Mosgortrans: κριτικές εργαζομένων, συνθήκες εργασίας, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Τα σχόλια των εργαζομένων για το Mosgortrans είναι σημαντικό να γνωρίζουν όλοι όσοι σκέφτονται την επιλογή να βρουν δουλειά εδώ στο μέλλον. Πρόκειται για μια μεγάλη κρατική ενιαία επιχείρηση που δραστηριοποιείται σε όλη τη Μόσχα και εν μέρει στην περιοχή της Μόσχας. Η εταιρεία παρέχει προαστιακές και αστικές συγκοινωνίες με λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ, καθώς και προσαρμοσμένες μεταφορές με υπεραστικά και αστικά λεωφορεία.

Ιστορικό εταιρείας

Οι κριτικές των εργαζομένων του Mosgortrans είναι πολύ διαφορετικές, επομένως είναι σημαντικό να καταλάβουμε τι μπορεί να περιμένει ένας πιθανός ειδικός όταν έρθει να βρει δουλειά εδώ.

Η ιστορία της εταιρείας ξεκινά το 1958, όταν δημιουργήθηκε το Τμήμα Μεταφοράς Επιβατών με απόφαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Πόλης της Μόσχας. Μετά από αυτό, συγχωνεύτηκαν και οι τρεις κύριοι τύποι δημόσιων συγκοινωνιών που λειτουργούσαν εκείνη την εποχή (λεωφορείο, τρόλεϊ και τραμ).κάτω από μια στέγη σε ένα ενιαίο παραγωγικό και τεχνολογικό συγκρότημα. Η επιχείρηση έχει γίνει η μεγαλύτερη στη χώρα στην οργάνωση της μεταφοράς επιβατών.

Μέχρι το 1960, αποτελούνταν από σχεδόν έξι χιλιάδες οχήματα, συμπεριλαμβανομένων οκτώ αποθήκες τραμ, τέσσερις αποθήκες τρόλεϊ και επτά αποθήκες λεωφορείων, Υπηρεσία υποσταθμών έλξης, υπηρεσία τροχιάς, τέσσερα εργοστάσια επισκευής και πολλές άλλες μονάδες.

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, η εταιρεία, όπως και οι περισσότερες μεταφορικές εταιρείες της χώρας, αντιμετώπιζε σοβαρές δυσκολίες. Λόγω της έλλειψης χρηματοδότησης, η ποιότητα των υπηρεσιών μεταφοράς για τον πληθυσμό έχει μειωθεί απότομα και τα έσοδα της επιχείρησης έχουν επίσης μειωθεί, καθώς εμφανίστηκε μεγάλος αριθμός δικαιούχων, λαθρεπιβάτες. Η κατάσταση σταθεροποιήθηκε μόλις στα τέλη της δεκαετίας του 1990, όταν οι αγωγοί άρχισαν να εμφανίζονται μαζικά στα μέσα μαζικής μεταφοράς, ελέγχοντας την πληρωμή των ναύλων από τους επιβάτες στα πιο πολυσύχναστα δρομολόγια. Υπάρχουν προγράμματα εκσυγχρονισμού και ανανέωσης του τροχαίου υλικού.

Το 2003, η εταιρεία παρουσίασε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου ταξιδιού. Από το 2016, η Mosgortrans άρχισε να μεταφέρει τα δρομολόγιά της σε ιδιωτικές εταιρείες μεταφορών, οι οποίες προηγουμένως απλώς δεν είχαν πρόσβαση σε αυτήν την αγορά. Ταυτόχρονα, οι ιδιωτικοί αερομεταφορείς παρακολούθησαν προσεκτικά τη διατήρηση όλων των πλεονεκτημάτων και προνομίων για τους επιβάτες.

Τροχαίο υλικό

Πάντα δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο τροχαίο υλικό της επιχείρησης. Αυτές τις μέρες, όλα τα τρόλεϊ και τα λεωφορεία είναι χαμηλού ορόφου, επιτρέποντας τη δημόσια συγκοινωνία.μεταφορά για άτομα με αναπηρία. Από το 2014, ξεκίνησε η μαζική εισαγωγή τραμ χαμηλού ορόφου υψηλής χωρητικότητας.

Από το 2017 κυκλοφορούν νέα τραμ τριών τμημάτων Vityaz-M, η λειτουργία των οποίων έχει γίνει επίσης αθόρυβη διαδρομή. Είναι προσαρμοσμένα για τη μεταφορά επιβατών με περιορισμένη κινητικότητα λόγω μιας πρόσθετης πλατφόρμας στην οποία μπορείτε να τοποθετήσετε ένα καροτσάκι ή ένα ποδήλατο. Τα σαλόνια είναι εξοπλισμένα με οθόνες πολυμέσων που επιτρέπουν στους επιβάτες να λαμβάνουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για διαδρομές, μεταφορές και στάσεις, δορυφορική πλοήγηση, συστήματα κλιματισμού και παρακολούθησης βίντεο, δωρεάν Wi-Fi, ακόμη και πρίζες για φόρτιση κινητών συσκευών.

Η σύνθεση του λεωφορείου ενημερώνεται επίσης συνεχώς.

Προοπτικές μεταφορών

Τώρα γίνεται πολύς λόγος για τις προοπτικές και την ανάπτυξη της Mosgortrans. Η διοίκηση της επιχείρησης εφαρμόζει επί του παρόντος σχέδια για τη βελτίωση των υπηρεσιών μεταφοράς για τον πληθυσμό. Για αυτό, κατασκευάζονται τερματικά μεταφοράς στους μεγαλύτερους κόμβους - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya και τίθενται σε λειτουργία νέοι σταθμοί υπεραστικών και προαστιακών λεωφορείων.

Εγκαταστήστε νέους τύπους επικυρωτών ικανών να δέχονται κάρτες και εισιτήρια ανέπαφων. Η μετάβαση σε αυτά θα γίνει σταδιακά, καθώς φθείρονται οι παλιοί επικυρωτές. Νέα δρομολόγια που εισήχθησαν το 2011-2015 κατέστησαν δυνατή την υλοποίηση του προγράμματος για την ανάπτυξη της κυκλοφορίας των λεωφορείων υψηλής ταχύτητας, την εμφάνιση νυχτερινών δρομολογίωνμεταφορά.

Μετά την εγκατάλειψη των τρόλεϊ, ξεκίνησε μια μαζική μετάβαση στα ηλεκτρικά λεωφορεία. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η πλήρης εγκατάλειψη της λειτουργίας των λεωφορείων με κινητήρα με επακόλουθη αντικατάστασή τους με ηλεκτρικά οχήματα.

Ολοκληρώνεται με επιτυχία η ανανέωση του στόλου του τραμ της Μόσχας. Σχεδιάζεται να εξοπλιστούν με πρόσθετα συστήματα βιντεοεπιτήρησης, να αυξηθεί ο αριθμός των θέσεων και να προσαρμοστεί ολόκληρο το τροχαίο υλικό για επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα.

Όλα αυτά είναι απόδειξη ότι η εταιρεία αναζητά συνεχώς νέους καταρτισμένους υπαλλήλους.

Πού είναι;

Η εταιρεία "Mosgortrans" βρίσκεται στη Μόσχα στη διεύθυνση: Raushskaya Embankment, 22/21, κτίριο 1. Το γραφείο της κρατικής ενιαίας επιχείρησης είναι ανοιχτό από τις 8 π.μ. έως τις 5 μ.μ. από Δευτέρα έως Πέμπτη. Η Παρασκευή είναι μια συντομευμένη ημέρα που τελειώνει στις 15:45.

Το κτίριο της SUE "Mosgortrans" είναι ένα ιδιαίτερο καμάρι της εταιρείας. Πρόκειται για ένα τριώροφο αρχοντικό στο Raushskaya Embankment, το οποίο χτίστηκε το 1903 για το εργοστάσιο συσκευασίας τσαγιού του εμπορικού οίκου Botkin and Co.

Ήδη πέντε χρόνια αργότερα, η κυβέρνηση της Μόσχας απέκτησε αυτό το κτίριο για τις ανάγκες της Διοίκησης Τραμ της Μόσχας και την τοποθέτηση μικρών αποθηκών στη βάση της. Το 1936 χτίστηκε ο τέταρτος όροφος, στον οποίο εγκαταστάθηκαν 32 Σταχανοβίτες οδηγοί τραμ με τις οικογένειές τους. Επί του παρόντος, ολόκληρο το κτίριο έχει παραδοθεί στις ανάγκες της κρατικής ενιαίας επιχείρησης Mosgortrans.

Σημαντικό μέρος της οργάνωσης είναι τα κέντρα εξυπηρέτησης Μεταφορών της Μόσχας, τα οποίαπου βρίσκεται στην οδό Goda 1905, 25 και στην οδό Staraya Basmannaya, 20, κτήριο 1. Εργάζονται από τις 8 π.μ. έως τις 8 μ.μ. χωρίς διαλείμματα και ρεπό.

Καριέρα

Υπάρχουν πολλές κενές θέσεις στην εταιρεία. Συγκεκριμένα, απαιτούνται κορυφαίοι νομικοί σύμβουλοι, καθαριστές χώρων, ξυλουργοί, αποστολείς, πλυντήρια τροχαίου υλικού και πολλοί άλλοι.

Για παράδειγμα, ένας αποστολέας μπορεί να υπολογίζει σε μισθό 24.000 ρούβλια, μπόνους 20%, ετήσιες αμειβόμενες διακοπές 28 ημερών και προνομιακό ταξίδι στη μεταφορά επιβατών. Ώρες εργασίας - τρεις ημέρες αργότερα. Τα καθήκοντα περιλαμβάνουν τη διασφάλιση απελευθέρωσης λεωφορείων στη γραμμή σύμφωνα με τις υπάρχουσες παραγγελίες και, εάν είναι απαραίτητο, την άμεση αντικατάσταση του τροχαίου υλικού σε περίπτωση που φύγει από τη γραμμή.

Απαιτείται η κατοχή εκπαίδευσης τουλάχιστον δευτεροβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης ή δίπλωμα πρόσθετης εκπαίδευσης στην ειδικότητα «Αποστολέας μηχανοκίνητων μεταφορών». Η εργασιακή εμπειρία είναι ευπρόσδεκτη.

Οδηγοί

Σύμφωνα με τους υπαλλήλους της Mosgortrans, η εταιρεία αντιμετωπίζει έλλειψη οδηγών. Είναι για αυτήν την κενή θέση που ανοίγει η μεγαλύτερη πρόσληψη.

Οι οδηγοί λεωφορείων μπορούν να υπολογίζουν σε μέσο μισθό 68.783 ρούβλια. Κατά την επεξεργασία του κανόνα των ωρών εργασίας, ο μισθός θα είναι περίπου 57 χιλιάδες ρούβλια. Για να εργαστείτε, χρειάζεστε άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ, ακρίβεια, πειθαρχία, επιθυμία να συνεργαστείτε με ανθρώπους. Ελλείψει πιστοποιητικούΑυτή η κατηγορία εκπαιδεύεται για τεσσεράμισι μήνες, κατά τη διάρκεια των οποίων καταβάλλεται υποτροφία ύψους 17.300 ρούβλια.

Οι αρμοδιότητες περιλαμβάνουν τη μεταφορά επιβατών σε τακτικά δρομολόγια της πόλης εντός της Μόσχας. Ο εργαζόμενος υπόσχεται να εκδοθεί σύμφωνα με την εργατική νομοθεσία. Δικαιούται 12 επιπλέον ημέρες για διακοπές. Στους εκτός πόλης παρέχονται θέσεις σε κοιτώνες ή ξενοδοχεία οικονομικής θέσης.

Ο μέσος μισθός ενός οδηγού τρόλεϊ είναι περίπου 65 χιλιάδες ρούβλια, ενός οδηγού τραμ - περίπου 60 χιλιάδες.

Κοινωνικό πακέτο

Σύμφωνα με τις απόψεις των εργαζομένων της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Mosgortrans", ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα στην απασχόληση είναι η διαθεσιμότητα ενός πλήρους κοινωνικού πακέτου. Οι κοινωνικές παροχές προβλέπονται από τον Κώδικα Εργασίας, τη συλλογική σύμβαση, άλλες συμβάσεις και ομοσπονδιακούς νόμους.

Η καταβολή των αποδοχών γίνεται στον τρεχούμενο λογαριασμό του εργαζόμενου δύο φορές το μήνα, εντός των όρων που καθορίζονται στη σύμβαση. Η αναρρωτική άδεια καταβάλλεται ανάλογα με το χρόνο υπηρεσίας. Οφείλεται πρόσθετη άδεια μετ' αποδοχών για εργασία σε επικίνδυνες συνθήκες εργασίας για οδηγούς τρόλεϊ, λεωφορείων και τραμ σε τακτικά δρομολόγια επιβατών.

Αποζημιώσεις και κοινωνικές εγγυήσεις οφείλονται σε όσους συνδυάζουν εργασία και σπουδές ενώ λαμβάνουν εκπαίδευση για πρώτη φορά. Παρέχει επαγγελματική επανεκπαίδευση και προηγμένη εκπαίδευση των εργαζομένων. Η σύνταξη παρέχεται με προνομιακούς όρους: για γυναίκες από 50 ετών (με εργασιακή εμπειρία 15 ετών), για άνδρες από 55 ετών (με εργασιακή εμπειρία 20 ετών και άνω).

Εκπαίδευση και κατάρτιση

Λόγω της έλλειψης προσωπικού, η εταιρεία ασχολείται ενεργά με την εκπαίδευση και την επανεκπαίδευση πιθανών εργαζομένων. Τα μαθήματα πραγματοποιούνται με βάση ένα εκπαιδευτικό κέντρο ή σε τρίτους εκπαιδευτικούς οργανισμούς.

Ταυτόχρονα, στόχοι είναι να σχηματιστεί εξειδικευμένο προσωπικό, να δημιουργηθεί εσωτερικό αποθεματικό και να διασφαλιστεί ότι τα προσόντα των εργαζομένων αντιστοιχούν στις θέσεις τους.

Υπάρχει η ευκαιρία να αποκτήσετε ανώτερη και δευτεροβάθμια επαγγελματική εκπαίδευση εις βάρος του Mosgortrans. Η επιχείρηση στέλνει ορισμένες κατηγορίες προσώπων για σπουδές εξειδικευμένων ειδικοτήτων στα πιο απαιτητικά επαγγέλματα στο σύστημα επίγειων αστικών μεταφορών επιβατών. Μετά την αποφοίτηση, ο εργαζόμενος υποχρεούται να εργαστεί στην επιχείρηση για πέντε χρόνια.

Εμπειρίες εργαζομένων

Στις απόψεις των εργαζομένων για τη Mosgortrans στη Μόσχα, πολλοί σημειώνουν ότι η εταιρεία καταβάλλει τους μισθούς εγκαίρως και με συνέπεια. Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να υπολογίζετε σε πραγματικά μεγάλα κέρδη μόνο εάν έχετε μακρά εμπειρία. Αλλά δεν υπάρχουν τόσες προοπτικές για τους νέους. Όπως παραδέχονται οι υπάλληλοι της Mosgortrans στις κριτικές, εάν ένας νέος ειδικός έρθει στη δουλειά χωρίς ουσιαστικά καμία εργασιακή εμπειρία, τότε για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να υπολογίζει μόνο σε ένα ελάχιστο εισόδημα.

Αλλά σχεδόν όλοι σημειώνουν ένα καλό και φιλικό προσωπικό στα περισσότερα γραφεία της εταιρείας. Στις κριτικές των εργαζομένων της Mosgortrans σχετικά με τον εργοδότη, αυτό είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα.

Καλόδημιουργούνται συνθήκες εργασίας για τους εργαζόμενους σε πολλούς κλάδους. Ακόμα και στο αμαξοστάσιο τα συνεργεία διατηρούνται καθαρά και τακτοποιημένα. Η εταιρεία έχει τη δική της καντίνα με φθηνά και νόστιμα γεύματα, οι μισθοί πληρώνονται στην ώρα τους και χωρίς καθυστέρηση.

Αρνητικό

Ταυτόχρονα, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι υπάρχουν πολύ περισσότερες αρνητικές κριτικές εργαζομένων σχετικά με την εργασία στη Mosgortrans. Το βασικό πρόβλημα είναι ότι η εταιρεία είναι μεγάλη και υπάρχει καταστροφική έλλειψη ειδικών. Ο μισθός, με τα μητροπολιτικά πρότυπα, είναι χαμηλός, ειδικά αν δεν εργάζεσαι ως οδηγός. Ως αποτέλεσμα, πρέπει να εκτελέσετε πολλές σχετικές λειτουργίες, οι οποίες δεν αντικατοπτρίζονται στον μισθό - οι υπάλληλοι του τμήματος τραμ της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης Mosgortrans και άλλα τμήματα της εταιρείας τονίζουν με λύπη στις κριτικές.

Σε ορισμένα τμήματα και υποδιαιρέσεις, πρέπει κανείς να αντιμετωπίσει το γεγονός ότι η διοίκηση δεν καταλαβαίνει σχεδόν τίποτα στον κλάδο των μεταφορών. Εξαιτίας αυτού, η ποιότητα της μεταφοράς πέφτει, τα αυτοκίνητα συνεχώς χαλάνε και δεν λαμβάνονται αποφασιστικά μέτρα. Σύμφωνα με τα σχόλια των εργαζομένων των οδηγών της Mosgortrans, λόγω ενός τέτοιου χάους, εγκαταλείπουν τακτικά, γεγονός που επηρεάζει την υλοποίηση των σχεδίων. Για να παραμείνουν στο πρόγραμμα, πολλοί υπερκόπουν. Η απόκτηση ανταλλακτικών για την επισκευή τροχαίου υλικού είναι ανεπαρκώς οργανωμένη. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και όταν υπάρχουν οδηγοί, τα οχήματα ενδέχεται να μην φτάσουν στη γραμμή λόγω βλάβης.

Στις κριτικές, οδηγοί λεωφορείων, υπάλληλοι της Mosgortrans, σημειώνουν ειλικρινά ότι η διοίκηση συχνά παρεμβαίνει στην εργασία, δείχνοντας αντιεπαγγελματισμό. Αρχίζουν να εκδικούνται τα ανεπιθύμητα, για παράδειγμα, όταν αρνούνται να εργαστούν επτά ημέρες την εβδομάδαή πηγαίνετε στη γραμμή σε ένα ελαττωματικό μηχάνημα. Τέτοιες καταγγελίες βρίσκονται στις επιθεωρήσεις των εργαζομένων της Mosgortrans στο Zelenograd και άλλων τμημάτων. Τέτοιες δυσεπίλυτες επιδιώκουν να πυροδοτήσουν με κάθε δυνατό τρόπο.

Οι πιθανοί οδηγοί που έρχονται απλώς για να βρουν δουλειά λένε ότι η εκπαίδευση που υποσχέθηκαν στη διαφήμιση αποδεικνύεται ψέμα. Από τις κριτικές των οδηγών της Mosgortrans, μπορείτε να διαπιστώσετε ότι οι έμπειροι υπάλληλοι, για παράδειγμα, με εμπειρία οδήγησης 20 ετών, αρνούνται να προσληφθούν ακόμη και αν έχουν τις κατάλληλες κατηγορίες.

Επιπλέον, οι συνθήκες στην εταιρεία επιδεινώνονται συνεχώς. Από τα σχόλια των εργαζομένων για το κεντρικό υποκατάστημα της Mosgortrans, μπορείτε να μάθετε ότι η διοίκηση έχει ακυρώσει τον 13ο μισθό και οι συνθήκες χειροτερεύουν σχεδόν κάθε μέρα. Δεν υπάρχουν τουαλέτες στις τελικές στάσεις, οπότε πρέπει να τρέξεις στο εμπορικό κέντρο όταν έτσι κι αλλιώς δεν υπάρχει αρκετός χρόνος για τίποτα. Ως αποτέλεσμα, στις αναθεωρήσεις, οι οδηγοί της Mosgortrans ισχυρίζονται ότι η εταιρεία παραβιάζει τα πρότυπα εργασίας, καθώς δεν υπάρχει καν τακτοποιημένο χρονοδιάγραμμα. Για παράδειγμα, μπορούν να κάνουν πτήση το πρωί μετά από μια νυχτερινή βάρδια. Πρέπει να δουλέψεις κυρίως σε ελαττωματικά λεωφορεία και επιπλέον πρέπει να συνδυάσεις πολλές θέσεις. Μάλιστα, κάθε οδηγός θα πρέπει να είναι και μηχανικός, καθαριστής και ταυτόχρονα να παίρνει μισθό μόνο για έναν. Υπάρχουν ακόμη και περιπτώσεις κλοπών ανταλλακτικών, σύμφωνα με υπαλλήλους της εταιρείας, κάτι που επιβραδύνει την όλη διαδικασία.