JSC "Demikhovskiy Machine-Building Plant"

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το Μηχανουργείο Demikhovskiy παράγει τροχαίο υλικό πολλαπλών μονάδων για περισσότερα από 20 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία έχει αναπτύξει περισσότερους από δύο δωδεκάδες διαφορετικούς τύπους ηλεκτρονικών τρένων. Και η παραγωγή περιλαμβάνει περισσότερα από 8.000 βαγόνια. Σήμερα, τα ηλεκτρονικά τρένα που κατασκευάζονται από αυτήν την επιχείρηση μπορούν να λειτουργούν χωρίς κανένα εμπόδιο σε οποιαδήποτε κλιματική ζώνη της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή των χωρών της ΚΑΚ.

Αρχή και ανάπτυξη

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι η ιστορία του DMZ χρονολογείται από το μακρινό 1935, όταν το εργοστάσιο χρησιμοποιήθηκε για την παροχή στην ΕΣΣΔ με εξειδικευμένο χημικό εξοπλισμό. Εκείνη την εποχή, ο αριθμός των εργαζομένων αυτής της επιχείρησης ήταν μόνο 100 άτομα και κατά τη διάρκεια της ύπαρξής της κατάφερε να αντέξει έναν τεράστιο αριθμό αλλαγών και σταδίων επαναπροσδιορισμού προφίλ.

Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι χωρητικότητες αυτού του εργοστασίου αναμορφώθηκαν επιπλέον για την παροχή στρατιωτικών δυνάμεωντης Σοβιετικής Ένωσης με διάφορους εξειδικευμένους εξοπλισμούς, όπως Katyusha, κυλίνδρους για αεροσκάφη κ.ο.κ. Ήδη το 1947, το εργοστάσιο άρχισε να παράγει τα πρώτα βαγόνια τύρφης, δηλαδή ξεκίνησε η παραγωγή σιδηροδρομικών στοιχείων, τα οποία στη συνέχεια αναπτύχθηκαν όλο και περισσότερο.

Ένα νέο στάδιο στην ιστορία

Στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα, υπήρξε πλήρης επαναπροσδιορισμός του προφίλ της παραγωγής αυτής της επιχείρησης. Σε σχέση με την εισαγωγή της νέας τεχνολογίας και την ανάπτυξη της λειτουργίας ηλεκτρικών τρένων 12 και 14 αυτοκινήτων, ήταν απαραίτητο να διασφαλιστεί ο πιο επείγουσα εκσυγχρονισμός του τροχαίου υλικού. Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι η Riga Carriage Works, η οποία εκείνη την εποχή ήταν ο κύριος παραγωγός προαστιακών τρένων στην ΕΣΣΔ, ήταν σαφώς ανίκανη να ανταπεξέλθει στην αναδυόμενη ζήτηση.

Για αυτόν τον λόγο το Μηχανουργείο Demikhov ξεκίνησε τις εργασίες του προς αυτή την κατεύθυνση. Τα σχόλια των εργαζομένων που εργάζονται στην επιχείρηση όλο αυτό το διάστημα δείχνουν ότι, παρά τις κάθε είδους δυσλειτουργίες, η διοίκηση της εταιρείας πρέπει πάντα να διασφαλίζει τη μέγιστη άνεση και άνεση για τους υπαλλήλους της, καθώς και για όλους τους επιβάτες που θα χρησιμοποιήσουν στη συνέχεια τα προϊόντα τους..

Το 2006, το Μηχανουργείο Demikhov παρήγαγε και πούλησε 571 αυτοκίνητα ηλεκτρονικών τρένων των μοντέλων ED4M, ED4MK και ED9M, ενώ αυτή η επιχείρηση πούλησε όλα τα είδη ανταλλακτικών για περισσότερα από 40 εκατομμύρια ρούβλια. Δικαστικά έξοδασημειώστε το γεγονός ότι το 2006 αυτή η επιχείρηση έκανε τη δική της ανάπτυξη - το μοντέλο τρένου ED4MKM. Στο μέλλον, η πρώτη έκδοση ενός τέτοιου ηλεκτρικού τρένου πιστοποιήθηκε μόνο το 2008. Προοριζόταν για τη λεγόμενη διατροπική μεταφορά. Με την πάροδο του χρόνου, η αύξηση της παραγωγής αυξήθηκε μόνο και το 2007 πουλήθηκαν 630 ηλεκτρικά βαγόνια, συμπεριλαμβανομένου του ενημερωμένου μοντέλου ED9MK.

Σύγχρονες εξελίξεις

Το 2015, μετά από μια μικρή κρίση, ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός εξειδικευμένου προαστιακού ηλεκτρονικού τρένου μοντέλου EP2D. Αυτή η σύνθεση είναι ο διάδοχος των μοντέλων της σειράς ED4M 500. Συμμορφώνεται με τις πιο πρόσφατες απαιτήσεις ασφαλείας που έχουν θεσπιστεί από τις χώρες της Τελωνειακής Ένωσης και έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άνετη μεταφορά επιβατών σε τμήματα όπου το εύρος είναι 1520 mm και όπου το ηλεκτρικό συνεχές ρεύμα έχει τάση 3000 V.

Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι το νέο μοντέλο τρένου μπορεί να λειτουργεί σε οποιαδήποτε γραμμή, ανεξάρτητα από το ύψος των αποβάθρων. Προς το παρόν, σχεδιάζεται να δημιουργηθεί στο εγγύς μέλλον ένα παρόμοιο μοντέλο του ηλεκτρικού τρένου EP3D AC, καθώς και ένα εξειδικευμένο τρένο diesel.

Κλίμακα παραγωγής

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην εντυπωσιακή παραγωγική ικανότητα του Μηχανουργείου Demikhov. Αυτή τη στιγμή η έκταση της επιχείρησης είναι 47,2 στρέμματα, στα οποία υπάρχουν συναρμολόγηση και συγκόλληση, μηχανική συναρμολόγηση, συναρμολόγηση αυτοκινήτων, προμήθεια και συμπίεση καιπολλά άλλα καταστήματα. Έτσι, η πολύπλοκη εργασία πολλών τμημάτων μας επιτρέπει να εξασφαλίσουμε την πιο παραγωγική και ποιοτική εργασία, επειδή ο έλεγχος στην εκτέλεση της τεχνολογίας πραγματοποιείται ακόμη και κατά τη διαδικασία κατασκευής μικρών εξαρτημάτων.

Demikhov Machine Building Plant παρέχει θέσεις εργασίας για περισσότερα από 2.400 άτομα, ενώ σημαντικό μέρος των εργαζομένων της εταιρείας περιλαμβάνει ειδικούς ανώτατου επιπέδου με μεγάλη εμπειρία στον τομέα της μηχανολογίας.

χαρακτηριστικά εργασίας

Αξίζει να σημειωθούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του έργου αυτής της επιχείρησης:

• χρησιμοποιώντας μόνο τις πιο αξιόπιστες τεχνικές λύσεις;
• πλήρης συμμόρφωση των κατασκευασμένων κατασκευών με τα βασικά πρότυπα ασφαλείας και όλα τα ρωσικά πρότυπα,
• σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη, το εργοστάσιο μπορεί να παράγει τρένα διαφορετικής σύνθεσης.
• κάθε τρένο έχει αρκετά υψηλή χωρητικότητα επιβατών.
• τα τρένα κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχουν σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της εργασίας τους (για αυτό παράγονται εξειδικευμένα τρένα, εξοπλισμένα με ξεχωριστό σετ εξοπλισμού εξοικονόμησης ενέργειας).
• μέγιστη άνεση επιβατών;
• ικανότητα δημιουργίας ενός περιβάλλοντος χωρίς φραγμούς;
• εξαιρετικά χαμηλό κόστος συντήρησης.

Αξίζει τον κόπονα σημειώσουμε το γεγονός ότι τα τρένα που κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Demikhov χρησιμοποιήθηκαν στη διαδικασία διεξαγωγής μιας σειράς εκδηλώσεων παγκόσμιας κλάσης, όπως η Παγκόσμια Θερινή Πανεπιστημιακή Γιορτή, η Σύνοδος Κορυφής APEC, οι Χειμερινοί Παραολυμπιακοί και Ολυμπιακοί Αγώνες, επίσης καθώς ο ρωσικός γύρος της Formula 1 διεξήχθη στο Σότσι.

Ποια είναι τα οφέλη;

Τα τρένα που κατασκευάζονται από την Demikhov Machine-Building Plant OJSC χαρακτηρίζονται από εξαιρετικά υψηλή κατασκευαστικότητα και έχουν επίσης αρκετά μοντέρνο σχεδιασμό. Η εταιρεία εργάζεται συνεχώς για τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων της, επομένως ο εκσυγχρονισμός του τροχαίου υλικού πραγματοποιείται σε πλήρη συμμόρφωση με όλα τα διεθνή πρότυπα. Οι εργασίες που στοχεύουν στη δημιουργία νέων μοντέλων τρένων πραγματοποιούνται σε άμεση συνεργασία με κορυφαίους σχεδιαστικούς οργανισμούς και ινστιτούτα όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στη Γερμανία, τη Γαλλία, τη Λετονία και την Τσεχική Δημοκρατία.

Κάθε τρένο που κατασκευάζεται από την Demikhovsky Machine-Building Plant OJSC είναι εξοπλισμένο με ένα εξειδικευμένο σύστημα μικροκλίματος, καθώς και ένα εσωτερικό σύστημα παρακολούθησης βίντεο που βρίσκεται τόσο στα σαλόνια όσο και στους προθαλάμους.

Διασφάλιση άνεσης και ασφάλειας

Για να εξασφαλιστεί η άνεση του πληρώματος της ατμομηχανής, τα τρένα είναι εξοπλισμένα με μια εξειδικευμένη κονσόλα οδηγού, η οποία εμφανίζει συνεχώς την κατάσταση των συστημάτων θέρμανσης, κλιματισμού και ασφάλειας κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται. Μεταξύ άλλων, το σύνολο εξοπλισμού στην καμπίνα συμπληρώνεται από εργαλεία όπως ένα σύστημα προειδοποίησης,αυτόματη καθοδήγηση και επικοινωνία "επιβάτης-οδηγός".

Όλα τα ηλεκτρονικά τρένα είναι εξοπλισμένα με ειδικούς ζεύκτες μεταξύ των οχημάτων, οι οποίοι παρέχουν μια άκαμπτη και χωρίς αντιδράσεις σύνδεση ολόκληρου του τρένου. Λόγω της χρήσης τέτοιων στοιχείων, ο συνολικός βαθμός δυναμικού φορτίου που ασκείται στα επιβατικά αυτοκίνητα μειώνεται σημαντικά.

Οι πλήρως σφραγισμένες διαδρόμους μεταξύ των αυτοκινήτων παρέχουν το χαμηλότερο δυνατό επίπεδο θορύβου, καθώς και αποτελεσματικότερη θερμομόνωση των καμπινών και προστασία από τυχόν ατμοσφαιρικές βροχοπτώσεις. Ταυτόχρονα, οι ανακλινόμενες-συρόμενες αυτόματες πόρτες είναι βολικές για πρόσβαση τόσο σε χαμηλές όσο και σε ψηλές πλατφόρμες, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι ένας εξειδικευμένος μηχανισμός εξαλείφει την πιθανότητα τσιμπήματος μεμονωμένων μερών του σώματος ή οποιωνδήποτε προσωπικών αντικειμένων στα φτερά, κάτι που είναι επίσης αρκετά σημαντικό.

Εσωτερικός σχεδιασμός

Το εσωτερικό των ηλεκτρονικών τρένων που κατασκευάζει η DMZ (Demikhov Machine-Building Plant) είναι φτιαγμένο με το ίδιο στυλ και με τις τελευταίες τάσεις στον βιομηχανικό σχεδιασμό. Για την κατασκευή πλευρικών τοίχων και χωρισμάτων σαλονιού χρησιμοποιείται υαλοβάμβακα, το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των πάνελ, καθώς και να επεκτείνει τη συνολική ανθεκτικότητα του εσωτερικού φινιρίσματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Demikhov (συντομογραφία - DMZ) μπορεί επίσης να αναπτύξει ένα εντελώς ατομικό έργο για το εσωτερικό της καμπίνας με οποιοδήποτετη διάταξη που χρειάζεστε. Στην επιλογή του πελάτη προσφέρεται ένας μεγάλος αριθμός επιλογών για το πώς θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η βέλτιστη διάταξη των καθισμάτων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Διάφορες πολυθρόνες και καναπέδες που τοποθετούνται σε τέτοια σαλόνια είναι κατασκευασμένες μόνο από τα πιο σύγχρονα ανθεκτικά στη φθορά υλικά.

Πρόσθετα είδη

Μεταξύ των πρόσθετων εξαρτημάτων που προτείνει να εγκαταστήσει το εργοστάσιο μηχανουργικής κατασκευής Demikhov (Transmashholding, DMZ), πρέπει να επισημανθούν τα ακόλουθα στοιχεία:

• bar;
• διαμέρισμα για αγωγούς;
• φιλικές προς το περιβάλλον τουαλέτες κενού;
• οθόνες μέσω των οποίων εκτελούνται οι εκπομπές βίντεο;
• πλήρη ασύρματη πρόσβαση στο Διαδίκτυο;
• εξειδικευμένο σύστημα καταμέτρησης επιβατών και εντοπισμού τρένων;
• βάσεις για ασφαλή μεταφορά ποδηλάτου.

Σχέδια για άτομα με αναπηρίες

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Μηχανουργείο Demikhov (φωτογραφία πάνω) προσφέρει επίσης την κατασκευή τρένων που θα παρέχουν εξειδικευμένες συνθήκες για άτομα με αναπηρία. Έτσι, τα αυτοκίνητα κεφαλής μιας τέτοιας σύνθεσης μπορούν να εξοπλιστούν με ειδικές αναδιπλούμενες ράμπες, καθώς και κάθε είδους ανελκυστήρες σχεδιασμένους για άτομα που κινούνται με αναπηρικό καροτσάκι. Ταυτόχρονα, τα σαλόνια προβλέπουν τη θέση ειδικών χώρων όπου στερεώνονται αναπηρικά αμαξίδια, καθώς και συγκροτήματα τουαλέτας διευρυμένων μεγεθών με ειδικέςκιγκλιδώματα.

Όλα τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρονικών τρένων που παράγονται από το Μηχανουργείο Demikhov (Orekhovo-Zuyevo) αποσκοπούν στην παροχή των πιο άνετων συνθηκών για τους επιβάτες. Αυτός είναι ο λόγος που το τροχαίο υλικό αυτής της μονάδας χρησιμοποιείται επί του παρόντος στην επικράτεια όλων των χωρών της ΚΑΚ.

Εργοστάσιο κλειστό;

Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι σε σχέση με την έναρξη της κρίσης, σχεδόν όλες οι βιομηχανίες έχουν υποστεί δύσκολες στιγμές και η DMZ δεν αποτελεί εξαίρεση. Έτσι, κατά τη διάρκεια του 2015, οι εργασίες αυτής της επιχείρησης σταμάτησαν για ορισμένο χρονικό διάστημα και υπήρχαν φήμες ότι το Μηχανουργείο Demikhov έκλεινε. Στο τέλος, η κατάσταση λίγο-πολύ σταθεροποιήθηκε και αυτή τη στιγμή η εταιρεία συνεχίζει να παράγει σκευάσματα κατά παραγγελία.