HPP Krasnoyarsk: η ιστορία της κατασκευής

2025 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-24 13:14

Αμέσως μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, έγινε σαφές ότι η χώρα χρειαζόταν τεράστια ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας για να αποκαταστήσει τις δυνατότητές της. Αυτό ίσχυε ιδιαίτερα για τη Σιβηρία, όπου εκατοντάδες εργοστάσια και επιχειρήσεις εκκενώθηκαν το 1941-42.

Τότε βρισκόταν ήδη σε εξέλιξη η εντατική κατασκευή πυρηνικών σταθμών, αλλά για την κατασκευή σταθμών χρειάζονταν εργάτες και επιστήμονες υψηλής κλάσης, οι οποίοι έλειπαν πολύ εκείνα τα χρόνια. Επιπλέον, η περιοχή της Σιβηρίας ήταν πάντα πλούσια στα μεγαλοπρεπή ποτάμια της, την ενέργεια των οποίων η κυβέρνηση ήθελε πραγματικά να χρησιμοποιήσει για το καλό της χώρας. Έτσι εμφανίστηκε ο μεγαλοπρεπής υδροηλεκτρικός σταθμός του Κρασνογιάρσκ, γνωστός σε πολλούς σε ένα χαρτονόμισμα των δέκα ρουβλίων.

Πώς ξεκίνησαν όλα

8 Αυγούστου 1959, μια πλάκα γρανίτη πετάχτηκε στην κοίτη του μεγαλύτερου ποταμού της Σιβηρίας, πάνω στην οποία ήταν σκαλισμένο το σύνθημα της μνημειακής κατασκευής που είχε ξεκινήσει: «Υποβολή, Yenisei!». Σε όλο τον κόσμο, μια τόσο τολμηρή πρόκληση στη δύναμη της φύσης έγινε αντιληπτή με αρκετό σκεπτικισμό. Η Ευρώπη ξέχασε με ποια απροκάλυπτη περιφρόνηση κοίταξε τότε τον Λένιν, ο οποίος ανακοίνωσε ένα παγκόσμιο πενταετές πρόγραμμα για την ηλεκτροδότηση μιας τεράστιας χώρας. Ο Ίλιτς κράτησε την υπόσχεσή του, αλλά αυτό δεν σταμάτησε το ρεύμα της γελοιοποίησης.

«Είναι αδύνατο να μπλοκάρεις τον μεγαλύτερο ποταμό με πλήρη ροή, καθώς αυτό είναι οι ηλίθιες φαντασιώσεις των Σοβιετικών», έγραψαν ξένα δημοσιεύματα. Σύντομα κατάλαβαν ότι έκαναν λάθος και αυτή τη φορά. Η ίδια η κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Krasnoyarsk ήταν μια εξαιρετική διάψευση αυτού, που χρησίμευσε ως σύμβολο μιας άλλης νίκης του ανθρώπου επί των δυνάμεων της φύσης.

Με μια λέξη, το χτίσιμο του αιώνα (ήδη στη σειρά) δεν ακούστηκε μόνο στην Ένωση. Οι ξένοι δημοσιογράφοι επετράπη ακόμη και στο Κρασνογιάρσκ, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν μια κλειστή πόλη. Στις 25 Μαρτίου 1963 ξεκίνησε το φράξιμο της κοίτης. Στις 10 π.μ. το πρώτο στοιχείο της επικάλυψης απορρίφθηκε και ήδη στις 21:00 το Γενισέι είχε αποκλειστεί εντελώς.

Ωστόσο, όλα ξεκίνησαν το 1955, όταν τα απλά μέλη της Σοβιετικής Komsomol έθεσαν τα θεμέλια για την ενεργειακή ασφάλεια ολόκληρης της περιοχής.

Πραγματικά χρυσή νεολαία

Στις αρχές Νοεμβρίου (!) του 1955, τα πρώτα 200 άτομα έφτασαν στο σημείο. Χωρίς δρόμους, χωρίς στέγαση… Οι νέοι στην αρχή ζούσαν σε σκηνές. Και αυτό στις πιο δύσκολες συνθήκες του χειμώνα της Σιβηρίας! Οι βετεράνοι της εργασίας είπαν ότι τα πρωινά έπρεπε να σκίζουν κυριολεκτικά τους υπνόσακους από το παγωμένο έδαφος. Η κατασκευή ήταν εξαιρετικά αργή και δύσκολη: υπήρχαν έντονοι παγετοί και ουσιαστικά δεν υπήρχε βαρύς εξοπλισμός.

Σήκω, η χώρα είναι τεράστια

Σύντομα ανέβηκαν άλλα 140 άτομα από την περιοχή του Ιβάνοβο. Όλοι τους άκουσαν την έκκληση του 20ου Συνεδρίου της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ. Ωστόσο, σύντομα νέοι από όλη την τεράστια Ένωση άρχισαν να του απαντούν. Κάποιοςέγραψε στην ηγεσία του Κόμματος για την επιθυμία να πάει στη Σιβηρία, αλλά πολλοί ήρθαν χωρίς πρόσκληση. Ήδη το 1962, η κατασκευή έλαβε τον τίτλο Komsomol.

Ήταν η νεολαία που έγινε η κύρια «μηχανή» του γιγαντιαίου έργου. Ωστόσο, οι μέντοράς τους ήταν έμπειροι μηχανικοί και πρώην στρατιώτες των στρατευμάτων μηχανικών και κατασκευών. Πολλοί νέοι οικοδόμοι έχασαν όλα τα αγαπημένα τους πρόσωπα στον πόλεμο και επομένως μια πραγματικά οικογενειακή ατμόσφαιρα βασίλευε στο εργοτάξιο: η νεολαία προσπάθησε ειλικρινά να μάθει από τους βετεράνους. Το κατάφεραν με τόση επιτυχία που ο ΥΗΣ του Κρασνογιάρσκ ολοκληρώθηκε από τα χθεσινά «πράσινα» παιδιά, πολλά από τα οποία δεν ήταν ούτε 25 ετών.

Πρόοδος

Για τη διευκόλυνση και τη συστηματοποίηση των εργασιών, σχεδιάστηκαν τρία εργοτάξια. Σε ένα από αυτά, που ήταν πιο κοντά στο εργοτάξιο, μεταφέρθηκαν με τρένο όλα τα απαραίτητα οικοδομικά υλικά και εργαλεία περιχαράκωσης. Τότε υπήρχε μια βάση μεταφόρτωσης στο Λαλετίνο. Από εδώ, το πολύτιμο φορτίο μεταφέρθηκε στο Divnogorsk, όπου πραγματοποιήθηκε η κύρια κατασκευαστική δραστηριότητα. Πολλοί έπρεπε να μείνουν στις βάσεις μεταφόρτωσης, καθώς οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης τεράστιων όγκων φορτίου απαιτούσαν μεγάλο αριθμό εργαζομένων.

Χρειάστηκαν τέσσερα ολόκληρα χρόνια μόνο για να πραγματοποιηθούν οι προπαρασκευαστικές εργασίες: όλες οι απαραίτητες κοινωνικές υποδομές κατασκευάστηκαν από την αρχή, οι εργαζόμενοι χάραξαν δρόμους και επεκτάθηκαν καλώδια ηλεκτρικού ρεύματος. Επιπλέον, κατασκευάστηκε ένα εργοστάσιο επεξεργασίας ξύλου και σύντομα άρχισε να λειτουργεί με πλήρη δυναμικότητα, παρέχοντας στο εργοτάξιο πολλά απαραίτητα υλικά.

Μόνο μετάη κατασκευή κανονικών οικισμών θα μπορούσε να μεταφέρει όλες τις δυνάμεις στην κατασκευή του ίδιου του υδροηλεκτρικού σταθμού.

Το 1960, ο Andrei Bochkin έγινε επικεφαλής ολόκληρης της επιχείρησης. Ήταν ένας πραγματικός αποθέτης του HPP του Ιρκούτσκ, έτσι αυτό το καταπληκτικό άτομο είχε μια τεράστια εμπειρία στο συντονισμό πολλών εργοταξίων. Ήταν αυτός που έψαχνε για μηχανικούς που δημιούργησαν τον ανελκυστήρα του πλοίου του υδροηλεκτρικού σταθμού Krasnoyarsk: το Yenisei είναι ένας πλωτός ποταμός και επομένως το έργο ήταν δύσκολο ακόμη και με τα σημερινά πρότυπα.

Το Γκαγκάριν έφτασε

Αμέσως μετά το αρχικό μπλοκάρισμα του ποταμού, συνέβη ένα ακόμη πιο σημαντικό γεγονός: ο ίδιος ο Γιούρι Γκαγκάριν πέταξε στο εργοτάξιο! Όχι για να μεταφέρω πώς τον περίμεναν οι οικοδόμοι. Ήδη στις έξι το πρωί, όταν το αεροπλάνο του πρώτου κοσμοναύτη στον κόσμο άγγιξε τον διάδρομο, οι εργασίες ήταν σε πλήρη εξέλιξη. Και στις 11 π.μ. ο ημερήσιος κανόνας είχε ήδη συμπληρωθεί!

Το καλύτερο φτυάρι του κόσμου

Η «κληρονομιά» από τον αστροναύτη νούμερο 1 άφησε ένα φτυάρι. Αυτή, ως το μεγαλύτερο ιερό, περνούσε από αρχηγό σε αρχηγό. Αυτό το θρυλικό όργανο φυλάσσεται στο μουσείο του Divnogorsk μέχρι σήμερα.

Ωστόσο, στο στάδιο της κατασκευής του, ο HPP του Κρασνογιάρσκ είδε σχεδόν όλα τα πρώτα πρόσωπα του κράτους. Και δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, αφού ένα πραγματικά τιτάνιο έργο υλοποιούνταν στα βάθη της ερημιάς της Σιβηρίας. Ήδη το 1970 άρχισε να λειτουργεί η πρώτη γεννήτρια του σταθμού, η οποία παρήγαγε αμέσως την πρώτη ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι, ο HPP του Krasnoyarsk αναγνωρίστηκε επίσημα ως ο ισχυρότερος στον κόσμο.

Μόνο ο σταθμός Sayano-Shushenskaya κατάφερε να σπάσει αυτό το ρεκόρ. Μαντέψτε ποια είναιχτισμένο? Ναι, το 1972, όταν τέθηκε σε λειτουργία η μονάδα 12, σχεδόν όλοι οι συμμετέχοντες στη μεγάλη κατασκευή πήγαν στους Sayans. Τότε ήταν που κατασκευάστηκε ο ΥΗΣ Κρασνογιάρσκ.

Ενεργειακή Αρτηρία της Σιβηρίας

Αυτός ο HPP έχει γίνει ένας από τους πιο ισχυρούς παραγωγούς ενέργειας στην περιοχή. Η ισχύς του είναι 6000 MW. Όμως η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας απέχει πολύ από τον μοναδικό σκοπό του σταθμού. Είναι ένας ισχυρός κόμβος διανομής για τη μετάδοση ενέργειας στις ανατολικές αγορές. Επιπλέον, η JSC Krasnoyarskaya HPP είναι αποθεματικό και εγγυητής της ενεργειακής ασφάλειας: εάν συμβεί κάποιο είδος έκτακτης ανάγκης στην περιοχή, που συνεπάγεται μπλακ άουτ πόλεων και κωμοπόλεων, είναι οι τοπικές γεννήτριες που αναλαμβάνουν τη λειτουργία αντικατάστασης.

Αμέσως μετά την έναρξη λειτουργίας αυτής της εγκατάστασης, η περιοχή άνθισε εκ νέου. Τα χωριά που ερήμωσαν μετά τον πόλεμο (όχι όλα δυστυχώς) άρχισαν να εποικίζονται ξανά από κόσμο, εμφανίστηκε ένας τεράστιος αριθμός νέων βιομηχανικών επιχειρήσεων. Γενικά, όταν κατασκευάστηκε ο υδροηλεκτρικός σταθμός Krasnoyarsk, η Σιβηρία έγινε για πολλοστή φορά σύμβολο της εκβιομηχάνισης, μια πρώην αγροτική χώρα.

Με την ευκαιρία, ακόμη και σήμερα αυτός ο υδροηλεκτρικός σταθμός είναι ένας από τους ισχυρότερους όχι μόνο στη χώρα, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο. Περισσότεροι από τους μισούς ανθρώπους που εργάζονται εδώ έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση και πολλά προχωρημένα πτυχία. Φυσικά, υποστηρίζουν συνεχώς την εισαγωγή νέων τεχνολογιών στην παραγωγή.

Ανανεώθηκε και τελειοποιήθηκε

Φυσικά, ο μεγαλύτερος υδροηλεκτρικός σταθμός στην Επικράτεια του Κρασνογιάρσκ δεν μπορούσε να παραμείνει πάντα στην αρχική του κατάσταση. Αλλά ακόμη και σεΣτη δυσκολότερη χρονιά του 1991, κατάφεραν ωστόσο να διαθέσουν κονδύλια για την ανοικοδόμησή του. Επί του παρόντος, και οι 12 μονάδες ισχύος έχουν επισκευαστεί πλήρως και έχουν αντικατασταθεί εξαρτήματα και η διάρκεια ζωής του σταθμού έχει παραταθεί για τουλάχιστον άλλα 40 χρόνια.

Επιπλέον, αντικαταστάθηκαν πλήρως τα συστήματα τηλεπικοινωνιών και επισκευάστηκαν οι ίδιες οι αίθουσες υπολογιστών. Σήμερα, οι κάτοικοι της πόλης είναι περήφανοι και ευγνώμονες σε όσους χάρισαν στη χώρα αυτό το καταπληκτικό θαύμα της μηχανικής.