Το ταχύτερο τανκ BT-7 δεν δημιουργήθηκε για άμυνα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

"Και τα τανκς μας είναι γρήγορα…" Αυτή η σειρά ενός γνωστού τραγουδιού από την ταινία "Tractor Drivers", δημοφιλής στη δεκαετία του '30, εκφράζει τέλεια την ουσία του σοβιετικού στρατιωτικού δόγματος των προπολεμικών χρόνων. Όχι ισχυρό και όχι αδιαπέραστο, καταρχήν - ταχύτητα.

Οι δεξαμενές της σειράς BT στο όνομά τους περιέχουν πληροφορίες για το κύριο πλεονέκτημα αυτής της τεχνικής. Το γράμμα "Β" σημαίνει "υψηλής ταχύτητας", και για καλό λόγο. Το 62, και ακόμη περισσότερο τα 86 χιλιόμετρα την ώρα, είναι ένας καλός δείκτης ακόμη και για τα τεθωρακισμένα οχήματα του 21ου αιώνα, και στο πρώτο τρίτο του 20ού αιώνα φαινόταν φανταστικό. Το τανκ BT-7 είναι το πιο γρήγορο τανκ της εποχής του, αυτό είναι γεγονός. Απομένει μόνο να καταλάβουμε γιατί δημιουργήθηκε, να μάθουμε πώς συνέβη και να καταλάβουμε γιατί οι συμπολίτες μας γνωρίζουν τόσο λίγα για αυτό το αριστούργημα.

Τα κύρια δομικά στοιχεία που επιτρέπουν την ανάπτυξη υψηλής ταχύτητας σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι το πλαίσιο και ο κινητήρας. Φυσικά, το βάρος έχει επίσης σημασία, σε σχέση με ένα τανκ - η μάζα της πανοπλίας. Αλλά το καθήκον του μηχανικού είναι να βρει τη βέλτιστη αναλογία αυτών των παραμέτρων προκειμένου να εκπληρώσει την τεχνική εργασία όσο το δυνατόν πληρέστερα. Το πιο γρήγορο τανκ στον κόσμο ήταν εξοπλισμένοΗ ανάρτηση Christie's, η οποία χρησιμοποιείται σήμερα από τους δημιουργούς τεθωρακισμένων οχημάτων σε όλο τον κόσμο, τότε, στις αρχές της δεκαετίας του τριάντα, μόνο οι Σοβιετικοί μηχανικοί μπορούσαν να εκτιμήσουν την απλή ιδιοφυΐα της. Επιπλέον, χρειάστηκαν οι δυτικοί σχεδιαστές τουλάχιστον δύο δεκαετίες για να καταλήξουν σε αυτήν την απόφαση.

Το πρώτο στη σειρά μοντέλων ήταν το τανκ BT-2, τροχοφόρο και κάμπια. Στον πυρήνα του, διέθετε ήδη όλα τα σημάδια μιας σύγχρονης επιθετικής μηχανής, ικανής να καλύψει μεγάλες αποστάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα, ορμώντας σε ανακαλύψεις, καλύπτοντας εχθρικούς στρατιωτικούς σχηματισμούς και πόλεις. Χαρακτηριστικό του σχεδιασμού είναι η ικανότητά του να κινείται τόσο σε κάμπια όσο και σε τροχούς, δηλαδή ένας συνδυασμός ταχύτητας με ικανότητα cross-country. Με βάση αυτό το συγκεκριμένο χαρακτηριστικό, μπορούμε να συμπεράνουμε για τον σκοπό του οχήματος: στο σοβιετικό έδαφος, το οποίο πάντα διακρινόταν από το δύσκολο οδικό έδαφος, το ταχύτερο τανκ έπρεπε να κινηθεί σε ράγες και όταν διέσχιζε τα σύνορα, έπρεπε μόνο να πέσει τους ως επιπλέον βάρος, και βιαστείτε περαιτέρω κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων και των αυτοκινητοδρόμων. Ο κινητήρας ήταν καρμπυρατέρ, γεγονός που επέτρεψε τη χρήση της βενζίνης που καταλήφθηκε κατά τη διάρκεια της επίθεσης. Το BT-2 έγινε πειραματικό, που παρήχθη το 1933, όταν τα επιθετικά σχέδια του Χίτλερ μόλις άρχιζαν να ωριμάζουν στον φλεγμονώδη εγκέφαλό του. Ήδη το 1934, νέα μηχανήματα BT-5 έφευγαν ήδη από τους σοβιετικούς μεταφορείς. Ο οπλισμός αποτελούνταν από ένα πυροβόλο 45 χιλιοστών και ένα πολυβόλο.

Το 1935 έγινε η ημερομηνία γέννησης του BT-7. Καμία από τις χώρες του κόσμου δεν είχε κάτι παρόμοιο εκείνη την εποχή,ήταν το πιο γρήγορο τανκ, αλλά από άλλες απόψεις έγινε το καλύτερο. Διαμέτρημα πυργίσκου - 45 ή 76 mm (ανάλογα με την τροποποίηση), μετωπική κεκλιμένη θωράκιση 22 mm, κινητήρας ντίζελ B 2, 400 hp. Πλήρωμα - "τρεις δεξαμενόπλοι, τρεις χαρούμενοι φίλοι."

Το μαχητικό «βάπτισμα» του ταχύτερου τανκ έγινε στη Μογγολία, όταν πραγματοποιήθηκε μια λαμπρή επιθετική επιχείρηση για να νικήσουν τα ιαπωνικά στρατεύματα. Ταυτόχρονα, ο «ευρωπαϊκός προσανατολισμός» αυτού του αυτοκινήτου επηρέασε επίσης, στενά κομμάτια κόλλησαν στην άμμο και δεν υπήρχε θέμα κίνησης με τροχούς. Οι ίδιες ελλείψεις εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια της φινλανδικής εκστρατείας, αλλά για κάποιο λόγο δεν βιάστηκαν να αλλάξουν το σχέδιο.

Ο λόγος για τον οποίο το ταχύτερο τανκ δεν αποδείχθηκε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου είναι ο ίδιος. Το BT δημιουργήθηκε για το ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων και οι δυνατότητες και τα πλεονεκτήματά του σε συνθήκες εκτός δρόμου παρέμειναν απραγματοποίητα.

Τα άρματα μάχης υψηλής ταχύτητας που παρήχθησαν ήταν αρκετά, πάνω από 5 χιλιάδες. Όσα από αυτά σώθηκαν μετά το καταστροφικό ξέσπασμα του πολέμου βρήκαν τη χρήση τους το 1945, κατά τη διάρκεια μιας γρήγορης επιθετικής επιχείρησης, με αποτέλεσμα να καταστραφεί η ομάδα Kwantung των 1.400.000 Ιαπώνων στρατιωτών και αξιωματικών. Οι σοβιετικές απώλειες ανήλθαν σε περίπου 12.000 άτομα.