Τρένα υψηλής ταχύτητας. ταχύτητα τρένου υψηλής ταχύτητας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Ο σιδηρόδρομος υπάρχει εδώ και εκατοντάδες χρόνια. Και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα τρένα έχουν διανύσει μια μακρά εξελικτική διαδρομή από τεράστια τρόλεϊ που κινούνται με έλξη με το χέρι σε υπερ-γρήγορες μηχανές που λειτουργούν με την αρχή της μαγνητικής αιώρησης. Σήμερα, υπάρχουν τρένα εξπρές τρένων σχεδόν σε κάθε χώρα. Ας δούμε ποιο είναι το πιο γρήγορο τρένο στη Ρωσία και στον κόσμο. Ακολουθεί η βαθμολογία των τρένων express που μπορούν να φτάσουν ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων την ώρα!

Βέλγιο

Στην ενδέκατη θέση βρίσκονται τα βελγικά τρένα υψηλής ταχύτητας της σειράς TGV (Train à Grande Vitesse). Αυτά τα τρένα αναπτύχθηκαν στις αρχές του 1987 και έπρεπε να εκτελούν δρομολόγια από το Άμστερνταμ στο Παρίσι, περνώντας από την Κολωνία και τις Βρυξέλλες. Τα τρένα εξπρές κυκλοφόρησαν το 1997.

Το σύγχρονο HSL 1 κινείται σε γραμμή υψηλής ταχύτητας που συνδέει τη βελγική πρωτεύουσα με τον γαλλικό σιδηρόδρομο. Το ταξίδι από το Παρίσι στις Βρυξέλλες (300 χλμ.) διαρκεί μόλις 82 λεπτά. Και η μέση ταχύτητά του πλησιάζει τα 300 χιλιόμετρα την ώρα. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο τρόπος μεταφοράς δεν είναι φθηνός. Ένα εισιτήριο για ένα τρένο υψηλής ταχύτητας κοστίζει 88 ευρώ (διπλάσιο φθηνότερο απόπαρά αεροπορικά ταξίδια). Ωστόσο, υπάρχει ένα ελκυστικό σύστημα εκπτώσεων.

Ταϊβάν

Τα δέκα καλύτερα τρένα στον κόσμο ανοίγουν από την ταϊβανέζικη ατμομηχανή THSR 700T. Μακρύ, δυναμικό και αποκλειστικό. Τα πρωτότυπα και τα παραδείγματα για τη δημιουργία του ήταν τα ιαπωνικά τρένα Shinkansen. Η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας του Taiwan Express είναι 300 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, το 2005, το σήμα έφτασε τα 315 χιλιόμετρα. Κάτι που επέτρεψε στο THSR 700T να μπει πιο γρήγορα στην πρώτη δεκάδα.

Η ατμομηχανή εκτελεί δρομολόγια από τη Βόρεια Ταϊπέι προς το νότιο Kaohsiung. Έως και 989 επιβάτες μπορούν να οδηγήσουν σε δώδεκα άνετα βαγόνια σε ένα ταξίδι. Το τρένο φημίζεται όχι μόνο για την ταχύτητά του, αλλά και για την ασφάλεια και την ακρίβειά του.

Γερμανία

Η ένατη θέση στην κατάταξη καταλαμβάνεται από τα γερμανικά τρένα υψηλής ταχύτητας InterCity Express (ICE). Η ταχύτητα ενός τέτοιου μοντέλου στον σιδηρόδρομο Στρασβούργου-Παρισιού φτάνει τα 320 χιλιόμετρα την ώρα. Σήμερα, τα τρένα express ICE είναι τα κύρια γερμανικά τρένα μεγάλων αποστάσεων. Παραδίδονται επίσης στις πλησιέστερες χώρες της ΕΕ και στη Ρωσία (για παράδειγμα, το τρένο υψηλής ταχύτητας Μόσχας-Πετρούπολης).

Η Γερμανία άρχισε να αναπτύσσει μοντέλα υψηλής ταχύτητας το 1985, όταν η χώρα χωρίστηκε σε δύο μέρη. Και το πρώτο τρένο ανέβηκε στις ράγες ήδη το 1991, μετά την ενοποίηση. Το μοντέλο δοκιμής ICE-V σε δοκιμαστική λειτουργία έφτασε τα 407 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, δεν τέθηκε σε λειτουργία.

Το 1984, η Transrapid άρχισε να αναπτύσσει μια δοκιμαστική σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Lathen και Derpen, η οποία λειτουργείστο σύστημα Maglev. Σε αυτόν τον κλάδο, τα τρένα θα μπορούν να ανεβάζουν ταχύτητα έως και 420 χιλιόμετρα. Όμως λόγω της καταστροφής που συνέβη στη γραμμή τον Σεπτέμβριο του 2006, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 23 ανθρώπους, η εκτόξευση του Maglev αναβλήθηκε επ' αόριστον. Σήμερα, οι ατμομηχανές κινούνται σε αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή μόνο ως περιηγήσεις στα αξιοθέατα και αξιοθέατα.

Αγγλία

Στην όγδοη θέση της κατάταξης - τρένα υψηλής ταχύτητας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι καλύτεροι εκπρόσωποι είναι το British Rail Class 373 και το Eurostar. Η ταχύτητά τους κυμαίνεται από 300 έως 335 χιλιόμετρα. Αυτά τα ηλεκτρικά τρένα της σειράς TGV (γαλλικό μοντέλο) τέθηκαν σε λειτουργία το 1994 και κινούνται μεταξύ τριών χωρών: Μεγάλης Βρετανίας, Γαλλίας και Βελγίου. Το μονοπάτι τους περνά μέσα από τη διάσημη σιδηροδρομική σήραγγα κάτω από τη Μάγχη. Παρεμπιπτόντως, αυτή η σήραγγα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο.

Αν επιστρέψουμε στην ταχύτητα, πρέπει να πούμε για το ρεκόρ που σημείωσε η ατμομηχανή Eurostar το 2003 - 334,7 χιλιόμετρα την ώρα. Ολόκληρο το ταξίδι από το Παρίσι στο Λονδίνο διαρκεί 136 λεπτά για αυτό το τρένο.

Τα τρένα του Λονδίνου είναι τα πιο ευρύχωρα στον κόσμο. Μπορούν να μεταφέρουν έως και 900 επιβάτες. Επιπλέον, το επιβατικό τρένο υψηλής ταχύτητας Eurostar θεωρείται μια από τις μεγαλύτερες ατμομηχανές - φτάνει τα 394 μέτρα σε μήκος και έχει 20 αυτοκίνητα.

Νότια Κορέα

Έβδομη θέση στην κατάταξη καταλαμβάνεται από το κορεάτικο ηλεκτρικό τρένο KTX Sancheon. Η ταχύτητά του είναι από 305 έως 352 χιλιόμετρα. Η ατμομηχανή ξεκίνησε την πρώτη της διαδρομή το 2009. Ο προγραμματιστής είναι η παγκοσμίως γνωστή εταιρεία Hyundai Rotem,η οποία έλαβε τη γαλλική τεχνολογία TGV ως βάση για τη δημιουργία της ατμομηχανής.

Το ηλεκτρικό τρένο ανήκει στον Εθνικό Σιδηρόδρομο της Νότιας Κορέας. Και παρά το ρεκόρ που σημειώθηκε το 2004 (352 χλμ./ώρα), η γρήγορη ταχύτητα σχεδόν ποτέ δεν ξεπερνά τα 305 χιλιόμετρα. Όλα αυτά φυσικά για λόγους ασφαλείας. Το KTX Sancheon είναι ένα ευρύχωρο (έως 363 επιβάτες), άνετο και μοντέρνο μοντέλο, που εκτελεί τις διαδρομές Σεούλ - Busan και Yongsan - Mokpo (μέσω Gwangju).

Ιταλία

Στην έκτη θέση βρίσκεται το Italian Express ETR-500. Το πλήρες όνομά του είναι Elettro Treno Rapido 500. Το τρένο δρομολογήθηκε στη Ρώμη το 1993. Η μέση ταχύτητα λειτουργίας του τρένου express είναι 300 km/h. Λοιπόν, η ατμομηχανή σημείωσε το ρεκόρ των 362 χιλιομέτρων το 2009, ενώ οδηγούσε μέσα από τη σήραγγα που συνδέει τη Μπολόνια με τη Φλωρεντία.

Ο χρόνος που χρειάζεται το ETR-500 για να καλύψει τη διαδρομή του (Μπολόνια - Μιλάνο) είναι λίγο λιγότερο από μία ώρα. Παρεμπιπτόντως, φέτος στην Ιταλία σχεδιάζεται η παραγωγή έξι ατμομηχανών της νέας γενιάς ETR-100 ταυτόχρονα. Αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούν να ανεβάζουν ταχύτητα από 350 έως 400 km/h.

Ισπανία

Η πρώτη πεντάδα ανοίγει με ισπανικά τρένα υψηλής ταχύτητας, που παράγονται από την εμπορική εταιρεία Alta Velocidad Española ή εν συντομία AVE. Αυτή η συντομογραφία δεν είναι τυχαία. Στα ισπανικά, «ave» σημαίνει «πουλί». Το πιο διάσημο μοντέλο της εταιρείας είναι το πολυτελές τρένο express AVE Talgo-350. Πετάει πραγματικά σαν πουλί, φτάνοντας ταχύτητες 330 km/h.

Το AVE Talgo-350 είναι ένα άνετο τρένο υψηλής ταχύτητας, χωρητικότητας έως και 318 ατόμων. Κυκλοφορεί μεταξύ Μαδρίτης,Βαγιαδολίδ και Μπαρτσελόνα. Το 2004, κατά τη διάρκεια δοκιμών και δοκιμών, η ατμομηχανή κατάφερε να επιταχύνει σε τελική ταχύτητα 365 km/h. Με την ευκαιρία, ονομάζεται επίσης "πάπια". Το τρένο έλαβε αυτό το παρατσούκλι λόγω του μακριού του μετώπου, που εξωτερικά θυμίζει έντονα ράμφος πάπιας.

Κίνα

Οι ατμομηχανές υψηλής ταχύτητας της Κίνας είναι και τέταρτες και τρίτες.

Στο τέταρτο - "καθαρό κινέζικο" CRH380A. Ο κατασκευαστής του είναι η μεγαλύτερη εθνική εταιρεία για την παραγωγή σιδηροδρομικών οχημάτων - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Η ατμομηχανή αναπτύσσει ταχύτητα έως και 380 χιλιόμετρα την ώρα. Και στις δοκιμές, σημείωσε το ρεκόρ του - 486 χιλιόμετρα. Το CRH380A είναι ένα άνετο και ευρύχωρο τρένο υψηλής ταχύτητας Πεκίνο-Σανγκάη, Σαγκάη-Χανγκζού και Γκουανγκζού-Γουχάν. Άρχισε να πραγματοποιεί τις καθημερινές του πτήσεις από τον Σεπτέμβριο του 2010.

Τρίτη θέση - για το κινεζικό τρένο Maglev της Σαγκάης. Είναι σε θέση να φτάσει ταχύτητες από 431 έως 501 χιλιόμετρα την ώρα. Το τρένο λειτουργεί με την αρχή της μαγνητικής ανάρτησης Maglev, την οποία δεν πέτυχαν οι Γερμανοί. Παρεμπιπτόντως, το Shanghai Maglev αναπτύχθηκε όχι από τους Κινέζους, αλλά από τους ίδιους Γερμανούς. Και το πρωτότυπο της ήταν η γερμανική ατμομηχανή Transrapid SMT. Το κινεζικό τρένο υψηλής ταχύτητας τέθηκε σε λειτουργία το 2004 στην πόλη της Σαγκάης. Η μέγιστη ταχύτητα με την οποία τρέχει καθημερινά στο δρομολόγιο Σαγκάη – αεροδρόμιο δεν ξεπερνά τα 431 km/h. Ωστόσο, μπορεί να κάνει περισσότερα. Στις δοκιμές, η ατμομηχανή διασκορπίστηκε στα 501 χιλιόμετρα την ώρα!

Γαλλία

Τα δεύτερα ταχύτερα τρένα στον κόσμο είναι τα τρέναΓαλλική σειρά TGV. Ταξιδεύουν με δρομολόγια από Γαλλία προς Ελβετία και Γερμανία. Η μέση ταχύτητα των μοντέλων είναι 320 km/h. Το ρεκόρ σημειώθηκε το 2007 και ανήλθε στα 574,8 km/h.

Τα γαλλικά τρένα υψηλής ταχύτητας του συστήματος Train a Grande Vitesse είναι από τα πιο διάσημα και ταχύτερα στον κόσμο. Έσπασαν πολλές φορές παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Η ανάπτυξη τέτοιων μοντέλων ξεκίνησε στη Γαλλία τη δεκαετία του 1960. Αυτό ήταν ένα είδος απάντησης στη δημιουργία από τους Ιάπωνες του Shinkansen τους. Σήμερα, η Γαλλία διαθέτει τεράστιες γραμμές υψηλής ταχύτητας (πάνω από 1.700 χιλιόμετρα), καθώς και 4.000 ατμομηχανές επτά τύπων.

Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου

Φτάνουμε λοιπόν στο πιο γρήγορο τρένο στον κόσμο. Και αυτή είναι η ιαπωνική σειρά Shinkansen. Η ταχύτητα του τρένου υψηλής ταχύτητας είναι 581 km/h. Σπάει όλα τα παγκόσμια ρεκόρ μέχρι σήμερα. Η Ιαπωνία έγινε η πρώτη χώρα που διαχώρισε τις γραμμές από το σιδηροδρομικό της σύστημα για διαδρομές υψηλής ταχύτητας. Το πρώτο τέτοιο τρένο έκανε πιλοτική πτήση το 1964. Είχε προγραμματιστεί να συμπέσει με τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο. Διαδρομή: Τόκιο - Οσάκα.

Η πρώτη ατμομηχανή Shinkansen κατασκευάστηκε με τη μορφή σφαίρας, εξ ου και το όνομα. Ακόμη και σήμερα, τα ιαπωνικά τρένα ονομάζονται «σφαίρες» με τον παλιό τρόπο. Συμβολίζει επίσης το χαρακτηριστικό τους υψηλής ταχύτητας. Τα τρένα εξπρές πετούν πραγματικά με την ταχύτητα μιας σφαίρας. Η κανονική ταχύτητα για ένα Shinkansen είναι 443 km/h. Και το απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ, που σημειώθηκε το 2003, φτάνει τα 581 χιλιόμετρα.

Σύγχρονο "Shinkansen" -άνετο express υψηλής ταχύτητας, το οποίο διαθέτει δεκαέξι ανθεκτικά και σταθερά αυτοκίνητα. Η ιαπωνική ατμομηχανή δεν είναι μόνο η ταχύτερη στον κόσμο, αλλά και η ασφαλέστερη. Για σαράντα πέντε χρόνια λειτουργίας, τα τρένα αυτής της μάρκας δεν είχαν ποτέ μεγάλο ατύχημα! Χωρίς θύματα, χωρίς ζημιές - απόλυτη ασφάλεια.

Με την ευκαιρία, το σιδηροδρομικό δίκτυο του Τόκιο είναι το πιο πολυσύχναστο στον κόσμο. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, τα τρένα Shinkansen έχουν μεταφέρει περισσότερους από έξι δισεκατομμύρια επιβάτες! Καμία άλλη γραμμή δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για τέτοιους αριθμούς.

Το πιο γρήγορο, ασφαλές και ακριβές στον κόσμο. Έτσι, η απόσταση από την Οσάκα στο Τόκιο με ατμομηχανή πετά σε 145 λεπτά. Και το 2003, έχοντας πραγματοποιήσει 160 τέτοιες πτήσεις, το Shinkansen απέκλινε από το πρόγραμμα μόνο κατά έξι δευτερόλεπτα…

Ρωσία

Η χώρα μας, φυσικά, δεν μπορεί να καυχηθεί για τόσο εντυπωσιακά στοιχεία και οι ρωσικές ατμομηχανές δεν φτάνουν τα 300 km/h. Ωστόσο, διαθέτουμε επίσης διαδρομές υψηλής ταχύτητας.

Μέχρι το 2009, το τρένο ER200 ακολουθούσε τη διαδρομή Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Η ταχύτητά του, όπως καταλαβαίνετε ήδη από το όνομα, ήταν 200 km/h. Και κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η ατμομηχανή ήταν σε θέση να διασκορπίσει έως και 210 χιλιόμετρα. Το 2009, αυτό το θαύμα της τεχνολογίας διαγράφηκε και στη θέση του ήρθε το τρένο υψηλής ταχύτητας Sapsan. Το όνομα της ατμομηχανής ήταν προς τιμήν του πετρίτη, που θεωρείται το πιο γρήγορο πουλί στον κόσμο. Το τρένο έχει σχεδιαστεί και συναρμολογηθεί στη Γερμανία. Στο απόγειό του, μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 300 km/h. Εγκαταστάθηκε ο κατασκευαστής (Siemens).μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 350 χιλιόμετρα την ώρα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών δοκιμών στους σιδηροδρόμους μας, η ατμομηχανή επιταχύνθηκε στα 290 km/h. Το τρένο "Sapsan" κινείται κατά μήκος της διαδρομής Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Καλύπτει αυτή την απόσταση σε τέσσερις ώρες, η μέση ταχύτητα είναι 166 km / h. Δεν είναι πλέον overclocked για λόγους ασφαλείας. Παρεμπιπτόντως, το τρένο εξπρές από τη Μόσχα στο Νίζνι Νόβγκοροντ κινείται γενικά με ταχύτητα 160 χιλιομέτρων την ώρα…

Στη Ρωσία, η δεύτερη θέση μετά το Sapsan είναι το τρένο υψηλής ταχύτητας Lastochka. Αναπτύχθηκε επίσης από τη γερμανική εταιρεία Siemens. Στάλθηκε ειδικά στη Ρωσία για την έναρξη των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων στο Σότσι. Αποτελείται από πέντε βαγόνια και έχει μήκος 130 μέτρα. Μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε διπλή λειτουργία (με την προσθήκη πέντε ακόμη αυτοκινήτων). Η ταχύτητα του "Swallow" είναι χαμηλότερη - έως και 160 km / h. Είναι σχεδιασμένο για προαστιακές διαδρομές και είναι εξοπλισμένο με ψηλές πλατφόρμες. Σήμερα, τέτοια τρένα εκτελούν δρομολόγια από τη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και το Κρασνοντάρ. Και επίσης ως ηλεκτρικά τρένα στο Σότσι και στο Τουάπσε.

Στη Ρωσία, σε αντίθεση με άλλες χώρες, δεν υπάρχουν ξεχωριστές αποκλειστικές γραμμές υψηλής ταχύτητας. Τόσο το τρένο υψηλής ταχύτητας "Lastochka" και το όχι λιγότερο γρήγορο "Sapsan" κινούνται κατά μήκος των προηγούμενων, αν και εκσυγχρονισμένων, γραμμών. Επιπλέον, για να εισαχθούν αυτά τα τρένα εξπρές, έπρεπε να αφαιρεθούν αρκετές πιο αργές διαδρομές. Αυτό, με τη σειρά του, προκάλεσε μεγάλη δυσαρέσκεια στον τοπικό πληθυσμό. Επιπλέον, το κόστος των εισιτηρίων για τέτοια τρένα είναι αρκετά υψηλό, ακόμη και για τα πρότυπα της Ευρώπης και της Ασίας. Για ένα ταξίδι με ατμομηχανή από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη, θα πληρώσετε το ίδιο ποσόπόσα θα δίνατε αν πετούσατε εκεί με αεροπλάνο.