Σιδηροδρομικές μεταφορές: ποιος είναι ο όγκος ενός σιδηροδρομικού αυτοκινήτου

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελούν σημαντικό μέρος της οικονομίας κάθε χώρας. Αντιπροσωπεύει σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των μεταφερόμενων εμπορευμάτων. Αυτός είναι ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς μεγάλου όγκου φορτίου. Σχεδόν κάθε τύπος και όγκος φορτίου μεταφέρεται σιδηροδρομικώς, συμπεριλαμβανομένων χύμα, υγρών και υπερμεγέθους. Για τους σκοπούς αυτούς, υπάρχουν διάφοροι τύποι και μεγέθη σιδηροδρομικών βαγονιών. Το κύριο μειονέκτημα των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι η προσκόλληση σε ορισμένες διαδρομές. Από πολλές απόψεις, το κόστος μεταφοράς μιας μονάδας φορτίου εξαρτάται από τον όγκο ενός σιδηροδρομικού αυτοκινήτου.

Σκεπαστά βαγόνια

Ο σκοπός των καλυμμένων βαγονιών είναι η μεταφορά κομματιών εμπορευμάτων (οικιακά είδη, οικιακές συσκευές, ρούχα, έπιπλα κ.λπ.) και ένα ευρύ φάσμα σιτηρών που χρειάζονται προστασία από ατμοσφαιρικές βροχοπτώσεις και μηχανικές βλάβες. Τα καλυμμένα βαγόνια είναι εξοπλισμένα με καταπακτές και πόρτες για τη διευκόλυνση της διαδικασίας φόρτωσης και εκφόρτωσης. Ο όγκος του καλυμμένου σιδηροδρομικού αυτοκινήτου του τυπικού 4-αξονικού μοντέλου 11-066 είναι 86,4 m³ στο επίπεδο των καταπακτών και 120,15 m^{3 – γεμάτοόγκος συμπεριλαμβανομένης της οροφής με συνολικές διαστάσεις (Μ x Π x Υ) σε mm: 13800 x 2760 x 2791. Η μεταφορική ικανότητα τέτοιων αυτοκινήτων είναι 68 τόνοι Για τη μεταφορά ειδικών εμπορευμάτων, όπως ζώα, πτηνά, υπάρχουν εξειδικευμένο κουτί αυτοκίνητα με τον απαραίτητο πρόσθετο εξοπλισμό.}

Τα καλυμμένα αυτοκίνητα χοάνης έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά οποιουδήποτε φορτίου χύδην. Πρόκειται για καλυμμένα βαγόνια τύπου bunker κατασκευασμένα σε μορφή χωνιού. Η φόρτωση πραγματοποιείται από πάνω, η εκφόρτωση - από κάτω, μέσω ειδικών καταπακτών στο κάτω μέρος, οι οποίες ονομάζονται "χοάνες". Ο εσωτερικός όγκος του θαλάμου χοάνης είναι 93 m3. Τα βαγόνια αυτού του τύπου είναι ιδανικά για τη μεταφορά τσιμέντου, αιθάλης, σιτηρών.

Σιδηροδρομικά αυτοκίνητα γόνδολα

Τα βαγόνια γόνδολα σιδηροδρόμων έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων που δεν απαιτούν προστασία από ατμοσφαιρικές επιρροές: οχήματα, εξοπλισμός και μηχανήματα, χύδην και χύδην φορτία. Γόνδολα - μια σιδηροδρομική πλατφόρμα με πλευρές, αλλά χωρίς στέγη. Η απουσία στέγης διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τη φόρτωση και την εκφόρτωση, η οποία, ανάλογα με το φορτίο, μπορεί να πραγματοποιηθεί από ανατρεπόμενα βαγόνια. Ο όγκος ενός σιδηροδρομικού αυτοκινήτου αυτού του τύπου είναι 75 m3 με μεταφορική ικανότητα 69 τόνων Στις σύγχρονες σιδηροδρομικές μεταφορές, βαγόνια γόνδολα με έξι και οκτώ άξονες με μεταφορική ικανότητα 95 τόνων και χρησιμοποιούνται επίσης 125 τόνοι αντίστοιχα. Ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων γόνδολα μπορεί να είναι διαφορετικός: ίσιοι, κενοί τοίχοι, επικλινείς τοίχοι, επίπεδο δάπεδο με καταπακτές εκφόρτωσης, χωρίς αυτά, με καταπακτές στα πλάγια. Χρησιμοποιείται επίσης για χύδην φορτίααυτοεκφορτωτικά αυτοκίνητα με χοάνη γόνδολα.

Ισοθερμικά και ψυγεία αυτοκίνητα

Βαγόνια καλυμμένα με σιδηροδρόμους σχεδιασμένα για τη μεταφορά ευπαθών εμπορευμάτων που απαιτούν έλεγχο θερμοκρασίας (κρέας, ψάρι, φρούτα κ.λπ.) - ισοθερμικά βαγόνια ή βαγόνια ψυγείου. Ο όγκος ενός σιδηροδρομικού αυτοκινήτου ψυγείου, ανάλογα με το μοντέλο, κυμαίνεται από 75 έως 130 m3. Για τη διατήρηση της απαιτούμενης θερμοκρασίας, το σώμα των μονωμένων βαγονιών είναι επενδυμένο με ειδική θερμομόνωση. Τα αυτοκίνητα-ψυγεία είναι εξοπλισμένα με μονάδες ψύξης, οι οποίες διατηρούν το απαιτούμενο καθεστώς θερμοκρασίας.