Πώς να μάθετε το KBM του οδηγού: τρόποι να ελέγξετε το ιστορικό ασφάλισης, συμβουλές

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Στο άρθρο, θα δούμε πώς να μάθουμε το KBM του οδηγού.

Αυτός είναι ο λεγόμενος δείκτης "bonus-malus", ο οποίος χρησιμοποιείται κατά τον υπολογισμό της τιμής ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου OSAGO. Αυτός ο συντελεστής επιτρέπει στον οδηγό ενός μηχανοκίνητου οχήματος να λάβει έκπτωση για οδήγηση χωρίς συγκρούσεις. Ταυτόχρονα, η έκπτωση για τον οδηγό αυξάνεται ετησίως για οδήγηση χωρίς ατυχήματα και το κόστος του OSAGO μειώνεται.

Υπάρχουν ειδικοί τρόποι ελέγχου των στοιχείων του ιστορικού ασφάλισης, χάρη στους οποίους μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ο υπολογισμός αυτού του δείκτη είναι σωστός. Ένας τέτοιος έλεγχος μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ειδικά σχεδιασμένες ενοποιημένες βάσεις δεδομένων, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να είναι ενημερωτικές, να ελέγχουν την ποιότητα των παρεχόμενων ασφαλιστικών υπηρεσιών και να λαμβάνουν ορισμένες εκπτώσεις και μπόνους.

Πώς να μάθετε το KBM ενός προγράμματος οδήγησης είναι ενδιαφέρον για πολλούς.

Που είναι το μπόνους malus;

Ο δείκτης του συντελεστή "bonus-malus" είναι απαραίτητος για να μπορέσετε να υπολογίσετε σωστά την τιμή της πολιτικής OSAGO. Ταυτόχρονα, η έννοια τουκατηγορία οδηγών. Κάθε κατηγορία αντιστοιχεί σε έναν συγκεκριμένο συντελεστή bonus-malus. Ένας οδηγός που αγοράζει ασφάλιση OSAGO για πρώτη φορά λαμβάνει κλάση 3 και KBM, που ισούται με 1. Στη συνέχεια, αυτός ο συντελεστής υπολογίζεται σύμφωνα με έναν ειδικό πίνακα που είναι διαθέσιμος στους υπαλλήλους των ασφαλιστικών εταιρειών και σε ιστότοπους του Διαδικτύου. Δεν γνωρίζουν όλοι πώς να μάθουν την κατηγορία KBM του οδηγού. Εάν ο οδηγός δεν προκάλεσε ατύχημα κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους, τότε η κλάση του αυξάνεται κατά 1 και ο συντελεστής KBM μειώνεται. Εάν λόγω υπαιτιότητας αυτού του οδηγού συνέβη ένα ή περισσότερα ατυχήματα στο δρόμο, για τα οποία ο ασφαλιστικός οργανισμός πραγματοποίησε πληρωμές σε άλλους συμμετέχοντες σε αυτό το συμβάν, τότε η κατηγορία οδηγού μειώνεται και το κόστος του OSAGO αυξάνεται το επόμενο έτος. Το τελικό κόστος της ασφάλισης OSAGO δεν εξαρτάται μόνο από αυτόν τον συντελεστή και μάθετε ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αριθμομηχανή OSAGO.

Πώς να μάθετε το MSC του προγράμματος οδήγησης;

Μπορείτε να μάθετε το BMR για κάθε πρόγραμμα οδήγησης χρησιμοποιώντας έναν ειδικό πίνακα που μπορείτε να βρείτε στο Διαδίκτυο:

Ο υπολογισμός ξεκινά από τη γραμμή κλάσης 3. Για κάθε έτος χωρίς ατυχήματα, πρέπει να κατεβείτε μία γραμμή. Κάθε έτος έκτακτης ανάγκης, θα πρέπει να μετακινηθείτε σε μια γραμμή που αντιστοιχεί στον αριθμό των ασφαλιστικών πληρωμών. Εάν ο οδηγός δεν έχει συμπεριληφθεί στο OSAGO κατά τη διάρκεια του έτους, τότε η κατηγορία του είναι 3. Κατά την εφαρμογή μιας ανοιχτής πολιτικής (με απεριόριστο αριθμό οδηγών), το KBM αλλάζει μόνο απευθείας για τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Οι υπόλοιποι οδηγοί δεν μπορούν να θεωρηθούν ασφαλισμένοι.

Δείτε πώςανακαλύψτε την τάξη KBM και προγραμμάτων οδήγησης για το OSAGO.

Θεωρητικές τιμές

Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο πίνακας παρέχει μόνο θεωρητικές τιμές BMF. Στην πράξη, αυτή η τιμή είναι συχνά πολύ υψηλότερη από ό,τι στους θεωρητικούς υπολογισμούς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πονηροί ασφαλιστές μερικές φορές σκόπιμα δεν εισάγουν το MSC στη βάση δεδομένων PCA και το κάνουν για να λάβουν περισσότερα χρήματα για την ίδια ασφάλεια. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί που δεν γνωρίζουν καλά αυτό το θέμα και που δεν έχουν υπολογίσει προηγουμένως την τιμή του OSAGO, πέφτουν εύκολα στο γάντζο ενός αδίστακτου διευθυντή.

Λανθασμένος υπολογισμός

Η πρακτική δείχνει ότι κατά την αγορά ασφάλισης OSAGO, το κόστος του συμβολαίου υπολογίζεται λανθασμένα σχεδόν σε κάθε δεύτερη περίπτωση. Αν εξετάσουμε κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις ξεχωριστά, αποδεικνύεται ότι οι διαχειριστές κάνουν απλώς τυχαία λάθη. Ωστόσο, στην πράξη, μια τέτοια εξαπάτηση φαίνεται να είναι συστηματική.

Πώς να μάθετε ποιο KBM έχει το πρόγραμμα οδήγησης, είπαμε.

Μέθοδοι ελέγχου του ιστορικού ασφάλισης

Για τους οδηγούς, δεν είναι μυστικό ότι το κόστος της ασφάλισης OSAGO εξαρτάται σημαντικά από τους συντελεστές bonus-malus και, με τη σειρά του, αποτελείται από δείκτες οδηγικής εμπειρίας, ηλικίας και ποσοστού ατυχήματος και αποθηκεύεται στη βάση δεδομένων PCA Ωστόσο, εκτός από αυτήν τη βάση δεδομένων, υπάρχει ένα άλλο σύστημα που ονομάζεται Bureau of Insurance Histories. Πρόκειται για μια αυτοματοποιημένη βάση δεδομένων πληροφοριών που αποθηκεύει δεδομένα για ασφαλιστήρια συμβόλαιαμεταφορά. Η BSI δεν είναι εμπορικός οργανισμός και ο κύριος στόχος της είναι η απόκτηση αξιόπιστων δεδομένων για τα συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτων. Ο δημιουργός του γραφείου RSA, το οποίο χρηματοδοτεί και υποστηρίζει αυτό το έργο. Ο κύριος στόχος της δημιουργίας του BSI είναι να εντοπιστούν οι απατεώνες που εξαπατούν τους ασφαλιστές. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πριν από τη δημιουργία μιας ενιαίας βάσης δεδομένων, πολλοί πελάτες μπορούσαν να αποκρύψουν την παρουσία ασφαλισμένων συμβάντων κατά τη σύναψη ασφαλιστηρίου συμβολαίου και έτσι να λάβουν έκπτωση για οδήγηση χωρίς ατυχήματα.

Είναι δωρεάν;

Η RSA, η οποία είναι ο κύριος χειριστής του BSI, δεν χρεώνει για την ανάρτηση και την αποθήκευση πληροφοριών. Στο πλαίσιο της λειτουργικότητάς τους, οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι μεμονωμένοι πελάτες και η Κεντρική Τράπεζα μπορούν να λαμβάνουν πληροφορίες από το BSI εντελώς δωρεάν. Έτσι, τα ασφαλιστικά ιδρύματα μπορούν να ελέγχουν ανεξάρτητα την παρουσία και την απουσία ενός ασφαλιστικού συμβάντος και να εφαρμόζουν τον κατάλληλο συντελεστή κατά τον υπολογισμό του μεγέθους του ασφαλίστρου. Σύμφωνα με τις συμφωνίες OSAGO, ο πελάτης μπορεί να υπολογίζει σε έκπτωση 5% για κάθε έτος χωρίς ατυχήματα. Σύμφωνα με τους όρους του CASCO, μια τέτοια έκπτωση ορίζεται σε ατομική βάση και κυμαίνεται από 5 έως 20%.

Με την εισαγωγή μιας ενιαίας βάσης δεδομένων, οι οδηγοί έχουν μια καλή ευκαιρία να παρακολουθούν το δικό τους ασφαλιστικό ιστορικό χωρίς φόβο ότι τα δεδομένα θα εξαφανιστούν όταν αλλάξουν τον ασφαλιστικό οργανισμό. Έτσι, το 2016, πολλοί τέτοιοι οργανισμοί εγκατέλειψαν την αγορά υπηρεσιών, ωστόσο, οι πελάτες τους δεν επηρεάστηκαν σημαντικά λόγω της αποθήκευσης των ατόμων τουςδεδομένα σε μια ενιαία βάση πληροφοριών.

Πώς να ελέγξετε το KBM του οδηγού σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Rosgosstrakh, θα περιγράψουμε παρακάτω.

Πλεονεκτήματα

Το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα της δημιουργίας του είναι η δυνατότητα απόκτησης αξιόπιστων πληροφοριών για κάθε πελάτη, ανεξάρτητα από το από ποια ασφαλιστική εταιρεία αγόρασε το συμβόλαιο. Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, ο ασφαλισμένος μπορεί να εκδώσει μόνο ένα ασφαλιστήριο OSAGO για ένα αυτοκίνητο και σε περίπτωση ασφαλισμένου περιστατικού οι αποζημιώσεις καταβάλλονται εφάπαξ. Νωρίτερα, πριν από τη δημιουργία του AIS BSI, πολλοί απατεώνες μπορούσαν να αγοράσουν πολλά ασφαλιστήρια συμβόλαια από διαφορετικές εταιρείες για ένα αυτοκίνητο και να λάβουν πληρωμές ασφάλισης από όλες αυτές τις εταιρείες ταυτόχρονα.

Τα περισσότερα ατυχήματα οργανώθηκαν σκόπιμα για να λάβουν πληρωμές σε μετρητά. Ωστόσο, από την ανάπτυξη μιας ενιαίας βάσης δεδομένων, η ιστορία της ασφάλισης αυτοκινήτου έγινε δημόσια διαθέσιμη. Πριν από την έκδοση συμβολαίου OSAGO, ανεξάρτητος αντιπρόσωπος ή υπάλληλος ασφαλιστικής εταιρείας ελέγχει την ύπαρξη έγκυρων συμβολαίων για αυτό το όχημα, το οποίο υπόκειται σε υποχρεωτική ασφάλιση. Εάν το ασφαλιστήριο συμβόλαιο έχει ήδη εκδοθεί, τότε η εγγραφή νέου εγγράφου απορρίπτεται, αποτρέποντας δόλιες ενέργειες.

Δεν είναι δύσκολο να μάθετε το KBM του οδηγού για το OSAGO.

Φόρμα επαλήθευσης MBM

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εισαγάγετε το πλήρες όνομά σας. οδηγός, ημερομηνία γέννησης, αριθμός και σειρά άδειας οδήγησης. Σε περίπτωση που η σειράΤο ID περιέχει γράμματα, εισάγεται στα αγγλικά. Στη συνέχεια, εισαγάγετε την ημερομηνία από την οποία ο οδηγός σχεδιάζει να συνάψει ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Μετά από αυτό, ο κωδικός επαλήθευσης υπόκειται σε εισαγωγή και πατιέται το κουμπί "Αναζήτηση". Ως αποτέλεσμα, ανοίγει μια σελίδα όπου υποδεικνύονται οι πραγματικοί δείκτες MSC που περιέχονται στη βάση δεδομένων PCA.

Αν η τιμή που λαμβάνεται είναι ίδια με αυτή που υπολογίζεται θεωρητικά χρησιμοποιώντας τον πίνακα, σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει. Εάν ο έλεγχος έδωσε εσφαλμένο αποτέλεσμα, τότε ο ασφαλισμένος θα πρέπει να επαναφέρει το KBM.

Πώς να μάθετε το KBM ενός προγράμματος οδήγησης χρησιμοποιώντας τη βάση δεδομένων Rosgosstrakh; Είναι εύκολο να γίνει. Στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας πρέπει να βρείτε την κατάλληλη ενότητα. Το σύστημα προτάσεων θα ελέγξει το μπόνους malus και θα ανακατευθύνει αυτόματα στη βάση δεδομένων PCA.

Συμβουλές: πώς να επαναφέρετε το KBM;

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μάθετε σε ποιο στάδιο έγινε αυτό ή εκείνο το σφάλμα στον υπολογισμό του BMF. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε όλα τα διαθέσιμα ασφαλιστήρια συμβόλαια ή να ξεκινήσετε μια αναζήτηση. Να σημειωθεί ότι οι συντελεστές ασφάλισης αλλάζουν περιοδικά. Πρέπει να ξεκινήσετε από το προηγούμενο έτος και να ελέγχετε ετησίως το κόστος του συμβολαίου με τα αποτελέσματα των υπολογισμών στην αριθμομηχανή. Εάν ο πελάτης διενεργεί τέτοιους ελέγχους μία φορά το χρόνο, τότε το σφάλμα θα εντοπιστεί στην τελευταία έγκυρη πολιτική. Εάν ένα άτομο δεν έχει ελέγξει προηγουμένως το κόστος, τότε το σφάλμα μπορεί να βρίσκεται σε οποιαδήποτε από τις πολιτικές και μπορεί ακόμη και να υπάρχουν αρκετές από αυτές.

Εξετάσαμε πώς να μάθουμε το MSC του οδηγού.