Πληρωμές CMTPL σε περίπτωση ατυχήματος. Ποσό και όροι πληρωμής

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Η γρήγορη πληρωμή λόγω ατυχήματος είναι διακαής επιθυμία ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αλλά δεν πληρώνουν όλοι οι ασφαλιστές αποζημιώσεις. Μερικές φορές πρέπει να πάτε στο δικαστήριο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις πληρωμές ασφάλισης για το OSAGO σε περίπτωση ατυχήματος, διαβάστε παρακάτω.

Έννοιες

Το συμβόλαιο MTPL ασφαλίζει τη ζημία που προκαλείται από τον οδηγό του οχήματος στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία άλλων προσώπων. Δηλαδή, για την ταλαιπωρία που προκαλείται, θεωρητικά, θα πρέπει να πληρώσει η ασφαλιστική εταιρεία (ΑΕ). Σε περίπτωση «ριμπάουντ», όταν ευθύνονται και οι δύο οδηγοί, το ποσό της πληρωμής CMTPL σε περίπτωση ατυχήματος εξαρτάται από το ποιος φταίει περισσότερο για το ατύχημα και ποιος υπέστη λιγότερες απώλειες. Τις περισσότερες φορές, αυτά τα ζητήματα επιλύονται μέσω των δικαστηρίων.

Νομοθεσία

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2014, η μέγιστη πληρωμή για το OSAGO σε περίπτωση ατυχήματος, που καταρτίζεται από ευρωπαϊκό πρωτόκολλο (χωρίς τη συμμετοχή αστυνομικού της τροχαίας), αυξάνεται σε 400 χιλιάδες ρούβλια. Η μέγιστη αποζημίωση για φθαρμένα εξαρτήματα είναι 50%. Το θύμα μπορεί να ζητήσει αποζημίωση μόνο στο IC του. Η απόφαση λαμβάνεται εντός 20 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης. Ο πελάτης έχει άλλα πέντε για να υποβάλει εκ νέου αίτηση εάν δεν είναι ικανοποιημένοςπροηγούμενο αποτέλεσμα.

Από την 2014-01-01, η Τράπεζα της Ρωσίας επέτρεψε στους ιδιοκτήτες οχημάτων να υποβάλουν ένα ατύχημα σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο, ακόμη και αν ένα άτομο έχει CASCO ή DSAGO. Ταυτόχρονα, τα IC δεν έχουν το δικαίωμα να απαιτούν πρόσθετα έγγραφα από πελάτες. Ο χρόνος πληρωμής δεν μπορεί να υπερβαίνει αυτόν που ορίζει η σύμβαση. Για παραβίαση αυτού του κανόνα, η εταιρεία θα πρέπει να καταβάλει πρόστιμο ύψους 1% του ποσού.

Από την 1η Οκτωβρίου 2014, η μέγιστη πληρωμή για το OSAGO σε περίπτωση ατυχήματος για ζημιά που προκλήθηκε σε αυτοκίνητο αυξάνεται σε 400 χιλιάδες ρούβλια. Το όριο φθοράς μειώθηκε στο 50%. Ωστόσο, για να λάβει τέτοια αποζημίωση, ο πελάτης θα πρέπει να παράσχει επιπλέον μια βιντεοσκόπηση φωτογραφίας ή βίντεο, η οποία πραγματοποιήθηκε με τη χρήση τεχνικών μέσων, συσκευών με GLONASS ή άλλα συστήματα πλοήγησης.

Απόρριψη πληρωμής

Ο νόμος δεν προβλέπει αποζημίωση εάν:

• Ένα άτομο που δεν αναφέρεται στο συμβόλαιο οδηγούσε.
• Ζημιά που προκαλείται από επικίνδυνα εμπορεύματα.
• Αποζημίωση για ηθική βλάβη δεν προβλέπεται καθόλου από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου.
• Βλάβη ως αποτέλεσμα αθλητικών ή εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων, εάν ο ένοχος βρισκόταν σε ειδικά εξοπλισμένο χώρο.
• Η πληρωμή υπερβαίνει το όριο.

Επιπλέον, υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες πραγματοποιείται αποζημίωση για ζημιά σε περίπτωση ατυχήματος (OSAGO), αλλά η ασφαλιστική εταιρεία έχει το δικαίωμα να υποχωρήσει:

• Εάν η βλάβη προκλήθηκε από ανασφάλιστο άτομο.
• Εάν ο οδηγός ήταν χωρίςσωστά.
• Κατά τη χρονική περίοδο που συνέβη το ατύχημα, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο δεν ήταν σε ισχύ.
• Εάν ο ένοχος τράπηκε σε φυγή από τον τόπο του ατυχήματος.
• Ο οδηγός ήταν υπό την επήρεια αλκοόλ, τοξικών ή ναρκωτικών.

Η ζημιά υπερβαίνει το όριο ευθύνης

Παρά τις αλλαγές στη νομοθεσία, οι υφιστάμενες πληρωμές CMTPL σε περίπτωση ατυχήματος δεν θα μπορούν να αντισταθμίσουν την επισκευή ακριβών ξένων αυτοκινήτων. Ακόμη και αν οι ιδιοκτήτες των «cool» αυτοκινήτων λάβουν μια πληρωμή CASCO, η ασφαλιστική εταιρεία θα εξακολουθεί να υποβάλει αξίωση οπισθοδρόμησης στον ένοχο. Περαιτέρω γεγονότα ενδέχεται να εξελιχθούν σύμφωνα με τέτοια σενάρια.

1. Ο ένοχος μπορεί πάντα να αμφισβητήσει το ποσό που διεκδικεί ο ενάγων, απαιτώντας πρόσθετη εξέταση. Τις περισσότερες φορές, το δικαστήριο δέχεται έναν νέο υπολογισμό. Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να "χτυπήσετε" το ποσό σε 400 χιλιάδες ρούβλια. είναι το όριο που καλύπτει η ασφαλιστική εταιρεία. Ωστόσο, εάν το επηρεαζόμενο αυτοκίνητο ήταν υπό εγγύηση, τότε θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να αμφισβητηθεί το ύψος της ζημιάς.

2. Μερικές φορές συμφέρει να επιτευχθεί μια φιλική συμφωνία. Για παράδειγμα, εάν το ποσό της ζημίας υπερβαίνει τα 400 χιλιάδες ρούβλια, ο δράστης παραδέχεται το λάθος του, είναι έτοιμος να αποζημιώσει τη ζημιά, αλλά όχι αμέσως, αλλά εν μέρει. Η προσφυγή στο δικαστήριο θα αυξήσει μόνο τα έξοδα του ενάγοντα, αλλά δεν θα επιφέρει κανένα άλλο αποτέλεσμα.

3. Εάν υπάρχει μόνο ένα θύμα και δύο θύτες, τότε το θύμα μπορεί να υπολογίζεται σε διπλάσιο ποσό αποζημίωσης, καθώς οι νομοθετικοί περιορισμοί κατανέμονται ομοιόμορφα σε κάθε πολιτική.

Εθελοντική ασφάλιση

Εάν το ποσό πληρωμήςσύμφωνα με το OSAGO δεν καλύπτει όλα τα έξοδα του ζημιωθέντος, μπορείτε να εκδώσετε πολιτική DSAGO. Το κόστος του είναι περίπου 1.000 ρούβλια. Επεκτείνεται σε ποσά που δεν αποζημιώνονται από τη συνήθη αυτο-ιθαγένεια. Η κάλυψη μπορεί να φτάσει έως και 1 εκατομμύριο ρούβλια.

πληρωμές CMTPL στον υπεύθυνο για το ατύχημα

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο ίδιος οδηγός είναι και ο εμπνευστής του ατυχήματος και το θύμα. Για παράδειγμα, εάν πολλά αυτοκίνητα ενεπλάκησαν σε ένα ατύχημα. Στη συνέχεια, η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να αποζημιώσει για τη ζημία που προκλήθηκε σε άλλο πρόσωπο, και αυτή που έλαβε ο οδηγός.

Αλλά εάν η εταιρεία αποφασίσει να παλέψει για τα χρήματά της (και αυτό συμβαίνει στο 90% των περιπτώσεων), τότε το ζήτημα θα λυθεί μέσω των δικαστηρίων. Εάν κατά τη διάρκεια της έρευνας αποκαλυφθούν δύο στοιχεία της παράβασης, ο οδηγός θα λάβει πληρωμή μόνο ως θύμα. Δεν θα υπάρξει αποζημίωση για ένα ατύχημα στο οποίο φταίει ο ίδιος. Αλλά εάν το δικαστήριο θεωρήσει την υπόθεση ως ένα ατύχημα, τότε τα χρήματα θα καταβληθούν σύμφωνα με το τυπικό σύστημα OSAGO.

Η αποζημίωση για το ποσό που έχει ήδη καταβληθεί είναι ένα άλλο αμφιλεγόμενο ζήτημα. Στην πράξη, συχνά προκύπτουν καταστάσεις όταν ο ένοχος πλήρωσε ανεξάρτητα τη ζημιά στο θύμα και στη συνέχεια συνέλεξε έγγραφα (σύστημα ατυχημάτων, πιστοποιητικό από την τροχαία, αποτελέσματα εξέτασης με εκτίμηση ζημιών) και υπέβαλε αίτηση στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο νόμος δεν προβλέπει αποζημίωση για πληρωμές που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί. Επομένως, σε τέτοιες περιπτώσεις, πάντα ακολουθεί άρνηση. Η εθελοντική αποζημίωση για ζημιά είναι προσωπική πρωτοβουλία του δράστη.

Συνέβη ένα ατύχημα: τι να κάνετε;

Πρώτα, προσπαθήστε να ηρεμήσετε, ενεργοποιήστε τη συμμορία έκτακτης ανάγκης, σβήστε τη μηχανήκαι βγείτε από το αυτοκίνητο. Εάν υπάρχουν θύματα, καλέστε ασθενοφόρο, καλέστε την τροχαία και την ασφάλεια. Προσπαθήστε να βρείτε μάρτυρες του ατυχήματος, λάβετε τα στοιχεία επικοινωνίας και τις δηλώσεις τους.

Σε καμία περίπτωση μην μετακινήσετε το αυτοκίνητο πριν την άφιξη του αστυνομικού της τροχαίας. Τραβήξτε φωτογραφίες από το σημείο του ατυχήματος με το τηλέφωνό σας από τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικές γωνίες (πολλές λήψεις η καθεμία). Προσπαθήστε να πλαισιώσετε οδικές σημάνσεις και πινακίδες.

Ενώ περιμένετε, εκδώστε βεβαίωση του συμβάντος και δήλωση περί επέλευσης ασφαλισμένου συμβάντος βάσει του OSAGO. Οι όροι θεραπείας μετά από ατύχημα ρυθμίζονται από τη σύμβαση. Ίδιο με το έντυπο ειδοποίησης (γραπτή, μέσω τηλεφώνου, φαξ, κ.λπ.).

Με την άφιξη της τροχαίας, συμμετέχετε ενεργά σε όλες τις διευκρινίσεις. Περιγράψτε αναλυτικά πώς συνέβη το ατύχημα. Βεβαιωθείτε ότι ο χάρτης σκηνής είναι σωστός. Εάν είστε ο ένοχος, τότε προσπαθήστε να παρέχετε κάποιες ελαφρυντικές συνθήκες: κακές συνθήκες του δρόμου, σπασμένα φανάρια, έλλειψη σήμανσης, περιορισμένη ορατότητα. Και φροντίστε να υποδείξετε ότι το ατύχημα δεν ήταν σκόπιμα. Μην αρνηθείτε μια ιατρική εξέταση για να προσδιορίσετε τη δηλητηρίαση από αλκοόλ.

Υπογράψτε το πρωτόκολλο μόνο εάν συμφωνείτε με όλες τις περιστάσεις που αναφέρονται εκεί.

Έγγραφα για την ασφαλιστική εταιρεία

• αναφορά ατυχήματος;
• πιστοποιητικό από την τροχαία;
• ασφαλιστικό συμβόλαιο;
• πιστοποιητικό κυκλοφορίας αυτοκινήτου;
• άδεια οδήγησης;
• ασφαλισμένο διαβατήριο;
• πιστοποιητικό εκχώρησης ΑΦΜ;
• εξουσιοδότηση εάν ο οδηγός δεν ήταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

Ποια πληρωμή για το OSAGO θα γίνει, θα καθοριστεί κατά την εξέταση. Επομένως, δεν συνιστάται η επισκευή του οχήματος με δικά σας έξοδα πριν λάβετε αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία. Σύμφωνα με το νόμο, η εταιρεία έχει 20 ημέρες για να λάβει απόφαση. Εκτός από τη χρηματική αποζημίωση, είναι επίσης δυνατή η πληρωμή για τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου. Με τη λήψη παραπομπής για επισκευές, ο πελάτης επιβεβαιώνει την πιθανή αύξηση των όρων εκπλήρωσης των υποχρεώσεων από την εταιρεία.

Εάν ο ασφαλισμένος δεν συμφωνεί με το κατανεμημένο ποσό αποζημίωσης και την ποιότητα των εργασιών επισκευής, μπορεί να αμφισβητήσει την απόφαση. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια ανεξάρτητη εξέταση το συντομότερο δυνατό (είναι επιθυμητό να είναι παρών ο υπεύθυνος για το ατύχημα), να ληφθεί ένα συμπέρασμα και να το υποβληθεί στην εταιρεία μαζί με μια νέα αίτηση. Εάν σε αυτήν την περίπτωση το IC αρνηθεί να αποζημιώσει για την επισκευή του οχήματος, πρέπει να προσφύγετε στο δικαστήριο.

Συμπέρασμα

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης, το οποίο αποζημιώνει για υλικές ή σωματικές ζημιές που προκλήθηκαν από τον οδηγό σε τρίτους. Από τον Σεπτέμβριο του 2014, έχουν τεθεί σε ισχύ νομοθετικές αλλαγές, σύμφωνα με τις οποίες οι πληρωμές για το OSAGO σε περίπτωση ατυχήματος έχουν αυξηθεί σε 400 χιλιάδες ρούβλια. ανεξάρτητα από τον αριθμό των συμμετεχόντων στο ατύχημα. Οι όροι υποβολής των εγγράφων ρυθμίζονται από τη σύμβαση. Καθώς και το έντυπο ειδοποίησης: γραπτώς, τηλεφωνικώς, πραγματικών κλπ. Για αποδοχήΤο Ηνωμένο Βασίλειο έχει 20 ημέρες για να αποφασίσει. Όλες οι ερωτήσεις και οι διαφωνίες επιλύονται πρώτα ανεξάρτητα και στη συνέχεια μέσω των δικαστηρίων.