Ναυπηγικό εργοστάσιο Zelenodolsk με το όνομα Γκόρκι: επιχειρηματικές προοπτικές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant είναι το καμάρι του Ταταρστάν. Για περισσότερα από 120 χρόνια, η εταιρεία κατασκευάζει πολιτικά και στρατιωτικά πλοία, επισκευάζει και συντηρεί πλοία διαφόρων κατηγοριών.

Ιστορία

Το ναυπηγείο Zelenodolsk λειτουργεί από τα τέλη του 19ου αιώνα. Στις 10 Οκτωβρίου 1895, με απόφαση του Υπουργείου Επικοινωνιών του Καζάν, χτίστηκαν εργαστήρια επισκευής πλοίων στο τέλμα Paratsky. Μετά την Οκτωβριανή Επανάσταση, μέρος των εργαστηρίων των εργοστασίων της Izhora και της Βαλτικής μεταφέρθηκαν στο Παράτσκ, όπου δημιουργήθηκε το Μηχανικό Αυτόνομο Ναυπηγικό εργοστάσιο του Βόλγα, το 1922 μετονομάστηκε σε Krasny Metallist.

Το 1932 η επιχείρηση πήρε το όνομά της από τον Μαξίμ Γκόρκι. Το 1934, το εργοστάσιο έλαβε την πρώτη του αμυντική παραγγελία: ξεκίνησε η κατασκευή θωρακισμένων σκαφών ποταμού στο πλαίσιο των έργων 1124 και 1125. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, 2800 εργάτες από μια ομάδα πέντε χιλιάδων πήγαν στο μέτωπο.

Στη δεκαετία του '60, κατακτήθηκε η παραγωγή των διάσημων "Meteors" - μηχανοκίνητων πλοίων εξοπλισμένων με "υδροπτερύγια". ΣύνολοΠαρήχθησαν 356 μονάδες. Οι αναπτυγμένες σχεδιαστικές λύσεις επιτρέπουν στο εργοστάσιο να παραμείνει ο ηγέτης στην ανάπτυξη εγχώριων πλοίων υψηλής ταχύτητας σήμερα.

Today Zelenodolsk Shipbuilding Plant είναι μια σύγχρονη επιχείρηση ικανή να μεταφράσει τις πιο προηγμένες ιδέες σχεδιαστών και μηχανικών σε μέταλλο. Από το 2005, αποτελεί μέρος της εταιρείας Ak-Bars.

Προηγμένη τεχνολογία

Η παραγωγική και τεχνική βάση στο ναυπηγικό εργοστάσιο Gorky Zelenodolsk καθιστά δυνατή τη ναυπήγηση πλοίων μεσαίων και μικρών τύπων. Ο συνολικός αριθμός των εργαζομένων είναι περίπου 5.000 άτομα. Η επιχείρηση έχει εισαγάγει προοδευτικές αρχές για την κατασκευή πλοίων σε σειρά θέσης, ξεκινώντας από την έναρξη του μετάλλου στην παραγωγή και τελειώνοντας με τη θέση σε λειτουργία του κατασκευασμένου σκάφους.

Ο προγραμματιζόμενος εξοπλισμός, οι μηχανές CNC χρησιμοποιούνται ευρέως. Η μηχανογράφηση σάς επιτρέπει να κόβετε μέταλλο και να επεξεργάζεστε μέρη σχεδόν οποιασδήποτε διαμόρφωσης. Στο στάδιο της συναρμολόγησης και συγκόλλησης θηκών χρησιμοποιεί τον καλύτερο εξοπλισμό συγκόλλησης παγκόσμιας κλάσης. Η συγκόλληση χρησιμοποιείται εδώ:

• αυτόματο βυθισμένο τόξο;
• ημιαυτόματο στα προστατευτικά αέρια.

Με σήμα ποιότητας

Ένα πλοίο είναι μια σύνθετη δομή μηχανικής. Είναι απαραίτητο τα ναυπηγημένα πλοία να βρίσκονται σε κίνηση υπό οποιεσδήποτε αντίξοες συνθήκες. Οι πιο σοβαρές απαιτήσεις επιβάλλονται στην ποιότητα των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων. Όλες οι μεταλλικές κατασκευές υποβάλλονται σε έλεγχο υπερήχων, κάτι που εγγυάταιέλλειψη γάμου, κρυφές ρωγμές, ανομοιογένειες υλικών.

Το τελικό στάδιο της ναυπήγησης των πλοίων είναι η συναρμολόγηση, η εγκατάσταση εξοπλισμού και η παράδοση της εγκατάστασης στον πελάτη. Στο ναυπηγικό εργοστάσιο του Zelenodolsk, οι εργαζόμενοι πραγματοποιούν μια συγκινητική τελετή, στέλνοντας τον "θάλαμό" τους σε ένα μεγάλο ταξίδι.

Εξοπλισμός

Η επιχείρηση διαθέτει τρία μεγάλα εργαστήρια εξοπλισμού ολίσθησης, στα οποία συναρμολογούνται παράλληλα πολιτικά και στρατιωτικά πλοία. Το ναυπηγικό εργοστάσιο Zelenodolsk του A. M. Gorky είναι εξοπλισμένο με ένα μοναδικό συγκρότημα Volga.

Το συγκρότημα είναι εξοπλισμένο με θάλαμο αποβάθρας φόρτωσης με σύστημα απόψυξης περιοχής νερού το χειμώνα. Αυτό επιτρέπει την κατασκευή, την εκτόξευση πλωτών σκαφών με υψηλό βαθμό ετοιμότητας, καθώς και δοκιμές ελλιμενισμού όλο το χρόνο.

Στρατιωτικά προϊόντα

Το Zelenodolsk Shipbuilding Plant είναι ένα αναγνωρισμένο κέντρο για την κατασκευή περιπολικών πλοίων τελευταίας γενιάς (κορβέτες), συμπεριλαμβανομένης της χαμηλής ορατότητας. Με βάση το επικεφαλής TFR "Tatarstan", δύο σκάφη "Gepard-3.9" ναυπηγήθηκαν το 2014 για τις ανάγκες του ρωσικού ναυτικού. Υπογράφηκε επίσης σύμβαση με την κυβέρνηση του Βιετνάμ για πολλά πλοία αυτού του τύπου.

Οι μηχανικοί ισχυρίζονται ότι το έργο SKR 11661 ενσωματώνει όλη την εμπειρία που αποκτήθηκε κατά τη διάρκεια δεκαετιών κατασκευής. Τα καθήκοντα του πολεμικού πλοίου περιλαμβάνουν:

• υπηρεσία φρουρού;
• επιχειρήσεις συνοδείας;
• προστασία της υδάτινης περιοχής;
• μάχη ενάντια σε υποβρύχια, εναέριους και θαλάσσιους στόχους.

Στο δικό τουοπλισμός:

• 76mm σύστημα πυροβολικού AK-176M και δύο βάσεις MTPU μεγάλου διαμετρήματος,
• έως οκτώ πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς Caliber-NK,
• όπλα κατά των υποβρυχίων και τορπιλών;
• όπλα πυραύλων ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου.

Το έργο υλοποίησε μια μοναδική διάταξη σταθμών παραγωγής ενέργειας. Τοποθετούνται σε πολλά απομονωμένα διαμερίσματα. Ακόμα κι αν δύο από αυτά πλημμυρίσουν, το TFR παραμένει σε θέση να εκτελέσει αποστολές μάχης.

Πολιτικά προϊόντα

Αναμφίβολα, το ναυπηγικό εργοστάσιο Zelenodolsk είναι το νούμερο 1 εργοστάσιο στη Ρωσία για την παραγωγή πολιτικών πλοίων. Το Project A45-1 "Lena" είναι μια από τις τελευταίες εξελίξεις της επιχείρησης. Το ταχύπλοο τύπου πλανίσματος είναι ικανό να μεταφέρει 100 επιβάτες σε απόσταση έως και 650 km (μέγιστο 70 km/h).

Το πρώτο A45 κατασκευάστηκε το 2006 για την Inland Shipping Company. Με βάση αυτό, σχεδιάστηκε ένα βελτιωμένο μοντέλο A45-1 - τέσσερα σκάφη αυτού του έργου ταξιδεύουν ήδη κατά μήκος του Yenisei.

Αλιευτικά γρι-γρι των έργων RS-600 και 11006, μηχανότρατες των έργων HS65T και HS45T, ερευνητικά σκάφη των έργων 50010, 11002, 11005 και άλλα εγκατέλειψαν τα αποθέματα του εργοστασίου.

Εκτός από τα σκάφη, η εταιρεία έχει κατακτήσει σχετικά προϊόντα. Παράγουν προϊόντα τιτανίου, εξαρτήματα και συγκροτήματα για το συγκρότημα κατασκευής μηχανών, εξοπλισμό πετρελαίου και φυσικού αερίου, εξαρτήματα, μεταλλικές κατασκευές γεφυρών μεγάλου μεγέθους, έπιπλα κύτους και πλοίων. Masteredθερμός αντιδιαβρωτικός γαλβανισμός χαλύβδινων σωλήνων και ραφιών μήκους έως 5,3 m.

Προοπτικές

Τώρα το ναυπηγικό εργοστάσιο του Γκόρκι στο Zelenodolsk, μαζί με το γραφείο σχεδιασμού Agat, δημιουργεί ένα ταχύπλοο πολιτικό σκάφος του έργου A145. Χρησιμοποιεί επίσης την αρχή της ολίσθησης της κίνησης. Η εμφάνιση του σκάφους αντιστοιχεί στα παγκόσμια ανάλογα: οι ομαλές γραμμές δημιουργούν μια ομοιότητα με ακριβά γιοτ.

Η ελαφριά γάστρα από αλουμίνιο είναι εξοπλισμένη με όλα τα απαραίτητα για άνετη και αξιόπιστη πλοήγηση επιβατών και πληρώματος. Υπάρχει ένα μπαρ στο κέντρο του κομμωτηρίου με ρυθμιζόμενες πολυθρόνες, μεγάλα πάνελ βίντεο σας επιτρέπουν να περάσετε την ώρα σας. Η καμπίνα του καπετάνιου μοιάζει με πιλοτήριο μάχης: τέλεια εργονομία ελέγχου, καλή ορατότητα, πληθώρα οθονών LCD. Μια ευρύχωρη πλατφόρμα προβολής παρέχεται στην κορυφή του σκάφους.

Χάρη στην αυξημένη ισχύ του συστήματος διπλής πρόωσης (2x1440 kW έναντι 2x1080 kW στο μοντέλο A45-1), το πλοίο θα επιτρέψει τη μεταφορά 150 επιβατών με αποσκευές σε απόσταση 200 μιλίων (πάνω από 300 km) με μέγιστη ταχύτητα σε ανοιχτούς χώρους έως και 40 κόμβους (74 km/h).

Ο σχεδιασμός της γάστρας παρέχει σταθερή κίνηση σε κύματα 4 σημείων. Τα δύο πρώτα πλοία του έργου A145 δρομολογήθηκαν το 2011 και το 2012. Χρησιμοποιήθηκαν για την εξυπηρέτηση των καλεσμένων των Ολυμπιακών Αγώνων στο Σότσι.

Ταυτόχρονα, συνεχίζεται η βελτίωση της κατασκευής και η ανάπτυξη νέων πολεμικών πλοίων.

Συνεργασία

Ο κύριος συνεργάτης του εργοστασίου Zelenodolsk είναι το Ναυτικό - ο κρατικός πελάτης,εγγυάται μεγάλο όγκο εργασίας. Η ποιότητα των πλοίων που παράγονται από την επιχείρηση πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις του στρατού. Ο δεύτερος σημαντικότερος πελάτης είναι η Rosoboronexport. Το έργο Gepard TFR έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον πολλών ξένων εταίρων.

Ρωσικές και ξένες εταιρείες πολιτικής ναυτιλίας δείχνουν ενδιαφέρον για ταχύπλοα πλοία έργων A45-1 και A145. Μεγάλες ελπίδες εναποτίθενται σε αλιευτικά σκάφη για διάφορους σκοπούς.