"Post of Russia": σχόλια από πελάτες και υπαλλήλους

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Όλοι έχουν συνηθίσει εδώ και καιρό το γεγονός ότι οι κριτικές για τα Russian Post είναι κατά κύριο λόγο αρνητικές, οι υπάλληλοι της εταιρείας επιπλήττονται για λάθη και νωθρότητα, χαμένα δέματα και επιστολές που δεν έχουν παραδοθεί, ουρές και αγένεια. Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι ισχυρισμούς έχει κάνει πρόσφατα η εταιρεία, εάν η κατάσταση αλλάζει με οποιονδήποτε τρόπο.

Σχετικά με τον οργανισμό

Η ίδια η εταιρεία ισχυρίζεται ότι οι αρνητικές κριτικές για τα Russian Post τους βοηθούν να αλλάξουν και να βελτιωθούν. Εάν σχεδόν ο καθένας από εμάς γνωρίζει κάτι για τις εντυπώσεις από την εργασία αυτής της δομής από την πλευρά των πελατών, τότε είναι ενδιαφέρον πώς οι ίδιοι οι εργαζόμενοι ανταποκρίνονται στην εργασία. Θα δώσουμε επίσης ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το θέμα στο άρθρο μας.

Πρόκειται για μια κρατική εταιρεία που λειτουργεί επίσημα το εθνικό ταχυδρομικό δίκτυο. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στη ρωσική πρωτεύουσα, αφού πρόσφατα η εταιρεία μεταπήδησε σε μια μακροπεριφερειακήδομή. Ολόκληρη η επικράτεια της χώρας χωρίστηκε υπό όρους σε δέκα μακροπεριφέρειες, οι οποίες ένωσαν και τους 82 κλάδους σύμφωνα με την περιφερειακή αρχή. Επί του παρόντος, ο συνολικός αριθμός των εργαζομένων είναι πάνω από 350 χιλιάδες άτομα. Προφανώς, με τόσο μεγάλο αριθμό εργαζομένων και υποκαταστημάτων στους περισσότερους οικισμούς της Ρωσίας, οι κενές θέσεις για μια ποικιλία ειδικοτήτων είναι συνεχώς ανοιχτές εδώ.

Γιατί σας αρέσει να δουλεύετε;

Αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι υπάρχουν πολύ λίγες θετικές απόψεις στις κριτικές των εργαζομένων για τα Russian Post. Οι περισσότεροι εργαζόμενοι, μιλώντας για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της εργασίας στην εταιρεία, σημειώνουν αμέσως ότι απλά δεν υπάρχουν θετικές πτυχές, δεν συνιστούν ανεπιφύλακτα αυτήν την εταιρεία για απασχόληση.

Εάν μπορείτε να βρείτε θετικά σχόλια, σχετίζονται με επίσημη εγγραφή σε πλήρη συμφωνία με την εργατική νομοθεσία, έναν κανονικό μισθό, ο οποίος καταβάλλεται σε αυστηρά καθορισμένη, προκαθορισμένη περίοδο. Φυσικά, ένα πλήρες κοινωνικό πακέτο και μια αίσθηση σταθερότητας συνδέονται με αυτό. Ορισμένοι σημειώνουν ότι το μόνο θετικό μπορεί να ονομαστεί η κεκτημένη ικανότητα να επιβιώνεις στις σκληρές συνθήκες ηθικής καταπίεσης από τους άμεσους ανωτέρους.

Αρνητικές εμφανίσεις

Ταυτόχρονα, η συντριπτική πλειοψηφία των κριτικών εργαζομένων των Russian Post είναι εξαιρετικά αρνητικές.

Καταθλιπτικό για πολλούς ήταν το μήνυμα αυτόη ηγεσία των Ρωσικών Ταχυδρομείων εξέδωσε εντολή για το ολικό κλείσιμο των υποκαταστημάτων σε χωριά και πόλεις, επομένως, αυτό οδηγεί σε μαζικές μειώσεις προσωπικού. Όλη η δουλειά που γινόταν προηγουμένως σε μικρές πόλεις σχεδιάζεται τώρα να ανατεθεί στα ταχυδρομεία της πόλης, γεγονός που θα αυξήσει σημαντικά την επιβάρυνση για κάθε εργαζόμενο, παρά το γεγονός ότι πολλά γραφεία τώρα ειλικρινά δεν αντιμετωπίζουν. Σύμφωνα με κριτικές, οι υπάλληλοι των Ρωσικών Ταχυδρομείων (οι ίδιοι οι χειριστές και οι ταχυδρόμοι) πείθονται να συντάξουν μια επιστολή παραίτησης με τη θέλησή τους.

Υπάρχουν σοβαρές ανησυχίες ότι τα υποκαταστήματα της πόλης απλά δεν θα αντέξουν ένα τόσο εντυπωσιακό φορτίο. Εξάλλου, η διοίκηση επιδιώκει να εξοικονομήσει τα πάντα, οι εργαζόμενοι βιώνουν τεράστιες υπερωρίες, δεν αναμένεται ανάπτυξη σταδιοδρομίας, δεν παρέχονται πρόσθετες ημέρες διακοπών για συνδυασμό πολλών θέσεων. Αυτό δημιουργεί τεράστιο τζίρο. Τέτοιες απογοητευτικές κριτικές σχετικά με την εργασία στα Russian Post αφήνονται από υπαλλήλους που πραγματικά εργάζονταν ή εξακολουθούν να εργάζονται σε αυτήν την εταιρεία. Ισχυρίζονται ότι οι αρχές θέτουν μη ρεαλιστικά σχέδια, αυξάνουν την παραγωγή όλο και περισσότερο κάθε μέρα.

Η Διοίκηση δεν κάνει τίποτα για να παρακινήσει κατά κάποιον τρόπο τους υπαλλήλους να εργαστούν πιο αποτελεσματικά. Πρακτικά δεν υπάρχουν προοπτικές εξέλιξης σταδιοδρομίας σε καμία θέση, ενώ η εταιρεία απασχολεί πολλούς συνταξιούχους, κυρίως στα ανώτατα στελέχη, που δεν ανταποκρίνονται στις θέσεις τους, απλά δεν ανταπεξέρχονται στα καθήκοντά τους. Για παράδειγμα, δεν μπορούνεπίλυση βασικών προβλημάτων. Τα σπασμένα αυτοκίνητα κάθονται σε αδράνεια γιατί κανείς δεν παραγγέλνει ανταλλακτικά για αυτά.

Σύμφωνα με κριτικές της Russian Post στη Μόσχα, καταστροφική έλλειψη εργαζομένων στα υποκαταστήματα, ενώ κανείς δεν βιάζεται να προσλάβει νέους υπαλλήλους. Αντίθετα, προγραμματίζονται μόνο περαιτέρω περικοπές. Συγκεκριμένα, δεν υπάρχουν αρκετοί υπάλληλοι ούτε για να διεκπεραιώσουν την αλληλογραφία, η οποία λαμβάνεται πάρα πολύ. Αυτό είναι ένα από τα κύρια σημεία που σημειώνουν οι υπάλληλοι των Russian Post στις κριτικές τους.

Επιπλέον, οι ίδιοι οι ταχυδρόμοι πρέπει να εκτελούν λειτουργίες που δεν είναι χαρακτηριστικές τους. Για παράδειγμα, αντί για αλληλογραφία, πρέπει να παραδίδουν διαφημίσεις από διάφορα έντυπα σε γραμματοκιβώτια, οι οποίες αποδεικνύονται πολύ ογκώδεις και βαριές. Ταυτόχρονα, κανείς δεν το διαβάζει, από το γραμματοκιβώτιο πηγαίνει αμέσως στον κάδο απορριμμάτων ή ξαπλώνει γύρω από τη βεράντα, σκουπίζοντας το. Ως αποτέλεσμα, η δουλειά των ταχυδρόμων απλώς πάει χαμένη.

Το γεγονός ότι ο όγκος της εισερχόμενης αλληλογραφίας και των δεμάτων αυξάνεται καθημερινά σημειώνεται από τους εργαζόμενους στις περισσότερες κριτικές των Russian Post στην Αγία Πετρούπολη και σε άλλες πόλεις. Ταυτόχρονα, τίθενται αδύνατα σχέδια, με αποτέλεσμα πολλοί να μην προλαβαίνουν καν να δειπνήσουν, πρέπει να μείνουν μέχρι αργά στη δουλειά και εκτός από την επεξεργασία της αλληλογραφίας, πρέπει να εξυπηρετούν και τους πελάτες. Κανείς δεν πληρώνει επιπλέον για υπερωρίες, αν και οι περισσότεροι εργαζόμενοι μένουν μία ή δύο ώρες μετά το επίσημο τέλος της εργάσιμης ημέρας σχεδόν κάθε μέρα.

Σε κριτικές των Russian Post στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας, οι γυναίκες παραπονιούνταιότι πρέπει να μεταφέρουν δέματα των 20 κιλών για 16.000 ρούβλια το μήνα, από τα οποία αφαιρείται και ο φόρος εισοδήματος. Η διοίκηση δεν δίνει δεκάρα για αυτή τη σημερινή κατάσταση, αντίθετα επιδιώκει να περικόψει τον ήδη χαμηλό μισθό, που πολλοί αποκαλούν επαιτεία. Λίγοι άνθρωποι θέλουν να δουλέψουν με έναν τόσο πενιχρό μισθό και συνειδητοποιώντας πόσο μεγάλος είναι ο φόρτος εργασίας, πολλοί απλώς παραιτούνται, γι' αυτό η εταιρεία έχει τόσο μεγάλη εναλλαγή προσωπικού, απαιτούνται συνεχώς νέοι υπάλληλοι.

Εργασία ως οδηγός

Κενές θέσεις για οδηγούς ταχυμεταφορών είναι πλέον ανοιχτές στα περισσότερα ταχυδρομεία στη Ρωσία. Πρόκειται για μια ειδικότητα στην οποία η εταιρεία αντιμετωπίζει έντονη έλλειψη.

Συγκεκριμένα, αναζητούν υπαλλήλους για παροχή υπηρεσιών express delivery. Οι απαιτήσεις είναι αρκετά ήπιες: απαιτείται ένα έτος εργασιακής εμπειρίας (αυτή πρέπει να είναι η διάρκεια υπηρεσίας σύμφωνα με το βιβλίο εργασίας ως οδηγός), η συνολική εμπειρία οδήγησης πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο χρόνια. Σημαντικές προϋποθέσεις για αυτό είναι ο προσανατολισμός προς τον πελάτη, η καλή γνώση της περιοχής, η ευσυνείδητη στάση απέναντι στα καθήκοντά του, η υπευθυνότητα και η ετοιμότητα για σωματική άσκηση.

Σύμφωνα με τις κριτικές των οδηγών της Russian Post, τα φορτία εδώ είναι πραγματικά υψηλά. Ο όγκος της αλληλογραφίας είναι πολύ μεγάλος και οι φορτωτές στα περισσότερα ταχυδρομεία απλά δεν προβλέπονται από τον πίνακα προσωπικού. Οπότε στην πραγματικότητα τα καθήκοντά τους βαρύνουν τους οδηγούς και τους ταχυμεταφορείς. Σε κριτικές της Russian Post, πολλοί από αυτούς παραδέχονται ότι λίγοι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν ένα τέτοιο φορτίο. εκτόςο μισθός είναι σχετικά χαμηλός - από 30 έως 45 χιλιάδες ρούβλια το μήνα.

Λίστα ελέγχου

Οι ευθύνες περιλαμβάνουν τη λήψη και την παράδοση ταχυδρομικών αντικειμένων βάρους έως 32 κιλών. Οι εργασίες εκτελούνται σε συγκεκριμένο χώρο, ενώ τα δέματα και η άλλη αλληλογραφία πρέπει να παραδίδονται στην πόρτα του γραφείου ή του διαμερίσματος. Παράλληλα, πρέπει να διατηρείτε όλη τη σχετική τεκμηρίωση, να εργάζεστε με ζυγαριά, ένα κινητό τερματικό και μετρητά.

Στις κριτικές τους για τη Russian Post, οι οδηγοί παραδέχονται ότι το κοινωνικό πακέτο είναι πρακτικά το μόνο προφανές πλεονέκτημα σε μια τέτοια εργασία. Τα σχετικά πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν εργασία σε σταθερή και μεγάλη εταιρεία, εγγραφή σύμφωνα με την εργατική νομοθεσία. Για την περίοδο σπουδών το ωράριο εργασίας θα είναι 5/2 από τις 8 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα. Με την επιτυχή ολοκλήρωση της δοκιμαστικής περιόδου, το πρόγραμμα αλλάζει σε δύο ημέρες μετά τις δύο και η εργάσιμη ημέρα αυξάνεται σε 20 ώρες. Ο μισθός ορίζεται κατ' ανώτατο όριο 30 χιλιάδες ρούβλια. Υποτίθεται ότι λειτουργεί σε εταιρικές μεταφορές, παρέχονται κινητές επικοινωνίες και κάρτα καυσίμων. Υπόσχονται να πληρώσουν διακοπές και αναρρωτική άδεια. Όπως σημειώνουν οι εργαζόμενοι στις κριτικές τους για τη δουλειά τους στη Russian Post, λίγοι άνθρωποι καταφέρνουν να ξεπεράσουν το ελάχιστο όριο των 30 χιλιάδων ρούβλια το μήνα, οι περισσότεροι εργάζονται για αυτόν τον μισθό.

Χειριστές

Πιθανώς η πιο κοινή θέση σε αυτόεταιρείες - τηλεπικοινωνιακός φορέας. Οι εργαζόμενοι που μπαίνουν σε αυτή τη θέση παραδέχονται ότι βιώνουν τεράστιο άγχος λόγω του μεγάλου φόρτου εργασίας, ο όγκος της εργασίας είναι συχνά απλώς υπερβολικός.

Σύμφωνα με τα σχόλια των τηλεπικοινωνιακών φορέων στη Russian Post, σχεδόν κάθε μέρα σχηματίζεται μπλοκάρισμα. Επιστολές και ειδοποιήσεις από την τροχαία, φορολογικές και δικαστικές ειδοποιήσεις λαμβάνονται σε μεγάλους αριθμούς. Πρέπει να ληφθούν, να ταξινομηθούν, να καταχωρηθούν σε υπολογιστή. Ταυτόχρονα, μπορείτε επίσης να επεξεργαστείτε τις επιστροφές, πρέπει να εργαστείτε σχεδόν χωρίς μεσημεριανό γεύμα.

Ταυτόχρονα, η διοίκηση επιβάλλει πρόστιμα κυριολεκτικά για κάθε σφάλμα. Για παράδειγμα, για μία ημέρα καθυστέρησης σε δικαστική ειδοποίηση, χρεώνεται πρόστιμο πεντακοσίων ρούβλια. Οι δικαστικοί επιμελητές επιδιώκουν άμεσα την έκδοσή του. Επιπλέον, δύο φορές την ημέρα, πρέπει να προετοιμάζετε και να οργανώνετε την αποστολή αλληλογραφίας, την έκδοση δεμάτων, δεμάτων και συστημένων επιστολών στον πληθυσμό. Ως αποτέλεσμα, ένα τέτοιο κολοσσιαίο βάρος πέφτει στους ώμους ενός μόνο χειριστή. Όσοι αντέχουν είναι περήφανοι για τον εαυτό τους, αλλά όλο και πιο συχνά σκέφτονται να αλλάξουν δουλειά, γιατί ο μισθός για μια τέτοια δουλειά είναι απλά πενιχρός. Τέτοια συναισθήματα μπορούν να βρεθούν στις περισσότερες κριτικές υπαλλήλων των Russian Post. Ο χειριστής είναι μια πολύ συνηθισμένη θέση που συχνά παραμένει κενή λόγω υψηλού κύκλου εργασιών.

Αλλά σε τέτοιες συνθήκες μαθαίνεις γρήγορα να συμπεριφέρεσαι σε αγχωτικές καταστάσεις, να πραγματοποιείς οικονομικές συναλλαγές, να βρίσκεις μια κοινή γλώσσα με όλους τους ανθρώπους. Πολλοί σώζονται μόνο χάρη σε μια καλά συντονισμένη και φιλική ομάδα. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια της ημέρας είστε πάντα σε αναταραχή - σε εσωτερικούς χώρουςυπάρχει πάντα μεγάλος αριθμός ανθρώπων, όλοι χρειάζονται να χαμογελούν, να μιλάνε ευγενικά και με συμπόνια. Οι εργαζόμενοι παραδέχονται ότι συναισθηματικά είναι αρκετά δύσκολο, γιατί συχνά ένα άτομο είναι ψυχολογικά εξαντλημένο, εντελώς συντετριμμένο.

Εναλλακτική - νυχτερινή εργασία

Η διέξοδος από αυτήν την κατάσταση μπορεί να είναι η μεταφορά στη νυχτερινή βάρδια. Με ένα τέτοιο χρονοδιάγραμμα, δεν υπάρχουν καθόλου ξένοι στο τμήμα, κανείς δεν αποσπά την προσοχή ή παρεμβαίνει στην εκτέλεση των άμεσων καθηκόντων του και, επιπλέον, η αμοιβή είναι πολύ υψηλότερη από ό,τι για τους υπαλλήλους που εργάζονται στην ημερήσια βάρδια. Τα καθήκοντα σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνουν τη λήψη και αποστολή πολύτιμης και απλής αλληλογραφίας, την παραλαβή πολλών αυτοκινήτων με εφημερίδες, τη λογιστική αποστολή και λήψη. Επιπλέον, όλες οι εφημερίδες θα πρέπει να ταξινομηθούν σε ενότητες και όλη η αλληλογραφία θα πρέπει να εισαχθεί στον υπολογιστή που λειτουργεί. Σύμφωνα με τα σχόλια για τα Russian Post, ο φόρτος εργασίας τη νύχτα είναι επίσης αρκετά μεγάλος, αλλά δεν υπάρχει εξαντλητική επικοινωνία με τους ανθρώπους.

Τραπεζική κατεύθυνση

Όπως γνωρίζετε, πρόσφατα, με βάση το "Post of Russia" έχει τη δική του τράπεζα. Τώρα λοιπόν αυτή η εταιρεία, εκτός από τα κύρια καθήκοντά της που σχετίζονται με την παράδοση αλληλογραφίας, έχει αναλάβει και τις υπηρεσίες ενός κλασικού χρηματοπιστωτικού και πιστωτικού ιδρύματος.

Συγκεκριμένα, εδώ μπορείτε να πάρετε καταναλωτικό δάνειο ή να καταθέσετε χρήματα. Αυτές είναι οι δύο πιο κοινές υπηρεσίες που έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση στον πληθυσμό. Σε κριτικές καταθέσεων στη Russian Post, υπάρχουν εκ διαμέτρου αντίθετες απόψεις. Οι περισσότεροι σημειώνουν ότι τα ποσοστά είναι σχετικά χαμηλά, ακόμη καισε σύγκριση με άλλες δημοφιλείς τράπεζες. Για παράδειγμα, στην "Κερδοφόρα" κατάθεση, μπορείτε να υπολογίζετε σε μέγιστο επιτόκιο 6 τοις εκατό ετησίως με ποσό μισού εκατομμυρίου ρούβλια. Η πιο κερδοφόρα είναι η κατάθεση «Καλή Χρονιά» με επιτόκιο 7,5 τοις εκατό ετησίως.

Απόψεις πελατών

Από κριτικές πελατών της Russian Post, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οι ιστορίες για αλαζονικούς υπαλλήλους που είναι αγενείς με όλους στο γραφείο έχουν μετατραπεί εδώ και καιρό σε μύθο. Σήμερα, η εταιρεία παρακολουθεί στενά τη συμπεριφορά των εργαζομένων της, τη στάση τους απέναντι στους επισκέπτες, επομένως οι περιπτώσεις κατάφωρης αγένειας είναι σπάνιες, αποτελούν εξαίρεση που επιβεβαιώνει μόνο τον κανόνα της ευγένειας και της συμπόνιας των περισσότερων ταχυδρομείων.

Επίσης, θετικές αξιολογήσεις δόθηκαν και στην ηλεκτρονική ουρά, που έχει ήδη καθιερωθεί στους περισσότερους οικισμούς, γεγονός που απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό τη λήψη επιστολών και δεμάτων. Στους χρήστες αρέσει επίσης το γεγονός ότι τώρα μπορείτε να παρακολουθείτε τις επιστολές και τα δέματά σας στο διαδίκτυο και οι ταχυδρόμοι εξακολουθούν να φέρνουν συντάξεις σε πολλούς ηλικιωμένους στο σπίτι.

Αρνητικές πλευρές

Ταυτόχρονα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές αρνητικές κριτικές για τα Russian Post. Πρώτα απ 'όλα, οι πελάτες καταδικάζουν την ανικανότητα πολλών εργαζομένων, το χαμηλό επίπεδο εξυπηρέτησης.

Ταυτόχρονα, οι εργαζόμενοι αμείβονται με πενιχρούς μισθούς, πολλοί φεύγουν εξαιτίας αυτού, τα ταχυδρομεία στις μικρές πόλεις είναι εντελώς κλειστά.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πελάτες πρέπει να αντιμετωπίσουν απόπειρες κλοπής. Για παράδειγμα,όταν ένα δέμα ή ένα δέμα δίνεται με σαφείς ενδείξεις ότι προσπάθησαν να το ανοίξουν.

Πολλοί φοβούνται από τις ουρές που εξακολουθούν να συσσωρεύονται στα υποκαταστήματα, ενώ το σέρβις είναι ειλικρινά αργό και χωρίς βιασύνη. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την ταχύτητα παράδοσης δεμάτων, δεμάτων και επιστολών. Η αλληλογραφία με τη γειτονική περιοχή μπορεί να διαρκέσει έως και 2,5 εβδομάδες, και αυτές δεν είναι προθεσμίες, συμβαίνει να αυξάνονται για ακόμη περισσότερο χρόνο. Η μόνη παρηγοριά είναι ότι τώρα τα πάντα μπορούν να παρακολουθούνται με αριθμό κομματιού, ελέγχοντας πού βρίσκεται αυτό ή εκείνο το μήνυμα. Έτσι, μπορείτε τουλάχιστον να είστε σίγουροι ότι τίποτα δεν θα χαθεί και αν συμβεί αυτό, υπολογίστε αμέσως σε ποιο στάδιο εξαφανίστηκε το μήνυμα, πού να ξεκινήσετε την αναζήτηση. Η παρακολούθηση ενός πακέτου μπορεί μερικές φορές να σας κάνει να χαμογελάτε ειλικρινά καθώς περνάει από πολλά κέντρα διαλογής στην πρωτεύουσα πριν κατευθυνθείτε στον προορισμό του.