Ρωσική αεροπορία. Βομβαρδιστικά της Ρωσίας

2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23

Πολλοί έχουν ακούσει περισσότερες από μία φορές για τη δύναμη των δεξαμενών της Ρωσίας. Οι βομβαρδιστές, παραδόξως, αναφέρονται πολύ λιγότερο συχνά. Μην παραμελείτε όμως την αεροπορία, καθώς και τον στόλο. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο που σας επιτρέπει να ελέγχετε τον εναέριο χώρο του κράτους, προστατεύοντάς τον ή επιτιθέμενοι στον εχθρό από τον αέρα. Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε μόνο για τα στρατηγικά βομβαρδιστικά και μαχητικά της Ρωσίας, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία.

Στρατηγικός βομβαρδιστής

Πριν προχωρήσω απευθείας στο θέμα, θα ήθελα να μιλήσω για το ποιος εξοπλισμός ανήκει στη στρατηγική κατηγορία, επειδή είναι αυτός που έχει τη μεγαλύτερη σημασία για τη σύγχρονη αεροπορία. Έτσι, ένα στρατηγικό μαχητικό αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί πυρηνικά πλήγματα ρίχνοντας βόμβες ή πυραύλους σε στρατηγικά σημαντικούς εχθρικούς στόχους. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να συγχέουμε τον στρατηγικό και τον τακτικό στρατιωτικό εξοπλισμό. Το τελευταίο χρησιμοποιείται για την καταστροφή εξοπλισμού και ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού. Αξίζει να σημειωθεί ότι προς το παρόν μόνο δύο χώρες στον κόσμο είναι οπλισμένες με στρατηγικέςβομβαρδιστικά, αυτή είναι η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες. Λοιπόν, τώρα ας προχωρήσουμε στην εξέταση συγκεκριμένων μοντέλων.

Tu-160, ή "Blackjack"

Όλα τα αεροσκάφη λαμβάνουν ταξινόμηση και όνομα ΝΑΤΟ. Σε αυτή την περίπτωση, είναι Blackjack. Ταυτόχρονα, η εργοστασιακή ονομασία είναι «Αντικείμενο 70». Τέτοια ρωσικά βομβαρδιστικά ανήκουν στην κατηγορία των στρατηγικών βομβαρδιστικών με μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης. Αυτή η μονάδα αναπτύχθηκε στην Ακαδημία Tupolev τη δεκαετία του 1970 και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται.

Σήμερα είναι το μεγαλύτερο και ισχυρότερο αεροσκάφος της κατηγορίας του, με μεταβλητή γεωμετρία φτερών και μέγιστο βάρος απογείωσης. Οι πιλότοι αποκαλούν συχνά το Tu-160 «λευκό κύκνο». Μπορούμε να πούμε ότι κατά την ανάπτυξη του βομβαρδιστικού, προβλήθηκαν αυστηρές απαιτήσεις που έπρεπε να πληρούνται. Για παράδειγμα, η συνολική μάζα του φορτίου μάχης έπρεπε να είναι τουλάχιστον 45 τόνοι και η εμβέλεια πτήσης - τουλάχιστον 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εφόσον πληρούνταν όλες οι απαιτήσεις, περισσότερα από 25 αντίγραφα παρήχθησαν μαζικά και υπήρχαν περίπου 8 πρωτότυπα.

Σύντομα για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Tu-160

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, το αεροσκάφος έχει μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης. Το ελάχιστο άνοιγμα είναι 57,7 μέτρα. Η πιο ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το οποίο αποτελείται από 4 κινητήρες NK-32. Κάθε κινητήρας είναι ένα 2-κύκλωμα τριών αξόνων με μετατόπιση των ροών στην έξοδο. Όσον αφορά το σύστημα καυσίμου, έχει σχεδιαστεί για 171.000 λίτρα αεροπορικού καυσίμου (νιτρωμένο). Ωστόσο, για κάθε κινητήραυπάρχει ξεχωριστή δεξαμενή, αλλά μέρος του καυσίμου προορίζεται για κεντράρισμα. Ο εναέριος ανεφοδιασμός είναι δυνατός.

Όσον αφορά τα όπλα, το Tu-160 είναι ρωσικά βομβαρδιστικά που έχουν καταστροφική δύναμη. Αρχικά, η μονάδα αναπτύχθηκε αποκλειστικά ως φορέας πυραύλων κρουζ μεγάλου βεληνεκούς. Αλλά στο μέλλον, αποφασίστηκε να επεκταθεί κάπως η εμβέλεια των πυρομαχικών. Επί του παρόντος, προσπαθούν να προσθέσουν πυραύλους κρουζ μεγάλης εμβέλειας, όπως x-555 και x-101.

Ρωσικά βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας: Tu-95MS

Αυτή η μονάδα έχει λάβει την ταξινόμηση ΝΑΤΟ Bear, που σημαίνει "Αρκούδα". Πρόκειται για ένα turboprop στρατηγικό βομβαρδιστικό-πυραυλοφορέα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Tu-95 έγινε πραγματικό σύμβολο του Ψυχρού Πολέμου, γι' αυτό πάρθηκε η απόφαση να τροποποιηθεί σε βάθος και να δημιουργηθεί ένα πιο αποτελεσματικό και ισχυρό Tu-95MS. Αξίζει να σημειωθεί ότι το βομβαρδιστικό είναι το τελευταίο που τέθηκε σε λειτουργία σε ολόκληρο τον κόσμο, άρα και το νεότερο, πράγμα σημαντικό. Αυτό το αεροσκάφος έχει υποστεί έναν τεράστιο αριθμό τροποποιήσεων. Το τελευταίο συνίστατο στη δυνατότητα χτυπήματος σημαντικών εχθρικών στόχων με πυραύλους κρουζ σε όλες τις καιρικές συνθήκες και οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Ήταν το Tu-95MS που σημείωσε το ρεκόρ μιας πτήσης χωρίς στάση. Σε 43 ώρες, ένα ζευγάρι βομβαρδιστικά πέταξε περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, με τέσσερα να ανεφοδιάζονται στον αέρα.

Σχετικά με τον οπλισμό του Tu-95MS

Το νέο ρωσικό βομβαρδιστικό Tu-95MS έχει συνολική βόμβαφορτίο περίπου 12 τόνων. Η θήκη βόμβας της ατράκτου παρέχει τη δυνατότητα τοποθέτησης πυρηνικών βομβών ελεύθερης πτώσης διαμετρήματος 9.000 κιλών. Επιπλέον, το Tu-95MS είναι εξοπλισμένο με πυραύλους κρουζ Kh-20. Έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να καταστρέφουν εχθρικούς στόχους ραδιοαντίθεσης σε απόσταση 300 έως 600 χιλιομέτρων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί ειδικοί λένε ότι το Tu-95MS είναι το κλειδί, δηλαδή το κύριο μέρος της ρωσικής αεροπορίας. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με πυραύλους κρουζ Kh-55. Ταυτόχρονα, από 5 έως 10 τέτοιοι πύραυλοι τοποθετούνται σε διάφορες τροποποιήσεις του πυραυλοφορέα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια συσκευή για την ελεύθερη απελευθέρωση πυρηνικής βόμβας αποσυναρμολογείται, λόγω της αχρηστίας της. Στο πλοίο υπάρχει επίσης αμυντικός οπλισμός, ο οποίος αποτελείται από πυροβόλα αεροσκάφους 23 χιλιοστών. Ο αριθμός τους ποικίλλει ανάλογα με την τροποποίηση και μπορεί να είναι από 3 έως 8 τεμάχια.

Νέο ρωσικό στρατηγικό βομβαρδιστικό Tu-22M

"Αντίστροφη λάμψη", σύμφωνα με την ταξινόμηση ΝΑΤΟ, ή "προϊόν 45" - το όνομα του εργοστασίου. Είναι ένα υπερηχητικό βομβαρδιστικό μεγάλης εμβέλειας με ρυθμιζόμενη γεωμετρία φτερών. Το T-22M - η τελευταία τροποποίηση του Tu-22 - δεν διαφέρει πολύ από το Tu-22K. Πολλοί λένε ότι ήταν αποτέλεσμα πολιτικής χειραγώγησης. Έτσι, η ανάπτυξη του Tu-22M ξεκίνησε μόνο για εξοικονόμηση χρημάτων. Ωστόσο, η απόφαση αποδείχθηκε ότι δεν ήταν η χειρότερη, το αεροσκάφος εξακολουθεί να είναι σε υπηρεσία με τη Ρωσία και δείχνει καλά αποτελέσματα.

Σήμερα υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις του Tu-22M, όπως Tu-22M0, Tu-22M1 καιTu-22M2 και M3. Αλλά, παρόλα αυτά, όλα τα ρωσικά βομβαρδιστικά αυτής της κατηγορίας διαφέρουν ασήμαντα μεταξύ τους, γι 'αυτό συνηθίζεται να μιλάμε για το Tu-22M. Αν και δεν μπορούμε να πούμε ότι όλες οι τροποποιήσεις που έγιναν δεν βελτίωσαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας. Για παράδειγμα, η μάζα του Tu-22M1 μειώθηκε κατά 3 τόνους, λόγω των οποίων ήταν δυνατή η βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών. Και το Tu-22M2 κατάφερε να εξοπλιστεί με ισχυρότερους πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς.

Λίγα για τα όπλα

Οποιοδήποτε πολλά υποσχόμενο ρωσικό βομβαρδιστικό θα πρέπει να έχει επί του σκάφους αποτελεσματικά αμυντικά όπλα και ισχυρούς πυρηνικούς πυραύλους που θα χτυπούσαν στρατηγικά σημαντικούς εχθρικούς στόχους. Όλα αυτά ήταν στο Tu-22M3, την τελευταία τροποποίηση του Tu-22M. Το συνολικό φορτίο βόμβας είναι 24 τόνοι. Ταυτόχρονα, μπορούν να βρίσκονται επί του σκάφους πύραυλοι κατά πλοίων, πυρηνικές βόμβες ελεύθερης πτώσης, νάρκες και ένα ζευγάρι πυραύλων κρουζ Kh-22. Το βασικό χαρακτηριστικό είναι η παρουσία στο λεγόμενο SURO (σύστημα ελέγχου όπλων πυραύλων), το οποίο προβλέπει την παρουσία 4 αεροβαλλιστικών πυραύλων.

Όσον αφορά την άμυνα, υπάρχει ένα τηλεχειριζόμενο στήριγμα πρύμνης όπλου με αυξημένο ρυθμό βολής (έως 4 χιλιάδες βολές ανά λεπτό) και ένα κοντό μπλοκ κάννης. Η σκόπευση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το σύστημα Krypton και η βολή μπορεί να αλλάξει σε αυτόματη λειτουργία.

Συμπέρασμα

Ελέγξαμε τα κύρια ρωσικά βομβαρδιστικά. Μια φωτογραφίαμπορείτε να δείτε αυτά τα μηχανήματα σε αυτό το άρθρο. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλος ο εξοπλισμός είναι σε υπηρεσία με τη Ρωσική Ομοσπονδία. Πολλά από τα παραπάνω αεροσκάφη αναπτύσσονται στο έδαφος της Ρωσίας, της Ουκρανίας, της Λευκορωσίας και άλλων χωρών της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. Επί του παρόντος, πολλές στρατιωτικές βάσεις έχουν από καιρό διαλυθεί και εγκαταλειφθεί, και ό,τι παραμένει εκεί ονομάζεται κοινώς «νεκροταφείο αεροπλάνων». Επιπλέον, όπως σημειώθηκε παραπάνω, μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία διαθέτουν βομβαρδιστικά πυραύλων, αλλά αυτό είναι σύμφωνα με επίσημα στοιχεία. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι το μόνο που μπορεί να ειπωθεί για τον κύριο βαρύ αεροπορικό εξοπλισμό, ο οποίος χρησιμοποιείται και δεν θα διαγραφεί τα επόμενα χρόνια. Πολλά έργα βρίσκονται επί του παρόντος σε εξέλιξη, αλλά λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το θέμα δεν έχουν αποκαλυφθεί. Και δεν έχει νόημα να μιλάμε για ό,τι δεν έχει απογειωθεί ακόμα στον ουρανό.