Υποβρύχια του κόσμου: λίστα. Το πρώτο υποβρύχιο

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η ιδέα ενός πλοίου ικανού να βυθιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα κάτω από το νερό πηγαίνει αιώνες πίσω. Σήμερα, δεν είναι πλέον δυνατό να διαχωρίσουμε τα ιστορικά γεγονότα από τους μύθους και να ανακαλύψουμε ποιος ήταν ο αρχικός συγγραφέας αυτής της ιδέας. Τα υποβρύχια χρησιμοποιούνται κυρίως για στρατιωτικούς σκοπούς και αποτελούν τη βάση των στόλων πολλών χωρών. Αυτό οφείλεται στο κύριο χαρακτηριστικό των υποβρυχίων - ste alth και, ως εκ τούτου, χαμηλή ορατότητα για τον εχθρό. Η ικανότητα να εκτελούνται αιφνιδιαστικά χτυπήματα εναντίον εχθρικών πλοίων έχει καταστήσει τα υποβρύχια απαραίτητο συστατικό των ενόπλων δυνάμεων όλων των ναυτικών δυνάμεων.

Πρώιμες θεωρητικές εξελίξεις

Οι πρώτες σχετικά αξιόπιστες αναφορές σε πλοία που μπορούν να βυθιστούν κάτω από το νερό χρονολογούνται από τον 16ο αιώνα. Ο Βρετανός μαθηματικός William Bourne περιέγραψε στο βιβλίο του με τίτλο «Inventions and Devices» ένα σχέδιο για τη δημιουργία ενός τέτοιου σκάφους. Ο Σκωτσέζος επιστήμονας John Napier έγραψε για την ιδέα της χρήσης υποβρυχίων για να βυθιστούν εχθρικά πλοία. Ωστόσο, η ιστορία δεν έχει διατηρήσει καμία πληροφορία σχετικά με την πρακτική εφαρμογή αυτών των πρώιμων θεωρητικώνανάπτυξη.

Μοντέλα πλήρους μεγέθους

Το πρώτο υποβρύχιο που δοκιμάστηκε με επιτυχία κατασκευάστηκε στις αρχές του 17ου αιώνα από τον Cornelius van Drebbel, έναν Ολλανδό στην υπηρεσία του Βασιλιά Ιακώβου του Πρώτου της Αγγλίας. Το πλοίο του κινούνταν με κουπιά. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στον ποταμό Τάμεση, ο Ολλανδός εφευρέτης έδειξε στον Βρετανό μονάρχη και σε χιλιάδες Λονδρέζους την ικανότητα ενός σκάφους να βυθίζεται στο νερό, να μένει εκεί για αρκετές ώρες και στη συνέχεια να επιπλέει με ασφάλεια στην επιφάνεια. Η δημιουργία του Ντρέμπελ έκανε βαθιά εντύπωση στους συγχρόνους του, αλλά δεν προκάλεσε ενδιαφέρον από το αγγλικό ναυαρχείο. Το πρώτο υποβρύχιο δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ για στρατιωτικούς σκοπούς.

Η ανάπτυξη της επιστήμης και της βιομηχανίας τον 18ο αιώνα δεν είχε αξιοσημείωτη επίδραση στην επιτυχία των προσπαθειών κατασκευής και χρήσης υποβρυχίων. Ο Ρώσος Αυτοκράτορας Πέτρος Α συνέβαλε ενεργά στο έργο του αυτοδίδακτου εφευρέτη Yefim Nikonov για τη δημιουργία του πρώτου υποβρυχίου. Σύμφωνα με σύγχρονους ερευνητές, το πλοίο που κατασκευάστηκε το 1721, όσον αφορά τις τεχνικές λύσεις, ήταν πράγματι πρωτότυπο υποβρυχίου. Ωστόσο, οι περισσότερες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στον Νέβα τελείωσαν ανεπιτυχώς. Μετά τον θάνατο του Μεγάλου Πέτρου, το μοντέλο του πρώτου υποβρυχίου ξεχάστηκε. Σε άλλες χώρες κατά τη διάρκεια του 18ου αιώνα, υπήρξε επίσης μικρή πρόοδος στον σχεδιασμό και την κατασκευή πλοίων που σχεδιάστηκαν να καταδύονται στα βάθη της θάλασσας.

Παραδείγματαεφαρμογές τον 19ο αιώνα

Η πρώτη περίπτωση επιτυχούς βύθισης εχθρικού πλοίου από υποβρύχιο καταγράφηκε κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Το κωπηλατικό υποβρύχιο Hunley, που πήρε το όνομά του από τον σχεδιαστή του, ήταν σε υπηρεσία με τον Συνομοσπονδιακό στρατό. Δεν ήταν πολύ αξιόπιστη. Αυτό αποδείχθηκε από τα αποτελέσματα πολλών ανεπιτυχών δοκιμών, που συνοδεύτηκαν από ανθρώπινα θύματα. Μεταξύ των νεκρών ήταν και ο ίδιος ο σχεδιαστής υποβρυχίων Horace Lawson Hunley. Το 1864, ένα υποβρύχιο της Συνομοσπονδίας επιτέθηκε στο εχθρικό σκάφος Housatonic, το οποίο εκτόπισε περισσότερους από χίλιους τόνους. Το εχθρικό σκάφος βυθίστηκε ως αποτέλεσμα της έκρηξης μιας νάρκης προσαρτημένης σε ειδικό κοντάρι στην πλώρη του Hunley. Αυτή η μάχη ήταν η πρώτη και η τελευταία για το σκάφος. Λόγω τεχνικών βλαβών, βυθίστηκε λίγα λεπτά μετά την επίθεση.

Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος

Η μαζική παραγωγή και χρήση υποβρυχίων στον κόσμο ξεκίνησε μόλις στην αυγή του 20ου αιώνα. Τα υποβρύχια είχαν σημαντικό αντίκτυπο στην πορεία του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Τα γερμανικά σκάφη αποδείχθηκαν αποτελεσματικά στην καταπολέμηση των εχθρικών πλοίων και χρησιμοποιήθηκαν επίσης για να επιτεθούν σε εμπορικές συνοδείες προκειμένου να δημιουργηθεί οικονομικός αποκλεισμός. Η χρήση υποβρυχίων εναντίον πολιτικών πλοίων προκάλεσε κύμα αγανάκτησης και περιφρόνησης από τη Βρετανία και τους συμμάχους της. Παρόλα αυτά, η γερμανική τακτική αποκλεισμού των υποβρυχίων αποδείχθηκε εξαιρετικά αποτελεσματική και προκάλεσε σημαντικές ζημιές στην οικονομία του εχθρού. το πιο κραυγαλέοΈνα παράδειγμα αυτής της μεθόδου πολέμου ήταν η καταστροφή του υπερατλαντικού επιβατικού πλοίου Lusitania από μια τορπίλη που εκτοξεύτηκε από γερμανικό υποβρύχιο.

Β' Παγκόσμιος Πόλεμος

Ο ρόλος των υποβρυχίων αυξάνεται ολοένα και περισσότερο κατά την εξέλιξη των παγκόσμιων συγκρούσεων του 20ού αιώνα. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η στρατηγική της Γερμανίας δεν άλλαξε σημαντικά: τα υποβρύχια της χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για να κόψουν τους εχθρικούς θαλάσσιους ανεφοδιασμούς. Ο γερμανικός στόλος των υποβρυχίων ήταν ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα για τις χώρες του αντιχιτλερικού συνασπισμού. Πριν μπουν οι Ηνωμένες Πολιτείες στον πόλεμο, η Μεγάλη Βρετανία βρισκόταν σε κρίσιμη κατάσταση λόγω του αποκλεισμού. Πολλά αμερικανικά πολεμικά πλοία μείωσαν σε κάποιο βαθμό την αποτελεσματικότητα των γερμανικών υποβρυχίων.

Μεταπολεμική περίοδος

Το δεύτερο μισό του 20ου αιώνα σημαδεύτηκε από μια σειρά επαναστατικών τεχνολογικών ανακαλύψεων. Η ανακάλυψη της ατομικής ενέργειας και η δημιουργία ενός κινητήρα αεριωθουμένων διεύρυνε πολύ τους ορίζοντες για τη χρήση υποβρυχίων. Τα υποβρύχια έχουν γίνει φορείς διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων. Η πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση έγινε το 1953. Οι πυρηνικοί αντιδραστήρες έχουν αντικαταστήσει εν μέρει τις παραδοσιακές ηλεκτρογεννήτριες ντίζελ. Εφευρέθηκε εξοπλισμός για την εξαγωγή οξυγόνου από το θαλασσινό νερό. Αυτές οι καινοτομίες έχουν αυξήσει την αυτονομία των υποβρυχίων σε απίστευτα όρια. Τα σύγχρονα σκάφη μπορούν να παραμείνουν βυθισμένα για εβδομάδες καιμήνες. Ωστόσο, οι νέες τεχνολογίες έχουν επίσης προκαλέσει πρόσθετους κινδύνους, που σχετίζονται κυρίως με διαρροές ραδιενέργειας από τη χρήση πυρηνικών αντιδραστήρων.

Κατά τη λεγόμενη εποχή του Ψυχρού Πολέμου, η Σοβιετική Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες ανταγωνίστηκαν για την κατασκευή μεγάλων υποβρυχίων. Τα υποβρύχια των δύο υπερδυνάμεων συμμετείχαν σε ένα είδος παιχνιδιού γάτας και ποντικιού στους απέραντους ωκεανούς.

Καλύτερο υποβρύχιο

Ο εντοπισμός του απόλυτου ηγέτη μεταξύ των υποβρυχίων είναι γεμάτος με ορισμένες δυσκολίες. Βρίσκονται στο γεγονός ότι ο παγκόσμιος κατάλογος των υποβρυχίων είναι εξαιρετικά διαφορετικός. Ένα ευρύ φάσμα ιδιοτήτων και χαρακτηριστικών των πλοίων δεν επιτρέπει τη θέσπιση ενιαίου κριτηρίου αξιολόγησης. Για παράδειγμα, είναι πολύ δύσκολο να συγκρίνουμε πυρηνικά και ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια. Με έναν ορισμένο βαθμό συμβατικότητας, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει το σοβιετικό βαρύ πυραυλικό υποβρύχιο "Akula" (σύμφωνα με την κωδικοποίηση του ΝΑΤΟ - "Typhoon"). Είναι το μεγαλύτερο υποβρύχιο στην ιστορία της ναυσιπλοΐας. Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, η δημιουργία ενός τόσο ισχυρού σκάφους έπαιξε σημαντικό ρόλο στον τερματισμό του Ψυχρού Πολέμου.

Το αμερικανικό τηλεοπτικό κανάλι "Discovery" προσπάθησε να κατατάξει τα υποβρύχια με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά:

1. "Nautilus" (το πρώτο πυρηνοκίνητο πλοίο στον κόσμο).
2. "Οχάιο" (φορέας πυραύλων Trident).
3. "Λος Άντζελες" (σχεδιασμένο για να κυνηγάει υποβρύχια).
4. "Pike-M" (σοβιετικό σκάφος πολλαπλών χρήσεων).
5. "Λύρα"(υποβρύχιος αναχαιτιστής).
6. George Washington (φορέας πυρηνικών πυραύλων).
7. "Elusive Mike" (το υποβρύχιο δεν είναι διαθέσιμο για ακουστική ανίχνευση).
8. "Χρυσόψαρο" (απόλυτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας).
9. "Typhoon" (το μεγαλύτερο υποβρύχιο).
10. "Virginia" (ένα από τα πιο προστατευμένα από τον εντοπισμό σκαφών).

Αυτή η βαθμολογία περιέχει υποβρύχια που δημιουργήθηκαν σε διαφορετικές εποχές, τα οποία, αυστηρά μιλώντας, δεν πρέπει να συγκρίνονται άμεσα. Ωστόσο, η λίστα δίνει μια ιδέα για τα πιο σημαντικά υποβρύχια.