Βαλλιστικός πύραυλος "Sineva": χαρακτηριστικά, περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Νωρίτερα τον 19ο αιώνα, έγιναν οι πρώτες προσπάθειες τοποθέτησης πυραύλων σε υποβρύχια. Η ιδέα ανήκει στον Ρώσο μηχανικό K. A. Schilder. Σύμφωνα με το έργο του, ένα υποβρύχιο «πύραυλος» κατασκευάστηκε στο χυτήριο Alexander τον Μάρτιο του 1834. Αλλά δεν υιοθετήθηκε ποτέ από το Ρωσικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό. Ωστόσο, η ίδια η ιδέα της παράδοσης πυραύλων κρυφά σε υποβρύχια αναπτύχθηκε στις εξελίξεις άλλων στρατιωτικών μηχανικών. Ο πύραυλος Sineva είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον από αυτή την άποψη.

Υποβρύχια όπλα αντιποίνων

Το III Ράιχ προσπάθησε επίσης να κάνει πράξη την ιδέα της εκτόξευσης πυραύλων από ένα υποβρύχιο. Έτσι, στο κέντρο του Peenemünd το καλοκαίρι του 1942, το υποβρύχιο U-511 μετατράπηκε για το σκοπό αυτό. Για αυτό, τροποποιήθηκαν οι πύραυλοι - νάρκες υψηλής έκρηξης διαμετρήματος 280 mm και 210 mm.

Έγιναν επίσης δοκιμές στις οποίεςΟι βολές πραγματοποιήθηκαν από βάθη 9 έως 15 μέτρων. Ταυτόχρονα, το μέγιστο βεληνεκές του πυραύλου ήταν εντός 4 χιλιομέτρων.

Τα αποτελέσματα των πυροβολισμών ήταν τόσο επιτυχημένα που η έκθεση δοκιμής έδειξε την πιθανότητα κρυφού χτυπήματος από γερμανικά υποβρύχια στην αμερικανική ακτή.

Project Wave

Κατά την επίλυση των προβλημάτων εκτόξευσης πυραύλων από υποβρύχια, ήταν απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλά στοιχεία. Αυτά περιλαμβάνουν:

• τεχνολογία πυραύλων;
• υποβρυχιακή ναυπηγική;
• εκτόξευση πυραύλου;
• έλεγχος πτήσης.

Το έργο για την επίλυση αυτών των προβλημάτων έλαβε τον κωδικό "Wave", και ήδη τον Οκτώβριο του 1948, ο μηχανικός V. Ganin έλαβε πιστοποιητικό πνευματικών δικαιωμάτων για την εφεύρεση. Ταυτόχρονα, σημειώθηκε η δυνατότητα εκτόξευσης πυραύλων από διαφορετικές θέσεις:

• οριζόντια,
• κάθετο,
• λοξό.

Το πρώτο επιχειρησιακό-τακτικό R-11 στον κόσμο έγινε η βάση για όλους τους πυραύλους. Είχε πολλά πλεονεκτήματα:

• μεγάλη παραμονή στην γεμάτη κατάσταση;
• μικρές διαστάσεις;
• εφαρμογή συστατικών με βάση το νιτρικό οξύ ως οξειδωτικό παράγοντα.

Όλα αυτά βοήθησαν στην απλοποίηση της λειτουργίας τέτοιων όπλων.

Υποβρύχια εκτόξευση, στην οποία χρησιμοποιήθηκε ο υγρός πύραυλος R-21, έγινε στην ΕΣΣΔ. Αυτό έγινε τη δεκαετία του 1960. Ταυτόχρονα, έγινε δυνατή η εκτόξευση πυραύλων από υποβρύχια από υποβρύχια βάθη 40 έως 50 μέτρων.

Μπλε

Το κίνημα R-29RM, που είναι πιο γνωστόόπως ο βαλλιστικός πύραυλος Sineva.

Επέτρεψε την επίλυση πολλών προβλημάτων:

• διόρθωση πορείας με βάση δορυφορικά σήματα;
• η διαδρομή πτήσης άλλαξε ανάλογα με το εύρος;
• η δυνατότητα τυχαίας αντιστοίχισης κεφαλών σε διαφορετικούς στόχους;
• χρήση πυραύλου στην Αρκτική.

Η δυνατότητα βολής από τον Βόρειο Πόλο αποδείχθηκε τον Σεπτέμβριο του 2006 από το πυραυλοφόρο όχημα του Αικατερίνμπουργκ. Κατά την εκτόξευση χρησιμοποιήθηκε ο πύραυλος Sineva.

Υποβρύχια "Τούλα"

Η ιδέα της τοποθέτησης βλημάτων μεγάλου βεληνεκούς σε υποβρύχια εφαρμόστηκε πλήρως στο πυρηνικό υποβρύχιο "Tula".

Προκειμένου να εγκατασταθεί ο πύραυλος Sineva (R-29 RMU2), από τον Ιούνιο του 2000 έως τις 21 Απριλίου 2004, η Τούλα υποβλήθηκε σε βαθύ εκσυγχρονισμό, ο οποίος συνέβαλε στην αύξηση της μυστικότητας των υποβρυχίων. Ο ραδιοεξοπλισμός βελτιώθηκε. Το σύστημα επιβίωσης του πλοίου έχει επίσης βελτιωθεί, το οποίο περιλαμβάνει την πυρηνική ασφάλεια.

Η Η Τούλα έχει βυθισμένη ταχύτητα 24 κόμβων (44 km/h) με μέγιστο βάθος κατάδυσης 650 μέτρα. Στην αυτόνομη πλοήγηση, μπορεί να είναι 90 ημέρες με πλήρωμα 140 ατόμων.

Στιβαρός είναι και ο οπλισμός του υποβρυχίου. Εκτός από τον βαλλιστικό πύραυλο Sineva (R-29 RMU2) και τους 16 εκτοξευτές, το υποβρύχιο είναι εξοπλισμένο με σωλήνες τορπιλών. Επίσης στο πλοίο είναι MANPADS "Igla-1" (9K310).

ΓιαΓια να έχουμε μια ιδέα για τις διαστάσεις του πυρηνικού υποβρυχίου κλάσης Tula, μπορούμε να αναφέρουμε και το μεγαλύτερο μήκος (σύμφωνα με την DWL) - 167,4 μέτρα! Το μήκος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου, για παράδειγμα, είναι 120 μέτρα.

Μετά τον εκσυγχρονισμό του πυρηνικού υποβρυχίου "Tula" εκτόξευσε έναν πύραυλο "Sineva" στη Θάλασσα Μπάρεντς σε στόχους στην ισημερινή περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού. Αφού κάλυψαν 11.547 χλμ., οι στόχοι χτυπήθηκαν με επιτυχία.

Χαρακτηριστικά του "Μπλε"

Ο πύραυλος είναι τριών σταδίων, κατασκευασμένος σύμφωνα με ένα συμπαγές σχήμα, στο οποίο τα στάδια είναι διατεταγμένα σε σειρά. Οι κινητήρες πορείας «χύνονται» στις δεξαμενές της μηχανής πυραύλων, ενωμένοι από ένα ενιαίο συγκρότημα, στο οποίο είναι κοινό το σύστημα δεξαμενών.

Με μάζα πυραύλων 40,3 τόνων, το μήκος είναι 14,8 μέτρα. Για τοποθέτηση στον άξονα εκτόξευσης του υποβρυχίου, η διάμετρος έχει αυξηθεί στα 1,9 m, ενώ η μάζα μόνο του κύριου τμήματος είναι 2,8 τόνοι.

Ένα από τα χαρακτηριστικά του πυραύλου είναι η κύρια κεφαλή του, η οποία αποτελείται από τέσσερα και δέκα μπλοκ. Επιπλέον, καθένα από αυτά έχει ατομική καθοδήγηση.

Εάν οι πύραυλοι χρησιμοποιούνται σε μια μη πυρηνική σύγκρουση, τότε η κεφαλή είναι εξοπλισμένη με μια κεφαλή κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας, η μάζα της οποίας είναι περίπου 2 τόνοι. Τέτοια συστήματα έχουν ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό - εξαιρετικά ακριβή καταστροφή στόχου.

Ο πύραυλος "Sineva", τα χαρακτηριστικά του οποίου εξετάζουμε, μπορεί να εξοπλιστεί με πυρηνική κεφαλή εξαιρετικά μικρού διαμετρήματος (σε TNT ισοδύναμο 50 τόνων). Αυτό σας επιτρέπει να παραδίδετε χτυπήματα πόντων σε ένα δεδομένοπεριοχή.

«Στόχευση» πεδίο βολής

Ο διηπειρωτικός πύραυλος Sineva συμπεριλήφθηκε στα πυραυλικά συστήματα D-9RM. Είναι σε υπηρεσία με πυρηνικά υποβρύχια του έργου 667BRDM (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ Delta-IV).

Το ίδιο το συγκρότημα τέθηκε σε βιομηχανική λειτουργία το 1986. Αλλά ήδη από το 1996 έως το 1999, η παραγωγή πυραύλων σταμάτησε. Και το 1999, η παραγωγή τους ξανάρχισε σε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση.

Μετά τη βελτίωση, το βεληνεκές του πυραύλου Sineva ξεπέρασε τις επιδόσεις αμερικανικών συστημάτων παρόμοιας κατηγορίας (Trident-2), τα οποία μπορούν να ξεπεράσουν το φράγμα των 11.000 χιλιομέτρων. Κανένας πύραυλος στον κόσμο δεν έχει τέτοιο βεληνεκές από άποψη βεληνεκούς.

Ταυτόχρονα, αναγνωρίζεται επίσημα ότι η εμβέλεια πτήσης του Sineva είναι 8.300 km. Από ποια σκάφη εκτοξεύτηκαν οι πύραυλοι Sinev;

Ο Ανώτατος Διοικητής του Ρωσικού Ναυτικού, Βλαντιμίρ Βισότσκι, ενημερώθηκε ότι τα πυρηνικά υποβρύχια που βρίσκονται σε υπηρεσία μάχης στους ωκεανούς είναι οπλισμένα με πυραύλους αυτής της τροποποίησης. Συνολικά, το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό παρέλαβε 7 πυραυλοφόρα αυτού του έργου.

Mace

Ο διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος Bulava υποτίθεται ότι οπλίζει το υποβρύχιο κλάσης Borey, το οποίο διαθέτει 12 σιλό πυραύλων.

Αυτό το σύστημα ενοποιήθηκε ως προς τα χαρακτηριστικά με τα επίγεια πυραυλικά συστήματα Topol-M. Ταυτόχρονα, η ακτίνα πτήσης του Bulava φτάνει τα 8.000 km, με μάζα πυραύλων 36,8 τόνους. Η πυρηνική κεφαλή έχει διαχωρίσιμοκεφαλές. Η εκκίνηση με κλίση επιτρέπει την υποβρύχια εκτόξευση εν κινήσει.

Οι πύραυλοι Bulava και Sineva είναι πολύ κοντά στα χαρακτηριστικά τους και διαφέρουν μόνο στον τύπο του κινητήρα πρόωσης. Το Bulava έχει στερεά καύσιμα, ενώ το Sineva υγρό καύσιμο. Παράλληλα, να σημειωθεί ότι στην τελική φάση της πτήσης των πυραύλων Bulava χρησιμοποιείται υγρός κινητήρας, ο οποίος παρέχει επιπλέον ευκαιρίες για αύξηση της ταχύτητας και ελιγμούς.

Ειρηνική χρήση βαλλιστικών πυραύλων

Σύμφωνα με το πρόγραμμα μετατροπής, οι βαλλιστικοί πύραυλοι εκτοξευόμενοι από υποβρύχιο χρησίμευσαν ως βάση για το σχεδιασμό πλοίων όπως το "Volna" και το "Shtil".

Φυσικά, χάνουν ως προς τις δυνατότητές τους από το Soyuz και το Proton, αλλά είναι πολύ κατάλληλοι για την εκτόξευση ενός διαστημικού σκάφους σε χαμηλή τροχιά της Γης.

Τέτοια συγκροτήματα όπως το "Shtil" και το "Volna" είναι ευρέως γνωστά λόγω του γεγονότος ότι δημιουργήθηκαν με βάση το R-29R (βλήματα "Sineva").

Το 1991-1993, τα ρωσικά υποβρύχια εκτόξευσαν τρεις τέτοιους πυραύλους σε υποτροχιακές τροχιές.

Τι άλλο μπορεί να σημειωθεί ενδιαφέρον; Οι πύραυλοι μετατροπής τύπου Sineva μπήκαν ακόμη και στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το ταχύτερο ταχυδρομείο.

Στις 7 Ιουνίου 1995, με τη βοήθεια του αερομεταφορέα R-29R, εκτοξεύτηκε ένας πύραυλος με ένα σύνολο επιστημονικού εξοπλισμού από ένα ρωσικό πυρηνικό παγοθραυστικό«Ριαζάν». Στο πλοίο τοποθετήθηκε και ταχυδρομική αλληλογραφία. Μετά από 20 λεπτά, έχοντας πετάξει 9.000 χλμ., η κάψουλα παραδόθηκε με επιτυχία στην Καμτσάτκα.