Κύριο άρμα μάχης Merkava (Ισραήλ): προδιαγραφές, οπλισμός

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το Merkava είναι ένα τανκ που σχεδιάστηκε ειδικά για τον ισραηλινό στρατό. Το πρώτο δείγμα του αυτοκινήτου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1979. Έκτοτε έχουν δημιουργηθεί τέσσερις γενιές, η τελευταία από τις οποίες παράγεται μέχρι και σήμερα. Σε αυτό το άρθρο, θα εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά του τανκ Merkava και τις διαφορές του από τους ανταγωνιστές.

Ανάπτυξη

Το ισραηλινό πρόγραμμα ανάπτυξης τανκς εγκρίθηκε στα τέλη του καλοκαιριού του 1970, λίγο αφότου το Ηνωμένο Βασίλειο αρνήθηκε να προμηθεύσει τα άρματα μάχης Chieftain στο Ισραήλ. Επικεφαλής του σχεδιασμού ήταν ο υποστράτηγος Israel Tal. Αξιοσημείωτο είναι ότι δεν ήταν μηχανικός, αλλά μάχιμος αξιωματικός που πέρασε από όλους τους αραβο-ισραηλινούς πολέμους. Για την παγκόσμια πρακτική της κατασκευής δεξαμενών, ένα τέτοιο ραντεβού ήταν πολύ ασυνήθιστο.

Ήδη τον Απρίλιο του 1971, κατασκευάστηκε ένα ατσάλινο μοντέλο του κύριου άρματος μάχης (MBT). Καθ' όλη τη διάρκεια του 1972, οι σχεδιαστές εργάζονταν πάνω στην ιδέα της μπροστινής θέσης του χώρου του κινητήρα στο μετατρεπόμενο ρεζερβουάρ Centurion. Μέχρι το τέλος του 1974, δύοτο πρώτο παράδειγμα του μηχανήματος. Τον Απρίλιο του 1979, ο ισραηλινός στρατός παρέλαβε τα τέσσερα πρώτα μοντέλα του τανκ και τον Οκτώβριο του ίδιου έτους τέθηκε επίσημα σε λειτουργία η πρώτη γενιά του Merkava. Το καλοκαίρι του 1982, τανκ αυτού του μοντέλου χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά σε μια πραγματική μάχη.

Η μοναδικότητα του έργου

Μετά την επίδειξη του έργου Merkava στο κοινό, έγινε αντικείμενο διαμάχης. Η μεγαλύτερη έκπληξη ήταν η διάταξη της δεξαμενής, η οποία, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, ήταν αδικαιολόγητη για ένα σύγχρονο MBT. Κατά την ανάπτυξη του μηχανήματος, οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη κυρίως τις αμυντικές τακτικές μάχης και την ανάγκη προστασίας του πληρώματος στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο, κάτι που τελικά οδήγησε σε αλλαγή των προτεραιοτήτων. Τα περισσότερα MBT είναι κατασκευασμένα με βάση την αρχή «δύναμη πυρός - κινητικότητα - προστασία», ενώ για το Merkava, η προστασία έχει γίνει προτεραιότητα.

Οι Ισραηλινοί ήθελαν να δημιουργήσουν ένα τανκ που θα χρησιμοποιείται μόνο στο έδαφός τους και δεν θα παραδίδεται στο εξωτερικό. Ως αποτέλεσμα, συνέβη - το Merkava ικανοποιεί πλήρως τις συγκεκριμένες απαιτήσεις των ισραηλινών στρατιωτικών δυνάμεων, αλλά, σύμφωνα με εκπροσώπους των στρατών άλλων χωρών, έχει μια σειρά από ελλείψεις.

Η ονομασία της δεξαμενής χρησιμοποιήθηκε αρχικά ως προσωρινή, αλλά αργότερα της ανατέθηκε. Η μετάφραση του "Merkava" από τα εβραϊκά ακούγεται σαν "Fiery chariot".

Σχέδιο

Ο επικεφαλής σχεδιαστής του έργου, Israel Tal, δεν ήταν επαγγελματίας μηχανικός, επομένως η στρατιωτική εμπειρία ήταν ένα βασικό επιχείρημα για την επιλογή της υποψηφιότητάς του. Κατά τη διάρκεια της κρίσης του Σουέζ, ο Ταλ ηγήθηκεμια τεθωρακισμένη ταξιαρχία και κατά τη διάρκεια του πολέμου των έξι ημερών - μια μεραρχία. Αυτός, όπως κανείς άλλος, γνώριζε τα χαρακτηριστικά της μάχης με τανκ και είχε σημαντικό αντίκτυπο στο δόγμα των τεθωρακισμένων όλου του Ισραήλ.

Σύμφωνα με το προαναφερθέν δόγμα, ο κύριος αριθμός των εχθροπραξιών θα πρέπει να διεξάγεται από προετοιμασμένες αμυντικές θέσεις σε φυσικά καταφύγια λόγω υψομετρικών αλλαγών. Αυτή η προσέγγιση σας επιτρέπει να κρύψετε το κύτος της δεξαμενής από τον εχθρό όσο το δυνατόν περισσότερο, αφήνοντας μόνο τον πυργίσκο ανοιχτό. Με βάση αυτό, κατά την ανάπτυξη του άρματος Merkava, προσπάθησαν να μειώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο την μετωπική σιλουέτα του πυργίσκου του, μετακινώντας το τμήμα μάχης όσο το δυνατόν περισσότερο μέσα στο κύτος.

Το δεύτερο καθήκον που έθεσαν οι ίδιοι οι σχεδιαστές ήταν η μέγιστη προστασία του πληρώματος. Από αυτή την άποψη, το αυτοκίνητο κατάφερε και πάλι να ξεχωρίσει. Η διάταξή του δεν μοιάζει με κανένα άλλο σύγχρονο MBT, καθώς ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα καυσίμου μετακινούνται προς τα εμπρός και επίσης χωρίζονται με θωρακισμένα χωρίσματα το ένα από το άλλο και από το κατοικήσιμο διαμέρισμα.

Ο εσωτερικός χώρος του οχήματος έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με άλλες δεξαμενές. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μπορεί να φιλοξενήσει 6 στρατιώτες και 4 φορεία με τους τραυματίες ή πρόσθετα πυρομαχικά παρόμοιων διαστάσεων, κάτι που είναι άλλο ένα μοναδικό χαρακτηριστικό.

Προστασία

Η θωράκιση του τανκ είναι μοναδική και δεν έχει ανάλογα μέχρι στιγμής. Χάρη στη συγκεκριμένη διάταξη των χωρισμάτων μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, τα βυτιοφόρα προστατεύονται επιπλέον. Η γάστρα και ο πυργίσκος κατασκευάζονται με χύτευση και έχουν έντονη κλίση. Η άνω πλάκα θωράκισης μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Αυτός έχειειδική προεξοχή που κλείνει τη σύνδεση του πύργου με τη γάστρα. Οι σίτες τοποθετούνται κατά μήκος των πλευρών της γάστρας για να προστατεύουν το κάτω μέρος.

Η μετωπική προβολή του πυργίσκου του άρματος Merkava είναι μικρή, κάτι που επιτεύχθηκε με τη χρήση σφηνοειδούς σχήματος. Αυτό σας επιτρέπει επίσης να αυξήσετε την πιθανότητα ενός ricochet. Ο σχεδιασμός του πυργίσκου είναι μοναδικός όχι μόνο για το σχήμα του, αλλά και για την προστασία του - κιβώτια φυσιγγίων για πολυβόλα τοποθετούνται μεταξύ δύο στρωμάτων θωράκισης σε απόσταση μεταξύ τους. Η εμπειρία των λιβανικών στρατιωτικών επιχειρήσεων έδειξε ότι μια τέτοια προστασία δεν ήταν αρκετή για το άρμα, έτσι οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις έλαβαν πρόσθετη θωράκιση πυργίσκου. Γενικά, με κάθε νέα έκδοση του τανκ, το πάχος της θωράκισής του μεγάλωνε.

Ένα άλλο ενδιαφέρον σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του τανκ Merkava είναι οι προβολείς, οι οποίοι είναι κρυμμένοι στη γάστρα κάτω από ένα στρώμα πανοπλίας και ανοίγουν μόνο για την περίοδο χρήσης.

Armaments

Αρχικά, το τανκ ήταν οπλισμένο με το αμερικανικό πυροβόλο M68 των 105 χλστ., το οποίο αποτελεί άδεια έκδοσης του βρετανικού L7A1, αλλά η σχεδίαση του πυργίσκου προέβλεπε αμέσως τη δυνατότητα εγκατάστασης όπλων μεγαλύτερου διαμετρήματος. Το φορτίο πυρομαχικών του οχήματος ήταν 62 φυσίγγια, αλλά μπορεί πάντα να αυξηθεί λόγω του μεγάλου θαλάμου μάχης. Ξεκινώντας με την τρίτη τροποποίηση, το τανκ άρχισε να εξοπλίζεται με ένα ισραηλινό πυροβόλο 120 χλστ. μοντέλο MG251.

Ο βοηθητικός οπλισμός του Merkava περιλαμβάνει ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 mm με ένα πυροβόλο και δύο επιπλέον αφαιρούμενα πολυβόλα FN MAG τοποθετημένα στην οροφή του πυργίσκου. Συνολικά πυρομαχικάείναι 2 χιλιάδες γύροι. Προαιρετικά, ένα πολυβόλο M2N8 των 12,7 mm μπορεί να τοποθετηθεί στο μανδύα του όπλου. Ένας όλμος είναι υπεύθυνος για την τοποθέτηση προστατευτικών πετασμάτων καπνού, επιτρέποντάς σας να πυροβολείτε ενώ είστε κάτω από την κάλυψη της θωράκισης της δεύτερης και των επόμενων εκδόσεων του τανκ.

Το σύστημα ελέγχου πυρός (FCS) του "Matador" στο σύνολό του είναι κατασκευασμένο σε υψηλό επίπεδο και ενημερώνεται με την κυκλοφορία κάθε νέας τροποποίησης του μηχανήματος. Ωστόσο, ο ρυθμός πυρκαγιάς και η ακρίβεια αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Αυτό οφείλεται κυρίως στη συγκεκριμένη διάταξη της δεξαμενής.

Όπως και σε άλλα σύγχρονα άρματα μάχης, η στόχευση στον στόχο γίνεται με τη βοήθεια σκοπευτικών. Το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας, που βρίσκεται μπροστά, μειώνει τις δυνατότητες αυτών των συσκευών, δημιουργώντας ένα σταθερό θερμικό πεδίο γύρω τους. Εν μέρει, αυτή η δυσκολία μπορεί να αποφευχθεί με πυροδότηση από προπαρασκευασμένες θέσεις με ψυχρό κινητήρα, αλλά στην πράξη αυτό δεν είναι πάντα δυνατό. Επιπλέον, λόγω της ασυνήθιστης διάταξης, το μπροστινό μέρος της δεξαμενής είναι πολύ υπερφορτωμένο, επομένως κατά την πυροδότηση συμβαίνουν σημαντικές διαμήκεις ταλαντώσεις, οι οποίες μειώνουν την ακρίβεια μιας επαναλαμβανόμενης βολής. Για να αποφύγετε αυτές τις αποκλίσεις, πρέπει να κάνετε παύση μεταξύ των βολών, γεγονός που μειώνει τον ρυθμό βολής του όπλου αρκετές φορές.

Σύμφωνα με τον ισραηλινό στρατό, οι ελλείψεις που περιγράφονται δεν είναι κρίσιμες και η χρήση διορθωτικών πυρομαχικών επιτρέπει την πλήρη ισοπέδωσή τους.

Πλαίσιο

Δημιουργώντας το υπόστρωμα του τανκ Merkava, ο ισραηλινός στρατός αποφάσισεπάρτε ως βάση ένα παρόμοιο στοιχείο της δεξαμενής "Centurion". Η ανάρτηση του βρετανικού αυτοκινήτου διακρίνεται από καλή αντοχή σε εκρηκτικούς μηχανισμούς και νάρκες. Χρησιμοποιεί σπειροειδή ελατήρια και χωριστή τοποθέτηση κάθε σκληρού σημείου στη γάστρα με τέσσερα μπουλόνια. Το τελευταίο χαρακτηριστικό διευκολύνει την αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων, καθώς και κάνει το κάτω μέρος της γάστρας σε σχήμα V, αυξάνοντας έτσι την αντοχή του στις εκρήξεις από κάτω. Σε κάθε πλευρά, το ρεζερβουάρ έχει 6 κυλίνδρους τροχιάς με επένδυση από καουτσούκ, 5 κυλίνδρους στήριξης, ένα τιμόνι πίσω και έναν κινητήριο τροχό μπροστά. Το σχέδιο της πίστας δανείστηκε επίσης από τον Βρετανό Centurion.

Σταθμός ηλεκτροπαραγωγής και μετάδοση

Τα Τα άρματα μάχης Merkava ήταν εξοπλισμένα με αμερικανικούς κινητήρες ντίζελ AVDS-1790 900 ίππων και ελαφρώς τροποποιημένα αμερικανικά ημιαυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Allison CD-850-6B. Λόγω της ασυνήθιστης διάταξης αυτών των στοιχείων, σχεδόν κάθε βλήμα που τρύπησε την μετωπική θωράκιση θα μπορούσε να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογούνται σε μία μονάδα, μπορούν να αντικατασταθούν γρήγορα στο πεδίο. Σε άλλα MBT, με παρόμοιο χτύπημα, το κύριο χτύπημα πέφτει στο πλήρωμα και το μηχάνημα μπορεί να συνεχίσει τη δουλειά του.

Ας εξετάσουμε τις τροποποιήσεις του ισραηλινού τανκ.

Merkava 1

Η παραγωγή της πρώτης έκδοσης του τανκ ξεκίνησε το 1979. Συνολικά, παράγονται περίπου 250 αντίτυπα. Κατά τη χρήση του τανκ στον πόλεμο του Λιβάνου του 1982, εντοπίστηκαν ορισμένες ελλείψεις οχημάτων. Τότε ήτανελήφθη μια απόφαση να δημιουργηθεί μια ενημερωμένη έκδοση του Merkava. Αργότερα, όλες οι δεξαμενές της πρώτης τροποποίησης αναβαθμίστηκαν και έφθασαν στο επίπεδο των νέων εκδόσεων.

Μερκάβα 2

Αυτή η έκδοση έλαβε αυξημένη ισχύ πυρός, αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών και βελτιωμένη προστασία. Η προστασία του πυργίσκου ενισχύθηκε με πρόσθετες σήτες και οι πλαϊνές σήτες αντικαταστάθηκαν πλήρως με παχύτερες. Καλάθια για περιουσιακά στοιχεία και μεταλλικές αλυσίδες με μπάλες ήταν κρεμασμένα στο πίσω μέρος του πυργίσκου, αυξάνοντας την ασφάλεια του οχήματος από τους πυροβολισμούς HEAT.

Ο εσωτερικός εξοπλισμός της δεξαμενής έχει επίσης βελτιωθεί. Έλαβε μια ισραηλινή μετάδοση Ashot, μια θερμική απεικόνιση και ένα σύστημα ελέγχου πυρός Matador-2. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου του αναβαθμισμένου οχήματος έχει αυξηθεί κατά 25%. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου 600 αντίγραφα του τανκ Merkava 2.

Merkava 3

Η αρθρωτή θωράκιση του πυργίσκου και του κύτους χρησιμοποιήθηκε στην τρίτη γενιά του τανκ. Αποτελείται από ένα σετ δομοστοιχείων που στερεώνονται με μπουλόνια. Αυτός ο σχεδιασμός σάς επιτρέπει να αντικαθιστάτε γρήγορα και εύκολα μέρη της θωράκισης σε περίπτωση ζημιάς και να αυξήσετε την προστασία της δεξαμενής εγκαθιστώντας ακόμα πιο προηγμένα εξαρτήματα.

Η ενημερωμένη δεξαμενή έλαβε το σύστημα ακτινοβολίας λέιζερ LWS-2, το οποίο προειδοποιεί το πλήρωμα να στρέφει κάθε είδους όπλα προς το όχημα. Το σύστημα πυροπροστασίας αντικαταστάθηκε με νεότερο. Οι υδραυλικοί κινητήρες για την περιστροφή του πυργίσκου της δεξαμενής αντικαταστάθηκαν με ηλεκτρικούς, με δυνατότητα χειροκίνητης αντιγραφής.

Η ισχύς πυρός του άρματος αυξήθηκε με την εγκατάσταση ισραηλινής λείας οπής 120 χλστ.όπλα MG251, και κινητικότητα - αναγκάζοντας το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας στους 1200 ίππους. Επιπλέον, το τανκ έλαβε βελτιωμένη ανάρτηση και ισραηλινή μετάδοση. Συνολικά, περίπου 640 μονάδες τέτοιου εξοπλισμού βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Merkava 4

Αυτή είναι η πιο πρόσφατη και πιο προηγμένη τροποποίηση του τανκ Merkava. Η ασφάλεια του μηχανήματος αυξήθηκε ακόμη περισσότερο, με αποτέλεσμα η μάζα του να αυξηθεί στους 70 τόνους. Για να διατηρήσει την κινητικότητα ενός τόσο βαριού άρματος, ήταν εξοπλισμένο με έναν νέο κινητήρα GD 883 1500 ίππων. Το σύμπλεγμα Trophy που είναι εγκατεστημένο στο όχημα παρέχει αποτελεσματική ενεργή προστασία από κατευθυνόμενους πυραύλους και χειροβομβίδες.

Η τέταρτη γενιά του ισραηλινού τανκ Merkava έλαβε έναν διευρυμένο πυργίσκο, ο οποίος, όπως και στο προηγούμενο μοντέλο, διαθέτει αρθρωτή θωράκιση. Αυτό το τανκ ήταν το τελευταίο της σειράς. Θα πρέπει να αντικατασταθεί από ριζικά νέα μηχανήματα που θα λάβουν διαφορετική ονομασία.

Χρήση μάχης

Ο Πρώτος Πόλεμος του Λιβάνου. Περίπου 1000 τανκς Merkava συμμετείχαν στον πόλεμο του Λιβάνου το 1982. Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι αυτά τα μηχανήματα αντιμετώπισαν τις εργασίες αρκετά αποτελεσματικά. Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του πολέμου, μόνο 34 τανκς ήταν ανάπηρα. Ταυτόχρονα, μερικά από αυτά χάλασαν λόγω υπερθέρμανσης του κινητήρα και απόφραξης των φίλτρων με άμμο.

Δεύτερος Λιβανέζικος Πόλεμος. Στις εχθροπραξίες του 2006 χρησιμοποιήθηκαν άρματα μάχης Merkava της 2ης, 3ης και 4ης έκδοσης. Συνολικά στις μάχες συμμετείχαν περίπου 400 οχήματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιήθηκαν για την εκκένωση των τραυματιών.και υποστήριξη πεζικού. Σε συνθήκες μάχης, τα άρματα μάχης της τέταρτης έκδοσης αποδείχθηκαν τα πιο σταθερά.

Μετά το 2006. Το 2007, ένα άρμα Merkava 4 χτυπήθηκε από RPG, με αποτέλεσμα δύο από τα μέλη του πληρώματος να τραυματιστούν ελαφρά από σκάγια. Στα τέλη του 2010, το τανκ της τρίτης έκδοσης χτυπήθηκε από πύραυλο At-14 Kornet. Το πλήρωμα επέζησε εντελώς. Την άνοιξη του 2011, ένα άρμα εξοπλισμένο με το σύστημα ενεργητικής άμυνας Trophy δέχτηκε πυρά από χειροκίνητο εκτοξευτή χειροβομβίδων αντιαρματικών. Λόγω του γεγονότος ότι το συγκρότημα εντόπισε έγκαιρα την απειλή και την εξουδετέρωσε σε ασφαλή απόσταση από το όχημα, η δεξαμενή δεν υπέστη ζημιές.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, μπορεί να σημειωθεί ότι το άρμα Merkava είναι ένα άξιο όχημα, αλλά μόνο για τον ισραηλινό στρατό, κάτω από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του οποίου δημιουργήθηκε. Σε αντίθεση με άλλα σύγχρονα MBT, αυτό το μηχάνημα δεν δοκιμάστηκε αρχικά να είναι καθολικό και προσαρμοσμένο σε οποιεσδήποτε κλιματικές συνθήκες. Επομένως, δεν θα είναι σωστό να το συγκρίνουμε με τα τανκς άλλων χωρών.