Όροι παράδοσης CPT. Παράδοση με όρους CPT

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Τα Logistics έχουν αναπτυχθεί μαζικά τα τελευταία χρόνια. Αυτό διευκολύνεται από κάποια ανάπτυξη στην ανάπτυξη των περιφερειών, σε σχέση με την οποία έχει αυξηθεί η σημασία της μεταφοράς φορτίου στη χώρα. Φυσικά, ο αριθμός των επιχειρηματιών που θα ήθελαν να το κάνουν αυτό έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά.

Η έναρξη μιας τέτοιας δραστηριότητας περιπλέκεται πολύ από το γεγονός ότι οι νεοσύστατες μεταφορείς συχνά δεν συνειδητοποιούν τις αποχρώσεις, πολλές από τις οποίες είναι πολύ σημαντικές. Για παράδειγμα, οι όροι παράδοσης CPT. Χρησιμοποιούνται εξαιρετικά ευρέως στον παγκόσμιο όγκο, επομένως είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε όλα τα χαρακτηριστικά τους.

Ορισμός της έννοιας

Στην παγκόσμια πρακτική, οι όροι παράδοσης CPT σημαίνουν ότι ο πωλητής αναλαμβάνει να παραδώσει τα αγαθά στον αγοραστή που πλήρωσε για την αγορά, αλλά όχι για τη μεταφορά. Αυτό είναι ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτού του είδους μεταφοράς: ο πωλητής αναλαμβάνει όλες τις υποχρεώσεις σχετικά με το κόστος της υπηρεσίας. Ο αγοραστής, με τη σειρά του, συμφωνεί πλήρως με όλους τους κινδύνους.

Ο «μεταφορέας» στη συγκεκριμένη περίπτωση σημαίνει κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο πουμπορεί να πραγματοποιεί (σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης) την παράδοση φορτίου οδικώς, αεροπορικώς, θαλάσσης ή άλλου μεταφορικού μέσου που προβλέπεται στα έγγραφα. Εάν οι όροι παράδοσης CPT προβλέπουν την αποστολή εμπορευμάτων με τη συμμετοχή πολλών προμηθευτών, όλοι οι κίνδυνοι περνούν από τον έναν από αυτούς στον άλλο τη στιγμή που τα αγαθά μεταφέρονται από τον έναν τρόπο μεταφοράς στον άλλο.

Όλες οι τελωνειακές εργασίες είναι επίσης ευθύνη του πωλητή. Σημειώστε ότι ο όρος CPT μπορεί να χρησιμοποιηθεί για οποιονδήποτε υπάρχοντα τρόπο μεταφοράς.

Άλλες λεπτομέρειες

Στην ξένη βιβλιογραφία, χρησιμοποιείται ο όρος Μεταφορά που πληρώνεται, που σημαίνει ακριβώς το ίδιο με αυτό για το οποίο μόλις γράψαμε. Επιπλέον, οι όροι παράδοσης της CPT προϋποθέτουν ότι σε περίπτωση που τα μέρη έχουν συμφωνήσει να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες τρίτου μεταφορέα, όλη η ευθύνη βαρύνει επίσης τον προμηθευτή κατά τη στιγμή της παράδοσης των αγαθών σε αυτόν. Η ευθύνη του πωλητή σε αυτή την περίπτωση δεν εκτείνεται μέχρι την παράδοση των αγαθών στο σημείο που καθορίζεται στα έγγραφα.

Επομένως, οι όροι παράδοσης του CPT είναι ένα παράδειγμα τέτοιας μεταφοράς logistics, στην οποία η ευθύνη ανήκει σχεδόν εξ ολοκλήρου στον πωλητή. Γι' αυτό ο προμηθευτής θα πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτικός όταν συντάσσει ή διαβάζει τη σύμβαση πώλησης.

Κρίσιμα σημεία

Δεδομένου ότι υπάρχει τουλάχιστον διπλή μεταφορά αγαθών, οποιαδήποτε τυπική παράδοση έχει δύο κρίσιμα σημεία. Σπουδαίος! Πωλητές και αγοραστές (καθώς καιοι εταιρείες logistics, εάν υπάρχουν) ενθαρρύνονται έντονα να διακρίνουν όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρα όλους τους όρους παράδοσης, συμπεριλαμβανομένης της σταδιακής μεταφοράς ευθύνης κατά τη φόρτωση ή εκφόρτωση εμπορευμάτων.

Εάν χρησιμοποιούνται πολλαπλοί μεταφορείς ταυτόχρονα και τα μέρη δεν μπορούν ακόμη να προσδιορίσουν τον ακριβή προορισμό, ο πρώτος μεταφορέας στη λίστα πρέπει να λάβει υπόψη το γεγονός ότι, εκμεταλλευόμενος την ατέλεια των νόμων μας, όλα τα επόμενα Οι μεταφορείς μπορεί να ρίξουν την ευθύνη για ασυνέπειες στα έγγραφα ή ζημιά στο φορτίο σε αυτό. Επομένως, όλα αυτά τα σημεία θα πρέπει να προσδιορίζονται εκ των προτέρων στα παραστατικά πώλησης ή στη σύμβαση μεταφοράς, διαφορετικά θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να αποδειχθεί η υπόθεσή του στο δικαστήριο.

Υπήρξαν ήδη τέτοιες περιπτώσεις, αν μιλάμε για προμήθεια CPT; Η Μόσχα, όπου οι συνθήκες παράδοσης ήταν πάντα συγκεχυμένες, σίγουρα θυμάται τα πολυάριθμα σκάνδαλα που σχετίζονται με την ανάπτυξη πολλά υποσχόμενων τοποθεσιών. Συχνά, οι προμηθευτές οικοδομικών υλικών βρίσκονταν όχι μόνο χωρίς χρήματα, αλλά και αναγκάζονταν να δικάζουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποδεικνύοντας την ενοχή άλλων μεταφορέων για την απώλεια υλικού.

Ορισμός προορισμού

Επομένως, στην τελική σύμβαση συνιστάται να καθοριστεί όσο το δυνατόν ακριβέστερα ο προορισμός στον οποίο την ευθύνη για τα μεταφερόμενα εμπορεύματα θα έχει η εταιρεία logistics (ή ο ίδιος ο πωλητής, με την επιφύλαξη αυτομεταφοράς). Ο πωλητής είναι αυτός που πρέπει να διασφαλίσει ότι υπάρχουν οι σχετικές συμβάσεις προμήθειας. Σημείωση! Σύμφωνα με τους κανόνες της CPT DAP, οι όροι παράδοσης δεν είναιπροβλέπουν την επιστροφή στον πωλητή των εξόδων εκφόρτωσης των εμπορευμάτων, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά με συμφωνία των μερών, η οποία αντικατοπτρίζεται στα έγγραφα που συντάσσονται.

Για άλλη μια φορά, σημειώνουμε ότι ο πωλητής θα πρέπει επίσης να εκπληρώσει όλες τις τελωνειακές διατυπώσεις εάν οι συνθήκες μεταφοράς απαιτούν διέλευση από τα κρατικά ή εσωτερικά σύνορα. Αλλά! Σε καμία περίπτωση δεν υποχρεούται να αναλάβει τα έξοδα και τις διατυπώσεις για την εισαγωγή εμπορευμάτων, την πληρωμή δασμών ή άλλων υπηρεσιών.

Έχοντας τελειώσει με τα γενικά σημεία, θα πρέπει να συζητήσουμε πιο συγκεκριμένες αποχρώσεις των παραδόσεων που σχετίζονται άμεσα με τον πωλητή.

Παρουσία και άλλες προϋποθέσεις

Έτσι, σε κάθε περίπτωση, ο προμηθευτής υποχρεούται να παράσχει τα εμπορεύματα για έλεγχο στον αγοραστή, να μεταβιβάσει το τιμολόγιο, καθώς και άλλα έγγραφα που μπορεί να χρειαστούν για τον προσδιορισμό της ποιότητας ή άλλων χαρακτηριστικών των αγαθών. Εάν αυτή είναι κανονική διαδικασία ή έχει προεγκριθεί στη σύμβαση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ηλεκτρονική υπογραφή.

Άδειες, άλλος έλεγχος

Εάν απαιτείται, ο πωλητής θα πρέπει, με δική του ευθύνη, να λάβει (και να πληρώσει για) όλες τις άδειες εξαγωγής (και να πληρώσει για αυτές), καθώς και άλλα επίσημα έγγραφα, να συμμορφώνεται με όλους τους τελωνειακούς κανονισμούς και άλλες διατυπώσεις που έχουν εγκριθεί στο περίπτωση μεταφοράς συγκεκριμένου τύπου φορτίου.

Σχετικά με το συμβόλαιο μεταφοράς και ασφάλισης

Ο πωλητής υποχρεούται να συνάψει σύμβαση για την παράδοση των αγαθών σε συγκεκριμένο προορισμό, εφόσον αυτός ορίζεται, ή σε συγκεκριμένο σημείο σε αυτόν. Αυτότο έγγραφο πρέπει επίσης να προβλέπει τη μεταφορά υπό κανονικές συνθήκες και με τυπικό τρόπο, έτσι ώστε ο πωλητής να μην μπορεί εν γνώσει του να υπερχρεώσει για τις υπηρεσίες του. Εάν ο προορισμός δεν έχει συμφωνηθεί ή δεν αναφέρεται στη σύμβαση, ο πωλητής μπορεί να τον επιλέξει ανεξάρτητα, σε πλήρη συμφωνία με το πού είναι πιο βολικό για αυτόν να παραδώσει τα αγαθά.

Όσον αφορά το συμβόλαιο ασφάλισης φορτίου, από αυτή την άποψη ο πωλητής δεν έχει καμία απολύτως υποχρέωση. Αλλά! Είναι υποχρεωμένος, κατόπιν αιτήματος, να παρέχει στον αγοραστή όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την απόκτηση ασφάλισης.

Σχετικά με την κατανομή κόστους

Ο πωλητής υποχρεούται να πληρώσει όλα τα έξοδα μέχρι τα εμπορεύματα να φτάσουν στον προορισμό τους, εκτός από εκείνες τις περιπτώσεις για τις οποίες έχουμε ήδη γράψει παραπάνω. Επιπλέον, είναι υπεύθυνος για την πληρωμή του ναύλου, καθώς και των δαπανών που σχετίζονται με τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων (βλ. παραπάνω). Φυσικά, εάν άλλες συνθήκες δεν έχουν συμφωνηθεί εκ των προτέρων και δεν καθορίζονται στα έγγραφα, και η παράδοση με τους όρους CPT γίνεται κανονικά, χωρίς καταστάσεις ανωτέρας βίας.

Σας υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά ότι όλα τα έξοδα που σχετίζονται με τον εκτελωνισμό του φορτίου στα σύνορα, καθώς και άλλες παρόμοιες διατυπώσεις, ο πωλητής πληρώνει μόνο εάν αναγράφεται στη σύμβαση. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις δεν φέρει τέτοιες υποχρεώσεις.

Έλεγχος και συσκευασία της αποστολής

Τα έξοδα που σχετίζονται με τη σήμανση, τη ζύγιση και τον έλεγχο των προϊόντων είναι αποκλειστικά ευθύνη του πωλητή. Επιπλέον, όλα τα έξοδα που σχετίζονται μεσυσκευασίας και συσκευασίας εμπορευμάτων, εκτός από τις περιπτώσεις που επιτρέπεται στη βιομηχανία να μεταφέρει συγκεκριμένο είδος φορτίου χύμα. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, η επισήμανση των εμπορευμάτων στα συνοδευτικά έγγραφα πρέπει να πραγματοποιείται με αυστηρή τήρηση όλων των κανόνων.

ευθύνες αγοραστή

Ας μιλήσουμε τώρα για το ποιες είναι οι υποχρεώσεις του αγοραστή βάσει του CPT. Οι όροι παράδοσης (2010 και μεταγενέστερα) σε αυτήν την περίπτωση παρέχουν μόνο έγκαιρη πληρωμή για τα αγαθά. Εάν δεν υπάρχουν πρόσθετοι όροι στη σύμβαση, σπάνια επιβάλλονται άλλες υποχρεώσεις σε αυτήν. Σπουδαίος! Ακριβώς το ίδιο, είναι υποχρεωμένος να λάβει με δική του ευθύνη όλες τις άδειες για την εισαγωγή κάποιου είδους φορτίου στη χώρα, καθώς και να πληρώσει για όλες τις τελωνειακές διατυπώσεις, εκτός εάν έχει συμφωνηθεί διαφορετικά και γραφτεί στα χαρτιά.

Ούτε βάσει της σύμβασης μεταφοράς, ούτε βάσει της σύμβασης ασφάλισης, ο αγοραστής δεν έχει ιδιαίτερες υποχρεώσεις. Ωστόσο, εάν επιθυμεί να συνάψει ασφάλιση, τότε θα πρέπει να το κάνει με δικά του έξοδα. Ωστόσο, έχουμε ήδη γράψει ότι ο πωλητής πρέπει να παρέχει όλα τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για την προετοιμασία των σχετικών εγγράφων.

Περισσότερα για την κατανομή κόστους

Ωστόσο, οι όροι παράδοσης του CPT (Incoterms 2010) προβλέπουν ορισμένες προϋποθέσεις υπό τις οποίες ο αγοραστής θα πληρώσει επίσης. Ας τους ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στη σύμβαση, θα πληρώσει όλα τα έξοδα που προκύπτουν μέχρι τη στιγμή της παράδοσης. Ωστόσο, εάν τα έγγραφα δεν το κάνουνκάτι άλλο υποδεικνύεται, ο προμηθευτής τα πληρώνει όλα αυτά. Και πάλι, με την επιφύλαξη της ύπαρξης μιας τέτοιας ρήτρας στη σύμβαση, μπορεί να υπολογιστεί για τις υπηρεσίες εκφόρτωσης και φόρτωσης εμπορευμάτων, αλλά συνήθως ο ίδιος ο προμηθευτής είναι υπεύθυνος για αυτό.

Εάν ο αγοραστής δεν αποδέχτηκε τα εμπορεύματα εντός της καθορισμένης προθεσμίας, αν και η παράδοσή του πραγματοποιήθηκε, τότε πληρώνει όλα τα πρόσθετα έξοδα που έχουν προκύψει. Επιπλέον, η πληρωμή απρόβλεπτων δαπανών (που σχετίζονται με το φορτίο) κατά τη μεταφορά αγαθών μέσω της επικράτειας άλλης χώρας (εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στη σύμβαση) είναι σχεδόν πάντα ευθύνη του παραλήπτη.

Έχουμε λοιπόν υπόψη τους όρους παράδοσης CPT (Incoterms). Το 2012 έφερε νέους κανόνες, αλλά όλες οι διατάξεις που περιγράψαμε σε αυτούς παρέμειναν αμετάβλητες.

Περιπτώσεις ανωτέρας βίας

Αυτό αναφέρεται σε καταστάσεις όπου ένα από τα μέρη δεν μπορεί να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του για λόγους που δεν ελέγχουν τον προμηθευτή ή τον αγοραστή. Κατά κανόνα, πρόκειται για φυσικές καταστροφές, αποσταθεροποίηση της πολιτικής κατάστασης στη χώρα ή κάτι παρόμοιο. Τις περισσότερες φορές, η σύμβαση περιέχει μια ρήτρα σύμφωνα με την οποία τα μέρη μπορούν να διασκορπιστούν φιλικά. Εάν αυτό δεν συμβεί, η κατάσταση εξετάζεται στο διαιτητικό δικαστήριο.