Μηχανική της Ουκρανίας: βιομηχανίες και τρέχουσες τάσεις

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-17 18:46

Η μηχανολογία της Ουκρανίας θεωρείται παραδοσιακά η κορυφαία βιομηχανία και η ατμομηχανή της οικονομίας. Εδώ συγκεντρώνονται μεγάλες επιχειρήσεις υψηλής τεχνολογίας κατασκευής αυτοκινήτων και αεροσκαφών, μεταλλουργίας, ενέργειας, στρατιωτικοβιομηχανικών συγκροτημάτων και άλλων τομέων.

Ιστορικό κλάδου

Η ιστορία της μηχανολογίας στην Ουκρανία ξεκινά τον 19ο αιώνα. Η ανάπτυξη μεγάλων κοιτασμάτων άνθρακα στο Donbass και η ανάπτυξη της μεταλλουργίας απαιτούσαν τη χρήση βιομηχανικού εξοπλισμού, εργαλείων και μεταλλικών κατασκευών. Η γεωργία χρειαζόταν επίσης καλύτερα εργαλεία και μερική μηχανοποίηση.

Το πρώτο εργοστάσιο γεωργικών μηχανημάτων άνοιξε το 1840 στο Mliev. Μεγάλες επιχειρήσεις ήταν το εργοστάσιο Aleksandrovsky στο Yekaterinoslav (τώρα Dnepropetrovsk), το εργοστάσιο Hughes στο Ντόνετσκ, το εργοστάσιο Dneprovsky στο Kamensky (τώρα Dneprodzerzhinsk), τα εργαστήρια ατμομηχανών στο Kharkov και το Lugansk. Πριν από την επανάσταση, το μερίδιο της Ουκρανίας στη συνολική βιομηχανική παραγωγή της Ρωσικής Αυτοκρατορίας ήταν 25%.

Η μηχανολογία της Ουκρανίας απέκτησε νέα πνοή με την έλευση τουΣοβιετική εξουσία. Στην περιοχή επενδύθηκαν μεγάλα κεφάλαια για την ανέγερση μεγάλων επιχειρήσεων. Ειδικότερα, το εργοστάσιο στροβίλων στο Χάρκοβο (1929), το εργοστάσιο τρακτέρ στο Χάρκοβο (1930), το εργοστάσιο ηλεκτρικών ατμομηχανών του Ντνεπροπετρόβσκ (1934), το εργοστάσιο τεθωρακισμένων στο Κίεβο (1935) και ούτω καθεξής. όργανα και άλλα.

Γενικά χαρακτηριστικά

Η παρατηρούμενη τάση στην ανάπτυξη της μηχανολογίας στην Ουκρανία μιλά για ριζική διάρρηξη και αναδιάρθρωση ολόκληρης της δομής του κλάδου. Στο πλαίσιο της διακοπής των δεσμών με τη Ρωσία (κάποτε ο κύριος εταίρος) και της επέκτασης των εξαγωγικών ευκαιριών στην Ευρώπη, οι μεγάλες επιχειρήσεις έχουν τόσο προβλήματα με την εξαγωγή παραδοσιακών προϊόντων όσο και ορισμένες προοπτικές για διαφοροποίηση της παραγωγής στο μέλλον.

Υπάρχει ακριβής απάντηση στην ερώτηση "Περιγράψτε την τομεακή δομή της μηχανουργικής κατασκευής στην Ουκρανία". Το συγκρότημα μηχανουργικής κατασκευής της Ουκρανίας περιλαμβάνει περισσότερες από 20 εξειδικευμένες βιομηχανίες, 58 υποτομείς. Μάλιστα, στη χώρα εκπροσωπούνται όλοι οι υπάρχοντες τύποι μηχανολογίας. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, στη δομή είναι εγγεγραμμένες 11.267 επιχειρήσεις, εκ των οποίων 146 είναι μεγάλες, 1.834 μεσαίες και 9.287 μικρές. Η δομή απασχολεί περίπου 1,5 εκατομμύρια εργαζόμενους.

Ανάλυση όγκου παραγωγής

Σύμφωνα με την Κρατική Στατιστική Επιτροπή, οι όγκοι παραγωγής του συγκροτήματος μηχανημάτων το 2011-2013 μοιάζουνως εξής (βλ. πίνακα):

	2011		2012		2013
	Εκατομμύριο hryvnia	%	Εκατομμύριο hryvnia	%	Εκατομμύριο hryvnia	%
Μηχανική	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Βιομηχανία	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ακόμη και πριν από την κρίση το 2014, σημειώθηκε μείωση της παραγωγής του κλάδου από 10 σε 8,7%. Εάν συγκρίνουμε τη μηχανολογία της Ουκρανίας και του κόσμου, τότε όσον αφορά τον όγκο των προϊόντων που πωλούνται (ως ποσοστό ολόκληρης της βιομηχανίας), οι δείκτες ποικίλλουν πολύ - αυτή η αναλογία είναι πολύ μικρότερη από ό,τι στις ανεπτυγμένες χώρες. Αυτή η τάση χαρακτηρίζει τη χαοτική ανάπτυξη του συγκροτήματος μηχανουργικής κατασκευής.

Ανάλυση εξαγωγών και εισαγωγών

Τα τελευταία χρόνια, οι εξαγωγές αγαθών από τον κλάδο της μηχανουργικής κατασκευής πραγματοποιήθηκαν κυρίως στις χώρες της ΚΑΚ, κυρίως στη Ρωσική Ομοσπονδία και το Καζακστάν. Η μείωση της επενδυτικής δραστηριότητας στις κύριες αγορές πωλήσεων οδήγησε σε μείωση των εξαγωγών των προϊόντων του κλάδου.

	2011	2012	2013	2014
	Εξαγωγή, δισεκατομμύρια $
Μηχανική	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Γενικά	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Εισαγωγή, δισεκατομμύρια $
Μηχανική	8, 2	10, 9	7
Γενικά	88, 8	90, 2	84, 6

Σύμφωνα με την Κρατική Στατιστική Επιτροπή της Ουκρανίας, το 2011-2013 η δημοκρατία εξήγαγε περισσότερα από τα μισά προϊόντα της σε άλλες χώρες. Ωστόσο, η προηγούμενη αύξηση της ζήτησης για τα προϊόντα των ουκρανικών επιχειρήσεων στην παγκόσμια αγορά και ο εξαγωγικός προσανατολισμός του συγκροτήματος μηχανουργικής της χώρας το 2015 έδωσε τη θέση του στη στασιμότητα του κλάδου.

Ουκρανικά προϊόντα μηχανικής που εισάγονται από ξένους εταίρους (2014):

• Μηχανές και αντλίες (συνολικά έσοδα - 3 δισεκατομμύρια $).
• Ηλεκτρικός εξοπλισμός (2,7 δισεκατομμύρια $).
• Σιδηροδρομικές μεταφορές (0,8 δισεκατομμύρια $).
• Οδικές μεταφορές (0,3 δισεκατομμύρια $).
• Αεροπορικές μεταφορές (0,2 δισεκατομμύρια $).
• Instrumentation (0,2 δισεκατομμύρια $).
• Ships (0,1 δισεκατομμύρια $).

Κέντρα Μηχανολόγων Μηχανικών σεΟυκρανία

Παραδοσιακά, οι περισσότερες από τις επιχειρήσεις του κλάδου βρίσκονται στο κεντρικό και ανατολικό τμήμα της χώρας. Έλκονται προς πόλεις που ξεπερνούν τα εκατομμύρια και τη βιομηχανική περιοχή του Ντονμπάς. Τα μεγαλύτερα συγκροτήματα κατασκευής μηχανημάτων είναι το Κίεβο, το Ντνεπροπετρόφσκ και το Χάρκοβο.

Κύρια εργοστάσια μηχανικής (Ουκρανία):

• Βιομηχανίες πυραύλων, διαστήματος και αεροσκαφών: Κίεβο (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Αυτοκινητοβιομηχανία: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Μηχανική μεταφορών: Kharkiv (KhZTM με το όνομα Malyshev, KhTZ από το όνομα Ordzhonikidze).
• Ναυπηγική: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Βαριά μηχανική: Μαριούπολη (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Ντόνετσκ (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Κίεβο (Bolshevikmashinostroitelny Zavod).
• Σιδηροδρομικές μεταφορές: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Carriages), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Ηλεκτρολογία και όργανα: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Οδησσός (Telekart-Pribor).
• οικιακές συσκευές: Ντόνετσκ ("NORD").
• Μεταλλουργία: Kharkiv (HARP).

Automotive

Η βιομηχανία μηχανικών αυτοκινήτων της Ουκρανίας έχει πλούσιες παραδόσεις. Οι βιομηχανικές εταιρείες παράγουνμια πλήρη σειρά στρατιωτικών και πολιτικών προϊόντων. Καλύπτει ένα ευρύ φάσμα οργανισμών που ασχολούνται με την ανάπτυξη, παραγωγή και πωλήσεις μηχανοκίνητων οχημάτων, ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και φορτηγών, λεωφορείων, ρυμουλκούμενων, μοτοσυκλετών, μοτοποδηλάτων, ειδικού εξοπλισμού, ανταλλακτικών και εξαρτημάτων.

Σύμφωνα με την ιδέα της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, μέχρι το 2015 σχεδιάστηκε να παραχθούν έως και 500.000 αυτοκίνητα, έως 45.000 φορτηγά, 20.000 λεωφορεία. Στην πράξη, το μερίδιο του κλάδου στη βιομηχανική παραγωγή τα τελευταία χρόνια είναι μόνο 0,8-0,6%, και στη δημιουργία του εθνικού ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος - λιγότερο από 0,4-0,3%. Η μηχανική αυτοκινήτων στην Ουκρανία χαρακτηρίζεται ως υπανάπτυκτη και η συμβολή της στην εθνική οικονομία είναι ασήμαντη. Η δομή απασχολεί λιγότερο από το 0,1% του συνόλου των εργαζομένων στη χώρα.

Στην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων, υπάρχει κυρίως μια συναρμολόγηση SKD ξένων εμπορικών σημάτων της μεσαίας τάξης (C, B) με χαμηλό επίπεδο τοπικής προσαρμογής και προστιθέμενης αξίας που δημιουργείται στην επικράτεια της Ουκρανίας. Γενικά, περίπου 100 επιχειρήσεις δραστηριοποιούνται στην ουκρανική αυτοκινητοβιομηχανία, οι μεγαλύτερες από τις οποίες είναι:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Βαριά μηχανική της Ουκρανίας

Πρόκειται για έναν από τους πιο ανεπτυγμένους υποτομείς της χώρας, που χαρακτηρίζεται από μεγάλο αριθμό επιχειρήσεων, την παρουσία μιας «ισχυρής» μηχανολογικής και τεχνικής σχολής και παραδόσεις παραγωγής. Τα προϊόντα αγοράζονται πρόθυμα στο εξωτερικό, τόσο από ανατολικούς όσο και από δυτικούς συνεργάτες. Παραγωγή: εκσκαφείς, φορτωτές, κουβάδες, καλούπια, μετατροπείς,αυτοκινούμενη συμπίεση, γεώτρηση, διάνοιξη σήραγγας, χύτευση, οδικές μηχανές, ανελκυστήρες, αδρανή για λείανση, διαλογή, λείανση, επεξεργασία, ανάμειξη εδάφους, μεταλλεύματα, πέτρες, άλλα ορυκτά.

Αεροπορική βιομηχανία

Η βιομηχανία έχει περισσότερους από 60 οργανισμούς, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν το ένα τέταρτο των εργαζομένων ολόκληρης της εθνικής βιομηχανίας μηχανικών. Η βάση γίνεται από πέντε μεγάλες επιχειρήσεις. Οι δυνατότητες της αεροπορικής βιομηχανίας επιτρέπουν την αύξηση του όγκου ανάπτυξης και παραγωγής αεροσκαφών, ιδίως:

• περιφερειακά επιβατικά και μεταφορικά αεροσκάφη;
• κινητήρες και μονάδες αεροσκαφών;
• ηλεκτρονικός εξοπλισμός επικεντρωμένος στη χρήση δορυφορικών συστημάτων επικοινωνίας, πλοήγησης και επιτήρησης,
• ελικόπτερα και μικρά αεροσκάφη, ιδίως μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Οι υποσχόμενες εξελίξεις περιλαμβάνουν:

• Ένα αεροσκάφος διαφόρων τροποποιήσεων.
• Παραγωγή κινητήρων αεροσκαφών.
• Ελικόπτερα.

Άλλοι κλάδοι

Η βιομηχανία εργαλειομηχανών διασφαλίζει την ανάπτυξη όλων των κλάδων της μηχανικής, την κουλτούρα παραγωγής τους και την τεχνική πρόοδο. Τα εργοστάσια εργαλειομηχανών (αυτόματοι και ημιαυτόματοι τόρνοι, μηχανές διάτρησης διαμαντιών) βρίσκονται στο Χάρκοβο, στο Λβοφ, στο Κίεβο, στο Μπερντίτσεφ, στην Οδησσό, στο Τσερκάσι, στο Ντνεπροπετρόβσκ. Ένα εργοστάσιο βαρέων εργαλειομηχανών λειτουργεί στο Kramatorsk (αυτόματες γραμμές).

Όργαναδιαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην επιτάχυνση της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου. Οι κορυφαίες επιχειρήσεις στη δημιουργία ηλεκτρονικού εξοπλισμού στη χώρα είναι οι παραγωγικές ενώσεις "Impulse" στο Severodonetsk και "Electronmash" στο Κίεβο. Μια ευρεία γκάμα ηλεκτρικών και άλλων οργάνων παράγεται στο Κίεβο, στο Χάρκοβο, στο Ιβάνο-Φρανκίβσκ, στο Λβοφ, στο Σούμι, στο Τσερκάσι, στο Ζιτόμιρ, στο Λούτσκ.

Η γεωργική μηχανική της Ουκρανίας παρέχει στους αγρότες τον απαραίτητο εξοπλισμό. Οι επιχειρήσεις του κλάδου αυτού βρίσκονται σε περιοχές κατανάλωσης έτοιμων προϊόντων. Ισχυροί τρακτέρ παράγονται από το εργοστάσιο τρακτέρ στο Χάρκοβο. Το εργοστάσιο Kirovograd "Krasnaya Zvezda" παράγει σπόρους. Συγκροτήματα συγκομιδής τεύτλων κατασκευάζονται στο Dnepropetrovsk και στο Ternopil, θεριζοαλωνιστικές μηχανές - σε Kherson ("Slavutich") και Αλεξάνδρεια ("Lan"), θεριζοαλωνιστικές μηχανές - στο Kherson, μηχανές άροσης - στην Οδησσό, το Κίεβο, το Berdyansk, το Slavyansk. Η μηχανολογία για την κτηνοτροφία και την παραγωγή ζωοτροφών συγκεντρώνεται στο Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

Η ναυπηγική στην Ουκρανία συγκεντρώνεται σε μεγάλα θαλάσσια λιμάνια (Μαύρη, Θάλασσα του Αζόφ) και ποτάμια (R. Dnieper). Θαλάσσια σκάφη κατασκευάζονται στο Νικολάεφ και στο Χερσώνα, τα ποτάμια και τα θαλάσσια σκάφη - στο Κίεβο. Τα ναυπηγεία λειτουργούν στην Οδησσό, Μαριούπολη.

Η Μηχανική Μεταφορών κατασκευάζει ατμομηχανές και βαγόνια. Τα κέντρα κατασκευής ατμομηχανών είναι το Λούγκανσκ, το Χάρκοβο (κύρια μηχανές ντίζελ), το Ντνεπροπετρόβσκ. κτίριο αυτοκινήτων - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. Οι σιδηροδρομικές δεξαμενές κατασκευάζονται στη Μαριούπολη. Τα εργοστάσια επισκευής ατμομηχανών λειτουργούν σε μεγάλες πόλεις μεταφορών.

Η μηχανική στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης

Εμπειρογνώμονες έχουν προβλέψει ποια θα μπορούσε να είναι η κατασκευή μηχανών της Ουκρανίας στην ενσωμάτωση με την Ευρώπη. Η υπογραφή της Συμφωνίας Σύνδεσης μεταξύ της Ουκρανίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης προβλέπει την απλοποίηση της κυκλοφορίας των εμπορευματικών ροών μεταξύ των χωρών, αρχής γενομένης από την 1η Ιανουαρίου 2016. Και από τον Απρίλιο του 2014, η εισαγωγή από την ΕΕ μονομερών εμπορικών προτιμήσεων για την Ουκρανία έχει ήδη συμβάλει στην αύξηση των εξαγωγών προϊόντων μηχανικής και στη μείωση του αρνητικού ισοζυγίου του εξωτερικού εμπορίου με τις ευρωπαϊκές χώρες σε προϊόντα μηχανικής.

%. Το 2015 συνεχίστηκε η πτωτική τάση του εμπορικού κύκλου εργασιών του κλάδου. Ταυτόχρονα, στη συνολική δομή των εξαγωγών προϊόντων μηχανικής, το μερίδιο στην ΕΕ αυξήθηκε από 30,4% (2014) σε 43,4% (το πρώτο εξάμηνο του 2015).

Στατιστικά στοιχεία και τάσεις

Η τάση στην ανάπτυξη της μηχανολογίας στην Ουκρανία δείχνει ότι δεν έχουν προσαρμοστεί όλες οι βιομηχανίες στη νέα οικονομική πραγματικότητα. Στις ξένες αγορές, οι λέβητες, οι μηχανές, οι ηλεκτρικές μονάδες και οι πυρηνικοί αντιδραστήρες έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Το συνολικό τους μερίδιο στη διάρθρωση των κλαδικών εξαγωγών προς τις χώρες της ΕΕ είναι 40%. Μεταξύ των κύριων εισαγωγέων είναι (2014):

• Ουγγαρία (αξίας 270,6 εκατομμυρίων $).
• Γερμανία (239,8 εκατομμύρια δολάρια).
• Πολωνία (207,9$).
• Τσεχία (80 εκατομμύρια δολάρια).

Προοπτικές

Η Ουκρανία, της οποίας η μηχανολογία είναι αρκετά ανεπτυγμένη, χρειάζεται ακόμα εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας, μηχανήματα και εξαρτήματα ξένης παραγωγής. Αύξηση παρατηρείται στις εισαγωγές αυτοκινήτων, τρακτέρ, θεριζοαλωνιστικών μηχανών, οικιακών συσκευών και προϊόντων βαριάς μηχανικής. Οι μεγαλύτεροι όγκοι προϊόντων εισάγονται από:

• Γερμανία (αξίας 577,9 εκατομμυρίων $).
• Πολωνία (255,1 εκατομμύρια δολάρια).
• Ιταλία (160,9 εκατομμύρια $).
• Τσεχία (116,8 εκατομμύρια δολάρια).
• Γαλλία (101,4 εκατομμύρια δολάρια).

Η πρακτική δείχνει ότι η υπογραφή της Συμφωνίας Σύνδεσης παρέχει περισσότερα οφέλη παρά κινδύνους. Η περαιτέρω ανάπτυξη εξαρτάται άμεσα από το πόσο γρήγορα η ουκρανική βιομηχανία μηχανικών μεταβαίνει από το θέμα των κινδύνων στο θέμα των ευκαιριών.

Κίνδυνοι

Ένα σημαντικό εμπόδιο για την επέκταση του όγκου και τη βελτίωση της δομής του αμοιβαίου εμπορίου στον τομέα της μηχανικής είναι η παρουσία τεχνικών φραγμών στο εμπόριο μεταξύ της Ουκρανίας και ξένων εταίρων. Οι κίνδυνοι συνδέονται με την πιθανότητα μερικής απώλειας ορισμένων βιομηχανιών μηχανουργικής που εργάστηκαν κυρίως για τη ρωσική αγορά και σύμφωνα με τους τεχνικούς τους κανονισμούς. Οι βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας αποδείχθηκαν ιδιαίτερα ευάλωτες: στον τομέα των αερομεταφορών, το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα, τη ναυπηγική βιομηχανία, την εξερεύνηση του διαστήματος.

Οι βιομηχανικές επιχειρήσεις, των οποίων τα προϊόντα έχουν υψηλότερη προστιθέμενη αξία, πρέπει να αναπτύξουν την ικανότητα να ανταποκρίνονται γρήγορα στις αλλαγές στο εξωτερικό περιβάλλον, να δημιουργούν προϊόντα που υπερβαίνουν τις απαιτήσεις των πελατών. Αυτό μπορεί να διευκολυνθεί από μια αλλαγή στην επιχείρησημοντέλα, η μετάβαση σε ένα μοντέλο διαδικασίας διαχείρισης επίλυσης προβλημάτων. Οι περισσότερες ευέλικτες εταιρείες έχουν ένα μοντέλο που συνδυάζει βασικές διαδικασίες: διαχείριση κύκλου ζωής προϊόντος, ανάπτυξη νέων προϊόντων, διαχείριση σχέσεων με τους πελάτες, διαχείριση πωλήσεων και παραγγελιών, με υποστηρικτικές διαδικασίες. Σε κάθε περίπτωση, η μηχανολογική βιομηχανία της Ουκρανίας περιμένει μεγάλες αλλαγές. Ο χρόνος θα δείξει τι θα είναι.