Ασφαλισμένο συμβάν στο πλαίσιο του OSAGO. πληρωμές OSAGO. Διαδικασία σε περίπτωση ατυχήματος

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Έρχεται μια στιγμή στη ζωή κάθε οδηγού που πρέπει να θυμάται την ασφάλιση αυτοκινήτου. Τότε κάποιοι χαίρονται για την προνοητικότητα τους, ενώ άλλοι παραπονιούνται για λάθη, αφού πρέπει να αποζημιώσουν μόνοι τους όλο το κόστος. Αυτό το άρθρο θα περιγράψει λεπτομερώς τι αποτελεί ένα ασφαλισμένο συμβάν OSAGO, θα συζητήσουμε όλες τις αποχρώσεις της εμφάνισής του, της εγγραφής και της παραλαβής της πληρωμής.

Ορισμός

Ασφαλισμένο συμβάν - γεγονός που προκάλεσε ζημία στο αντικείμενο της σύμβασης. Το OSAGO ασφαλίζει ζωή, υγεία, περιουσία τρίτων, δηλαδή ζημιά που προκαλείται από τον οδηγό σε κάποιον. Η CASCO αποζημιώνει τη ζημιά που έλαβε το όχημα (V) του αντισυμβαλλομένου.

Η επέλευση ενός ασφαλιστικού συμβάντος είναι λόγος για να υποβάλετε αίτηση στην εταιρεία για αποζημίωση. Προτού όμως ένα άτομο λάβει μια πληρωμή, πραγματοποιείται λεπτομερής μελέτη των γεγονότων και των συνθηκών του συμβάντος. Για να αποφευχθεί η απάτη,σκόπιμη ενέργεια ή πρόθεση, η εταιρεία θα μελετήσει όλα τα έγγραφα λεπτομερώς.

Αλγόριθμος

Όλοι οι κανόνες ασφάλισης, καθώς και η διαδικασία για το θύμα, προβλέπονται στη σύμβαση. Εν ολίγοις, ο αλγόριθμος μοιάζει με αυτό:

• εγκατάσταση προειδοποιητικού τριγώνου;
• καλέστε την αστυνομία;
• μην μετακινείτε το αυτοκίνητο;
• εάν συμφωνείτε να υπογράψετε ένα πιστοποιητικό ατυχήματος;
• καλέστε ένα ρυμουλκούμενο;
• ειδοποιήστε το ΗΒ εντός περιορισμένου χρονικού πλαισίου.

Δεν πρέπει να καλέσετε την εταιρεία αμέσως μετά από ένα ατύχημα. Πρώτον, οι εργαζόμενοι είναι απίθανο να ζητήσουν τη σωστή διαδικασία και όλες τις αποχρώσεις της γραφειοκρατίας. Δεύτερον, θα ρωτήσουν για τη διαθεσιμότητα βεβαιώσεων που επιβεβαιώνουν την επέλευση ενός ασφαλισμένου συμβάντος. Επομένως, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τη σύμβαση εκ των προτέρων και να μελετήσετε τον αλγόριθμο των ενεργειών.

Πρώτα από όλα

Εάν έχετε συμμετάσχει σε ένα ατύχημα, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πινακίδες έκτακτης ανάγκης στον τόπο του ατυχήματος. Εάν είναι απαραίτητο, παρέχετε βοήθεια στους τραυματίες. Στη συνέχεια, καλέστε την τροχαία καλώντας τα 002, 112, 911.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου αναμονής, δεν πρέπει να συζητήσετε τυχόν αποχρώσεις του ατυχήματος με το άλλο μέρος. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν εναντίον σας. Αυτός ο χρόνος θα πρέπει να δαπανηθεί για τον καθορισμό των αριθμών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, την εύρεση των ονομάτων άλλων συμμετεχόντων στο ατύχημα, τους αριθμούς τηλεφώνου τους, συνιστάται να λάβετε τα δεδομένα των μαρτύρων, εάν υπάρχουν. Ταυτόχρονα, αξίζει επίσης να κάνετε μια αίτηση. Το ασφαλιστικό συμβάν πρέπει να περιγράφεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στοσυμβόλαιο.

Συνιστάται στο θύμα να μάθει τα στοιχεία επικοινωνίας του υπαίτιου του ατυχήματος, το όνομα της ασφαλιστικής εταιρείας, τον αριθμό του συμβολαίου του. Εάν υπάρχουν πολλοί συμμετέχοντες στο ατύχημα (περισσότερα από δύο αυτοκίνητα) και είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με σαφήνεια ποιος φταίει για αυτό που συνέβη, τότε αξίζει να πάρετε συνέντευξη από όλα τα μέρη και να συντάξετε συλλογικά μια ειδοποίηση ότι έχει συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν στο πλαίσιο του OSAGO. Επισυνάπτεται στην πολιτική.

Εάν ο συνοδηγός δεν συμφωνεί με τα αναφερόμενα γεγονότα ή απλά δεν θέλει να υπογράψει το έγγραφο, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Το IC δεν έχει δικαίωμα να αρνηθεί την πληρωμή μόνο λόγω απουσίας αίτησης.

Σημαντικά σημεία

Πριν φτάσει η τροχαία στον τόπο του ατυχήματος, πολλά μπορούν να αλλάξουν. Επομένως, εάν έχετε μαζί σας κάμερα ή βιντεοκάμερα, τότε θα πρέπει να κινηματογραφήσετε αμέσως τη σκηνή του συμβάντος (από τέσσερις πλευρές) και τα θύματα, εάν υπάρχουν. Είναι καλύτερο να τραβάτε πολλές φωτογραφίες από διαφορετικές γωνίες και αποστάσεις.

Τίποτα δεν μπορεί να αλλάξει στη σκηνή ενός ατυχήματος. Αλλά εάν έχει δημιουργηθεί κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα θύματα αναγκάζονται να καθαρίσουν το δρόμο πριν από την άφιξη της αστυνομίας, τότε είναι απαραίτητο πρώτα να συντάξετε ένα διάγραμμα του ατυχήματος, να καθορίσετε τη θέση του οχήματος παρουσία μαρτύρων και ετοιμάσει μια δήλωση. Η ασφαλιστική περίπτωση πρέπει να εκτελεστεί σύμφωνα με τους κανόνες που καθορίζονται στη σύμβαση. Εάν υπάρχουν αντικείμενα που σχετίζονται με τη σκηνή (για παράδειγμα, θραύσματα γυαλιού), τότε θα πρέπει να ληφθούν όλα τα μέτρα για τη διατήρησή τους και τον περιορισμό της παράκαμψης.

Εάν οι ασφαλιστικοί κανόνες προβλέπουν την ενημέρωση της εταιρείας για την εκδήλωση ατυχήματος καλώντας,μη διστάσετε να ρωτήσετε το όνομα του υπαλλήλου που δέχτηκε την κλήση. Εάν στο μέλλον τα λόγια του σας προκαλέσουν να παραβιάσετε τη διαδικασία επεξεργασίας εγγράφων, τότε θα υπάρχει κάποιος στον οποίο θα αναφερθείτε. Οι αντισυμβαλλόμενοι της CASCO υποχρεούνται να ενημερώνουν το ΗΒ από μόνοι τους.

Εγγραφή ασφαλισμένου συμβάντος στο πλαίσιο του OSAGO

Ο επιθεωρητής της τροχαίας κατά την άφιξη είναι υποχρεωμένος να αφαιρέσει από όλους τους συμμετέχοντες στα πιστοποιητικά κυκλοφορίας οχημάτων ατυχήματος, τις άδειες οδήγησης και τις πολιτικές. Με βάση τις πληροφορίες όλων των μερών, καταρτίζεται σχέδιο ατυχήματος, στο οποίο περιγράφονται αναλυτικά όλες οι συνθήκες του ατυχήματος. Το πιστοποιητικό πρέπει να περιλαμβάνει τα προσωπικά δεδομένα των μαρτύρων, εάν υπάρχουν, και των επιβατών. Εάν οι πληροφορίες παρουσιάζονται σωστά, τότε το έγγραφο μπορεί να υπογραφεί. Εάν ένα άτομο πιστεύει ότι τα έγγραφα για την ασφαλιστική εκδήλωση OSAGO έχουν συνταχθεί εσφαλμένα, τότε αυτό θα πρέπει επίσης να καταγραφεί στην ειδοποίηση. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να υποδείξετε "Διαφωνώ" και να υπογράψετε.

Ο τραυματισμένος επιθεωρητής υποχρεούται να εκδώσει αντίγραφο της έκθεσης παράβασης, πιστοποιητικό, σχέδιο ατυχήματος (κάτοψη περιοχής και θέση του αυτοκινήτου, ταχύτητα, απόσταση πέδησης, περιγραφή του σημείου σύγκρουσης), δεδομένα για την επιθεώρηση του οχήματος και εξηγήσεις όλων των συμμετεχόντων και μαρτύρων. Αυτά τα έγγραφα πρέπει να αναφέρουν σαφώς το όνομα και τη θέση του επιθεωρητή. Εάν τα έγγραφα δεν μπορούν να εκδοθούν άμεσα, τότε είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ο ακριβής χρόνος για την εξέταση της υπόθεσης και να εμφανιστεί στον καθορισμένο χώρο και εντός της καθορισμένης ώρας.

Εάν ένα ατύχημα προκάλεσε σοβαρή βλάβη στην υγεία του θύματος, τότε στα έγγραφα πρέπει να επισυναφθεί πιστοποιητικό ιατρικής εξέτασης. Διαδικασίαπραγματοποιείται στον τόπο του ατυχήματος ή σε ιατρικό ίδρυμα παρουσία δύο μαρτύρων. Έτσι πρέπει να καταγράφεται ένα συγκεκριμένο ασφαλισμένο συμβάν CMTPL - ένα ατύχημα.

Nuances

Μετά από ένα ατύχημα, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, ο αξιωματικός της τροχαίας πρέπει να τα περιγράψει με σαφήνεια και επίσης να συμπεριλάβει τη φράση «Είναι πιθανά κρυφά ελαττώματα» στην πράξη. Διαφορετικά, το Ηνωμένο Βασίλειο δεν θα πληρώσει για το κόστος επισκευής ζημιών που δεν περιγράφηκαν προηγουμένως.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την ορθότητα της συμπλήρωσης των πρωτοκόλλων και των πιστοποιητικών, την ακρίβεια των καθορισμένων δεδομένων για τον τόπο και την ώρα του ατυχήματος, πληροφορίες για τους συμμετέχοντες και το όχημα. Όλες οι διορθώσεις πρέπει να επικυρώνονται με σφραγίδα, υπογραφή και τη φράση «να πιστεύεις διορθώθηκε». Το έγγραφο πρέπει να είναι μονογραφικό.

Μπορείτε να εκκενώσετε το αυτοκίνητο αφού καταγράψετε το ατύχημα με την άδεια του επιθεωρητή.

Άλλες επιλογές

Εάν το όχημα υπέστη ζημιά ως αποτέλεσμα φυσικής καταστροφής, όπως τυφώνας ή πτώσης διαφημιστικής πινακίδας, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το τοπικό υποκατάστημα του Roshydrometeorological Center για πιστοποιητικό του συμβάντος. Εάν το αυτοκίνητο υπέστη ζημιά από πυρκαγιά, τότε μπορείτε να προμηθευτείτε το σχετικό έγγραφο από την πυροσβεστική.

Οι κάτοχοι συμβολαίου CASCO, για να λάβουν αποζημίωση για ζημιές που προκλήθηκαν από τρίτους, πρέπει να υποβάλουν αίτηση στο περιφερειακό αστυνομικό τμήμα και να λάβουν πιστοποιητικό που να επιβεβαιώνει το γεγονός της κλοπής ανταλλακτικών. Το ίδιο πρέπει να γίνει και σε περίπτωση κλοπής του οχήματος.

Εάν συνέβη ένα ασφαλισμένο συμβάν OSAGO (ατύχημα) και ο ένοχος έλαβε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο σε άλλη πόλη, τότεεπικοινωνήστε με το τοπικό υποκατάστημά σας. Η αποζημίωση πρέπει να καταβληθεί σε κατάλληλο μέρος (πόλη) για το θύμα.

Έτσι γίνεται η καταχώριση ενός ασφαλισμένου συμβάντος στο πλαίσιο του OSAGO.

Τι να μην κάνετε

• Μετακινήστε το αυτοκίνητο ή αντικείμενα που σχετίζονται με τον τόπο του τροχαίου ατυχήματος πριν από την άφιξη του αστυνομικού της τροχαίας χωρίς πολύ σοβαρούς λόγους.
• Υποδώσου στις απειλές των συμμετεχόντων και πληρώστε τη ζημιά στην άλλη πλευρά πριν φτάσει η αστυνομία.
• Πανικός.

Ειδοποίηση SC

Οι όροι με τους οποίους ο πελάτης υποχρεούται να αναφέρει το περιστατικό καθορίζονται στη σύμβαση. Σύμφωνα με τον OSAGO, απέχουν 15 ημέρες από τη στιγμή του συμβάντος, σύμφωνα με την CASCO - 3 εργάσιμες σε όλες τις περιπτώσεις, εκτός από κλοπή. Στην τελευταία έκδοση, ένα άτομο έχει μόνο 24 ώρες. Στη συνέχεια, πρέπει να έρθετε στο υποκατάστημα του Ηνωμένου Βασιλείου και να παράσχετε ένα πλήρες πακέτο εγγράφων. Στο συμβόλαιο υπάρχει και η λίστα του. Ένα άτομο έχει 15 ημέρες για να συγκεντρώσει χαρτιά. Αν και πολύ συχνά ο χρόνος δεν ρυθμίζεται.

Εάν το θύμα δεν έχει λάβει έγγραφα από τον τόπο του ατυχήματος, το σχετικό αίτημα μπορεί να υποβληθεί από την Ανακριτική Επιτροπή. Ο πελάτης θα πρέπει να προσκομίσει διαβατήριο, το πρωτότυπο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αντίγραφα αποδείξεων, άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου, άδεια οδήγησης, το πρωτότυπο "Ειδοποίηση", τα τραπεζικά στοιχεία του ζημιωθέντος και μια αίτηση σε δύο αντίγραφα για πληρωμή σε περίπτωση ασφαλισμένων συμβάντων. Τα χαρτιά πρέπει να φέρουν σφραγίδα, ημερομηνία και αρίθμηση.

Οι εργαζόμενοι της εταιρείας διενεργούν χωρίς αποτυχία εξέταση. Εάν η ζημιά είναι πολύ σοβαρή, τότε ένας ειδικός θα πρέπει να μεταβεί στον τόπο του ατυχήματος. Ανάλογα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησηςκαθορίζεται το ποσό που θα καταβληθεί. Από τη στιγμή της υποβολής των εγγράφων, το ΗΒ έχει 20 ημέρες για να λάβει απόφαση.

Διαδικασία πραγματογνωμοσύνης

Συχνά προκύπτει μια κατάσταση όταν ένα άτομο δεν συμφωνεί με την αξιολόγηση και το ποσό της πληρωμής. Για την επίλυση του προβλήματος, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια ανεξάρτητη εξέταση με τη συμμετοχή εκτιμητών που έχουν άδεια για τη διεξαγωγή αυτής της πράξης και εκπροσώπων του ΗΒ. Η πρόσκληση προς τους υπαλλήλους της εταιρείας θα πρέπει να σταλεί με συστημένη επιστολή το αργότερο τρεις ημέρες πριν από την ημερομηνία του ελέγχου. Εάν το προκαταρκτικό ποσό της ζημίας είναι μεγαλύτερο από 120 χιλιάδες ρούβλια, τότε ο υπεύθυνος για το ατύχημα θα πρέπει επίσης να προσκληθεί για εξέταση. Τέτοιες ενέργειες σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος OSAGO θα βοηθήσουν τον ζημιωθέντα να λάβει αποζημίωση μέσω του δικαστηρίου στο μέλλον. Οι εκπρόσωποι του ΗΒ συχνά αγνοούν τις ανεξάρτητες έρευνες. Αλλά εδώ είναι σημαντικό το γεγονός της γραπτής επιβεβαίωσης των απεσταλμένων ειδοποιήσεων. Εάν το ΗΒ αρνήθηκε να καταβάλει αποζημίωση ή δεν απάντησε καθόλου εντός 30 ημερών από την παραλαβή των εγγράφων, θα πρέπει να προσφύγετε στο δικαστήριο.

Πώς να υποβάλετε αίτηση για μια ασφαλιστική εκδήλωση στο πλαίσιο του OSAGO χωρίς πιστοποιητικά;

Πρόσφατα εμφανίστηκε η πρακτική καταγραφής ατυχήματος σύμφωνα με το «Ευρωπρωτόκολλο» χωρίς τη συμμετοχή αστυνομικών της τροχαίας. Προκειμένου να εκδοθεί ένα ατύχημα σύμφωνα με αυτήν την αρχή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικά έντυπα που έχουν αναπτυχθεί από το Ηνωμένο Βασίλειο. Γίνονται δεκτοί εντός 5 ημερών από το ατύχημα.

Όροι εγγραφής: όλοι οι συμμετέχοντες πρέπει να είναι ασφαλισμένοι, δεν πρέπει να υπάρχουν διαφωνίες σχετικά με τα προγράμματα ζημιών και ατυχημάτων. Μόνο τότε οι οδηγοί θα μπορούν να εκδίδουν έγγραφα με απλοποιημένοΣύστημα. Η «Ειδοποίηση Ατυχήματος» πρέπει να υπογραφεί από όλους τους συμμετέχοντες και να υποβληθεί στο ΣτΕ. Σε αυτή την περίπτωση, το θύμα δεν μπορεί να υποβάλει πρόσθετες αξιώσεις κατά του ασφαλιστή, αλλά η εταιρεία έχει το δικαίωμα να διεξαγάγει εξέταση για να διευκρινίσει τις συνθήκες του ατυχήματος.

Ασφάλιση "Rosgosstrakh": χαρακτηριστικά OSAGO

• Το μέγιστο ποσό αποζημίωσης υλικού είναι 400 χιλιάδες ρούβλια.
• Μέγιστες πληρωμές για ασφαλισμένες εκδηλώσεις που εκδίδονται από το "Ευρωπαϊκό πρωτόκολλο" - 50 χιλιάδες ρούβλια, εάν και οι δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα έλαβαν ένα συμβόλαιο μετά την 2014-08-01. Σε άλλες περιπτώσεις - 25 χιλιάδες ρούβλια.
• Το μέγιστο ποσό αποζημίωσης σύμφωνα με το «Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο», που εκδόθηκε σε περίπτωση ατυχήματος στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και τις αντίστοιχες περιοχές, που καταγράφηκαν με τεχνικά μέσα ελέγχου, είναι 400 χιλιάδες ρούβλια.
• Η ασφάλιση "Rosgosstrakh" πληρώνεται σε μετρητά ή με έκδοση παραπεμπτικού για επισκευές. Στη δεύτερη περίπτωση λαμβάνεται υπόψη η φθορά των προς αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το σέρβις του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει μόνο σε εκείνα τα πρατήρια καυσίμων με τα οποία το ΗΒ έχει συμβόλαιο για εργασίες επισκευής.
• Η προθεσμία για τη διευθέτηση των θεμάτων είναι 20 εργάσιμες ημέρες.

Αλλαγές στη νομοθεσία για το 2015

Πέρυσι, η Κρατική Δούμα ενέκρινε τροποποιήσεις του νόμου, αυξάνοντας το όριο πληρωμών για υλικές ζημιές και αλλάζοντας το όριο απόσβεσης. Εάν ένα ασφαλιστικό συμβάν έχει συμβεί στο πλαίσιο του OSAGO, τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί πλέον να επιλέξει ανεξάρτητα τη μέθοδο λήψης αποζημίωσης (σε μετρητά ή με αποστολή της στοεπισκευή). Μόνο το IC του θύματος θα επιστρέψει τα χρήματα, ανεξάρτητα από την εταιρεία στην οποία εξυπηρετείται ο υπαίτιος του ατυχήματος. Η Κρατική Δούμα πιστεύει ότι η ανακατεύθυνση στο τοπικό υποκατάστημα του ασφαλιστή άλλου συμμετέχοντος στο ατύχημα καθυστέρησε μόνο τη διαδικασία λήψης αποζημίωσης. Προηγουμένως, σε τέτοιες περιπτώσεις προβλεπόταν η καταβολή προστίμου 0,1% του ποσού της αποζημίωσης για κάθε ημέρα καθυστέρησης. Οι νέες τροποποιήσεις του νόμου αύξησαν αυτήν την προμήθεια στο 1%.

Προβλέπονται επίσης κυρώσεις σε περίπτωση άρνησης των υπαλλήλων της IC να πουλήσουν την πολιτική CMTPL σε ενδιαφερόμενα μέρη. Το μέγεθός τους είναι 50 χιλιάδες ρούβλια. Εναλλακτικά, πρόσθετες υπηρεσίες για το ίδιο ποσό ενδέχεται να επιβληθούν στην εταιρεία.

Οι μέγιστες πληρωμές σύμφωνα με τις πολιτικές Rosgosstrakh OSAGO έχουν επίσης αλλάξει. Ένα ασφαλισμένο συμβάν που συνέβη στο έδαφος της Μόσχας, της Αγίας Πετρούπολης και της Περιφέρειας Λένινγκραντ υπολογίζεται σε 400 χιλιάδες ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, οι συμμετέχοντες στο ατύχημα θα πρέπει να παράσχουν δεδομένα από τις συσκευές εγγραφής βίντεο και των δύο αυτοκινήτων. Για άλλες περιοχές, το όριο περιορίζεται στα 50 χιλιάδες ρούβλια.

Οι τροπολογίες προβλέπουν επίσης τη θέσπιση δασμολογικού διαδρόμου ώστε οι εταιρείες να μπορούν να μειώσουν τις τιμές πολιτικής. Το πόσο όμως αυτό θα επηρεάσει το κόστος του «avtocitizen» είναι ακόμα άγνωστο. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων (RSA), το τιμολόγιο ενδέχεται να αυξηθεί στην τιμή κατά 24,2%. Από το 2016, θα προσαρμοστεί από την Κεντρική Τράπεζα.

Οι όροι για την προδικαστική επίλυση διαφορών μειώθηκαν σε 25 ημέρες. Για τους πρώτους 20, είναι απαραίτητο να γίνει εξέταση και να ληφθεί απόφαση σχετικά με την πληρωμή. Απομένουν ακόμη 5 ημέρες για τακτοποίηση. Ο χρόνος αυτός δεν επαρκεί για την πλήρη διεκπεραίωση κάθε ασφαλισμένου συμβάντος. Ο κίνδυνος είναι ότι οι δικηγόροι αυτοκινήτων μπορεί να γίνουν πιο ενεργοί, προσφέροντας στους πελάτες να πληρώσουν αποζημίωση σε μετρητά με αντάλλαγμα την εκχώρηση του δικαιώματος αξίωσης. Τότε τέτοιοι ειδικοί αποξενώνουν από το IC ποσά που είναι αρκετές φορές μεγαλύτερα από το ύψος της ζημιάς. Εδώ, η εταιρεία υφίσταται ζημίες και ο πελάτης δεν λαμβάνει ολόκληρο το ποσό της αποζημίωσης στα χέρια του. Φαύλος κύκλος.

Σχόλια ειδικών

Σύμφωνα με το προσωπικό της ΣΕΠ, υπάρχει άλλο ένα πρόβλημα. Για αποζημίωση, οι πελάτες δεν απευθύνονται στην εταιρεία, αλλά στο δικαστήριο.

Παράδειγμα

Ένα άτομο αγόρασε ένα συμβόλαιο CMTPL από τη Rosgosstrakh. Το ασφαλισμένο συμβάν επήλθε ως αποτέλεσμα ατυχήματος. Ο πελάτης, χωρίς να καλέσει τους υπαλλήλους του IC, απευθύνεται σε ιδιωτικό εκτιμητή για τη διενέργεια εξέτασης. Αλλά πόσοι άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις. Ένας ειδικός θα θεωρήσει ότι θα απαιτηθούν 1.000 ρούβλια για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου και ο δεύτερος θα ονομάσει το ποσό των 10.000 ρούβλια. Με το πόρισμα που ελήφθη, ο πελάτης προσφεύγει αμέσως στο δικαστήριο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε 4ος ασφαλιστής λειτουργεί σύμφωνα με αυτό το καθεστώς. Αυτή δεν είναι μια φυσιολογική κατάσταση.

Στους κανόνες ή το συμβόλαιο υπάρχει ένα σημείωμα προς τους πελάτες, το οποίο θα μπορούσε να φέρει τον τίτλο "Ένα ασφαλισμένο συμβάν συνέβη. Τι να κάνω?" Διευκρίνισε ξεκάθαρα τον αλγόριθμο των ενεργειών. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ενημερώσετε την τροχαία. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 8–9% των περιπτώσεων καταγράφονται από το Ευρωπρωτόκολλο. Η αύξηση των ορίων πληρωμής θα ενθαρρύνει μόνο τους συμμετέχοντες σε τροχαία ατυχήματα να υποβάλλουν ατυχήματα χωρίς αστυνομικούς της τροχαίας. Θεωρητικά, ένα τέτοιο μέτρο θα πρέπει να μειώσει σημαντικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι οδηγοί δεν χρειάζεται να περιμένουν ώρεςαστυνομικοί. Αλλά στην πράξη, το θύμα δεν θα μπορεί να παρουσιάσει πρόσθετες απαιτήσεις στο ΗΒ. Το χαρτί ονομάζεται μόνο "Ευρωπρωτόκολλο", αλλά εκδίδεται με ρωσικούς τόνους.

Όσον αφορά την αποζημίωση για ζημιά με τη μορφή επισκευής αυτοκινήτων, η κατάσταση εδώ είναι επίσης διφορούμενη. Το πρατήριο καυσίμων με το οποίο έχει συνάψει σύμβαση το Ηνωμένο Βασίλειο μπορεί να βρίσκεται 100 km από το θύμα. Ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον για νέα ανταλλακτικά. Παρεμπιπτόντως, με τις νέες τροποποιήσεις του νόμου το όριο φθοράς των ανταλλακτικών μειώθηκε από το 80 στο 50%. Και σε περίπτωση επισκευής κακής ποιότητας, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε μόνοι σας το πρατήριο καυσίμων, αν και η σύμβαση συνήφθη από το ΗΒ.

Λειτουργίες φορέματος

Το μέγεθος της ζημιάς προσδιορίζεται αθροίζοντας το κόστος των εξαρτημάτων που πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν, λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά. Αυτός είναι ένας σχετικός δείκτης. Χαρακτηρίζει τον βαθμό χρήσης εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του μηχανήματος κατά τη λειτουργία του. Εκφράζεται σε νομισματικές μονάδες. Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος των ανταλλακτικών. Αυτή είναι η ερμηνεία που προκαλεί πολλές διαμάχες μεταξύ των θυμάτων και του ΗΒ.

Κάθε τύπος εξαρτημάτων έχει τους δικούς του κανόνες για τον υπολογισμό της φθοράς. Αυτή η παράμετρος υπολογίζεται μόνο για μονάδες που υπόκεινται σε πλήρη αντικατάσταση. Εάν το εξάρτημα μπορεί να επισκευαστεί, τότε ο ασφαλιστής πρέπει να πληρώσει για ολόκληρη την επισκευή. Το κόστος αγοράς βαφής και σέρβις αυτοκινήτου πρέπει επίσης να επιστραφεί πλήρως. Το ίδιο ισχύει και για τον εξοπλισμό ασφαλείας (μαξιλάρια, ζώνες), χωρίς τον οποίο απαγορεύεται η χρήση αυτοκινήτου. Ο υπολογισμός του κόστους θα πρέπει να πραγματοποιείται την ημερομηνία του ατυχήματος και όχι κατά τη διεξαγωγή της εξέτασης.

Συμπέρασμα

Η ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου είναι απαραίτητη για όλους τους οδηγούς. Όμως τέτοια συμβόλαια εκδίδονται συχνότερα για την περίοδο του τεχνικού ελέγχου, όπου ο βασικός παράγοντας είναι η τιμή. Εάν ο οδηγός έχει μια μακρά εμπειρία οδήγησης χωρίς ατύχημα, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα. Όμως η πιθανότητα να συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν υπάρχει πάντα. Επομένως, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κανόνες για τη σύνταξη εγγράφων και τον αλγόριθμο ενεργειών σε περίπτωση ατυχήματος.