυτά. Οι επιχειρηματίες βιομήχανοι έσπευσαν να καταλάβουν μια κερδοφόρα θέση στη ναυπηγική αγορά. Το ναυπηγείο Gorokhovets ήταν το πρώτο που κατασκεύασε δεξαμενόπλοια 3000-9000 τόνων. Ένα χρόνο αργότερα, το 1907, το artel του εργοστασίου Kulebaki, του προκατόχου του ναυπηγείου Oka, ανέλαβε την κατασκευή τους.

Προεπαναστατική περίοδος

Μέχρι το 1912, η εταιρεία ήταν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής φορτηγίδων και πετρελαιοφόρων στον Βόλγα. Μεταξύ των πελατών του ήταν η Ένωση Αδελφών Νόμπελ. Στα πρώτα δικαστήρια δόθηκαν γυναικεία ονόματα: "Yaroslavna", "Olga the Wise" και "Catherine the Great".

Μέχρι το 1917, το ναυπηγείο καθέλκυσε περίπου 60 βάρκες. Μεταξύ αυτών:

• 30 φορτηγίδες;
• 20 scow;
• σκούνες;
• ρυμουλκά;
• ships.

Εκτός από τα πλοία, το εργοστάσιο παρήγαγε μεταλλικές κατασκευές γεφυρών, κιβώτια, δεξαμενές, σωλήνες φρεατίων, στέρνες, δεξαμενές προσφοράς ατμομηχανών.

Πρώτα πενταετή σχέδια

Μετά την επανάσταση, η εταιρεία κρατικοποιήθηκε. Ένας νέος κύκλος στην ανάπτυξή του ξεκίνησε το 1935. Με πρωτοβουλία του διευθυντή του ναυπηγείου Okskaya, εισήχθη στην παραγωγή μια νέα τεχνολογία - η συγκόλληση - η οποία κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη των πιο εντάσεων εργασίας. Το πρώτο πλήρως συγκολλημένο πλοίο ήταν η φορτηγίδα Komsomolka Sudoplatova 6.000 τόνων.

Πριν τον πόλεμοΤο ναυπηγείο παρέδωσε 139 σκάφη σε πελάτες, 14 από τα οποία είναι αυτοκινούμενα. Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι περισσότεροι άνδρες του εργοστασίου πολέμησαν, οι όγκοι παραγωγής μειώθηκαν σημαντικά. Με το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η επιχείρηση «ανέπνευσε και πάλι βαθιά». Ο εξοπλισμός ενημερώθηκε, οι δυνατότητες και οι όγκοι εργασίας αυξήθηκαν, νέα εργαστήρια άνοιξαν.

Περαιτέρω ανάπτυξη

Η κατασκευή του καναλιού Βόλγα-Ντον τη δεκαετία του 1960 κατέστησε δυνατή τη σύνδεση δύο μεγάλων συστημάτων μεταφοράς νερού: του ποταμού Βόλγα και του ποταμού Ντον. Άνοιξε επίσης πρόσβαση στα λιμάνια της Αζοφικής και της Μαύρης Θάλασσας. Ως αποτέλεσμα, η κίνηση φορτίου έχει αυξηθεί σημαντικά. Υπό αυτές τις συνθήκες, το Ναυπηγείο Okskaya έλαβε μια μεγάλη παραγγελία για την κατασκευή πλοίων χύδην φορτίου 5300 τόνων της σειράς 507. Αυτός ο τύπος πλοίων έγινε η βάση, χρησίμευσε ως πρωτότυπο για πολλά μεταγενέστερα μοντέλα και τροποποιήσεις. Η επιχείρηση κατασκεύασε 175 μονάδες της κατηγορίας Volzhsky και Volga-Don.

Το 1970-1980, η παραγωγή των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων του έργου 1588 και 15881 κατακτήθηκε στο Ναυπηγείο Oka. 23 πλοία αυτού του τύπου εκτοξεύθηκαν στο νερό. Έδωσε οδηγίες στην ομάδα και συγκεκριμένα έργα. Για παράδειγμα, το 1974, τέθηκε σε λειτουργία το πλοίο για τη συλλογή ραδιενεργού νερού "Serebryanka". Το 1985, η βάση δοκιμών Shkval κατασκευάστηκε για το Πολεμικό Ναυτικό.

Οι μέρες μας

Το 1990-2000 η επιχείρηση συνέχισε να λειτουργεί. Κατασκευάστηκαν δεκάδες δεξαμενόπλοια, πλοία ξηρού φορτίου, βάρκες, 11 πλωτές γέφυρες. Μόνο την τελευταία πενταετία το ναυπηγείο έχει ναυπηγήσει 37 πλοία. Εκ των οποίων:

• 12 δεξαμενόπλοια RST;
• 10 μεταφορείς χύδην σειράς RSD;
• 9 πλοία κατασκευής;
• one project 92800 bunkership, πυροσβεστικό ρυμουλκό και βάρκα τύπου 21270 το καθένα.

Το σημαντικό πλεονέκτημα του φυτού είναι:

• πλούσια εμπειρία στο σχεδιασμό και την κατασκευή αυτοκινούμενων πλοίων μέσης χωρητικότητας, φορτηγίδων, πλωτών γεφυρών,
• καλά εξοπλισμένη βάση παραγωγής;
• βολική τοποθεσία: ο βιομηχανικός χώρος συνδέεται με τον κόσμο με νερό, σιδηρόδρομο και δρόμο.

Σύμφωνα με τον Vladimir Pavlovich Kulikov, Γενικό Διευθυντή του Ναυπηγείου Okskaya, η εταιρεία ατενίζει το μέλλον με σιγουριά. Αποτελεί μέρος του διεθνούς ομίλου μεταφορών UCL Holding, ο οποίος ενώνει περισσότερες από 40 εταιρείες.