Πολλαπλών χρήσεων ελικόπτερο μεταφοράς και μάχης Ka-29: περιγραφή, προδιαγραφές και ιστορία

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το ελικόπτερο Ka-29 είναι ένα πολυλειτουργικό αεροσκάφος με βάση το πλοίο. Κύριος σκοπός του είναι η υποστήριξη μονάδων προσγείωσης, καθώς και η καταστροφή επίγειων και επιφανειακών στόχων. Επιπλέον, το μηχάνημα είναι ικανό να μεταφέρει ανθρώπινο δυναμικό και ειδικό φορτίο. Το Rotorcraft τοποθετείται στο BDK (έως τέσσερα αντίγραφα). Εξετάστε τα χαρακτηριστικά, τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους, καθώς και το γεγονός ενός ατυχήματος.

Σύντομη περιγραφή

Το ελικόπτερο μάχης Ka-29 είναι εξοπλισμένο με σύστημα επιτήρησης και παρακολούθησης, στην εξωτερική ανάρτηση υπάρχουν τέσσερις θήκες για κυλίνδρους που είναι υπεύθυνοι για την πυροδότηση. Στην έκδοση μεταφοράς, το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με όπλα με τη μορφή πολυβόλου με διαμέτρημα 7,62 mm. Η χωρητικότητα του γεμιστήρα ήταν 1800 φυσίγγια. Το ανάλογο μάχης προβλέπει την πρόσθετη εγκατάσταση πολλών τύπων όπλων. Μεταξύ αυτών:

1. Αντιαρματικοί πύραυλοι Sturm (έως οκτώ τεμάχια).
2. Μη κατευθυνόμενες κεφαλές αεροσκαφών τύπου S-80 (έως 80 τεμάχια).
3. Βάσεις πιστολιού διαμετρήματος 23χιλ.
4. 30mm αντιαεροπορικά πυροβόλα 2A42.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα συστήματα πλοήγησης, πτήσης και βοηθητικά συστήματα επιτρέπουν τη χρήση του ελικοπτέρου Ka-29 οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών.

Ιστορία της Δημιουργίας

Η ηγεσία του Σοβιετικού Ναυτικού στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα είχε ανάγκη να ενισχύσει το μαχητικό δυναμικό. Από αυτή την άποψη, αποφασίστηκε να σχεδιαστεί ένα ελικόπτερο γενικής χρήσης. Το γραφείο σχεδιασμού με επικεφαλής τον S. Fomin άρχισε να αναπτύσσει τη μηχανή. Μεταξύ των εκπροσώπων των επικεφαλής της ομάδας για τη δημιουργία του ελικοπτέρου Ka-29:

1. Αναπληρωτής Επικεφαλής προγραμματιστής G. Danilochkin.
2. Βοηθός S. Mikheev.
3. Test E. Laryushin.

Τεκμηριωμένα, το εν λόγω όχημα κρατήθηκε με αριθμό έργου 502. Το μηχάνημα βασίστηκε σε μια ανθυποβρυχιακή έκδοση του τύπου Ka-27. Η πρώτη πτήση του πρωτότυπου πραγματοποιήθηκε το 1976. Η σειριακή παραγωγή της μηχανής ελήφθη στα τέλη του 1979. Βάση παραγωγής - Kumertau Aviation Plant. Προηγουμένως, πραγματοποιήθηκαν κρατικές δοκιμές. Αυτό το μοντέλο είναι επί του παρόντος σε υπηρεσία με τον ρωσικό στόλο.

Τροποποιήσεις και εκσυγχρονισμός του υπεράκτιου ελικοπτέρου Ka-29

Μεταξύ των μοντέλων που δημιουργήθηκαν με βάση το εν λόγω αεροσκάφος, διακρίνονται οι ακόλουθες εκδόσεις:

1. Prototype Ka-252TB.
2. Κα-29 Προσδιορισμός στόχου VPNTSU.
3. Σειρικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων μεταφοράς και μάχης Ka-29.
4. Τροποποίηση για αναγνώριση AWACS - Ka-31.

Ο εκσυγχρονισμός των εν λόγω μηχανών ξεκίνησε ενεργά το 2012. Η διαδικασία περιελάμβανε τον εξοπλισμό των οχημάτων με σύγχρονα όπλα και ηλεκτρονικό εξοπλισμό προστασίας. Στα τέλη του 2016 ολοκληρώθηκε η γενική επισκευή έξι αντιγράφων του Ka-29, που έφτασε στον Στόλο του Ειρηνικού. Οι ενημερωμένες μονάδες περιστροφικών πτερύγων έλαβαν βελτιωμένες κολώνες κύριου ρότορα, νέους κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, μοντέρνα βαφή.

Η επόμενη παρτίδα των έξι μονάδων υποβλήθηκε σε προγραμματισμένη γενική επισκευή στο εργοστάσιο του Kumertau τον Νοέμβριο του 2017. Τα ενημερωμένα σοβιετικά ελικόπτερα Ka-29 έφτασαν στη ναυτική αεροπορική βάση στην επικράτεια Primorsky (Στόλος του Ειρηνικού Nikolaevka). Μια άλλη ομάδα βελτιωμένων μοντέλων τέθηκε σε λειτουργία στο αεροδρόμιο Donskoy στην περιοχή του Καλίνινγκραντ, μετά από αποκατάσταση στο 150ο εργοστάσιο επισκευής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ελικοπτέρου Ka-29

Μεταξύ των αναλόγων, το εγχώριο αυτοκίνητο έχει πολλά πλεονεκτήματα. Βασικές πληροφορίες για το εν λόγω αεροσκάφος:

• λειτουργική θέση σε λειτουργία - 8.08.1987;
• σειριακή παραγωγή - 1984-1991;
• μέγεθος πληρώματος - 3 άτομα;
• αριθμός παραγόμενων μονάδων - 59;
• χωρητικότητα -16 αλεξιπτωτιστές με όπλα, 10 τραυματίες στρατιώτες (έως τέσσερις ασθενείς σε φορεία),
• μήκος/πλάτος ατράκτου - 1225/3800 mm;
• μέγεθος κύριου ρότορα - 1590 mm;
• ύψος - 5440 mm;
• βάρος κανονικό/μέγιστο σε θέση εργασίας - 11, 0/18, 5 τόνοι.

Οι κινητήρες του εν λόγω μοντέλου έχουν χωρητικότητα 2250 ίππων σε κάθε ένα από τα ζευγάρια κινητήρων. Τύπος κινητήρα - TVAD TV-3 117V. Η ταχύτητα πλεύσης του ελικοπτέρου είναι 235 km/h, με μέγιστη οριζόντια ανύψωση 280 km/h. Μέγιστος ρυθμός ανόδου - 15,5 m/s, επιχειρησιακή υπερφόρτωση - 2,3 G. Η πρακτική εμβέλεια πτήσης του καθορισμένου αεροσκάφους είναι 460-740 km, ενώ η δυναμική οροφή είναι 3,7 km.

Armaments

Μεταξύ του εξοπλισμού μάχης πολλών τροποποιήσεων, σημειώνονται οι ακόλουθοι τύποι όπλων:

• Ενσωματωμένο πολυβόλο διαμετρήματος 7, 62 (9-A-622). Τοποθετείται σε κινούμενο τμήμα με αξονική ρεζέρβα για 1800 γύρους.
• Πρόσθετος εξοπλισμός - ένα ζευγάρι πυροβόλα γενικής χρήσης UP-23-250, ένα πυροβόλο GSh με 250 φυσίγγια.
• Τέσσερα σημεία ανάρτησης που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση κατευθυνόμενων βλημάτων όπως "Cocoon", "Storm", "Attack".
• Εξοπλισμός βόμβας - δύο σετ τύπου 3B-500.

Διανομή

Από το 2017, υπήρχαν τέσσερις μονάδες του εν λόγω αεροσκάφους στην αεροπορία του Ουκρανικού Ναυτικού. Πέντε οχήματα ήταν σε υπηρεσία με το 555ο Σύνταγμα Εκπαιδευτών Ερευνών. Αυτή η μονάδα μάχης ανήκε στο σύνταγμα ανθυποβρυχιακής αεροπορίας στο Ochakovo. Μία μονάδα αγοράστηκε από την Ουκρανία το 2011 από την κυβέρνηση της Ισημερινής Γουινέας.

Το αεροσκάφος με αριθμό ουράς 14 βρίσκεται σε υπηρεσία με την 72η αεροπορική μοίρα του Στόλου της Βαλτικής, που σταθμεύει στο αεροδρόμιο Donskoye στην περιοχή του Καλίνινγκραντ. Αυτό είναι το πρώτο σοβιετικό στροφείο ικανό να πραγματοποιήσει μια επίπεδη στροφή σε όλο το εύρος ταχύτητας. Τεχνική γρήγορηπαίρνει την απαραίτητη θέση για την επίθεση, διατηρώντας παράλληλα τη βέλτιστη ακρίβεια κατά τη στόχευση. Άλλα χαρακτηριστικά απόδοσης δείχνουν επίσης υψηλό επίπεδο.

Διαχείριση

Η ακρίβεια του ελικοπτέρου Ka-29 πραγματοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού ελέγχου με τη χρήση αυτόματων στημονιών. Συνδέονται μεταξύ τους μέσω της έλξης και των συνεχώς μεταβαλλόμενων γωνιών των λεπίδων. Ως αποτέλεσμα, παρέχεται ένα κοινό διάνυσμα αεροδυναμικών δυνάμεων ενός ζεύγους ελίκων, το οποίο αποκλίνει στην απαιτούμενη κατεύθυνση κατά την απαιτούμενη ποσότητα. Η συμμετρία της αεροδυναμικής διασφαλίζεται από την ισορροπία των αντιδραστικών επιδράσεων και την απουσία έλικας πηδαλίου.

Το ελικόπτερο Ka-29, του οποίου η ιστορία συνεχίζεται μέχρι σήμερα, έχει την ικανότητα να δημιουργεί διαφορετικές ροπές λόγω εκτροπής του πεντάλ με διαφορική κίνηση του βήματος της άνω και κάτω προπέλας. Ο μηχανισμός βοηθά τις γωνίες στερέωσης της λεπίδας να αυξηθούν στη μία προπέλα ενώ μειώνεται η δύναμη στη δεύτερη προπέλα. Ταυτόχρονα, η συνολική ώθηση δεν αλλάζει.

Ένα συμμετρικό αεροσκάφος στην αεροδυναμική κατεύθυνση όταν εκτελεί ελιγμούς μάχης σε θέση αιώρησης ή κίνησης δεν απαιτεί να λαμβάνει υπόψη τον αέρα ή άλλα καιρικά χαρακτηριστικά. Αυτή η ικανότητα έχει θετική επίδραση στην απογείωση ή την προσγείωση από το κατάστρωμα ενός κινούμενου αεροπλανοφόρου.

Ατυχήματα

Ένα ελικόπτερο Ka-29 συνετρίβη πάνω από τη Βαλτική τη νύχτα 12-13 Απριλίου 2018 περίπου στις 23.30 ώρα Μόσχας. Μια ομάδα δύο δοκιμαστικών πιλότων πέθανε. Στο σημείο πραγματοποιήθηκε επιχείρηση έρευνας, οι σοροί των νεκρώνβρέθηκαν σύντομα (σε μια μέρα). Το βράδυ της 13ης Απριλίου, η ισχύς του ανέμου στο σημείο της συντριβής δεν ξεπέρασε τα 112 m/s, το ύψος του κύματος ήταν μεγαλύτερο από ένα μέτρο.

Ο αρθρογράφος της εφημερίδας "Komsomolskaya Pravda" (στρατιωτικός ειδικός) Β. Μπαράνετς είπε ότι πριν από την επεξεργασία όλων των εγγράφων και δεδομένων, δεν θα ήταν δυνατό να ονομαστεί η ακριβής αιτία του ατυχήματος. Είναι πιθανό ότι σε μια καταιγίδα, το μηχάνημα θα μπορούσε να προσγειωθεί στο κατάστρωμα της σανίδας προσγείωσης, αλλά συνέβη έκτακτη ανάγκη.

Οι ειδικοί θα εξετάσουν γιατί οι ασκήσεις πραγματοποιήθηκαν σε καταιγίδα, πόσο έμπειρα ήταν τα μέλη του πληρώματος. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι άνθρωποι εκπαιδεύονται σε στρατιωτικές υποθέσεις σε συνθήκες όσο το δυνατόν πλησιέστερες στην πολεμική πραγματικότητα. Εξάλλου, σε έναν πόλεμο, ο εχθρός δεν θα σε αφήσει να περιμένεις ήρεμα την καταιγίδα. Ωστόσο, κάτι πήγε στραβά.

Τελευταία ατυχήματα

Το ελικόπτερο Ka-29 τελειοποίησε την προσγείωση και την απογείωση στο κατάστρωμα του αποβατικού πλοίου «Ivan Gren». Ενημερωμένη πηγή είπε ότι το πλήρωμα του πλοίου βρισκόταν σε κρατικές δοκιμές, με επίκεντρο την παραλαβή ενός στροφείου μάχης επί του σκάφους. Κατά την επόμενη δοκιμή, το ελικόπτερο συνετρίβη, ενώ το πλοίο δεν υπέστη ζημιές.

Το αεροσκάφος συνετρίβη σε απόσταση έξι χιλιομέτρων από το ακρωτήριο Taran. Υπάρχουν ενδείξεις ότι το βάθος της θάλασσας στο σημείο της συντριβής ήταν περίπου δέκα μέτρα. Για το γεγονός της συντριβής και του θανάτου δύο πιλότων, κινήθηκε ποινική υπόθεση βάσει του άρθρου 315 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσίας "παραβίαση των κανόνων πτήσεων και προετοιμασία για αυτές".

Το πλοίο Ivan Gren κατασκευάστηκε από ναυπηγούς από το Καλίνινγκραντ το 2012. Σύμφωνα με εκπροσώπους του υπουργείου Άμυνας, το BDK έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει περίπου 300 αλεξιπτωτιστές, 13 άρματα μάχης ή 36 τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Το κατάστρωμα παρέχει μια πλατφόρμα για ένα ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης ή ένα ανάλογο μεταφοράς του Ka-29. Ο οπλισμός του πλωτού οχήματος περιλαμβάνει αυτόματα πυροβόλα με διαμέτρημα 30 χιλιοστών.