2024 Συγγραφέας: Howard Calhoun | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 10:23
Η FAR είναι μια εταιρεία που ενώνει οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και ενεργές ομάδες για να ενοποιήσει τις δυνάμεις για την προστασία των δικαιωμάτων των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στη Ρωσία. Ιδρύθηκε το 2006.
Αν αποκρυπτογραφήσετε τη συντομογραφία FAR, θα λάβετε την "Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών της Ρωσίας".
Ιστορία της Δημιουργίας
Ο λόγος για τη δημιουργία της FAR (Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων της Ρωσίας) ήταν ένα νέο διάταγμα που υπογράφηκε το 2005, το οποίο απαγόρευε την εισαγωγή και τη λειτουργία δεξιοτίμονο αυτοκινήτων στη Ρωσία.
Ένα χρόνο αργότερα, στις 19 Μαΐου 2006, πραγματοποιήθηκε μια συνάντηση, αποτελούμενη από εκπροσώπους περιφερειακών οργανώσεων και κινημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι είχαν παρόμοια προβλήματα, οπότε τα έλυσαν μαζί.
Το αποτέλεσμα της συνάντησης ήταν η απόφαση για την ίδρυση της Ομοσπονδίας Ρώσων Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων.
Δημιουργήθηκε για τον συντονισμό κοινών δράσεων, την επίλυση κοινών προβλημάτων και την άσκηση πίεσης στα συμφέροντα όλων των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Διαχείριση
Υπέρτατο σώμαη διοίκηση στο FAR είναι μέλη της οργάνωσης της οποίας το συνέδριο διεξάγεται τακτικά.
Μεταξύ των συνεδρίων, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να συνεδριάζει το Συντονιστικό Συμβούλιο της FAR. Περιλαμβάνει εκπροσώπους από κάθε περιοχή της χώρας. Το Συντονιστικό Συμβούλιο αλληλεπιδρά με όλες τις δομές των επιχειρήσεων, της κυβέρνησης και της κοινωνίας σε ομοσπονδιακό επίπεδο.
Μπορεί να περιλαμβάνει οποιοδήποτε μέλος της FAR. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να κάνετε αίτηση. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να είσαι στην οργάνωση για τουλάχιστον ένα χρόνο. Το συμβούλιο εκλέγει έναν εκπρόσωπο από κάθε περιοχή, ανεξάρτητα από το πόσοι όμιλοι εταιρειών υπάρχουν σε αυτήν την περιοχή.
Αξίζει επίσης να σημειωθούν οι ηγέτες της FAR:
- Ο επικεφαλής της οργάνωσης είναι ο Kanaev Sergey Vladimirovich (φωτογραφία παραπάνω).
- Αντιπρόεδροι της FAR - Klevtsov Dmitry Viktorovich και Khairullin Ramil Rustamovich.
Το Συντονιστικό Συμβούλιο περιλαμβάνει εκπροσώπους της Επικράτειας Κρασνογιάρσκ, της Δημοκρατίας του Ταταρστάν, της Επικράτειας Αλτάι, του Λένινγκραντ, του Νοβοσιμπίρσκ, του Γιαροσλάβλ και του Σβερντλόφσκ.
FAR συνδρομή
Οποιοσδήποτε δημόσιος οργανισμός που είναι επίσημα εγγεγραμμένος στη Ρωσική Ομοσπονδία μπορεί να γίνει μέλος της FAR. Επίσης, μια εταιρεία που θέλει να ενταχθεί στο FAR δεν πρέπει να έχει επίσημη ιδιότητα και πρέπει να συμμερίζεται τις αρχές της Ομοσπονδίας.
Το FAR δεν είναι μια κυβερνητική δομή περιφερειακών οργανισμών. Η ομοσπονδία ασχολείται με το σχεδιασμό και την άσκηση πίεσης για τα συμφέροντα μιας κοινωνικής ομάδας ιδιοκτητών αυτοκινήτων και την παροχή μιας πλατφόρμας πληροφόρησης για όλα τα εταιρικά πρόσωπα.
Εκπρόσωποι μεμονωμένων περιοχών έχουν το δικαίωμα να δημιουργούν και να πραγματοποιούν ανεξάρτητα εκδηλώσεις που έχουν οποιαδήποτε σχέση με το FAR. Ωστόσο, ταυτόχρονα φέρουν την πλήρη ευθύνη των πράξεών τους και πρέπει να τις συντονίσουν πρόωρα με το Συντονιστικό Συμβούλιο.
Συνεργασία και χρηματοδότηση
Η FAR συνεργάζεται με πολλούς εγχώριους και ξένους οργανισμούς ανεξάρτητα από το καθεστώς τους. Με άλλους, η Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων της Ρωσίας ανταλλάσσει πληροφορίες, οι οποίες μας επιτρέπουν να λύσουμε πολλά κοινά καθήκοντα και στόχους, καθώς και να επιταχύνουμε την ανάπτυξη του κινήματος για τα ανθρώπινα δικαιώματα για τα αυτοκίνητα.
Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, μπορεί να σημειωθεί ότι η FAR δεν «ρουφάει» χρήματα από τους εκπροσώπους της. Ακόμη και η επένδυση στο έργο του επίσημου ιστότοπου είναι μια εθελοντική απόφαση.
Όλα τα τέλη συμμετοχής συμφωνούνται με το Συντονιστικό Συμβούλιο και χρησιμοποιούνται για τη διοργάνωση μεμονωμένων εκδηλώσεων.
Έργα
Αξίζει επίσης να σημειωθούν τα πιο σημαντικά έργα που δημιούργησε η FAR. Αυτά είναι:
- Οδική περιπολία "FARpost" (ιδρύθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2011). Είναι ένα έργο δημιουργίας δημόσιου ελέγχου. Με τη βοήθεια ακτιβιστών, η οργάνωση προσπαθεί να μειώσει τον αριθμό των τροχαίων παραβάσεων.
- Παρακολούθηση πρατηρίων. Η FAR δημιούργησε μια εφαρμογή για φορητές συσκευές που σας επιτρέπει να βλέπετε όλα τα πρατήρια καυσίμων στη Ρωσία. Επιπλέον, κάθε πρατήριο έχει μια περιγραφή που δείχνει την ποιότητα της βενζίνης, την τιμή της κ.λπ.
- Βραβείο "ασφάλεια -Η δουλειά του καθενός". Ανατέθηκε σε οργανισμούς που έχουν συμβάλει τα μέγιστα στην ανάπτυξη της οδικής ασφάλειας στη Ρωσική Ομοσπονδία.
- Αναγνώριση "παγίδων οδηγών". Η FAR αναζητά σήμανση και οδικές πινακίδες που προκάλεσαν τον οδηγό να παραβιάσει τους κανόνες κυκλοφορίας.
Οδηγίες
Συνολικά, υπάρχουν 4 τομείς δραστηριότητας της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων της Ρωσίας:
- Δημόσιος έλεγχος. Αποσκοπεί στη βελτίωση της ποιότητας των οδικών υποδομών (δρόμοι, πινακίδες, σημάνσεις κ.λπ.) και εμπορευμάτων για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Επιπλέον, η Ομοσπονδία παρακολουθεί τις δραστηριότητες των κρατικών φορέων που έχουν οποιαδήποτε σχέση με την οδική κυκλοφορία.
- Νομική προστασία. Η οργάνωση έλεγε πάντα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων: «Να ξέρετε τα δικαιώματά σας». FAR - αυτό είναι ακριβώς το μέρος όπου θα βοηθήσουν έναν αδαή αυτοκινητιστή να πληρώσει ή να αμφισβητήσει το πρόστιμο της τροχαίας, για να λύσει προβλήματα με το OSAGO. Ο αντιπρόσωπος θα σας πει επίσης ποιες ενέργειες πρέπει να κάνετε εάν το αυτοκίνητο ρυμουλκήθηκε.
- Βελτιώστε την ασφάλεια. Το PAR βελτιώνει την οδική ασφάλεια με όλες τις διαθέσιμες μεθόδους: προσπαθεί να δημιουργήσει ισότητα, προωθεί την νηφάλια οδήγηση, απαιτεί βελτίωση της ποιότητας της ασφάλτου κ.λπ.
- Λόμπυ στα συμφέροντα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Στη λίστα του μπορούν να συμπεριληφθούν οι εξής τομείς: μείωση των τιμών της βενζίνης, δημιουργία ισότητας στους δρόμους, μείωση φόρου οχημάτων, προώθηση της νηφάλιας οδήγησης, δημιουργία έργων υποδομής.
PseudoFAR
Στον Ιστό, οι χρήστες μπορούν συχνά να δουνπληροφορίες σχετικά με προωθητικές ενέργειες που φέρεται να πραγματοποιούνται από την Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών της Ρωσίας. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές, αυτές οι πληροφορίες αποδεικνύονται ψευδείς. Το FAR δεν έχει καμία σχέση με τα τρέχοντα γεγονότα. Τέτοιες ψευδείς ενέργειες γίνονται συνήθως από πρώην μέλη της Ομοσπονδίας που αποκλείστηκαν από αυτήν για συγκεκριμένους λόγους. Αυτά τα μέλη είναι:
- Κίριλ Φορμαντσούκ. Ισχυρίζεται ότι είναι ο Πρόεδρος του FAR στην περιοχή Sverdlovsk, αλλά ο Kirill αποβλήθηκε από την οργάνωση τον Αύγουστο του 2011.
- Vladimir Kirillov. Ισχυρίζεται ότι είναι συντονιστής του FAR της Περιφέρειας του Νοβοσιμπίρσκ (αποβλήθηκε τον Δεκέμβριο του 2011).
- Alexey Nosov. Ανέθεσε στον εαυτό του την ιδιότητα του επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου της Ομοσπονδίας (επίσης αποκλείστηκε τον Δεκέμβριο του 2011).
- Γιούρι Σουλίπα. Αποκαλεί τον εαυτό του επικεφαλής του FAR (αποβλήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2012).
- Vadim Korovin. Ισχυρίζεται στους αυτοκινητιστές ότι είναι συντονιστής FAR (αποβλήθηκε τον Μάρτιο του 2013).
Η Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών της Ρωσίας ενημερώνει ότι οι ενέργειες που πραγματοποιούνται από τα παραπάνω πρόσωπα δεν αντικατοπτρίζουν τη θέση της οργάνωσης και δεν έχουν καμία σχέση με αυτήν.
Στην πράξη
Το FAR λέγεται ότι είναι ένας οργανισμός που βοηθά τόσο τους ένοχους όσο και τους αθώους αυτοκινητιστές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένοι χρήστες ισχυρίζονται ότι η Ομοσπονδία δεν τους παρείχε την κατάλληλη βοήθεια. Για παράδειγμα, μια τέτοια περίπτωση ήταν ένα περιστατικό όταν ο οδηγός έγινε ο υπαίτιος ενός ατυχήματος και διέφυγε από τον τόπο της εκτέλεσης του. Στο δικαστήριο, ο άνδρας διαβεβαίωσε ότι δεν διέπραξε αδικήματα, αλλά το δικαστήριο τον αναγνώρισεένοχος.
Μετά το πόρισμα του δικαστηρίου (στέρηση δικαιωμάτων για 1 έτος και 2 μήνες), ο οδηγός αποφάσισε να ζητήσει βοήθεια στο κέντρο εμπειρογνωμόνων της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ρώσων Αυτοκινήτων. Όπως ήταν φυσικό, η FAR δεν του βοήθησε. Σε άλλες περιπτώσεις, η οργάνωση είναι έτοιμη να βοηθήσει τους αυτοκινητιστές.
Έτσι, δεν πρέπει ποτέ να φεύγετε από τον τόπο ενός ατυχήματος ή να δίνετε ψευδείς αποδείξεις στο δικαστήριο. Σε αυτή την περίπτωση, η FAR δεν θα μπορέσει να βοηθήσει. Εάν παρόλα αυτά διαπράχθηκε η παράβαση, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με την Ομοσπονδία και να μάθετε ποιος έχει δίκιο και ποιος άδικο.
Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο απάντησε σε όλες τις ερωτήσεις των αναγνωστών μας.
Συνιστάται:
Ο γεωγραφικός καταμερισμός της εργασίας είναι Ιστορία, παραδείγματα, ο ρόλος της Ρωσίας
Ο γεωγραφικός καταμερισμός της εργασίας δίνει τη δυνατότητα στις χώρες να αναπτύξουν ορισμένες βιομηχανίες, ενώ δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα με την έλλειψη αγαθών που έχουν ζήτηση, αλλά που είναι αδύνατο ή οικονομικά ασύμφορο να παραχθούν στην επικράτειά τους. Το σύστημα ανταλλαγής προϊόντων μεταξύ των χωρών προέκυψε στην αρχαιότητα και με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και των μεταφορών, μόνο εντείνεται
"AvtoSpetsTsentr": κριτικές εργαζομένων και πελατών, μάρκες αυτοκινήτων, διαχείριση και δραστηριότητες
Κριτικές για το "AvtoSpetsTsentr" θα βοηθήσουν τους πιθανούς πελάτες αυτής της εταιρείας να καταλάβουν αν αξίζει να επιλέξετε το μελλοντικό σας αυτοκίνητο εδώ. Αλλά σίγουρα αξίζει να δοθεί προσοχή σε αυτήν την εταιρεία, καθώς είναι ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου σήμερα και λειτουργεί από το 1998. Σήμερα διαθέτει 27 αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στην πρωτεύουσα και την περιοχή της Μόσχας, καθώς και αντιπροσωπείες που πωλούν φορτηγά
Ο μηχανικός αυτοκινήτων είναι ένα επάγγελμα για τους αυτοκινητιστές. Το επάγγελμα του μηχανικού αυτοκινήτων (μηχανικός αυτοκινήτων): εκπαίδευση, απαραίτητες ιδιότητες
Δεν θα εκπλήξετε κανέναν με την παρουσία ενός αυτοκινήτου τώρα, ειδικά επειδή σε ορισμένες οικογένειες μπορεί να υπάρχουν ακόμη και αρκετά από αυτά. Αλλά, όπως κάθε μηχανισμός, το μηχάνημα χρειάζεται συνεχή φροντίδα και μερικές φορές επισκευή. Δεν είναι όλοι σε θέση να λύσουν ένα τέτοιο πρόβλημα μόνοι τους, επομένως, στη σύγχρονη κοινωνία, έχει εμφανιστεί μια τέτοια ειδικότητα ως μηχανικός αυτοκινήτων. Αυτό το επάγγελμα είναι δύσκολο, πράγμα που σημαίνει ότι οι άνθρωποι που το έχουν κατακτήσει αξίζουν το βάρος τους σε χρυσό
Ποιο είναι το επιτόκιο αναχρηματοδότησης της Τράπεζας της Ρωσίας και ποιο είναι το μέγεθός του;
Το επιτόκιο αναχρηματοδότησης θα πρέπει να λειτουργεί ως μοχλός στη διαχείριση της νομισματικής πολιτικής της Ρωσίας, ένα μέσο για τη ρύθμιση του όγκου των κεφαλαίων. Στην πραγματικότητα, επηρεάζει μόνο τη δημοσιονομική πολιτική της χώρας
Σε ποιον ανήκει η Sberbank της Ρωσίας; Ποιος είναι ο ιδιοκτήτης της Sberbank της Ρωσίας;
Η Sberbank της Ρωσίας είναι ιδιοκτησία του κράτους, και των ιδιωτών και των ξένων επενδυτών ταυτόχρονα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το 52,32% των μετοχών του ινστιτούτου ανήκει στην Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ενώ το υπόλοιπο 47,68% είναι δημόσια