Μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών: περιγραφή, χαρακτηριστικά, τύποι και τρόπος λειτουργίας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Οι σύγχρονες μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών είναι εξοπλισμένες με άκαμπτη δομή και ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Οι κάθετες μονάδες είναι επίσης εξοπλισμένες με υδροστατικά ρουλεμάν, σύστημα ψύξης και άξονα σχισμής. Ο δείκτης υψηλής απόδοσης οφείλεται στη δυνατότητα αύξησης της ταχύτητας περιστροφής του εξαρτήματος εργασίας έως και δύο χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Η λειτουργικότητα και οι τεχνικές παράμετροι των μοντέλων επεκτείνονται χάρη στο CNC, καθώς και στον κινητό φορέα άξονα, που σας επιτρέπει να αλλάξετε τη θέση του στοιχείου καλέμιου σε σχέση με το επεξεργασμένο εξάρτημα γραναζιών.

Ποικιλίες

Οι μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών χωρίζονται σε τρεις κύριους τύπους:

1. Τροποποιήσεις με τραπέζι που μπορεί να μετακινηθεί σε οριζόντιο επίπεδο, που επιτρέπει την τροφοδοσία. Περιλαμβάνει επίσης μια σταθερή βάση.
2. Εκδόσεις με σταθερό τραπέζι και οριζόντια κινούμενη βάση για τη μεταφορά του εργαλείου ενώ βυθίζετε.
3. Μοντέλα με στατικό τραπέζι, μια οριζόντια κινούμενη βάση και ένα φορείο ικανό να επεκτείνει κατακόρυφα το άκρο του νεκρού αλλάζοντας τη θέση της διαδρομής του.

Το αυτοματοποιημένο μηχάνημα σταθερού τραπεζιού έχει περισσότερα πλεονεκτήματα από τα αντίστοιχα του. Για να είναι δυνατή η κατασκευή κωνικών δοντιών, ένας από τους άξονες εργαλείων είναι τοποθετημένος σε μια συγκεκριμένη γωνία. Σε μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στη μαζική παραγωγή, παρέχεται μια ενδιάμεση πλάκα κάτω από την κάθετη βάση. Οι γενικές τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με τη δυνατότητα να γέρνουν το τραπέζι ή να στέκονται στην περιοχή των 10 μοιρών.

Μηχανήματα διαμόρφωσης γραναζιών: Μοντέλα CNC

Στην τροποποίηση με έλεγχο προγράμματος, τα πολύπλοκα κινηματικά σχήματα αντικαθίστανται από χωριστούς κινητήρες για την κύρια κίνηση του εργαλείου σμίλευσης και για τη ρύθμιση της μονάδας κατά μήκος των αξόνων. Στο οριζόντιο επίπεδο, το ράφι κινείται για να αλλάξει τη διάμετρο των εξαρτημάτων κατεργασίας με εσωτερικό και εξωτερικό γρανάζια, καθώς και ακτινική τροφοδοσία.

Το ράφι κινείται κατά μήκος των αξόνων σε περίπτωση ακτινικής ανάκλησης του τμήματος σχισμής υπό γωνία και φινιρίσματος ειδικών προφίλ γραναζιών. Η κίνηση του φορείου στο κατακόρυφο επίπεδο προκαλεί αλλαγή στην περιοχή επεξεργασίας σε ύψος. Ο ανεξάρτητος τύπος κίνησης άξονα εξασφαλίζει την καθορισμένη περιστροφή του τεμαχίου εργασίας και η προγραμματιζόμενη αλληλεπίδραση καθιστά δυνατή την επίτευξη μέγιστης ακρίβειας μέσω της διάρρηξης.

Τεχνικές δυνατότητες

Οι μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών CNC έχουν τη δυνατότητα να αλλάζουν την κινητικότητα του εμβόλου. Η αφαίρεση του δολαρίου στην αντίστροφη διαδρομή πραγματοποιείται με μετατόπιση προς τα πίσω, γεγονός που απλοποιεί τον σχεδιασμό του εξοπλισμού, αυξάνοντας την ακαμψία του. Μπορείτε να διορθώσετε την κατεύθυνση του δοντιού χρησιμοποιώνταςελαφρά κλίση του τμήματος εργασίας.

Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών των μοντέλων CNC, είναι δυνατή η επέκταση της λειτουργικότητας, καθώς και η συμμόρφωση με την ακρίβεια κατασκευής σύμφωνα με το GOST 1643-81. Οι ζάντες τύπου γραναζιού έχουν πανομοιότυπη μονάδα και κατασκευάζονται με ένα εργαλείο σμίλευσης. Η σειρά των χειρισμών σε ένα πέρασμα αυξάνει την παραγωγικότητα και την ακρίβεια της τοποθέτησης των κορώνων.

Αρχή λειτουργίας

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μηχανών διαμόρφωσης γραναζιών επιτρέπουν τη διεξαγωγή της διαδικασίας κοπής με παλινδρομική κίνηση του εξαρτήματος εργασίας. Οι ημιαυτόματες μονάδες έχουν κατακόρυφη διάταξη. Η ρύθμιση της κεντρικής απόστασης και η κοπή του δοντιού στο απαιτούμενο βάθος διορθώνεται χρησιμοποιώντας ένα τραπέζι που μετακινείται από έναν υδραυλικό κύλινδρο. Ο εξοπλισμός είναι ικανός να λειτουργεί σε ρυθμίσεις ρύθμισης και ημιαυτόματες λειτουργίες με δυνατότητα επαναχρησιμοποιήσιμου φινιρίσματος προϊόντων.

Η αλλαγή της κυκλικής τροφοδοσίας επιτρέπει έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος. Τροφοδοτείται από ειδικό ενισχυτή με αυτόματο μηχάνημα που αλλάζει τον κύκλο επεξεργασίας του τεμαχίου εργασίας. Με έναν κινητήρα κύριας μετάδοσης κίνησης τριών ταχυτήτων, μπορούν να μετατραπούν διπλές κινήσεις εργαλείου ανά λεπτό. Η ακτινική εισαγωγή πραγματοποιείται με τη λειτουργία ενός ολισθητήρα σφήνας που κινείται από έναν υδραυλικό κύλινδρο. Το συνολικό εύρος βύθισης πραγματοποιείται μέσω των στοπ και η ανάσυρση στην ταχύτητα ρελαντί πραγματοποιείται μέσω του άξονα. Η ανάκληση του εξαρτήματος υπό γωνία πραγματοποιείται μετατοπίζοντας το ράφι σε σχέση με το αξονικό τμήμα του τραπεζιού. Περιστροφές τεμαχίου εργασίαςλαμβάνονται υπόψη από τον ηλεκτρονικό ελεγκτή παλμών, ο οποίος καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του τόξου κύλισης. Η κατεργασία των γραναζιών με εσωτερικά γρανάζια προβλέπει την αυτόματη απόσυρση του εργαλείου προς τα πάνω.

Ρύθμιση της μηχανής διαμόρφωσης γραναζιών

Η κύρια κοπή γίνεται από έναν ηλεκτροκινητήρα με τρία εύρη στροφών. Συσσωματώνεται με ένα ζευγάρι γρανάζια και εναλλάξιμα γρανάζια, καθώς και κωνικά γρανάζια και οδοντωτό ιμάντα κίνησης. Η δύναμη μετατρέπεται στον κινητήριο άξονα, ο οποίος μεταφέρει το παλινδρομικό αποτέλεσμα στον άξονα του εργαλείου εργασίας.

Η κυκλική τροφοδοσία παρέχεται από έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος μέσω οδοντωτών κυλινδρικών στοιχείων. Η κύρια στιγμή στην άτρακτο μεταδίδεται μέσω ενός ατέρμονα γραναζιού στο έμβολο. Η τροφοδοσία μπορεί να αλλάξει ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα.

Μεταξύ άλλων ρυθμίσεων για μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών, διακρίνονται οι ακόλουθες πτυχές:

1. Αλυσίδα διαίρεσης - χρησιμοποιείται για κινηματική αλληλεπίδραση κατά την περιστροφή του τεμαχίου εργασίας και του εργαλείου.
2. Κόμβος για ανάσυρση του εξαρτήματος εργασίας στο ρελαντί - πραγματοποιείται μέσω της δαγκάνας που κυλίεται μέσω του έκκεντρου, της ώθησης, του ωστηρίου και του κυλίνδρου.
3. Η επιταχυνόμενη περιστροφή του εξαρτήματος. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται μέσω μιας αλυσίδας από τον κινητήρα στους κυλινδρικούς τροχούς. Σε αυτή τη λειτουργία, μέρος της κινηματικής απενεργοποιείται ανοίγοντας τα στοιχεία της κιθάρας πίεσης.
4. Σύστημα ρύθμισης απόστασης κέντρου. Αυτή η απόσταση διατηρείται από ένα παξιμάδι ώσης και ένα σφηνοειδή ολισθητήρα. Η θέση της αλυσίδας ρυθμίζεται περιστρέφοντας το παξιμάδι σύμφωνα με το διορθωτικόβίδα.
5. Ο χειροκίνητος έλεγχος μετάδοσης κίνησης του άξονα ενεργοποιείται μηχανικά από τις στροφές του τετραγώνου μέσω των γραναζιών.
6. Σύστημα μετάδοσης κίνησης σε υψηλή θέση.

Προετοιμασία για εργασία

Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία του εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον εισαγωγικό αυτόματο διακόπτη, ο οποίος βρίσκεται στο πλάι του ηλεκτρικού πίνακα. Τα υπόλοιπα παιχνίδια πρέπει να φέρουν την αρχική τους θέση:

• Ρυθμίστε τον πίνακα στην καθορισμένη θέση.
• Το ρυθμιστικό εμβόλου πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση προεργασίας.
• Ο άξονας μετακινείται στην επάνω θέση.
• Ο τροχός εμπλοκής με την κορώνα πρέπει να αφαιρεθεί από το τετράγωνο χειροκίνητης εμπλοκής.

Οι διακόπτες ρυθμίζονται στη συνέχεια στη λειτουργία "on", μετά την οποία ο εξοπλισμός είναι έτοιμος για λειτουργία.

Μηχανή διαμόρφωσης γραναζιών 5B150

Αυτή η γενική μονάδα έχει σχεδιαστεί για την κοπή δοντιών σε κυλινδρικά γρανάζια διαφόρων δικτυωμάτων με διάμετρο έως 80 cm και μονάδα όχι μεγαλύτερη από 12 mm. Η διαδικασία εργασίας πραγματοποιείται με ένα εργαλείο σμίλευσης από χάλυβα υψηλής ταχύτητας. Είναι σε κατακόρυφη θέση και εκτελεί παλινδρομικές κινήσεις με σύγχρονη κίνηση του τεμαχίου εργασίας.

Το προς κοπή τεμάχιο στερεώνεται σε μια οριζόντια πρόσοψη με ειδική βάση. Για να ελέγξετε τη διαρροή του προϊόντος, το στοιχείο μπορεί να περιστρέφεται σε λειτουργία επιτάχυνσης, ανεξάρτητα από το τραπέζι, το οποίο μπορεί να κινείται κατά μήκος των οριζόντιων οδηγών τμημάτων του σκελετού.

Λειτουργίες

Η μηχανή διαμόρφωσης γραναζιών, ο σκοπός της οποίας συζητήθηκε παραπάνω, μπορεί να παρέχει τους ακόλουθους χειρισμούς:

• Ανεξάρτητη κίνηση γρήγορης κίνησης για υποδειγματική τοποθέτηση στην αρχική θέση.
• Μηχανικού τύπου αργή κίνηση για ακριβή τοποθέτηση του τεμαχίου εργασίας και ρύθμιση βάθους βύθισης.
• Ακτινική τροφοδοσία για την εισαγωγή της συσκευής σμίλησης στο εξάρτημα κατά μια δεδομένη τιμή. Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα λειτουργεί σε κλειστή αυτόματη λειτουργία.
• Επίτευξη ομοιόμορφων διαστάσεων τεμαχίου με αυτόματη προσαρμογή των κινήσεων της πρόσοψης.

Χαρακτηριστικά μηχανών διαμόρφωσης γραναζιών 5V 150:

• Η περιοριστική διάμετρος/μονάδα των επεξεργασμένων τροχών είναι 100/12 mm.
• Μέγιστο μέγεθος διαδρομής/θάφτης 200/200 mm.
• Η απόσταση μεταξύ των αξόνων της σμίλης και του τραπεζιού είναι μέγιστη 700 mm.
• Μπροστινή πλάκα σε διάμετρο - 800 mm.
• Όρια ακτινικής/κυκλικής/διπλής τροφοδοσίας - 5, 4/1, 5/188 πινελιές ανά λεπτό.
• Holler/επιτραπέζια επιτάχυνση - 3/1, 7 rpm.

Μοντέλο 5122

Οι μηχανές διαμόρφωσης γραναζιών 5122 είναι επίσης σχεδιασμένες για την κοπή κύκλων γραναζιών κυλινδρικού τύπου με το τρέξιμο με ένα εργαλείο σμίλευσης. Τα αδρανή χρησιμοποιούνται σε μαζική και μεμονωμένη παραγωγή.

Παράμετροι υλικού:

• Το μέγιστο μέγεθος διαίρεσης του επεξεργασμένου τεμαχίου είναι 200 mm.
• Μονάδα ταχυτήτων – 5.
• Μέγιστο πλάτος της επεξεργασμένης κορώνας - 50χιλ.
• Η επιφάνεια εργασίας του τραπεζιού σε διάμετρο είναι 250 mm.
• Η ονομαστική αξία του κόφτη είναι 100 mm.
• Βάρος - 4, 4 τόνοι.
• Διαστάσεις - 2/1, 45/1, 96 μ.
• Η ισχύς του εργοστασίου είναι 3 λίτρα. s.
• Ο αριθμός των διπλών διαδρομών του εξαρτήματος εργασίας σε ένα λεπτό είναι 200/280/305/400/430/560/615/850.

Τροποποίηση 5M14

Το μηχάνημα διαμόρφωσης μηχανικού γραναζιού γενικής χρήσης 5M14, όπως και τα ανάλογα του, έχει σχεδιαστεί για την κοπή δοντιών διαφόρων τύπων κυλινδρικών τροχών. Το άκρο της σμίλης του εξοπλισμού έχει μια μικρή υπέρβαση, η οποία επιτρέπει την κοπή εργαλείων σε μπλοκ. Η ροή εργασίας πραγματοποιείται με τη λειτουργία του εξαρτήματος σε κυκλικά αρθρωτά φωτιστικά.

Η μονάδα έχει κατακόρυφη διάταξη. Κατά τη λειτουργία, ο κόφτης λαμβάνει κίνηση μετατόπισης-επιστροφής και σύγχρονη περιστροφή γύρω από τον άξονά του. Στην αρχή της λειτουργίας, το τμήμα εργασίας μετά από κάθε κίνηση μετακινείται σε σχέση με τον άξονα του τεμαχίου εργασίας σε αυτόματη λειτουργία. Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται μέχρι να επιτευχθεί το απαιτούμενο ύψος δοντιού.

Η επεξεργασία και η διακοπή του εξοπλισμού πραγματοποιείται υπό τον έλεγχο ενός αυτόματου ελεγκτή.

Παράμετροι μονάδας 5M14

Ας εξετάσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μηχανής διαμόρφωσης γραναζιών:

• Το εύρος μεγέθους των τεμαχίων εργασίας είναι 20-500mm.
• Το μέγιστο πλάτος κομμένων δοντιών με εξωτερικάεμπλοκή - 105 χλστ.
• Ο ίδιος δείκτης για εσωτερικό γρανάζια - 75 mm.
• Διαδρομή ατράκτου - μέγιστο 125 χιλιοστά.
• Γωνία δοντιών έως 23 μοίρες
• Διάμηκη κίνηση της δαγκάνας στο μέγιστο - 50 cm.
• Η απόσταση μεταξύ του κριαριού και του τραπεζιού είναι από 45 έως 170 mm.
• Διπλή σμίλη – 124/179/265/400.

Ακολουθεί ένα διάγραμμα και ο χαρακτηρισμός των χειριστηρίων του μηχανήματος:

1. Άξονας κοπτικού εργαλείου.
2. Ρυθμιστής υγρού συστήματος ψύξης.
3. παξιμάδι στερέωσης δαγκάνα.
4. Στοιχείο κυκλικής ροής.
5. Αναστρέψιμη λαβή.
6. Βίδα για διαμήκη κίνηση της δαγκάνας.
7. κουμπί έναρξης.
8. Κλειδί Stop.
9. Μετάβαση από τη φάση εγκατάστασης στη φάση εργασίας.
10. Διακόπτης για τοπικό φωτισμό.
11. Έλεγχος για ώθηση.
12. Ακτινικό μπλοκ τροφοδοσίας.
13. Εμπλέκοντας τον ακτινωτό συμπλέκτη.
14. Κύριος διακόπτης.
15. Τετράγωνο για χειροκίνητη μονάδα δίσκου.
16. Ιμάντας για μηχανισμό μέτρησης.

Όπως μπορείτε να δείτε, η εν λόγω μονάδα έχει αρκετά αξιόπιστο και κατανοητό σχεδιασμό, ενώ χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση και ευελιξία στη χρήση.