Ελικόπτερο φορτίου. Τα μεγαλύτερα ελικόπτερα στον κόσμο

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το μεγαλύτερο ελικόπτερο φορτίου που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ. Μια πιο λεπτομερής περιγραφή θα παρουσιαστεί στο τέλος της ανασκόπησης. Το αεροσκάφος μπορεί κάθετα να απογειώνεται, να προσγειώνεται, να αιωρείται στον αέρα και να κινείται με μεγάλο φορτίο για αξιοπρεπείς αποστάσεις. Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε για μερικά από τα μεγαλύτερα ελικόπτερα στον κόσμο.

Rotorcraft Mi-10

Πρόκειται για ένα σοβιετικό μεταφορικό όχημα που αναπτύχθηκε από το 1961 έως το 1964. Ανήκει στην κατηγορία των στρατιωτικών μεταφορέων, σχεδιασμένων στην προηγούμενη βάση Mi-6. Τέθηκε σε λειτουργία το 1963. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του μηχανήματος είναι 15 τόνοι. Το κενό βάρος είναι σχεδόν διπλάσιο, η μέγιστη ταχύτητα είναι 235 χιλιόμετρα την ώρα.

Το κρίσιμο βάρος απογείωσης είναι 43,7 τόνοι. Το δεύτερο όνομά του είναι «Flying Crane». Στο πλοίο, φιλοξενεί είκοσι οκτώ επιβάτες και προορίζεται κυρίως για τη μεταφορά βαλλιστικών βλημάτων.

Sikorsky CH-53E

Αυτή η τροποποίηση είναι ένα βαρύ μεταφορικό αεροσκάφος, το οποίο θεωρείται το μεγαλύτερο στροφείο που κατασκευάστηκε στην Αμερική. Ο αρχικός σκοπός του είναι να εκτελεί ειδικές επιχειρήσεις στο Σώμα Πεζοναυτών. Ωστόσο, αργότερα το φορτηγό ελικόπτερο Sikorsky CH-53E άρχισε να χρησιμοποιείται σε άλλες περιοχές. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας αποδείχτηκε μια αξιόπιστη μηχανή υψηλής ταχύτητας και θεαματική.

Η μονάδα είναι σε υπηρεσία με πολλές χώρες, όπως η Γερμανία, οι ΗΠΑ, το Μεξικό και το Ισραήλ. Συνολικά, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 520 μηχανήματα αυτής της σειράς. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 19 τόνοι, η μέγιστη ταχύτητα είναι 315 χιλιόμετρα την ώρα, η μάζα ενός άδειου αντικειμένου είναι 10,7 τόνοι.

Boeing MH-47E Chinook and Bell AH-1 Super Cobra

Το MH είναι μια παραλλαγή του αμερικανικού στρατιωτικού ελικοπτέρου μεταφοράς που βασίζεται στο CH-47C. Λειτουργεί από το 1991. Ζυγίζει πάνω από 10 τόνους, έχει τελική ταχύτητα πάνω από 310 km/h και θεωρείται ένα από τα ταχύτερα στροφεία στον κόσμο. Συνεχίζει να λειτουργεί σε ορισμένες χώρες αυτήν τη στιγμή.

Το Super Cobra είναι ένας τύπος αμερικανικού πολεμικού ελικοπτέρου διπλού κινητήρα που βασίζεται στον προκάτοχο της σειράς AH-1W. Η εν λόγω τροποποίηση είναι η κύρια δύναμη κρούσης των Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών. Το όριο ταχύτητας του αυτοκινήτου είναι 350 χιλιόμετρα την ώρα και το βάρος του είναι σχεδόν 5 τόνοι όταν είναι άδειο και ένα τρίτο περισσότερο όταν είναι πλήρως εξοπλισμένο.

Ελικόπτερο φορτίου HughesXH-17

Αυτό το μηχάνημα κατασκευάστηκε το 1952. Τότε θεωρούνταν κολοσσιαία βαρύ (19,7 τόνοι). Αυτός ο ιπτάμενος γερανός χρησιμοποιήθηκε για την ανύψωση και τη μεταφορά υπερβαρέων φορτίων μέσω μιας εξωτερικής ανάρτησης. Η μονάδα κατασκευάστηκε μόνο σε ένα αντίγραφο, η δοκιμαστική πτήση της πραγματοποιήθηκε στην πόλη Culver (Καλιφόρνια). Η μέγιστη ταχύτητα είναι 145 χιλιόμετρα την ώρα. Μέχρι τώρα, αυτό το μηχάνημα κατέχει το ρεκόρ για το μέγεθος του κύριου ρότορα, η διάμετρος του οποίου είναι 36,9 μέτρα.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Το ελικόπτερο βαρέων μεταφορών αυτής της σειράς έχει σχεδιαστεί ειδικά για τον αμερικανικό στρατό. Έκανε μια σειρά από επεμβάσεις κατά τη διάρκεια της εκστρατείας του Βιετνάμ. Για όλη την ώρα, παρήχθησαν 105 αυτοκίνητα αυτής της τροποποίησης. Η μονάδα κατέχει το ρεκόρ για μέγιστο ύψος σε οριζόντια κίνηση (11 χιλιόμετρα) και για την ταχύτερη ανάβαση έως τρία και εννέα χιλιόμετρα. Το βάρος του είναι 9 τόνοι, η μέγιστη ταχύτητα είναι 240 km/h. Το κρίσιμο βάρος απογείωσης είναι 21 τόνοι. Χρησιμοποιείται ενεργά από τους στρατούς διαφορετικών πολιτειών.

Mi-24

Ρωσικά ελικόπτερα φορτίου αυτής της τροποποίησης έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν επίγειες δυνάμεις με δυνατότητα μεταφοράς βαρέων φορτίων. Στο πλοίο, μπορεί να πάρει έως και οκτώ επιβάτες, χωρίς να υπολογίζονται μερικοί πιλότοι. Το μηχάνημα θεωρείται το πρώτο στην Ευρώπη και το δεύτερο στον κόσμο, που σχετίζεται με εξειδικευμένα στροφεία μάχης. Το ελικόπτερο Mi-24 βρίσκεται σε υπηρεσία με σχεδόν τριάντα χώρες.

Τα ανεπίσημα ονόματά τους ("Galya", "Crocodile", "Glass") συσκευήπου ελήφθη κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στο Αφγανιστάν. Το τελευταίο παρατσούκλι του δόθηκε χάρη στα επίπεδα γυάλινα ένθετα που είναι εξοπλισμένα με το εξωτερικό μέρος της καμπίνας. Το μέγιστο βάρος πτήσης είναι 11,1 τόνοι, το όριο ταχύτητας είναι 335 χιλιόμετρα την ώρα. Η μάζα της άδειας μονάδας είναι 7,5 τόνοι.

Mi-6

Αυτό το αεροσκάφος έχει πιο μέτρια χαρακτηριστικά από το Mi-10, σχεδιασμένο για χρήση σε πολιτικούς και στρατιωτικούς σκοπούς. Μια δοκιμαστική πτήση του ελικοπτέρου πραγματοποιήθηκε το καλοκαίρι του 1957. Μέχρι το 1972, παράγονται περισσότερα από πεντακόσια αντίτυπα. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου είναι 12 τόνοι. Για εκείνη την εποχή, θεωρούνταν ένα από τα πιο ανθεκτικά και ταχύτερα στροφεία, με μέγιστη ταχύτητα 300 χιλιόμετρα την ώρα. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 42,5 τόνοι και το άδειο βάρος είναι 27,2 τόνοι.

B-12 (Mi-12)

Το πειραματικό ελικόπτερο διπλού ρότορα είναι το μεγαλύτερο μηχάνημα μεταξύ αναλόγων στον κόσμο. Υποτίθεται ότι θα μετέφερε φορτίο βάρους τουλάχιστον 30 τόνων, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων για διηπειρωτικούς στρατηγικούς βαλλιστικούς πυραύλους. Συνολικά, κατασκευάστηκαν δύο τέτοια μηχανήματα, το ένα εκ των οποίων ανύψωσε ένα φορτίο βάρους 44,2 τόνων σε ύψος 2,2 χιλιάδων μέτρων. Το βάρος της άδειας συσκευής είναι 69 τόνοι, το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 105 τόνοι και το όριο ταχύτητας είναι 260 km / h. Το ένα αντίγραφο έχει γίνει πλέον μουσειακό έκθεμα και το δεύτερο λειτουργεί ως εκθεσιακό συγκρότημα με θέμα την Πολεμική Αεροπορία.

Κάτοχος ρεκόρ

Το μεγαλύτερο ελικόπτερο φορτίου που τέθηκε σε σειριακή παραγωγή είναι το Mi-26. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά του καιχαρακτηριστικά με περισσότερες λεπτομέρειες. Το μηχάνημα σχεδιάστηκε στη δεκαετία του εβδομήντα του περασμένου αιώνα. Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε το 1977. Ο κύριος σκοπός αυτής της συσκευής είναι η δυνατότητα στρατιωτικής χρήσης και χρήσης για πολιτικούς σκοπούς.

Τα σύγχρονα Mi-26 έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τη στρατιωτική βιομηχανία, μπορούν να μεταφέρουν τεράστιο αριθμό επιβατών και βαρύ φορτίο. Πρέπει να σημειωθεί ότι η εμβέλεια πτήσης είναι σχετικά μικρή. Χωρίς ανεφοδιασμό και φορτίο με γεμάτες δεξαμενές καυσίμων, το ελικόπτερο μπορεί να καλύψει περίπου οκτακόσια χιλιόμετρα. Οι διαστάσεις του μαρτυρούν τον εντυπωσιακό χαρακτήρα αυτού του αυτοκινήτου. Το μήκος του αεροσκάφους είναι 40 μέτρα, η διάμετρος της κύριας έλικας είναι 32 μέτρα και το πλάτος του θαλάμου φορτίου είναι 3,2 μέτρα.

Χαρακτηριστικά του Mi-26

Το εν λόγω ελικόπτερο φορτίου έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και έχει αρκετά ρεκόρ που έχουν σημειωθεί ακόμη και πριν από τη σειριακή παραγωγή του. Το 1982, το μηχάνημα κατάφερε να υπερνικήσει ένα φορτίο βάρους 25 τόνων, ανυψώνοντάς το σε ύψος τεσσάρων χιλιομέτρων. Ταυτόχρονα, το συνολικό βάρος της συσκευής ανήλθε σε περισσότερους από 56,5 τόνους. Εννέα παγκόσμια ρεκόρ σημείωσε η πιλότος Irina Kopets. Επιπλέον, το πλήρωμα του ιπτάμενου στροφείου μπόρεσε να ξεπεράσει έναν φαύλο κύκλο 2.000 χιλιομέτρων περνώντας από ένα ισχυρό μετεωρολογικό μέτωπο με ταχύτητα πλεύσης περίπου 280 km/h.

Το ελικόπτερο Mi-26 είναι ικανό να μεταφέρει διάφορο στρατιωτικό εξοπλισμό, το βάρος του οποίου δεν ξεπερνά τους 20 τόνους. Η φόρτωση των αυτοκινήτων πραγματοποιείται με τη δική της ισχύ μέσω της πίσω καταπακτής, η οποία έχει ένα ζεύγος αιώρησηςφύλλα. Επιπλέον, το ελικόπτερο μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους από 80 στρατιώτες ή 68 αλεξιπτωτιστές. Αν χρειαστεί γίνεται ανακατασκευή της συσκευής για τη μεταφορά των τραυματιών με δυνατότητα τοποθέτησης φορείου και τριών συνοδών ιατρών. Το εύρος πτήσης μπορεί να αυξηθεί με την εγκατάσταση πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου απευθείας στο χώρο αποσκευών.

παράμετροι τεχνικού σχεδίου Mi-26

Τα ακόλουθα είναι τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του ελικοπτέρου:

• μέγεθος ρότορα κύριας/ουράς - 32/7, διάμετρος 6 μέτρα;
• ο αριθμός των λεπίδων στην κύρια προπέλα είναι οκτώ κομμάτια.
• μήκος αυτοκινήτου - 40 μέτρα;
• σασί (πίστα/βάση) - 8, 95/5 μέτρα;
• βάρος (ελάχιστο/μέγιστο/συνιστώμενο) - 28/49, 5/56 τόνοι;
• ένδειξη ικανότητας μεταφοράς (στην καμπίνα/εξωτερική ανάρτηση) – 20/20 t;
• μήκος/πλάτος/ύψος του χώρου αποσκευών - 12/3, 2/3, 1 m;
• πλήρωμα - δύο ή έξι άτομα (κατά τον έλεγχο της εξωτερικής ανάρτησης);
• μέγιστη χωρητικότητα επιβατών είναι 80 άτομα,
• μονάδα ισχύος - ένα ζεύγος κινητήρων στροβίλου με χωρητικότητα 11.400 ίππων ο καθένας;
• ταχύτητα (top/cruise) - 300/265 km/h;
• κατανάλωση καυσίμου – 3,1 t/h;
• Το απόθεμα ισχύος στο μέγιστο φορτίο είναι 475 km.

Το ανώτατο όριο εξυπηρέτησης αυτού του ελικοπτέρου ποικίλλει εντός 4,6 χιλιομέτρων με μέσο βάρος απογείωσης 49,6 τόνους.

Εξοπλισμός

Ανάπτυξη στρατιωτικού ελικοπτέρου φορτίουMi-26, οι σχεδιαστές έλαβαν υπόψη τις ελλείψεις και τους προβληματικούς τομείς των προηγούμενων μοντέλων. Κυρίως οι αλλαγές επηρέασαν τις εισαγωγές αέρα. Πριν από αυτά τα στοιχεία, εγκαταστάθηκε μια προστασία από τη σκόνη, καθιστώντας δυνατό τον καθαρισμό της ροής κατά εβδομήντα τοις εκατό. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή την απογείωση από περιοχές με σκόνη χωρίς να μειώσει την ισχύ του κινητήρα.

Επιπλέον, έχουν μετατραπεί τοποθεσίες επισκευής που δεν απαιτούν πρόσθετο εξοπλισμό κατά τη συντήρηση του μηχανήματος από μηχανικούς. Η ευκολία των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης παρέχεται από ένα ζεύγος βαρούλκων με ανυψωτική ικανότητα 5000 κιλών. Είναι επίσης δυνατή η ρύθμιση της ράμπας φόρτωσης χρησιμοποιώντας μια υδραυλική κίνηση, η οποία μπορεί να ελεγχθεί από το πιλοτήριο, το αμπάρι φορτίου ή από το εξωτερικό του ελικοπτέρου. Οι προγραμματιστές έχουν εξοπλίσει το αεροσκάφος με διάφορες συσκευές που διευκολύνουν τη φόρτωση από αυτοκίνητα ή απευθείας από το έδαφος.

Το Mi-26 ήταν εξοπλισμένο με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες και τεχνικά επιτεύγματα. Το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με μετεωρολογικό ραντάρ που σας επιτρέπει να πετάτε, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και την ώρα της ημέρας. Αυτή η συσκευή είναι πολύ ακριβής και η ρύθμισή της διαρκεί λίγα λεπτά. Επίσης στο πιλοτήριο υπάρχει ένας αυτόματος πιλότος τριών καναλιών, ένα αναβαθμισμένο σύστημα καταγραφής μηνυμάτων και δεδομένων πτήσης.

Αποτέλεσμα

Το ελικόπτερο φορτίου Mi-26 είναι ακόμα σε παραγωγή, και όλα αυτά χάρη στην εξαιρετική απόδοση και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Ωστόσο, οι όγκοι παραγωγής είναι αρκετά μέτριοι, συνήθως τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται με ειδικές παραγγελίες. Η συσκευή αναβαθμίζεται συνεχώς, είναι εξοπλισμένη με σύγχρονες συσκευές και πληροί όλα τα διεθνή πρότυπα στην κατηγορία της.