Συσκευή αεροσκάφους για ανδρείκελα. Διάγραμμα συσκευής αεροσκάφους

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν πώς λειτουργεί ένα αεροπλάνο. Οι περισσότεροι δεν τους νοιάζει καθόλου. Το κύριο πράγμα είναι ότι πετάει και η αρχή της συσκευής έχει μικρό ενδιαφέρον. Αλλά υπάρχουν άνθρωποι που δεν μπορούν να καταλάβουν πώς μια τόσο τεράστια σιδερένια μηχανή ανεβαίνει στον αέρα και ορμά με μεγάλη ταχύτητα. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Κύρια μέρη

Κάθε σύγχρονο αεροπλάνο αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

1. άτρακτος;
2. φτερά;
3. σταθμοί παραγωγής ενέργειας (κινητήρες);
4. φτέρωμα;
5. εξοπλισμός απογείωσης και προσγείωσης;
6. συστήματα ελέγχου.

Κάθε ένα από τα μέρη συμμετέχει στη διαδικασία πτήσης της γραμμής. Εκτός από αυτά τα κύρια μέρη, υπάρχουν χιλιάδες διαφορετικά συστήματα που είναι υπεύθυνα για τη διαχείριση, την ασφάλεια, τη δημιουργία κανονικών συνθηκών για τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος κ.λπ.

Βασική Αρχή

Θεωρητικά, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη συσκευή του αεροσκάφους, χάρη στην οποία απογειώνεται στον αέρα. Το κύριο στοιχείο της επένδυσης είναι οι κινητήρες της, οι οποίοι παρέχουν μεγάλη ώθηση, επιτρέπονταςεπιταχύνετε το αυτοκίνητο σε υψηλές ταχύτητες. Οφείλεται στην υψηλή ταχύτητα που απογειώνεται το αεροπλάνο. Έτσι, δύο κινητήρες επιταχύνουν το αυτοκίνητο στον διάδρομο, γι' αυτό και το αεροπλάνο πιάνει μεγάλη ταχύτητα. Στη συνέχεια, τα πτερύγια στα φτερά χαμηλώνουν. Αντιλαμβάνονται ένα μεγάλο φορτίο εισερχόμενου αέρα, το οποίο προκαλεί μια μεγάλη ανυψωτική δύναμη, η οποία ανασηκώνει την επένδυση από το έδαφος.

Δηλαδή, δύο κινητήρες επιταχύνουν το αεροπλάνο, τα πτερύγια στα φτερά σας επιτρέπουν να αλλάξετε το διάνυσμα ώσης και να κατευθύνετε την επένδυση προς τα πάνω. Έτσι, με λίγα λόγια, μπορείτε να περιγράψετε τη συσκευή ενός αεροπλάνου για ανδρείκελα.

άτρακτος

Και τώρα ας δούμε τα κύρια δομικά μέρη της επένδυσης. Ας ξεκινήσουμε με την άτρακτο.

Η άτρακτος είναι ένα σώμα που αποτελείται από διαφορετικά μέρη. Φιλοξενεί επιβάτες, πλήρωμα, υπάρχει χώρος αποσκευών όπου τα πράγματα είναι διπλωμένα. Η άτρακτος είναι ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα που πρέπει να είναι ισχυρό και σφραγισμένο. Εάν το δέρμα του καταστραφεί κατά την πτήση, τότε αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανθρώπινα θύματα, επομένως, δίνεται μεγάλη προσοχή στη διασφάλιση της στεγανότητας της ατράκτου κατά τον σχεδιασμό του σκάφους. Σε γενικές γραμμές, πρόκειται για ένα σφραγισμένο "κουτί" όπου βρίσκονται οι επιβάτες, ο εξοπλισμός και το φορτίο. Είναι αυτό που πρέπει να μετακινηθεί από το σημείο "Α" στο σημείο "Β".

Wings

Φτερά ή πτέρυγα (συχνά υπάρχει μόνο ένα φτερό στο αεροσκάφος, το οποίο μπερδεύεται με δύο) - μια συσκευή αεροσκάφους που παρέχει αεροδυναμική σταθερότηταεπένδυση και τους επιτρέπει να ελέγχουν. Τα φτερά παρέχουν επίσης αεροδυναμική ανύψωση.

Η αρχή της δράσης τους βασίζεται στον τρίτο νόμο του Νεύτωνα: τα σωματίδια του αέρα συγκρούονται με την κάτω επιφάνεια του φτερού, αναπηδούν προς τα κάτω, ενώ σπρώχνουν το φτερό προς τα πάνω. Μαζί του ανεβαίνει και το ίδιο το αεροπλάνο. Τα πτερύγια (εμπέδωση) των φτερών σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε τη δύναμη ανύψωσης. Η γωνία ανύψωσής τους αλλάζει τον πιλότο από το πιλοτήριο.

Ουρά

Το φτέρωμα είναι μόνο στα φτερά, αλλά και στην ουρά. Τεχνικά, η ουρά είναι η καρίνα και ο σταθεροποιητής. Το τελευταίο διαθέτει δύο κονσόλες, χάρη στις οποίες ο πιλότος μπορεί να διατηρήσει ή να αλλάξει το τρέχον υψόμετρο του σκάφους υπό διαφορετικές ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Η καρίνα στην ουρά είναι υπεύθυνη για τη διατήρηση της ευθείας κατεύθυνσης του αγγείου. Εάν ο πιλότος χρειαστεί να γυρίσει λίγο το αεροπλάνο, θα χρησιμοποιήσει την καρίνα.

Πλαίσιο

Η συσκευή ενός επιβατικού αεροσκάφους περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα προσγείωσης - ένα σύστημα προσγείωσης. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι απλώς ένα μεταξόνιο, το οποίο επιτρέπει στο αεροσκάφος να επιταχύνει κατά την απογείωση και να μην καταρρέει κατά την προσγείωση. Φυσικά, το σύστημα προσγείωσης δεν είναι απλώς τροχοί, αλλά μάλλον ένας πολύπλοκος μηχανισμός που πρέπει να αναλάβει τεράστια φορτία κατά την προσγείωση ενός αεροσκάφους. Επίσης, αυτό το στοιχείο διαθέτει μηχανισμό καθαρισμού / ανοίγματος. Μετά την απογείωση, είναι απαραίτητο να αποσύρετε το σύστημα προσγείωσης για να μειώσετε την αντίσταση του αέρα.

Μηχανές

Ένα από τα πιο δύσκολατεχνικούς και τεχνολογικούς όρους των στοιχείων είναι ο κινητήρας. Τις περισσότερες φορές, δύο ή τρεις σταθμοί παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφη. Η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα τζετ είναι εξαιρετικά περίπλοκη, επομένως είναι αδύνατο να το εξηγήσουμε. Είναι απαραίτητο να αφιερώσουμε μια ολόκληρη σειρά διαλέξεων σε αυτό. Αλλά με λίγα λόγια, το έργο του μοιάζει με αυτό: η αεροπορική κηροζίνη στα φτερά ενός αεροσκάφους (τις περισσότερες φορές το καύσιμο βρίσκεται σε αυτά) τροφοδοτείται σε σταθμούς παραγωγής ενέργειας (κινητήρες), όπου αναμιγνύεται με αέρα και ταυτόχρονα εμπλουτίζεται με οξυγόνο, αναφλέγεται. Σε αυτή την περίπτωση, η ενέργεια απελευθερώνεται σε μεγάλες ποσότητες, η οποία ωθεί το επίπεδο.

Κάθε κινητήρας έχει τρομερή ισχύ. Θεωρητικά, ακόμη και ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι αρκετό για να κάνει το αεροπλάνο να πετάξει και η παρουσία δύο ή τριών κινητήρων ταυτόχρονα οφείλεται εν μέρει σε λόγους ασφαλείας. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις στον κόσμο που ένας από τους δύο κινητήρες απέτυχε και οι πιλότοι προσγείωσαν το αεροπλάνο με έναν μόνο από αυτούς χωρίς κανένα πρόβλημα.

Συμπέρασμα

Με λίγα λόγια, η διάταξη του αεροσκάφους είναι απλή: οι κινητήρες σπρώχνουν το αεροσκάφος, τα φτερά αλλάζουν το διάνυσμα ώσης και δημιουργούν ανύψωση. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο σηκώνεται στον αέρα και πετάει. Όταν είναι απαραίτητο να κατεβείτε για προσγείωση, ο πιλότος επιβραδύνει τις στροφές του κινητήρα και αλλάζει ελαφρώς το διάνυσμα ανύψωσης με τη βοήθεια πτερυγίων και σταθεροποιητή στο φτερό. Όταν πλησιάζει το έδαφος, ο πιλότος ενεργοποιεί το σύστημα προσγείωσης και το αεροσκάφος αγγίζει με επιτυχία το πεζοδρόμιο του διαδρόμου.

Όλα αυτά ακούγονται πολύ απλά, αλλά στην πραγματικότητα η τεχνική συσκευή του αεροσκάφους είναι πολύ πιο περίπλοκη. Οι μηχανικοί αντιμετωπίζουν καθήκοντα υψηλής πολυπλοκότητας,γιατί για να ανυψωθεί και να προσγειωθεί με ασφάλεια ένα τέτοιο μηχάνημα, είναι απαραίτητο να γίνουν σοβαροί υπολογισμοί και να διασφαλιστεί η λειτουργία όλων των συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ασφάλειας και υποστήριξης ζωής.

Συνολικά, στο αεροσκάφος εφαρμόζονται χιλιάδες συστήματα, καθένα από τα οποία υπολογίζεται με την παραμικρή λεπτομέρεια και θα χρειαζόταν πολύς χρόνος για να τα απαριθμήσουμε όλα. Για παράδειγμα, το δοχείο διαθέτει σύστημα ρίψης μάσκας οξυγόνου που ενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση αποσυμπίεσης. Μηχανισμοί πυρόσβεσης κινητήρων σε περίπτωση πυρκαγιάς, συσκευές εσωτερικής θέρμανσης, προσανατολισμός στο χώρο κ.λπ. Τα σύγχρονα χιτώνια είναι εξοπλισμένα με έξυπνο λογισμικό που μπορεί ακόμη και να βγάλει το χιτώνιο από το λεγόμενο "ανοιχτόχορτο" - μια κατάσταση στην οποία ο έλεγχος χάνεται εν μέρει.

Είναι σχεδόν αδύνατο να αποσυναρμολογήσετε όλα αυτά σε ένα μικρό άρθρο, αλλά η γενική δομή του αεροσκάφους είναι πλέον, ίσως, κατανοητή.