HPP Zaramag: η ανάγκη κατασκευής

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Οι σταθμοί Zaramagskiye είναι ο νεότερος καταρράκτης σταθμών στη Νότια Οσετία. Είναι χτισμένα στην άνω όχθη του ποταμού βουνού Ardon στο φαράγγι Kassar. Οι σταθμοί ονομάστηκαν έτσι επειδή βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με το χωριό Nizhniy Zaramag. Η κατασκευή αυτού του συγκροτήματος αναγνωρίστηκε ως σκόπιμη κυρίως επειδή η Νότια Οσετία αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή έντονη έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας.

Λίγη ιστορία

Η κατασκευή των HPP Zaramag ξεκίνησε το 1976. Ωστόσο, ο κεντρικός σταθμός του καταρράκτη τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 2009. Η δεύτερη εγκατάσταση, Zaramagskaya HPP-1, βρίσκεται επί του παρόντος υπό κατασκευή. Η κατασκευή ενός καταρράκτη σταθμών στον ποταμό Άρδον, όπως και πολλές άλλες παρόμοιες εγκαταστάσεις, παγώθηκε τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα. Ο κύριος λόγος ήταν η έλλειψη χρηματοδότησης.

Σκοπιμότητα κατασκευής

Ο διοργανωτής της κατασκευής αυτών των σταθμών είναι η Zaramagskiye HPP JSC, θυγατρική της RusHydro. Η απόφαση να ξεπαγώσει αυτή η εγκατάσταση ελήφθη από τη διοίκηση της εταιρείας στις αρχές του 2015. Σύμφωνα με τη Νότια Οσετία, μετάκατασκευή του, η έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας στη δημοκρατία θα μειωθεί από 80 σε 30%.

Σημαντικές αλλαγές έγιναν στο σχεδιασμό του σταθμού με το νέο έργο. Συγκεκριμένα, οι μηχανικοί αποφάσισαν να μειώσουν σημαντικά το ύψος του φράγματος και τον όγκο της δεξαμενής. Αρχικά, τεράστιες εκτάσεις γεωργικής γης υποτίθεται ότι έπεφταν στη ζώνη πλημμύρας. Επιπλέον, πολλοί άνθρωποι θα έπρεπε να μετεγκατασταθούν από χωριά και ακόμη και από πολλές μικρές πόλεις. Μετά την υλοποίηση αυτού του έργου, σύμφωνα με το οποίο το μέγιστο βάθος της δεξαμενής ήταν μόλις 30 μέτρα, κανένας οικισμός δεν πλημμύρισε.

Μελέτη σκοπιμότητας

Η μοναδικότητα του καταρράκτη HPP κοντά στο χωριό Nizhny Zaramag έγκειται κυρίως στο γεγονός ότι σε αυτό το μέρος ο ποταμός Ardon δημιουργεί μια κλίση έως και 700 μέτρων για 16 χιλιόμετρα. Τέτοιες συνθήκες μπορούν να ονομαστούν πραγματικά ιδανικές για τη δημιουργία ενός συγκροτήματος υδροηλεκτρικών σταθμών σύμφωνα με το σχέδιο εκτροπής. Με την ολοκλήρωση της κατασκευής του HPP-1, η συνολική ισχύς του καταρράκτη θα είναι 352 MW. Έτσι, το συγκρότημα θα γίνει το μεγαλύτερο στη Νότια Οσετία.

Οι ΥΗΣ Zaramag κατασκευάζονται στις πιο δύσκολες φυσικές συνθήκες. Ο σχεδιασμός αυτών των σταθμών περιλαμβάνει πολλές εξαιρετικές και πολύπλοκες τεχνικές λύσεις. Μετά την έναρξη λειτουργίας, το συγκρότημα, για παράδειγμα, θα έχει το μεγαλύτερο επικεφαλής στη Ρωσική Ομοσπονδία. Επιπλέον, σχεδιάζεται η προμήθεια των ισχυρότερων bucket υδροστροβίλων της χώρας (στο HPP-1). Επίσης, η μεγαλύτερη σήραγγα εκτροπής θα σκαφτεί στο σταθμό, φέρνοντας νερό από τον κεντρικό σταθμό στον HPP-1.

Εταιρεία Zaramag HPPs

Αυτή είναι μια μικρή JSC,που είναι ο πελάτης για την κατασκευή του καταρράκτη, σχηματίστηκε στις 10 Μαΐου 2000. Η έδρα της βρίσκεται στη διεύθυνση: Moscow, Stroitelny proezd, 7A, bldg. 5. Επίσης, υπάρχει υποκατάστημα της εταιρείας, φυσικά, στην ίδια τη Βόρεια Οσετία - την Αλάνια. Η διεύθυνση του δεύτερου γραφείου των HPPs Zaramagskiye: Vladikavkaz, st. Pervomaiskaya, 34. Η κύρια δραστηριότητα της εταιρείας είναι η εκτέλεση τεχνικής επίβλεψης κατά την κατασκευή του καταρράκτη. Διευθύνων Σύμβουλος αυτής της εταιρείας είναι ο Vitaly Totrov.

Τι είναι ένα σχήμα παραγώγων

Σταθμοί αυτού του τύπου κατασκευάζονται σε εκείνα τα σημεία όπου η κοίτη του ποταμού έχει σημαντική κλίση και κατά συνέπεια η κατασκευή του φράγματος δεν επιτρέπει τη συσσώρευση μεγάλης ποσότητας νερού. Για να διορθωθεί η κατάσταση, χρησιμοποιείται ένα ειδικό σχέδιο κατασκευής. Σε αυτή την περίπτωση, πρώτα χτίζεται φράγμα στον ποταμό και διευθετείται μια δεξαμενή. Αγωγοί νερού τρέχουν από αυτό μέχρι το κτίριο του υδροηλεκτρικού σταθμού. Τα τελευταία είναι εξοπλισμένα με μια μικρή κλίση (πολύ πιο επίπεδη από το φυσικό κανάλι). Ως αποτέλεσμα, η τροφοδοσία νερού στο κτίριο του ΗΣΥ υπό πολύ υψηλή πίεση από σημαντικό ύψος, καθιστά δυνατή την αύξηση της χωρητικότητας του σταθμού κατά μια τάξη μεγέθους.

Περιβαλλοντικά Θέματα

Υποτίθεται ότι οι υδροηλεκτρικοί σταθμοί Zaramag, η ανάγκη για την κατασκευή των οποίων, σύμφωνα με τη διοίκηση της δημοκρατίας, είναι προφανής, δεν θα έχουν καμία επίδραση στη φύση του φαραγγιού Kassar. Πολύ μεγάλα εδάφη που είναι σημαντικά για την οικονομία της δημοκρατίας, μετά την κατασκευή του φράγματος, όπως ήδηαναφέρθηκε, δεν πλημμύρισε. Η έκταση της γεωργικής γης στην περιοχή κατασκευής της δεν έχει πρακτικά μειωθεί.

Την εποχή που η κατασκευή ενός καταρράκτη υδροηλεκτρικών σταθμών έπρεπε ακόμη να ξεκινήσει κοντά στο Nizhny Zaramag, το έργο είχε πολλούς αντιπάλους. Συγκεκριμένα, ο γνωστός οικολόγος B. Beroev αποδοκίμασε έντονα την κατασκευή του σταθμού. Αλλά αφού έκανε αλλαγές στο έργο, αυτός ο επιστήμονας άλλαξε ριζικά τη γνώμη του σχετικά με την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού. Σύμφωνα με τον B. Beroev, η μείωση του ύψους του φράγματος από 79 σε 39 m και του βάθους της δεξαμενής από 70 σε 30 m μείωσε τις δυσάρεστες περιβαλλοντικές συνέπειες της λειτουργίας του HPP στο εύλογο ελάχιστο.

Ορισμένοι επιστήμονες εξέφρασαν ανησυχία ότι μετά την κατασκευή των σταθμών, το κοίτασμα μεταλλικού νερού Tibskoye και οι πηγές του ομίλου Nar και του Kudzakhta ενδέχεται να υποφέρουν. Ωστόσο, οι επιθεωρήσεις που έγιναν έδειξαν ότι η κατασκευή του ΥΗΣ δεν θα έχει αρνητικές επιπτώσεις σε αυτά τα πολύτιμα φυσικά αντικείμενα.

Κριτική του σταθμού

Παρά το γεγονός ότι οι περιβαλλοντολόγοι, μάλιστα, έδωσαν το πράσινο φως για την κατασκευή αυτής της σημαντικής εγκατάστασης για την οικονομία της δημοκρατίας, είχε ακόμα πολλούς αντιπάλους. Βασικά, η κριτική του σταθμού καταλήγει στο γεγονός ότι κατασκευάζεται σε μια σεισμικά επικίνδυνη ζώνη - στη συμβολή τριών τεκτονικών ρηγμάτων. Η ανησυχία πολλών δημόσιων οργανισμών εξηγείται εύκολα. Κατά τη γνώμη τους, το αντικείμενο είναι αρκετά επικίνδυνο (υδροηλεκτρικοί σταθμοί Zaramag). Ένα ατύχημα, συγκεκριμένα, ένα σπάσιμο φράγματος κατά τη διάρκεια ενός σεισμού, θα οδηγήσει σε τόσο τρομερές συνέπειες όπως η καταστροφή των πόλεων Ardon και Alagir, καθώς και όλων των μικρών οικισμών που βρίσκονται ανάμεσά τους. Ως αποτέλεσμα, περισσότερα75 χιλιάδες άτομα. Επίσης, σε περίπτωση σημαντικής ανακάλυψης, το νερό θα προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στον στρατιωτικό αυτοκινητόδρομο της Οσετίας που διέρχεται από το φαράγγι Kassan και σε πολλά σημαντικά ιστορικά και αρχαιολογικά μνημεία.

Ωστόσο, οι σχεδιαστές μηχανικοί του σταθμού δεν συμμερίζονται τους φόβους των δημόσιων οργανισμών. Σύμφωνα με αυτούς, το έργο του καταρράκτη έχει αναπτυχθεί με τέτοιο τρόπο ώστε οι κατασκευές του να αντέχουν εύκολα σε σεισμό έως και 11 βαθμών. Οι παράμετροι του φράγματος και άλλων κατασκευών ΥΗΣ υπερβαίνουν κάπως τα πρότυπα σχεδιασμού. Τους φόβους του κοινού για μικρορωγμές που υπάρχουν ήδη στο ανάχωμα, οι οποίες εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια αρκετών σεισμών που σημειώθηκαν κατά την κατάψυξη του σταθμού, προσπαθούν επίσης να διαλύσουν οι μηχανικοί της μελέτης. Κατά τη γνώμη τους, το υδροηλεκτρικό φράγμα βρίσκεται σε ικανοποιητική κατάσταση.

Εμπειρογνωμοσύνη

Το έργο του καταρράκτη Zaramag, πελάτης του οποίου είναι η JSC Zaramagskiye HPPs, πριν τεθεί σε εφαρμογή, φυσικά, πέρασε όλους τους απαραίτητους ελέγχους. Η άδεια για την κατασκευή του σταθμού λήφθηκε από:

• Υπουργεία Καυσίμων και Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας;
• Gosgortechnadzor RF;
• Glavgosexpertiza;
• Υπουργείο Έκτακτων Καταστάσεων της Οσετίας;
• EMERCOM της Ρωσίας.

Επιπλέον, τα αποτελέσματα όλων των εξετάσεων επαληθεύτηκαν κατά τη διάρκεια δημόσιων ακροάσεων στην Επιτροπή Καυσίμων, Στέγασης και Ενέργειας της Βόρειας Οσετίας-Αλανίας με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Δημόσιου Επιμελητηρίου.

Headend: Statistics

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιώνΟ υδροηλεκτρικός σταθμός Zaramag θα γίνει ο ισχυρότερος στη δημοκρατία. Το βάθος του φαραγγιού Κασσάρ στην περιοχή κατασκευής του σταθμού είναι 1000 μ. Το ποτάμι έχει πολύ μεγάλη πτώση σε αυτό το μέρος. Στη θέση του κύριου ΥΗΣ, η λεκάνη απορροής του είναι 552 km2. Η ταχύτητα του ποταμού σε αυτή την περιοχή φτάνει τα 2,5-3,5 m/s.

Το φράγμα του σταθμού έχει μέγιστο ύψος 39 μ. Το μήκος του είναι 300 μ. και το πλάτος του στη βάση είναι 330 μ. Το μέγιστο βάθος του είναι 30,6 μ. Η πλημμυρική σήραγγα του σταθμού βρίσκεται στην αριστερή όχθη του ποταμού. Άρντον. Έχει σχεδιαστεί για να εκφορτώνει 938 m³/από το νερό.

Ένας περιστροφικός υδραυλικός στρόβιλος τεσσάρων πτερυγίων με βαλβίδα πεταλούδας είναι εγκατεστημένος στο κτίριο του υδροηλεκτρικού σταθμού, που βρίσκεται στη δεξιά όχθη. Η διάμετρος της πτερωτής του είναι 3,5 μ. και το βάρος του 30 τόνοι Η γεννήτρια του σταθμού SV 565/139-30 UHL4, που κινείται από στρόβιλο, παράγει τάση 15 MW. Η ηλεκτρική ενέργεια μεταφέρεται από την υδραυλική μονάδα σε πίνακα διανομής 110 kV. Από εδώ, το ρεύμα ρέει μέσω δύο γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας στους υποσταθμούς Zaramag και Nuzal. Η σήραγγα πίεσης Νο. 1 του ΥΗΣ έχει διατομή 7,3 x 7 m και μήκος 674,29 m.

Στατιστικά στοιχεία για το HPP-1

Η κατασκευή του δεύτερου αντικειμένου του καταρράκτη από το 2016 φτάνει ήδη στο τέλος της. Σύντομα ο κατάλογος των σημαντικότερων βιομηχανικών εγκαταστάσεων στη Νότια Οσετία θα συμπληρωθεί από τους υπάρχοντες υδροηλεκτρικούς σταθμούς Zaramag. Το Zaramagskaya HPP-1 είναι ο κύριος κόμβος αυτού του συγκροτήματος και, με την ολοκλήρωση της κατασκευής, θα παράγει το κύριο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό το κτίριο βρίσκεταικυρίως υπόγεια.

Το νερό από τον κεντρικό σταθμό στο κτίριο HPP-1 θα παρέχεται μέσω μιας σήραγγας εκτροπής χωρίς πίεση. Πρώτον, υποτίθεται ότι αποστραγγίζεται σε μια ειδική δεξαμενή καθημερινής ρύθμισης. Σύμφωνα με πολλούς στη Νότια Οσετία, το έργο Zaramagsky HPP είναι πραγματικά μεγαλειώδες. Το BSR του σταθμού, για παράδειγμα, θα έχει όγκο 270 χιλιάδες m³. Το μήκος σχεδιασμού της σήραγγας εκτροπής χωρίς πίεση θα είναι 14.226 m.

Το κτίριο του HPP-1 υποτίθεται ότι είναι εξοπλισμένο με δύο υδραυλικές μονάδες που λειτουργούν σε κεφαλή 619 μ. Η διάμετρος των τροχών των τουρμπινών τους θα είναι 3.345 μ. Επίσης, δύο γεννήτριες SV 685/243- Στο κτίριο θα εγκατασταθούν 20 ισχύος 173 MW. Η ενέργεια με τάση 15,75 kV θα πάει στους μετασχηματιστές (230 MVA) και στη συνέχεια σε έναν διακόπτη (330 kV). Η έκδοσή του θα γίνει μέσω δύο ηλεκτροφόρων γραμμών στο σημείο συλλογής Alagir. Η ισχύς της υδροηλεκτρικής μονάδας του κεντρικού σταθμού θα μειωθεί στα 10 MW μετά την κατασκευή του Zaramagskaya HPP-1.

Συμπέρασμα

Έτσι, οι υδροηλεκτρικοί σταθμοί Zaramag είναι πράγματι ένα πολύ σημαντικό αντικείμενο για την οικονομία της Νότιας Οσετίας. Μπορούν να μειώσουν σημαντικά την έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας. Και δεδομένου ότι το αρχικό έργο οριστικοποιήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να ελαχιστοποιούνται οι αρνητικές επιπτώσεις στην οικολογία της περιοχής, η κατασκευή του μπορεί να θεωρηθεί αρκετά σκόπιμη και δικαιολογημένη.