Φόρος χρωματισμού στη Ρωσία. Νομοσχέδιο που επιτρέπει τον χρωματισμό για φόρο

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Το Υπουργείο Εσωτερικών αναπτύσσει τροπολογίες που θα αυξήσουν την τιμωρία για την οδήγηση οχήματος με φιμέ τζάμια. Το ερώτημα εάν θα εισαχθεί φόρος επί του χρωματισμού έχει συζητηθεί εδώ και καιρό. Από το 2015, οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων έχουν επιβληθεί πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια. Ωστόσο, δεν τρομάζει πολύ τους οδηγούς. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση έχει αναπτύξει και εφαρμόσει το Νόμο «Περί τόνωσης». Λίγοι άνθρωποι θα είναι ευχαριστημένοι με τον φόρο στα οχήματα που είναι σκουρόχρωμα πάνω από τον κανόνα.

Τι είναι η ερώτηση

Το Η απόχρωση είναι μια επικάλυψη που μειώνει το φως στο τζάμι του οχήματος, η οποία ελαχιστοποιεί το φως που εισέρχεται στο εσωτερικό κατά τη λειτουργία. Από τη μία πλευρά, ο χρωματισμός αντανακλά τις ακτίνες του ήλιου, προστατεύοντας τον οδηγό και τους επιβάτες της καμπίνας από όλες τις πλευρές από τον εκτυφλωτικό ήλιο, τη ζέστη και τις βλαβερές συνέπειες της υπεριώδους ακτινοβολίας. Αλλά υπάρχει πρόστιμο για τα υπερβολικά φιμέ τζάμια.

Διοικητική παράβαση

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η τροχαία εξέδωσε εντολή στους οδηγούς σχετικά με την ανάγκη να σκίσουν το φιλμ από το αυτοκίνητο εντός του καθορισμένου χρόνου. Σε περίπτωση επανειλημμένης παράβασης, ο οδηγός στάλθηκε στο δικαστήριο ή τέθηκε υπό κράτηση για έως και 15 ημέρες.

Το Το πρόστιμο χρησιμοποιείται πλέον ως τιμωρία. Το μέγεθός του εξαρτάται από το πόσες φορέςδιαπιστώθηκε αδίκημα. Ο φόρος χρωματισμού είναι από 500 έως 5 χιλιάδες ρούβλια. για υποτροπή. Για τους «τακτούς πελάτες» έχει αναπτυχθεί ένα επιπλέον προληπτικό μέτρο - στέρηση δικαιωμάτων έως και 6 μήνες. Οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να ελέγξουν το ιστορικό παραβάσεων του οδηγού επί τόπου. Επομένως, δεν υπάρχουν προβλήματα με τον καθορισμό του ύψους του προστίμου.

Μέχρι τον Νοέμβριο του 2014, υπήρχε ποινή για χρωματισμό με τη μορφή αφαίρεσης κρατικών πινακίδων. Μετά την ακύρωση, υπήρχαν πολύ περισσότεροι άνθρωποι που ήθελαν να βάψουν τα τζάμια του αυτοκινήτου. Οι οδηγοί δεν φοβούνται πρόστιμο 500 ρούβλια.

Από 2016-01-01, τα μέτρα έγιναν ξανά αυστηρότερα. Είναι επικίνδυνο να οδηγείτε σε φιμέ αυτοκίνητο τη νύχτα. Η ορατότητα του δρόμου επιδεινώνεται. Από αυτή την άποψη, αναπτύχθηκε το σχέδιο νόμου "Φόρος επί χρωματισμού". Σύμφωνα με τα νέα πρότυπα, η μετάδοση φωτός του γυαλιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70%.

Προφυλάξεις

Το 2015 εισήχθη το νομοσχέδιο «Περί άδειας χρωματισμού για φόρο». Αυτή η κανονιστική πράξη προβλέπει πρόστιμο εάν ο βαθμός σκουρότητας του γυαλιού είναι υψηλότερος από αυτόν που ορίζει ο νόμος. Προβλέπεται επίσης η θέσπιση απαγόρευσης για τη χρήση οχημάτων με υπερβολική βαφή. Με την ίδια κανονιστική πράξη καταργήθηκε η προηγούμενη ποινή - αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας από το αυτοκίνητο.

Κανονισμοί

Για το 2015, έχει αναπτυχθεί ένας κανονισμός που επιτρέπει:

• θάμπωμα των πίσω πλαϊνών παραθύρων χωρίς περιορισμούς;
• εφαρμογή μεμβράνης στο πίσω παράθυρο;
• κολλήστε μια διαφανή μεμβράνη με μια λωρίδα στο επάνω μέρος του παρμπρίζ;
• για μπροστινά παράθυραο ρυθμός μετάδοσης φωτός έχει οριστεί στο 70%.

Δηλαδή, μπορείτε ακόμα να σκουρύνετε το αυτοκίνητο, αλλά μέχρι ορισμένα όρια.

Ο νόμος προβλέπει επίσης τρόπους αλλαγής της μετάδοσης του φωτός - βαφή με ειδική μάζα, κόλληση μεμβράνης. Η έγχρωμη λωρίδα στο μπροστινό μέρος του γυαλιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14 εκ. πλάτος. Απαγορεύεται η χρήση χρωματισμού «καθρέφτη». Επιτρέπεται η χρήση περσίδων παρουσία εξωτερικών καθρεφτών. Για να ελέγξετε, μπορείτε να μετρήσετε τον βαθμό διαπερατότητας σε ένα σταθερό σημείο της τροχαίας. Αυτή η διαδικασία δεν θα διαρκέσει πολύ.

Φόρος στον χρωματισμό στη Ρωσία

Η κύρια αλλαγή στη νέα έκδοση του νόμου είναι η αύξηση του ύψους του προστίμου. Εάν ο οδηγός τιμωρήθηκε για πρώτη φορά, θα πρέπει να πληρώσει τα ίδια 500 ρούβλια. Η εισαγωγή του φόρου επί του χρωματισμού το 2016 προβλέπει αύξηση του ποσού του προστίμου για επαναλαμβανόμενη παράβαση κατά 2-3 φορές, δηλαδή έως και 1.500 ρούβλια.

Σχετικά με τους «μοντέρνους και στιλάτους», που δεν ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τις νέες κυρώσεις, οι αρχές «φρόντισαν επίσης». Ειδικά γι 'αυτούς, έχει αναπτυχθεί μια νέα τιμή - 5 χιλιάδες ρούβλια. Η παραβίαση του προτύπου θα είναι δυνατή μόνο μία φορά το χρόνο. Εάν ο οδηγός αρνηθεί να πληρώσει το πρόστιμο, έστω και με δικαστική απόφαση, μπορεί να του αφαιρεθεί η άδεια κυκλοφορίας έως και τρεις μήνες. Αλλά αυτό το μέτρο τιμωρίας, πιθανότατα, θα ισχύει μόνο εάν υποβάλετε εκ νέου αίτηση στο δικαστήριο.

Εάν ο ιδιοκτήτης αρνηθεί να αφαιρέσει το φιλμ από το γυαλί επί τόπου, οι επιθεωρητές έχουν το δικαίωμα να κρατήσουν κρατικές πινακίδες. Μπορείτε να τα πάρετε πίσω αφού εκπληρώσετε τις απαιτήσεις της τροχαίας ήδη στο αστυνομικό τμήμα. κόστος αφαίρεσης απόχρωσηςκαμπίνα είναι περίπου 2000 ρούβλια. Αλλά αυτό μπορεί να γίνει με μια απλή κίνηση δύναμης. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας διαθέτουν ένα κατασκευαστικό μαχαίρι ειδικά για αυτό το σκοπό. Μετά από 24 ώρες από τη λήψη της ειδοποίησης, η οδήγηση θα απαγορεύεται. Επομένως, ένα ταξίδι στο σαλόνι θα πρέπει να προγραμματιστεί την ημέρα έκδοσης της πράξης.

Χρειάζεται καν

Εάν ο φόρος επί των χρωματισμών θα αλλάξει στο εγγύς μέλλον είναι ακόμα άγνωστο. Ωστόσο, οι αντίπαλοι συλλέγουν ήδη υπογραφές για την άρση των περιορισμών. Οι τρέχοντες κανονισμοί προβλέπουν μείωση της φωτεινότητας κατά 30%. Οι ακτιβιστές σχεδιάζουν να ανεβάσουν αυτόν τον πήχη στο 40-60%, υποστηρίζοντας ότι η απόχρωση δεν είναι μόνο «κομψή», αλλά και μια «απαραίτητη» λεπτομέρεια που εκτελεί μια σειρά από σημαντικές λειτουργίες:

• εξασφαλίζει την ασφάλεια των πραγμάτων μέσα στην καμπίνα (σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τις περισσότερες φορές ανοίγουν οχήματα, στα οποία μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα την παρουσία προσωπικών αντικειμένων);
• μειώνει την κατανάλωση καυσίμου (μια σημαντική ποσότητα βενζίνης χρησιμοποιείται για την εκτέλεση του προγράμματος κλιματισμού στο αυτοκίνητο το καλοκαίρι και η παρουσία φιμέ τζαμιών μπορεί να μειώσει το κόστος).

Ένα από τα επιχειρήματα που επικαλούνται οι αρχές για την υπεράσπιση της εφαρμογής του νόμου είναι ότι η οδήγηση οχήματος με φιμέ τζάμια είναι επικίνδυνη τη νύχτα. Ωστόσο, τα στατιστικά δείχνουν το αντίθετο. Οι οδηγοί με χαμηλές δεξιότητες και μικρή εμπειρία είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα. Τίθεται ένα λογικό ερώτημα: γιατί να επιβληθεί φόρος στην άδεια χρωματισμού;

Αριθμοί

Το 2014, ο αριθμός των παραβιάσεων χρωματισμού γυαλιού αυξήθηκε δραματικά. Οι οδηγοί δεν φοβούνται τα πρόστιμα. Αλλά ο κίνδυνος απώλειας του δικαιώματος οδήγησης οχήματος μπορεί να θεωρηθεί αποτελεσματικό μέτρο τιμωρίας.

Το 2015, περίπου 60 χιλιάδες παραβάτες πλήρωσαν φόρο για τον χρωματισμό. Οι περισσότεροι από αυτούς ζουν στην περιοχή της Μόσχας και της περιοχής. Αυτό είναι 68% περισσότερο από ό,τι είχε καταγραφεί το 2014. Μόνο στην περιοχή της Μόσχας, οι παραβάτες πλήρωσαν 23 χιλιάδες ρούβλια. ως ποινές. Τη δεύτερη θέση στην κατάταξη καταλαμβάνει η Αγία Πετρούπολη με τους 7.000 παραβάτες της. Διακρίθηκαν επίσης οδηγοί από την επικράτεια του Κρασνοντάρ (52.000 άτομα) και την περιοχή του Σβερντλόφσκ. (35 χιλιάδες), περιοχή Ροστόφ. (31,8 χιλιάδες), Νταγκεστάν (25 χιλιάδες).

Αυτά τα στοιχεία χρησίμευσαν ως κίνητρο για την τροποποίηση του κανονισμού. Οι ειδικοί, παρεμπιπτόντως, αμφιβάλλουν ότι η κυβέρνηση θα λάβει υπόψη της τα επιχειρήματα των ακτιβιστών.

Πότε θα εισαχθεί ο φόρος απόχρωσης;

Το νέο νομοσχέδιο έλαβε νομική ισχύ την 2016-01-01. Αυτό το έγγραφο προβλέπει μόνο πρόστιμο. Ωστόσο, νωρίτερα υπήρχαν φήμες ότι οι αρχές σχεδιάζουν να εισαγάγουν ειδικό φόρο για τον χρωματισμό. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει ένα συγκεκριμένο ποσό στο ταμείο, να πάρει ένα εισιτήριο και στη συνέχεια να οδηγήσει όλο το χρόνο χωρίς να φοβάται πρόστιμα. Μέχρι στιγμής, αυτό το μέτρο δεν είναι σε ισχύ.

Εκπτώσεις στα πρόστιμα

Ο φόρος επί του χρωματισμού στη Ρωσία δεν είναι η μόνη καινοτομία του 2016. Την 1η Ιανουαρίου τέθηκε σε ισχύ ο ομοσπονδιακός νόμος, ο οποίος προβλέπει έκπτωση 50 τοις εκατό στα πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις. Η «δράση» ισχύει μόνο για οδηγούς που θέλουν να εξοφλήσουν την οφειλή εντός 20 ημερών από την ημερομηνία λήψης της απόφασης. στο πλαίσιο του προγράμματος παροχώνπέφτουν οι κατάφωρες παραβιάσεις των κανόνων οδικής κυκλοφορίας: οδήγηση οχήματος σε κατάσταση μέθης, άρνηση να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση. Σε περίπτωση υποτροπής εντός 12 μηνών, η έκπτωση δεν θα ισχύει πλέον. Οι λεπτομέρειες της "μερίδας" θα αναφέρονται στην ίδια την ανάλυση.

Η περίοδος χάριτος υπολογίζεται από την επόμενη ημέρα από την παραλαβή της ειδοποίησης. Για να μην χάσετε τίποτα, μπορείτε να παρακολουθείτε πληροφορίες μέσω της πύλης κρατικών υπηρεσιών. Μια απόδειξη για μια παράβαση που εντοπίστηκε από εξοπλισμό φωτογραφιών και βίντεο μπορεί να διαρκέσει πολύ. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να το αποκτήσει μετά την περίοδο χάριτος.

Οι οφειλέτες θα μετακινηθούν χωρίς αυτοκίνητο

Για τη μείωση της φωτεινότητας των παραθύρων, υπάρχει φόρος για το χρωματισμό και τη στέρηση δικαιωμάτων για 3 μήνες. Οι κακόβουλοι μη πληρωτές τελών, των οποίων το χρέος υπερβαίνει τα 10 χιλιάδες ρούβλια, από τις 15 Ιανουαρίου δεν θα επιτρέπεται να οδηγούν όλους τους τύπους οχημάτων. Ο περιορισμός θα αρθεί αμέσως μετά την αποπληρωμή της οφειλής. Αυτός ο κανόνας δεν ισχύει για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Εξαιρέσεις περιλαμβάνουν άτομα με αναπηρία, επαγγελματίες οδηγούς, καθώς και άτομα από τα οποία αυτή η τιμωρία θα στερήσει μια πηγή βιοπορισμού. Για τους οδηγούς που παραβιάζουν αυτό το διάταγμα θα αφαιρεθεί η άδειά τους για ένα έτος ή η διορθωτική εργασία για έως και 15 ώρες.

Σύμφωνα με το FSSP, περίπου 300.000 άτομα που έχουν χρέος άνω των 10.000 ρούβλια ενδέχεται να υπαχθούν σε προσωρινή απαγόρευση. Στα τέλη του 2015, το Υπουργείο Δικαιοσύνης ετοίμασε νομοσχέδιο βάσει του οποίου δεν θα επιτρέπεται στους επίμονους μη καταβάλλοντες πρόστιμα, διατροφή, αποζημίωση για βλάβη που προκλήθηκε σε τρίτουςεπιτυχία εξετάσεων στην τροχαία, έκδοση άδειας οδήγησης, εγγραφή οχήματος.

Νέο τιμολόγιο εκκένωσης

Το FAS θα παρουσιάσει μια μεθοδολογία για τον υπολογισμό του κόστους μεταφοράς οχημάτων που δεν είναι σταθμευμένα σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας. Το πώς αυτό θα επηρεάσει το κόστος της υπηρεσίας είναι ακόμα άγνωστο. Το σχέδιο νόμου έχει τροποποιηθεί μέχρι στιγμής σχετικά με περιορισμούς στην εκκένωση φορτηγών με κολώνες.

Οι μεθυσμένοι είναι ευκολότεροι να τιμωρηθούν

Ένα άλλο νομοσχέδιο προβλέπει μείωση του αριθμού των εγγράφων που επιβεβαιώνουν ότι ο οδηγός ήταν σε κατάσταση μέθης. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται έξι χαρτιά για αυτούς τους σκοπούς. Τώρα ο αριθμός τους έχει μειωθεί σε τρεις. Όσο περισσότερο ο επιθεωρητής συμπληρώνει τα έγγραφα, τόσο πιο πιθανό είναι ο εισβολέας να τραπεί σε φυγή. Το έργο σας επιτρέπει να στείλετε άτομα που είναι μεθυσμένα από ναρκωτικά αμέσως στο ιατρείο. Η μείωση της γραφειοκρατίας σάς επιτρέπει να μειώσετε τον χρόνο καταγραφής παραβάσεων.

Οι οδηγοί μπορούν να "εκκαθαριστούν" χωρίς να καταθέσουν μάρτυρες

Τώρα οι επιθεωρητές αξιολογούν τη νηφαλιότητα ενός ατόμου από την ομιλία, τον συντονισμό, την παρουσία αλκοόλ. Θέλουν να επεκτείνουν αυτήν τη λίστα - να προσθέσουν επαλήθευση χρησιμοποιώντας τεχνικά μέσα. Τα δεδομένα τέτοιων συσκευών θα είναι επιβεβαίωση ότι ο οδηγός βρίσκεται σε κατάσταση μέθης. Επομένως, μπορεί να πραγματοποιηθεί μια τακτική επιθεώρηση. Κατά την αρχική δοκιμή, η ποσότητα των ατμών αλκοόλης δεν θα ανιχνευθεί - η συσκευή θα δείξει εάν υπάρχουν καθόλου ή όχι. Ο έλεγχος θα γίνει χωρίς πρωτόκολλα, μάρτυρες και βιντεοσκοπήσεις, αλλά μόνο κατά τη διάρκεια ειδικών εφόδων της τροχαίας.

Άλλες αλλαγές

"Επικίνδυνη οδήγηση" είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται εδώ και καιρό από την τροχαία. Αλλά δεν υπάρχει καμία ευθύνη για τους οδηγούς. Οι μέθοδοι στερέωσης είναι ακόμα άγνωστες. Οι ίδιοι οι Ρώσοι άρχισαν να καταλαβαίνουν τι είναι. Έχουν αναπτύξει μια κοινωνική μισαλλοδοξία προς τους οδηγούς που φρενάρουν δυνατά ή αλλάζουν λωρίδα όλη την ώρα. Η επικίνδυνη οδήγηση είναι ένα σύνολο μερικών ελιγμών που είναι αντίθετες με τους κανόνες κυκλοφορίας. Οι εργασίες για τρόπους διόρθωσης και απόδειξης τους θα πραγματοποιηθούν το 2016.

Για συστηματική (τρεις ή περισσότερες) παραβάσεις του ίδιου κανόνα, ο επιθεωρητής μπορεί να αφαιρέσει την άδεια οδήγησης. Ένα παρόμοιο σύστημα σημείων χρησιμοποιήθηκε ήδη στην ΕΣΣΔ.

Μετά την καθιέρωση φορολογικών διοδίων στους ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους για φορτηγά βάρους άνω των 12 τόνων, οι φορτηγατζήδες άρχισαν να διαμαρτύρονται. Οι μεταφορείς συμφώνησαν να ακυρώσουν το τέλος. Οι αλλαγές στο λογαριασμό θα γίνουν το πρώτο τρίμηνο του 2016.

Από την 1η Ιανουαρίου, απαγορεύεται η πώληση ντίζελ κατηγορίας Euro-4. Η κυβέρνηση σχεδιάζει να αφήσει στην αγορά από την 1η Ιουλίου μόνο την καλύτερη ποιότητα βενζίνης - "Euro-5" και υψηλότερη. Το πώς αυτό θα επηρεάσει τις τιμές είναι ακόμα άγνωστο. Ορισμένοι οικονομολόγοι υποστηρίζουν ότι η τιμή των καυσίμων και των αυτοκινήτων με τον κατάλληλο κινητήρα θα αυξηθεί. Άλλοι λένε ότι λόγω του σκληρού ανταγωνισμού στην αγορά, το κόστος των πετρελαιοειδών δεν θα αλλάξει.

Οι οδηγοί της Κριμαίας αναμένεται να τιμωρηθούν. Εάν μέχρι την 1η Απριλίου δεν έχουν χρόνο να εγγραφούν εκ νέου τα οχήματά τους, να πάρουν ρωσικές πινακίδες και να συνεχίσουν να οδηγούν με ουκρανικές, θα πρέπει ναπληρώσει πρόστιμο 800 ρούβλια. Για επαναλαμβανόμενες παραβάσεις, το τέλος θα αυξηθεί 10 φορές.